导读:本文包含了重质燃料油论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:船舶燃料,低硫重质燃料油,硫含量,税收抵免
重质燃料油论文文献综述
田广武,吴晶晶[1]（2019）在《提高中国低硫重质船舶燃料油供应水平的机遇与建议》一文中研究指出在2020年国际海事组织实施船舶燃料硫含量≯0.50%的新标准后,未来全球低硫重质船舶燃料油市场将出现供应严重不足的局面,可能导致炼油行业发生前所未有的变化。中国可凭借突出的自有低硫原油优势,迎来重质船舶燃料油发展的重大机遇。建议中国政府早日出台重质船舶燃料油出口的税收抵免政策,提高炼油企业生产低硫重质船舶燃料油的经济性和积极性;中国炼油行业需调整"吃干榨尽"的传统思维,抓紧研究落实低硫重质船舶燃料油的供应方案,为建设船舶燃料油的区域加注中心提供资源支持。(本文来源于《国际石油经济》期刊2019年08期）
[2]（2019）在《国内首次规模化生产供应低硫重质清洁船用燃料油，打造全球品质标杆》一文中研究指出中国石化近日宣布,2020年低硫重质清洁船用燃料油产能将达到1000万t,2023年这一产能将超过1500万t,同时完善全球销售供应网络,2020年1月1日前,在舟山等国内主要港口将实现全面供应,在新加坡等50多个海外重点港口具备供应能力。(本文来源于《润滑油》期刊2019年04期）
曲艺[3]（2019）在《为绿色航运加油》一文中研究指出6月5日，在第48个“世界环境日”到来之际，中国石化在浙江舟山召开新闻发布会，宣布2020年低硫重质清洁船用燃料油产能将达到1000万吨，2023年这一产能将超过1500万吨。同时，完善全球销售供应网络，到2020年1月1日前，在舟山等国内主要港口将实现(本文来源于《中国电力报》期刊2019-06-15）
计红梅[4]（2019）在《中石化给出低硫重质船用燃料油“中国方案”》一文中研究指出本报讯 6月5日，第48个“世界环境日”到来之际，中国石化在浙江舟山宣布，该公司2020年低硫重质清洁船用燃料油产能将达到1000万吨，2023年这一产能将超过1500万吨；同时完善全球销售供应网络，到2020年1月1日前在舟山等国内主要港口将实现全面供(本文来源于《中国科学报》期刊2019-06-10）
陈婉[5]（2019）在《守护碧水蓝天 加油绿色航运 国内首次规模化生产供应低硫重质清洁船用燃料油,打造全球品质标杆》一文中研究指出第48个"世界环境日"当天,中国石化在浙江舟山召开中国石化低硫船燃全球供应保障新闻发布会。中国石化新闻发言人吕大鹏宣布,2020年低硫重质清洁船用燃料油产能将达到1000万吨,2023年这一产能将超过1500万吨,同时完(本文来源于《环境经济》期刊2019年11期）
戴安妮,任宁宁[6]（2019）在《我国首次规模化生产供应低硫重质清洁船用燃料油》一文中研究指出本报讯 戴安妮 特约任宁宁报道：6月5日是第48个世界环境日，中国石化在浙江省舟山市对外宣布：该公司已经完成全球重点港口低硫重质清洁船用燃料油的供应保障布局，2020年之前产能将达到1000万吨，标志着我国已具备规模化生产供应低硫重质清洁船用燃料(本文来源于《中国石化报》期刊2019-06-06）
窦豆,陶韬[7]（2019）在《8000吨重质低硫船用燃料油从南京出厂》一文中研究指出5月13日，金陵石化长江码头，“通宇8号”载着4000吨重质低硫船用燃料油驶往宁波港，这是继3月份该公司首批轻质低硫船用燃料油出厂之后，两批共8000吨重质低硫船用燃料油进入保税仓库，开始供应我国沿海船舶。据悉，国际海事组织（IMO）《国际防止(本文来源于《江苏科技报》期刊2019-05-17）
刘名瑞,王晓霖,王海波,于阳,王刚[8]（2019）在《重质船用燃料油黏度预测模型研究》一文中研究指出研究了现有黏度预测模型应用于重质船用燃料油黏度预测的可行性,筛选几种常见的黏度物理模型,进行试验数据对比和最优模型选取,基于重质船用燃料油数据库对Cragoe模型进行修正,并结合掺稀降黏试验数据分析混合机制对预测模型相对误差的影响。结果表明,针对目前市场上常用的重质船用燃料油调合组分,采用Cragoe黏度模型进行预测误差较小。这是由于Cragoe黏度模型的预测不受组分油黏度比的限制,在重质船用燃料油中的适用性最好。采用所提出的修正模型,可进一步降低对重质船用燃料油黏度预测的误差。分析多组分调合的结果显示,若组分中的黏度呈梯度分布时可降低预测误差。另外,渣油与稀组分油(简称稀油)调合时,沥青质的络合效应在一定程度上会影响模型的预测准确性。(本文来源于《石油炼制与化工》期刊2019年03期）
[9]（2018）在《高效、节能、环保的重质燃料油乳化生产技术》一文中研究指出一、成果简介重油作为工业生产的基本燃料,广泛应用于工业生产的各个领域。目前,我国每年用作燃料的重油在4000万吨以上,节约使用重油,有着重要的节能意义。改善重油的燃烧状态,使重油在炉内充分燃烧,是节约使用重油的关键。使用乳化重油改善重油(本文来源于《乙醛醋酸化工》期刊2018年12期）
魏青章[10]（2018）在《浅析重质燃料油储运过程中的蒸发损耗》一文中研究指出油品在储运过程中会蒸发排放出大量油气,重质燃料油在储运过程中同样存在蒸发损耗,也是不容忽视的。本文从油品蒸发损耗的大小呼吸入手,几方面论证了蒸发损耗的原因并提出切实可行的防范措施和节能方案。(本文来源于《化工管理》期刊2018年17期）
重质燃料油论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
中国石化近日宣布,2020年低硫重质清洁船用燃料油产能将达到1000万t,2023年这一产能将超过1500万t,同时完善全球销售供应网络,2020年1月1日前,在舟山等国内主要港口将实现全面供应,在新加坡等50多个海外重点港口具备供应能力。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
重质燃料油论文参考文献
[1].田广武,吴晶晶.提高中国低硫重质船舶燃料油供应水平的机遇与建议[J].国际石油经济.2019
[2]..国内首次规模化生产供应低硫重质清洁船用燃料油，打造全球品质标杆[J].润滑油.2019
[3].曲艺.为绿色航运加油[N].中国电力报.2019
[4].计红梅.中石化给出低硫重质船用燃料油“中国方案”[N].中国科学报.2019
[5].陈婉.守护碧水蓝天加油绿色航运国内首次规模化生产供应低硫重质清洁船用燃料油,打造全球品质标杆[J].环境经济.2019
[6].戴安妮,任宁宁.我国首次规模化生产供应低硫重质清洁船用燃料油[N].中国石化报.2019
[7].窦豆,陶韬.8000吨重质低硫船用燃料油从南京出厂[N].江苏科技报.2019
[8].刘名瑞,王晓霖,王海波,于阳,王刚.重质船用燃料油黏度预测模型研究[J].石油炼制与化工.2019
[9]..高效、节能、环保的重质燃料油乳化生产技术[J].乙醛醋酸化工.2018
[10].魏青章.浅析重质燃料油储运过程中的蒸发损耗[J].化工管理.2018