导读:本文包含了整车性能评价方法论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:汽车,液压助力转向系统,NVH(噪声,振动与声振粗糙度),层次分析法(AHP)
整车性能评价方法论文文献综述
余义,王田修,鲁媛[1]（2015）在《基于AHP的液压助力转向系统整车匹配噪声性能评价量化方法研究》一文中研究指出液压助力转向系统的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能评价测试项目多、工况复杂,采集数据往往庞大且不易评估。为此,文中构建液压助力转向系统NVH性能的层次分析模型,并将该模型运用于实际工程中,采用构建判断矩阵求权重的方法比较各测试项目的数据,将主观评价与客观评价融合,将四组液压助力转向系统结构改进方案的NVH性能量化。工程实践表明该方法可用于评估液压助力转向系统的NVH性能。(本文来源于《公路与汽运》期刊2015年04期）
程育虎,马壮壮,庞剑,张军,刘宏玉[2]（2014）在《小混响室内整车隔声性能评价方法研究》一文中研究指出基于噪声衰减量的隔声理论,通过研究小混响室声场均匀性,本文提出了一种整车隔声性能主观评价方法。该方法将两辆车同时停放在混响室,室内触发白噪声,车内主观评价车辆的整车隔声性能,从而分析空气噪声对车内声品质的影响。同时,本文对车辆的车内噪声进行了客观测试,结果表明白噪声激励下的主观评价结果与客观测试分析结果一致。(本文来源于《2014中国汽车工程学会年会论文集》期刊2014-10-22）
刘道东,王铁,高昱,李海林[3]（2012）在《汽车整车性能评价方法的研究》一文中研究指出在评价一辆车的性能时,人们往往就车辆某一方面性能做出一定的评价,但是整车性能的好坏,尤其是不同类别或者不同级别的车辆,目前还没有一个好的评价方法。本文中研究一种方法,通过汽车的分类,以及使用要求确定各种车辆的性能加权系数,通过整车性能的层次分析,利用统计值法,对汽车各种性能加权处理,整理出最终评价方程式,用以评价各种车辆的整车性能,匹配各种相互关联的车辆性能,使人们可以籍于这种方法,方便的比较和匹配车辆的各项性能。(本文来源于《机械科学与技术》期刊2012年03期）
杨向前,王晓慧[4]（2012）在《基于模糊评价方法的汽车整车性能评价系统的研究》一文中研究指出本文根据模糊评价方法及相关知识建立了反映汽车整车性能的综合评价方法,为汽车产品性能进行系统、科学、客观的评价提供理论依据,并确立方案。(本文来源于《中国西部科技》期刊2012年01期）
叶磊[5]（2011）在《纯电动汽车整车性能建模及其试验评价方法》一文中研究指出建立了整车动力性和经济性的数学模型,并从整车、电池等关键零部件出发,对其安全性进行试验分析和评价,并针对某纯电动城市客车,对其动力性和经济性进行分析计算,基于试验测试分析了其数学模型的准确性。最后,针对现行标准中关于电动汽车的测试方法,提出改进意见。(本文来源于《2011中国汽车工程学会年会论文集》期刊2011-10-26）
杨建磊[6]（2008）在《整车装备ABS后的制动性能评价方法研究》一文中研究指出如何在汽车产品设计开发初期,实施基于整车动力学模型和底盘电控系统虚拟样机的汽车装备ABS等底盘电控系统后的性能分析、预测评价及底盘电控算法改进是近年来国内整车厂家研究的主要问题之一。本文针对实验室承担的国家863计划“长安出口轿车自主集成与产业化-底盘一体化控制”项目的研发需要,重点研究了如下两个问题:从工程应用角度,通过对国内外现有的ABS系统性能评价方法的调研、总结和归纳,初步形成了一套在产品设计开发初期基于虚拟样机对整车装备ABS后的侧纵向制动性能的评价规范。并以此为基础,实施了项目拟开发的长安CV11车型装备ABS后的制动性能的仿真分析和性能预测。从理论探索角度,针对仿真分析中发现的部分转弯制动工况存在侧向稳定性丧失的问题,并借鉴汽车稳定性控制的实施路线,尝试提出了一种基于驾驶员转向意图来动态调整ABS工作区域的增强型ABS控制算法,从而从整车纵向制动性能和侧向稳定性能的协调控制角度出发,根据转弯制动过程中对驾驶员转向意图的判别,来动态调节汽车内外侧车轮的制动力,从而在一定程度上提高汽车转弯制动过程中的侧向稳定性。(本文来源于《吉林大学》期刊2008-04-10）
整车性能评价方法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于噪声衰减量的隔声理论,通过研究小混响室声场均匀性,本文提出了一种整车隔声性能主观评价方法。该方法将两辆车同时停放在混响室,室内触发白噪声,车内主观评价车辆的整车隔声性能,从而分析空气噪声对车内声品质的影响。同时,本文对车辆的车内噪声进行了客观测试,结果表明白噪声激励下的主观评价结果与客观测试分析结果一致。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
整车性能评价方法论文参考文献
[1].余义,王田修,鲁媛.基于AHP的液压助力转向系统整车匹配噪声性能评价量化方法研究[J].公路与汽运.2015
[2].程育虎,马壮壮,庞剑,张军,刘宏玉.小混响室内整车隔声性能评价方法研究[C].2014中国汽车工程学会年会论文集.2014
[3].刘道东,王铁,高昱,李海林.汽车整车性能评价方法的研究[J].机械科学与技术.2012
[4].杨向前,王晓慧.基于模糊评价方法的汽车整车性能评价系统的研究[J].中国西部科技.2012
[5].叶磊.纯电动汽车整车性能建模及其试验评价方法[C].2011中国汽车工程学会年会论文集.2011
[6].杨建磊.整车装备ABS后的制动性能评价方法研究[D].吉林大学.2008
标签：汽车; 液压助力转向系统; NVH(噪声; 振动与声振粗糙度); 层次分析法(AHP);