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摘要：随着桥梁隧道施工规模的扩大，桥梁隧道的施工质量管理难度较大，经常出现一些裂缝、砌浆脱落以及砌石松动等问题。若在使用阶段对这些问题无法进行有效处理，就会导致桥梁隧道的质量以及使用寿命受到影响，增加隧道运行的危险因素。在桥梁隧道施工中使用灌浆技术可对桥梁基础开展加固工作，也可使得墩台的承受能力得到提高。本文主要分析了桥梁隧道施工中存在的问题，并在此基础上分析了如何更好地在桥梁隧道施工中使用灌浆技术，消除桥梁隧道中潜在的危险因素。
关键词：桥梁隧道；施工；灌浆技术；应用分析
1灌浆技术加固原理分析
灌浆法所利用的加固原理就是当桥梁隧道等出现裂缝或出现空隙时，需要在其中注入浆液，进而对裂缝进行有效填平弥合。需要注意的是，在其中对浆液的填充工作，并不是简单的浆液注入步骤，而是有着严格的标准以及要求的。若没有按照规范开展填充工作，则导致加固的目的很难达到。在浆液注入到建筑中的裂缝时，就需要在其中添加一定压力，通过对液压技术以及气压技术的使用，充分采用相关化学原理，对桥梁基础开展加固，使得其承载力度得到提高。灌浆技术的作用在于对桥梁空隙进行有效弥合，从而有效控制墩台不均匀沉降情况，巩固和提高桥梁基础承载力。从灌浆法原理上来说，当灌浆被施加压力后，再将其注入到裂缝以及空隙中，浆液就可以沿着原来的缝隙走向形成浆脉。桥梁基础在这个时候也会受到灌浆的作用，可以使得化学性质得到改变。另外，随着浆脉出现的物理变化，就可形成浆柱体。这时，桥梁基础通过和浆柱体的结合，构成符合条件的基础。
2公路桥梁隧道施工中存在的问题分析
2.1砌石松动
在公路桥梁施工中，桥台处的砌石松动会导致混凝土部位的结合处出现松动，而隧道的本身地质情况不良、以及地层形变压力和松动压力等原因也会造成衬砌的松动甚至脱落。因此，桥梁隧道在承受过大压力时候会对桥梁隧道自身产生严重影响。
2.2浆脱落
浆液在公路桥梁隧道的施工过程中，发挥着显著作用，主要包括两个方面：覆盖粗糙的建筑物本身，起到美化建筑物的作用，另一个作用是加固桥梁隧道。砌浆一旦发生脱落，桥梁隧道就会失去一层保护，桥梁隧道的稳固性得不到保障，增加了公路危险因素。为减少砌浆脱落事件的发生，减少安全隐患因素，采用灌浆法来对桥梁隧道进行加固，有效防止裂缝进一步加深。
2.3裂缝
裂缝是公路桥梁隧道施工中最为常见的问题之一，裂缝在产生初期，由于不明显，不容易引起施工人员的重视，但随着进一步施工，裂缝不断扩大至2mm时就很容易发现，此时若不采取修补措施，裂缝继续发展会对桥梁隧道的性能产生较大影响。
3灌注法在桥梁隧道施工方案
3.1灌浆标准
灌浆标准包括质量控制和强度控制两个部分，灌浆加固后的墩台基础稳定性得到了有效改善，杂填土承载力需达到130kPa，淤泥质土的承载力应在80kPa以上，符合地基的承载力也应在130kPa以上。质量控制标准应根据桥梁隧道施工的施工要求及具体控制标准来确定，不同灌浆液的凝固时间各不相同，灌注时间、用量等因素均会对公路桥梁隧道的实际施工情况和结束标准来确定，因此，应将桥梁隧道的灌注效果来作为确定施工质量的重要衡量指标。
3.2施工段范围的选择
选择合适的灌浆施工段，对公路桥梁隧道施工极为重要，在选择灌浆施工段首要要以不均匀沉降情况、裂缝范围、裂缝程度以及裂缝数量来确定需灌浆加固的施工范围，灌浆施工的主要目的是提高桥梁墩台以及隧道的车道板承载力和稳定性，施工范围确定在墩台周围区域。
3.3浆材的配比
在浆材配比中通常选用水泥、粉煤灰来作为主要材料，水泥与粉煤灰的配比比例、水灰比以及水泥强度均根据工程施工段的具体要求来确定。
3.4扩散半径
工程造价、施工进度以及桥梁隧道加固效果均与扩散半径有着密不可分的关系，在实际施工中，施工平面的地质成分和坚固度存在较大差异，这也导致墩台空隙和渗透系数有着较大不同，因此，用计算公式来求得扩散半径是行不通的。在实际的公路桥梁隧道施工过程中，首先以经验值来估算扩散半径，再根据实际情况来调整扩散半径，根据灌浆实验结果及现场情况灵活调整扩散半径。
4灌浆技术在桥梁隧道施工中的应用
4.1施工前准备：①检查机具设备；②检查浆材是否是否齐全；③施工前进行灌浆实验，确定灌浆孔距及扩散半径；④调动参与施工人员到位，安排灌浆施工进度。
4.2灌浆技术在桥梁工程中的应用
（1）确定裂缝位置。就桥梁工程来说，利用灌浆法可使得墩台以及桥台裂缝问题得到有效处理。首先，应该对裂缝位置进行确定，并对裂缝发生位置做好标记。其次，对裂缝出现的原因进行分析，并展开研究。再次，根据裂缝形成的原因，选择合适的灌浆材料进行使用。最后，制定系统的灌浆方案。在对裂缝进行灌浆之前，还需要做好准备工作。对所使用到的机械设备进行检查，并对灌浆工作中所使用的浆材进行检查。另外，还需要组织开展灌浆试验，对灌浆孔距以及扩散半径进行确定；
（2）主要施工工艺。在开展灌浆法的过程中，应该按照以下工艺开展灌浆施工工作。首先，成孔工作。一般开展这项工作需要利用直径为88mm的钻头来开展钻孔工作。在钻孔的过程中，若遇到粉性土，则需要在其中下入导管，且通过对砂筒打捞将钻机送到黏性土中。其次，在其中安放灌浆管，并对孔口封堵，同时利用软橡皮对花管外壁进行包裹，避免泥沙进入其中。再次，进行搅拌。在开始搅拌的过程中，需要根据浆液配合比在其中添加适当的水以及水泥，搅拌机对材料进行匀速搅拌直至搅拌均匀。第四，开展灌浆工作。在开展这项工作的时候，应该严格按照相关要求，采取自上而下的形式，另外还需要对浆液进行及时观察，待浆液饱满之后，立即停止灌浆工作。最后，对孔口进行封堵。当灌浆工作结束之后，还需要对孔口及时封堵，且当孔口封堵之后，需要不定期对孔口进行检查，若浆液发生下降，则需要开展再次补浆工作。
4.3灌浆法在桥梁隧道工程中的应用
就隧道工程来说，灌浆技术的使用主要是对隧道表面砌石以及支撑柱体进行解决，这与桥梁施工方法十分类似。首先，也需要对施工位置进行确定，根据要求的差异性对浆材进行合理选择。其次，确定详细的施工工艺以及制定系统的施工方案。最后，开展灌浆施工工作。与桥梁施工工作相比较，隧道施工时对于灌浆材料的选择以及实际配比所提出的要求更高，这一般是由于灌浆需要在很短时间内进行凝固，防止灌浆自上而下出现流失，进而导致隧道表面裂缝出现进一步扩大。另外，在对隧道支撑柱体进行施工的时候，还需要对柱体的实际承重能力进行考虑，保证浆材可以对柱体进行加固。
结语：综上所述，桥梁隧道施工的整个工作流程当中，灌浆技术是特别需要注意的工作内容。所以，在这个方面的工作的理论研究对于工作也很重要，同时需要在实践上进行多方面的检测。笔者希望本文对于桥梁的隧道施工技术的存在的问题进行多方面的有效的分析，以及提出有效的解决方案，通过综合措施的实施，保障桥梁的质量，保障人们出行方便和安全。
参考文献：
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