导读:本文包含了燃烧测试论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:富氧燃烧,耐火材料,测试平台设计
燃烧测试论文文献综述
蒲远洋,周明宇,王非,游龙,李龙[1]（2019）在《富氧燃烧测试平台设计》一文中研究指出为了解决因富氧燃烧提升燃烧温度而导致燃烧装置耐温要求提高的问题,以及氮氧化物生成影响环保的问题,开展富氧燃烧测试试验。通过建立富氧燃烧测试平台进行测试,解决了高温耐火材料的选择、控制氮氧化物生成的方法和测试装置检测手段的问题。在富氧燃烧测试平台设计上,探讨燃烧"3 T"工艺计算、设置旋流、冷膜保护及不同进气方式来控制温度,适应耐火材料耐受温度和控制氮氧化物的生成。为了准确研究并取得精确数据,在富氧测试平台上采用烟气在线检测系统技术加气质联用检测方式实现在线检测。通过富氧燃烧测试平台设计及参数监测的分析讨论,提出了一种富氧燃烧测试平台设计方法,同时为工业化应用提供支持。(本文来源于《天然气与石油》期刊2019年05期）
宋岸忱,王宁飞,李军伟,刘雨琦[2]（2019）在《不稳定燃烧测试中燃烧室内振荡波形变化情况分析》一文中研究指出不稳定燃烧现象是困扰发动机研制的难题之一，T型燃烧器是测量推进剂压力耦合响应函数的重要方式。随着高能复合推进剂的使用，传统的T型燃烧器很难引起其自激振荡，因此通过外部施加脉冲引起其振荡的手段为大多数研究者所采用。相关的试验理论多要求燃烧室内振荡波形为驻波，但目前在进行相关实验时，脉冲施加后燃烧室内的振荡波形判断缺少一个有效准则，多依照实验者的经验进行判断。基于此，本文采取数值模拟的手段，得出了T型燃烧室内施加脉冲后的几种典型振荡波形，并提出依据燃烧室内波形状况判断实验数据有效性的初步方法。(本文来源于《中国航天第叁专业信息网第四十届技术交流会暨第四届空天动力联合会议论文集——S01固体推进及相关技术》期刊2019-08-14）
陈超[3]（2019）在《垂直燃烧测试条件下聚合物熔体滴落过程模拟研究》一文中研究指出热塑性聚合物材料具有价格低廉、性能优异的特点,被广泛用于电气、建筑和装饰等行业,有着巨大的应用前景和优势。但由于其易燃且在火灾中受热软化、熔融、流淌等特性,其燃烧熔滴产生的池火灾和二次灾害,给火灾的防治带来了严峻的挑战。高温高热条件给实验研究带来了诸多限制,因此本文采用数值模拟方法探究热塑性聚合物在垂直燃烧测试条件下熔化滴落的动态过程。本文采用的方法是流体体积(VOF)法耦合焓-多孔介质法。这两种方法在全场求解统一的方程组,能够有效追踪空气和材料的物质分布界面以及样品内部的熔化界面。利用多相流模型和凝固/熔化模型对竖直放置的样条的熔化过程进行了数值计算。将垂直燃烧实验空间简化为二维中心对称的计算域。为了模拟垂直燃烧测试标准所要求的热流条件,将底部热源边界条件确定为2026K、0.9m/s的空气速度入口边界,其他边界为压力边界。模拟结果表明,熔化过程中的物质分布界面以及熔化界面的动态过程都能被很好的预测。当表面张力为0.03N/m,粘度为0.1kg/(m·s),导热系数为0.32W/(m·K)时,样品首先在底端以及两侧下方发生相变形成熔体相并且产生液滴状熔滴,样条表层存在较大温度梯度。在熔化阶段熔体相体积分数的增长速率有4%/s,在第一滴熔滴脱离样条时,熔体相体积分数的增长速率会出现一个峰值。当表面张力较小时会因气流曳力而出现飘浮熔滴,理论分析表明垂直燃烧测试条件下飘浮熔滴的临界直径为0.64mm。熔体的滴落可根据力学平衡来进行分析,重力促使熔体滴落,表面张力和粘性力等阻碍熔体滴落。通过改变样品的表面张力系数、粘度、导热系数,样品的滴落类型会在小尺寸滴落和大尺寸滴落之间转变。当发生小尺寸滴落时,熔滴的无量纲体积与Bond数的倒数呈线性关系,表面张力控制着熔滴的大小,粘性力仅与滴落时间有关。形成大尺寸滴落时滴落物大小随粘度提高而增大。熔体滴落时间则取决于两种滴落类型形成过程各自的时间尺度。表面张力较大时导热系数的提高有利于形成大尺寸滴落。(本文来源于《青岛科技大学》期刊2019-04-15）
谭帅霞,于晓辉,王进,杨娜,董洪海[4]（2019）在《轨道车辆用材料燃烧测试方法比较》一文中研究指出对国内外常用的轨道车辆用材料燃烧测试标准及类型进行了分析比较,并对标准中所要求的设备、试验方法、试样等的异同进行了说明,以期为制定和完善我国轨道车辆用材料的阻燃性能测试方法提供参考。(本文来源于《铁道车辆》期刊2019年01期）
王正刚,夏永生,樊轩虎,刘少锋,宋志佗[5]（2018）在《聚乙烯中炭黑含量直接燃烧测试方法的探讨》一文中研究指出本文依据GB/T 2951.41—2008~([1])中规定的直接燃烧法,分析了测试聚乙烯碳黑含量过程中的取样和试验步骤等环节,结合实际操作经验讨论了测试过程中若干问题,就一些未明确的细节问题提出了修订意见和建议。(本文来源于《现代传输》期刊2018年06期）
刘贵林[6]（2015）在《某船用柴油机电控化改造过程中的燃烧测试分析》一文中研究指出面对石油资源储量日益减少和各国对排放的要求日益严格,对4190型船舶柴油机燃油系统进行电控改造,是满足节能减排最有效的途径之一。缸内燃烧是内燃机工作的核心,也是开展有害气体排放和燃油消耗等研究的基础。本文在电控改造的过程中,对燃油系统优化匹配方案开展了燃烧测试研究。首先,阐述了燃烧与性能测试平台主要硬件组成和选用,包括测试设备、试验台架整体布置以及各种传感器的选取。为了保证测试的可靠与精度,针对4190型柴油机的特点,详细设计了各种传感器的安装方法。实验结果表明,测试平台完全满足4190型柴油机电控化改造中的测试的精度高、反应快和可靠性的要求。其次,根据4190型柴油机电控改造的需要,详细分析了电控喷油系统对缸内燃烧的影响,为方案的制定提供了理论基础。利用MATLAB软件编制了相关程序,对示功图进行均匀光顺处理以及利用多变指数对上止点进行修订,并对示功图进行了理论分析。最后,在测试平台上,按照试验方案,对燃油系统参数进行优化匹配试验。通过对试验结果进行分析,可以得到如下结论:供油提前角对柴油机经济性能与排放影响较大,凸轮型线速度为0.46mm/°CA单体泵的凸轮作用段“14.6°CA”适配4190型柴油机;随着喷油器孔径减小,高压油泵柱塞直径增加,喷油压力增加,有助于油气混合。综合试验结果,本文得出一套针对4190型柴油机匹配效果较好的电控燃油系统:0.26mm-14.6°CA-14mm-900mm。(本文来源于《集美大学》期刊2015-04-07）
卢丰翥,黄豪中,杨如枝,苏志兵,赵瑞青[7]（2014）在《内燃机燃烧测试分析系统的设计与开发》一文中研究指出开发一套基于PC机的内燃机燃烧测试分析系统,并对气缸压力的采集,数据的匀化、光顺处理,动态上止点位置的确定等做介绍。利用测量的气缸压力曲线和能量守恒原理,在LabVIEW软件平台上编写出内燃机燃烧放热率计算程序,研究主要经验参数对放热率及缸内平均温度的影响。结果表明:采用Woschni传热公式计算的放热率曲线值高于采用Eichelberg传热公式和Sitkei传热公式计算的放热率曲线值。扫气系数φs的变化对气缸内平均温度有显着影响,φs=0.99时的缸内平均温度明显高于φs=0.95时的缸内平均温度,两者最高温度相差81.4 K。(本文来源于《中国测试》期刊2014年01期）
匡龙[8]（2013）在《汽车内饰材料燃烧测试简述及发展趋势》一文中研究指出本文首先对国内外汽车内饰材料燃烧测试标准进行简述,其次分析国内外之间的差异,最后结合当今现状,预测我国汽车内饰材料的发展趋势。(本文来源于《科技资讯》期刊2013年21期）
梁奎[9]（2013）在《浅谈塑料制品水平(垂直)燃烧测试法》一文中研究指出阐述了塑料制品自身的燃烧特性,不同塑料的燃烧等级。采用水平(垂直)燃烧法确定了其在面对小功率火焰时的燃烧特性,尤其对电子产品局部过热引发火灾有很强参考价值,消防监督中常用此方法快速鉴别塑料燃烧性能,对判定塑料等级发挥重要作用。(本文来源于《消防技术与产品信息》期刊2013年05期）
李江涛,王思臣[10]（2012）在《洛阳将建亚洲最大燃烧测试研发中心》一文中研究指出本报讯 （ 李江涛 特约 王思臣）昨日上午，美国霍尼韦尔公司与洛阳瑞昌石化设备公司合资项目正式签约，双方将在洛阳建设亚洲最大的燃烧测试研发中心。 霍尼韦尔公司是家在多元化科技和制造业领域占世界领先地位的跨国公司，是世界500强企业之一。(本文来源于《洛阳日报》期刊2012-05-23）
燃烧测试论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
不稳定燃烧现象是困扰发动机研制的难题之一，T型燃烧器是测量推进剂压力耦合响应函数的重要方式。随着高能复合推进剂的使用，传统的T型燃烧器很难引起其自激振荡，因此通过外部施加脉冲引起其振荡的手段为大多数研究者所采用。相关的试验理论多要求燃烧室内振荡波形为驻波，但目前在进行相关实验时，脉冲施加后燃烧室内的振荡波形判断缺少一个有效准则，多依照实验者的经验进行判断。基于此，本文采取数值模拟的手段，得出了T型燃烧室内施加脉冲后的几种典型振荡波形，并提出依据燃烧室内波形状况判断实验数据有效性的初步方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
燃烧测试论文参考文献
[1].蒲远洋,周明宇,王非,游龙,李龙.富氧燃烧测试平台设计[J].天然气与石油.2019
[2].宋岸忱,王宁飞,李军伟,刘雨琦.不稳定燃烧测试中燃烧室内振荡波形变化情况分析[C].中国航天第叁专业信息网第四十届技术交流会暨第四届空天动力联合会议论文集——S01固体推进及相关技术.2019
[3].陈超.垂直燃烧测试条件下聚合物熔体滴落过程模拟研究[D].青岛科技大学.2019
[4].谭帅霞,于晓辉,王进,杨娜,董洪海.轨道车辆用材料燃烧测试方法比较[J].铁道车辆.2019
[5].王正刚,夏永生,樊轩虎,刘少锋,宋志佗.聚乙烯中炭黑含量直接燃烧测试方法的探讨[J].现代传输.2018
[6].刘贵林.某船用柴油机电控化改造过程中的燃烧测试分析[D].集美大学.2015
[7].卢丰翥,黄豪中,杨如枝,苏志兵,赵瑞青.内燃机燃烧测试分析系统的设计与开发[J].中国测试.2014
[8].匡龙.汽车内饰材料燃烧测试简述及发展趋势[J].科技资讯.2013
[9].梁奎.浅谈塑料制品水平(垂直)燃烧测试法[J].消防技术与产品信息.2013
[10].李江涛,王思臣.洛阳将建亚洲最大燃烧测试研发中心[N].洛阳日报.2012