导读:本文包含了累积前景理论论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:累积前景理论,区域创新,生态位适宜度,灰靶
累积前景理论论文文献综述
姚远[1]（2019）在《基于累积前景理论的区域创新生态位适宜度灰靶评价研究》一文中研究指出结合区域创新系统发展过程中的生态学特征,考虑到评价者的认知局限性和风险心理特征,提出了一种新的区域创新系统评价方法.方法给出了基于生态位适宜度理论的评价指标体系,以评价者期望靶心为参考点确定益损评价矩阵,定义正负生态位最适值,确定正负前景评价矩阵,并以评价者期望和公平竞争原则构建生态因子指标权重模型,根据综合前景值确定区域创新系统排序.最后,通过实例说明了方法的合理性和有效性.(本文来源于《数学的实践与认识》期刊2019年19期）
华成旭,干宏程[2]（2019）在《累积前景理论应用于大学生出行方式选择分析》一文中研究指出为了调查出行者中占有一定比例的大学生在了解一定信息后出行方式的选择问题,使用陈述偏好(Stated Preference Survey,SP)调查法对大学生群体进行调查,共获得128份有效数据。分别基于期望效用理论和累积前景理论对大学生的出行方式选择进行预测并与调查结果相比较。结果表明,相较于期望效用理论来说,累积前景理论更适用于大学生出行方式的预测。研究结果可以为交通管理部门针对大学城附近的交通进行资源的优化和配置提供相应的理论依据。(本文来源于《物流科技》期刊2019年08期）
王晓军,詹家煊[3]（2019）在《税延政策真能刺激养老保险市场需求吗?——基于累积前景理论的模拟分析》一文中研究指出在人口老龄化背景下,构建多层次养老保障体系,大力发展商业养老保险成为我国养老保障体系建设的重要任务。一般认为,税收激励能够有效促进商业养老保险的发展,基于此认识,我国开始试点税收递延型商业养老保险。然而一些研究表明,税延政策未必能带来实际的市场需求。本文基于行为经济学中的累积前景理论,在养老保险价值模型中加入个人对税延的主观价值评判,分析个人对税延养老保险的需求。研究发现:公平型和福利型税延养老保险对个人的吸引力大于非税延养老保险;我国当前较低的税优水平很难激励人们购买商业养老保险;只有当税优水平足够高时,才能有效刺激年金市场的实际需求。(本文来源于《保险研究》期刊2019年07期）
姚远[4]（2019）在《一种基于累积前景理论的直觉模糊动态决策方法》一文中研究指出针对属性值为时间直觉模糊数的动态多属性决策问题,提出一种基于累积前景理论的直觉模糊动态决策方法.方法综合考虑决策者期望和决策信息熵两方面因素给出了时间权重的确定方法,以决策者期望和正负理想点作为参考方案确定前景矩阵,并以公平竞争原则确定最优属性权重,进而通过降维获得方案的综合前景值,根据综合前景值确定方案的排序.最后,通过实例说明了方法的可行性和科学有效性.(本文来源于《数学的实践与认识》期刊2019年12期）
佟姗珊[5]（2019）在《基于累积前景理论的应急救援路径选择研究》一文中研究指出随着城市规模不停扩大,城市的交通供需矛盾突出,当各种自然或人为因素导致突发事件发生时,科学合理地选择应急交通救援路径对于提高应急交通救援效率,保障人民生命财产安全具有重要意义。城市路网在时空分布的随机性导致其高度的不确定性,大量的研究证明累积前景理论对于不确定条件下的路径选择问题具有一定的适用性。基于此,本文在累积前景理论的框架下,考虑了决策者在风险和不确定性条件下并不是完全理性的情况,来研究突发事件下的应急救援路径选择问题,为相应的管理部门提供可靠有效的理论依据。本文首先在结合国内外相关研究现状的基础上,从突发事件的定义和特征出发,从道路设施、路网结构以及交通控制叁个方面分析了突发事件对城市交通的影响,根据应急车辆的行驶特性,分别分析了常态下以及突发事件下的应急救援路径选择问题的影响因素。其次,通过比较累积前景理论与期望效用理论,并且基于以往的研究成果,论证了累积前景理论在路径选择方面的适用性。然后基于累积前景理论,建立了应急救援车辆路径选择模型,并针对于应急交通的特点,对累积前景理论进行了多参考点的延伸,提出了以行程时间、运量作为两个异质的参考点,通过决策者的个人主观概率确定了模型的权重函数,并且通过一个简单网络分析了α与前景值的关系。进一步考虑在实际行驶过程中由于受到多种不确定因素的影响,导致决策者对于路径的选择通常是动态的,因此,本文基于决策者的风险偏好,搭建了基于累积前景理论的应急救援动态的路径选择模型,并给出了模型的算法,进而通过一个简单网络对模型进行了验证。然后在通过一个算例将累积前景理论与期望效用理论进行了对比,结果发现累积前景理论更符合决策者的实际决策行为。最后以沈阳市奥体中心附近实际路网为例,选取了44个节点的路网,四个医疗急救点,模拟同时发生大型火灾事件以及一起重大道路交通事故。通过本文所建立的模型计算出各医疗急救点到各事发点的最优路径,验证了模型的有效性,可以为相关应急决策人员合理的规划应急车辆的行驶路线提供重要参考依据。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2019-06-01）
谭婕[6]（2019）在《基于非对称信息下累积前景理论的多风险资产投资组合优化与研究》一文中研究指出在传统的投资者进行风险决策的进程之中,John von Neumann&Oskar Morgenstern所提出的期望效用理论是最为常用的。然而考虑到面对亏损或者盈利这两种状态投资者会表现出不同的风险态度,现实生活中的投资者是不可能成为“完全理性人”。因此本文以累积前景理论(CPT)为基础充分的考量了投资者的心理因素,并在此基础上进行累积前景理论投资行为人的投资组合分析。此外,Camelia M.Kuhnen提出的非对称信息理论表明,投资行为人的投资组合内部资产的历史信息,会通过影响投资者的心理情绪进而影响他的后续的投资决策行为。在此情形下,本文在CPT的基础上进行了一定的改进,构建了基于非对称信息理论下CPT投资者的现代投资组合优化模型。本文一直秉持着理论分析与仿真模拟分析相结合的研究方法,主要研究框架如下所示:首先,本文在第一章的研究背景及文献综述介绍完之后,紧接着便在第二章详细介绍相应的理论知识,主要包括累积前景理论与非对称信息理论;其次,第叁章主要内容是模型的构建,包括基础的累积前景理论的相关模型、非对称信息模型等,并得出最终的最优投资策略模型;最后,第四章是在构建的模型基础上进行的仿真模拟分析,本文采用2018年我国A股市场上的,来自不同行业随机抽取的十五只蓝筹股股票增长率作为风险资产的收益率,并将相应的1年期国债收益率视为无风险资产的收益率。在此数据基础上,本文最终得出了非对称信息条件下的累积前景理论投资者最优投资策略解,并进行了相关敏感性分析检验,第五章是结论部分。本文的主要创新之处有:第一,本文在累积前景理论的基础之上,还引入了非对称信息理论,不仅仅关注到投资行为人自身的情绪对其进行决策的相关影响,还探索了风险资产历史收益会对投资行为人的情绪产生的相应的影响。第二,本文关注多风险资产的投资问题,这与传统的累积前景理论研究中单一的风险资产研究相比,更加贴近真实的投资情形。第叁,本文随机选取了国内A股市场中各个行业的蓝筹股作为风险资产,国内一年期国债作为无风险资产,因此研究结果具有一定的现实意义。第四,本文更加关注投资行为人的心理情绪变化对其投资组合最优策略决策的相关影响,从现实角度来看,这一假设实际上与投资行为人的内心真实的心理状态更为贴近。(本文来源于《湖南师范大学》期刊2019-06-01）
张志霞,薛莹[7]（2019）在《基于累积前景理论的动态应急决策研究》一文中研究指出针对动态多属性风险型应急决策问题,提出了一种基于累积前景理论和直觉模糊数的动态决策方法。为保证评价信息的不确定性,采用直觉模糊数描述精确值、区间值、自然语言3种属性统一化后的信息;结合时间度,将多属性统一化的决策矩阵转化为关于期望的动态累积前景决策矩阵,依据各备选方案的综合累积前景值选择最佳的应急方案。以高层建筑火灾应急响应为例,通过案例分析结果表明此应急决策方法是可行和有效的。(本文来源于《消防科学与技术》期刊2019年04期）
陆忠鹏[8]（2019）在《基于累积前景理论的直觉梯形模糊数多属性决策》一文中研究指出针对属性值为直觉梯形模糊数的复杂问题,考虑到决策者有限理性的心理特征,提出一种基于累积前景理论的直觉梯形模糊数多属性解决。首先通过定义直觉梯形模糊数的价值函数计算出了方案的前景值,并运用专家投票的方法集成了专家组的意见,最终根据各方案的综合前景值对方案进行优选。最后将本文方法应用于烟草公司战略合作方的选择上,通过对比分析说明了该方法的可行性。(本文来源于《统计与管理》期刊2019年01期）
徐爱庆,陈欣,朱金福[9]（2018）在《基于累积前景理论的机场群旅客出行决策行为分析》一文中研究指出基于累积前景理论研究了机场群旅客出行决策行为.针对不同出行需求的旅客,综合计划延误时间、票价、出行在途时间"可靠性"和"不可靠性"动态设置出行决策参考点,并考虑航班容量限制因素,构建了旅客出行选择模型,并将实证调查数据分别与累积前景理论和期望效用理论仿真结果进行对比验证.研究表明:前景理论模型能够有效地描述机场群航空旅客的出行路径决策过程,旅客选择行为随着出行目的不同而不同;与期望效用理论模型比较,该模型对描述航空旅客决策行为具有更好的适应性.因此,机场应根据自身市场定位并结合旅客有限理性特点优化航班频率、票价和航线网络结构.(本文来源于《交通运输系统工程与信息》期刊2018年06期）
项华春,李京峰,陈云翔,李正欣[10]（2018）在《融合新型偏好度模型和改进累积前景理论的决策方法》一文中研究指出针对决策问题的不确定性和复杂性以及属性权重和专家权重未知等特征,提出一种融合新型偏好度模型和改进累积前景理论的决策方法。首先,定义群决策问题的基本框架,将属性值和心理参考点改进为区间值;其次,根据区间心理参考点的二维几何表示定义新型偏好度模型,由此确定属性权重和专家权重;再次,聚合专家意见,考虑专家心理行为,由属性值和区间心理参考点的位置关系,得到收益值和损失值的计算公式,进而确定各方案的总前景值及排序关系;最后,通过案例分析和方法对比验证该方法的有效性、可行性和实用性。(本文来源于《系统工程与电子技术》期刊2018年12期）
累积前景理论论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了调查出行者中占有一定比例的大学生在了解一定信息后出行方式的选择问题,使用陈述偏好(Stated Preference Survey,SP)调查法对大学生群体进行调查,共获得128份有效数据。分别基于期望效用理论和累积前景理论对大学生的出行方式选择进行预测并与调查结果相比较。结果表明,相较于期望效用理论来说,累积前景理论更适用于大学生出行方式的预测。研究结果可以为交通管理部门针对大学城附近的交通进行资源的优化和配置提供相应的理论依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
累积前景理论论文参考文献
[1].姚远.基于累积前景理论的区域创新生态位适宜度灰靶评价研究[J].数学的实践与认识.2019
[2].华成旭,干宏程.累积前景理论应用于大学生出行方式选择分析[J].物流科技.2019
[3].王晓军,詹家煊.税延政策真能刺激养老保险市场需求吗?——基于累积前景理论的模拟分析[J].保险研究.2019
[4].姚远.一种基于累积前景理论的直觉模糊动态决策方法[J].数学的实践与认识.2019
[5].佟姗珊.基于累积前景理论的应急救援路径选择研究[D].哈尔滨工业大学.2019
[6].谭婕.基于非对称信息下累积前景理论的多风险资产投资组合优化与研究[D].湖南师范大学.2019
[7].张志霞,薛莹.基于累积前景理论的动态应急决策研究[J].消防科学与技术.2019
[8].陆忠鹏.基于累积前景理论的直觉梯形模糊数多属性决策[J].统计与管理.2019
[9].徐爱庆,陈欣,朱金福.基于累积前景理论的机场群旅客出行决策行为分析[J].交通运输系统工程与信息.2018
[10].项华春,李京峰,陈云翔,李正欣.融合新型偏好度模型和改进累积前景理论的决策方法[J].系统工程与电子技术.2018