导读:本文包含了电控气缸注油器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:电控气缸注油器,常见故障,故障诊断,故障检测
电控气缸注油器论文文献综述
高炳,熊石锋[1]（2014）在《ALPHA电控气缸注油器系统常见故障诊断与排除》一文中研究指出0引言船用低速二冲程十字头式柴油机(海船主机)机架上部置有横隔板和活塞杆填料函,将气缸与曲柄箱分隔开。该结构特征要求海船主机必须选用气缸油注油系统进行强制气缸润滑。传统的机械式气缸注油器通过链轮传动带动机械注油器的凸轮轴,其泵油频率与主机转速同步。由于机械式气缸注油器不能根据船舶柴油机运行工况的变化实现精准定时定量注油,电子控制式气缸注油系统应运而生,引起船舶柴油机制造商、研究机构(本文来源于《航海技术》期刊2014年05期）
宫宇龙,周瑞涛,吕松[2]（2012）在《基于HYDSIM的电控气缸注油器设计与仿真》一文中研究指出电控喷油是现代柴油机气缸润滑系统的研究趋势,对于机械式注油器的改造也是旧船改造的一个重要方向。为了提高性能和减少燃油消耗率,设计了一种回流阀脉冲式电控气缸注油器,并通过HYDSIM软件的模拟验证,说明该注油器创新设计的可行性。(本文来源于《起重运输机械》期刊2012年09期）
吕林,高炳[3]（2010）在《电控气缸注油器注油调频控制机理分析》一文中研究指出为实现电控气缸注油器的注油调频控制,探究其注油调频的计算方法,提出注油调频的通用计算公式,分析该计算公式在研发电控气缸注油器注油调频机理上的适用方法。(本文来源于《船海工程》期刊2010年01期）
高炳[4]（2009）在《电控气缸注油器仿真与驱动扭矩试验研究》一文中研究指出采用电控气缸注油器系统,以替换船用柴油机传统的机械式注油器系统,可减少气缸润滑油的消耗量,特别是在能源日趋紧缺的情况下,其经济效益与社会效益是相当可观的。同时,采用电控气缸注油器可减少船舶废气排放,有利于环境保护。可见,研发电控气缸注油器对船舶节能减排具有重要意义。本文所做的研究是武汉理工大学电控气缸注油器研发项目的一部分。文中首先介绍了电控气缸注油器试验台架组成;阐述了针对某船6L60MC低速二冲程柴油机,设计电控气缸注油器试验台架的基本思想。电控气缸注油器台架试验中,其气缸油不是喷入柴油机实际工作过程中的气缸,而是喷到大气中或恒定背压下的压力容器中。由于台架试验很难创建柴油机工作过程中注油孔处变化的气缸背压边界条件,于是本文利用HYDSIM软件建立了电控气缸注油器工作过程仿真模型,通过把注油孔处气缸背压曲线调入模型进行仿真研究,得到了无法通过台架试验手段获得的一些信息和数据。研究结果表明:在变化的气缸背压边界条件下与在10bar恒定背压下相比,喷油特性大体上相似;在变化的气缸背压下,泵端和嘴端峰值压力较恒定背压下的计算结果略高,而每个喷嘴每循环累计喷油量较恒定背压下的喷油量要多。本文还仿真分析了油管长度对喷油特性的影响。设计的电控注油系统的注油泵是由步进电机驱动,由于在台架试验中出现了步进电机失步、堵转或不能驱动注油泵等问题,本文进行了驱动扭矩试验研究,以探究驱动注油泵所需力矩的大小。文中阐述了驱动扭矩试验台架组成、工作原理以及搭建过程。分析讨论了背压、气缸油温度、注油单元个数、循环喷油量、驱动转速等因素对驱动扭矩的影响,为电控注油系统的步进电机和注油泵如何选配提供了参考。总之,本文进行了电控气缸注油器工作过程仿真研究与驱动扭矩试验研究,对电控气缸注油器相关环节的研发提供了参考和数据支持,具有一定的指导意义。但文中仍有许多不足之处和难点工作有待进一步的研究和完善。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2009-03-01）
肖金赫[5]（2008）在《船用二冲程柴油机电控气缸注油器控制系统的设计与研究》一文中研究指出近年来,随着高增压、长冲程船用柴油机的广泛应用,以及高粘度、低质和高硫份的燃料油大量使用,主机气缸润滑问题倍受关注。气缸润滑处在高温、高压和高速运动部件之间,加之气缸内工作环境的特殊性:首先是工作表面高温,导致气缸油粘度降低,氧化变质加快,并使缸壁上的部分油膜蒸发;其次因活塞在缸套中的往复运动,使得仅在活塞行程的中部才有可能形成液体动力润滑,所以缸套和活塞之间很难形成良好的润滑。传统的内燃机气缸润滑都是通过凸轮轴驱动机械注油器来注油的。这种设计的结果就是对气缸润滑油耗量,喷射时刻和排放污染的折中,注油压力既低,定时也比较粗放,并且不能随柴油机的负荷变化而变化,往往从可靠性出发,根据最大负荷的需要再加上一定的系数确定喷油量,这就会使低负荷运行时主机的气缸油注油量偏大。过量的气缸油,不仅浪费了能源,也增加了对环境的污染和污油处理的工作量和费用,同时还增加扫气箱、排气管中的积垢及缸套和活塞环的磨损量,并由此引起各种故障。现在,国外在柴油机各方面已普遍采用电子控制,包括电控燃油喷射、电控涡轮增压、电控气门等多项技术,电控气缸注油技术已进入实用阶段,并且正在迅速的推广。而在国内,由于缺乏相关技术开发与投入,柴油机气缸注油电子控制领域技术水平还不高,因此开展柴油机气缸注油电子控制技术的研究具有重要应用价值。本文针对船用二冲程柴油机气缸注油系统开发了一套电子控制系统,主要完成了以下工作:1.研究并制定了系统的控制策略,包括注油定时,策略计算框图。2.完成了系统的总体功能设计。3.根据实际船舶的要求,依照船级社相关规范,完成了控制器各个功能模块的硬件设计和软件设计。利用FPGA技术和以ARM为主题的智能采集模块对信号进行采集、处理,实施控制策略,发出控制信号。4.对作为控制系统执行机构的步进电机进行了较为深入的研究,初步掌握了步进电机在注油时的使用以及会出现的问题。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2008-04-01）
电控气缸注油器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
电控喷油是现代柴油机气缸润滑系统的研究趋势,对于机械式注油器的改造也是旧船改造的一个重要方向。为了提高性能和减少燃油消耗率,设计了一种回流阀脉冲式电控气缸注油器,并通过HYDSIM软件的模拟验证,说明该注油器创新设计的可行性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电控气缸注油器论文参考文献
[1].高炳,熊石锋.ALPHA电控气缸注油器系统常见故障诊断与排除[J].航海技术.2014
[2].宫宇龙,周瑞涛,吕松.基于HYDSIM的电控气缸注油器设计与仿真[J].起重运输机械.2012
[3].吕林,高炳.电控气缸注油器注油调频控制机理分析[J].船海工程.2010
[4].高炳.电控气缸注油器仿真与驱动扭矩试验研究[D].武汉理工大学.2009
[5].肖金赫.船用二冲程柴油机电控气缸注油器控制系统的设计与研究[D].武汉理工大学.2008