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摘要：船舶涂装是船舶建造工作的重要组成部分，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了船舶涂装工艺技术改造中的环保技术要求，并结合相关实践经验，分别从多个角度与方面提出了提高船舶涂装施工质量的措施，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
关键词：船舶；涂装；问题；对策
1前言
船舶涂装工作是一项实践性较强的综合性工作，如何更好地进行船舶涂装有着其自身的特殊性。该项课题的研究，将会更好地提升对船舶常见涂装问题的分析与掌控力度，从而通过合理化的措施与途径，进一步优化该项工作的最终整体效果。
2船舶涂装概述
2.1船舶涂装的定义
船舶涂装所代表的是对于船舶进行涂覆和装饰等等，其通常是建造船舶的最终一个流程，也就是把涂料涂到钢材外部的工艺流程。其不仅包含了涂装以前原料的配套选择、涂装设施的选择、待涂外表的事先处理、涂装工艺及监测等，并且包占了具体涂装过程中的污染处理、涂装设备的维护以及个人防护等其它有关的工作。
2.2船舶涂装的特点
（1）除锈涂装一直存在于船舶的建设环节。建造船舶的全部环节都需要进行除锈涂装。
（2）涂料的多元化。由于船体的所有组成部分均处于完全不同的腐蚀环境之中，比如：船底处在海水之中、甲板以及建筑等处在海洋大气之中等，其对于不同位置处的涂层有着完全不同的要求，所以便决定了一只船舶的涂料并不可能使用一种涂料，往往需要运用几十种完全不一样的涂料。
（3）管理的繁琐性。由于船舶的建造周期非常那之久，涂料品种复杂等因素的影响，其造成了涂装管理被划分为原料的进出、仓库储存、工作安排以及涂层维护等其它有关工作。对于以上所述的项目实施管理有着非常强的繁琐性。
3船舶涂装工艺技术改造中的环保技术的要求
3.1船型优化
随着科学技术的不断发展，对于船舶涂装技术也产生了积极影响，为了扩大船舶涂装工艺技术改造中的环保技术的使用效果。必须要贯彻环保发展理念，采取多项配套设施，保证环保技术的发展，尤其在船型优化方面，必须要积极财通环保技术，要优化船体内部的构造，降低燃油泄漏的风险，要优化船舶外观，实现流线型，助力于船舶制造业的现代化发展，同时实现运行速度的提升，实现涂装面积的缩小，扩大经济效益。
3.2舱室绝缘
安全性是涂装工艺技术改造中的环保技术的重要要求，尤其是在内部舱室的涂装工作中，必须要注重绝缘材料的合理使用，保证船舱内的安全，降低事故的发生几率，因此必须在船舶涂装过程中使用具有防火、保温等涂装材料，在当前船舶涂装过程中，主要采用矿棉、玻璃棉等材料，实现内部舱室的涂装，但是，目前的涂装材料不能实现二次利用，难以发挥资源可再生作用，因此，必须要重视发展舱室涂装材料，利用现代化技术研发新型涂装材料。
3.3环保焊接
焊接工作是船舶涂装技术的难点问题，传统的焊接方式，是在焊接处添加助焊药剂，但是在焊接的过程中，由于高温燃烧使得烟尘弥漫，有害气体的扩散，不仅对焊接工作人员的身体造成影响，同时也对大气环境产生了一定的危害，因此，必须在焊接过程中创新焊接方法，选择更加环保的材料，采用无铜实心焊丝，推动我国船舶涂装技术的环保化发展。
4当前船舶涂装技术应用中存在的问题
4.1专业质量控制人员的综合素质较低
当前这个阶段来看，从事船舶涂装行业的部分技术人员，对于自身专业综合素养与能力要求都没有达到这个行业的发展需求，社会当中的船舶技术涂装人才量较少，出现了供不应求的现象。航海行业的飞速发展，对于造船事业事业而言既是机遇也是挑战，假如船舶涂装技术因为人才的技术与需求量不达标，会严重阻碍现代船舶涂裝技术的发展，导致代化船舶涂装技术与代造船工程的发展相脱离，无法真正满足现代化船舶涂装技术的需求。
4.2船舶涂装技术设计认识不够深度
不够深刻的船舶涂装生产设计技术，壳舾涂一体化的概念不清晰，只会使得国内与国外在船舶涂装技术的应用上出现更大的差别。成本高、效率低、涂装周期长只会严重影响我国船舶产品的国际能力。
4.3船舶涂装技术装备的机械化较低
现如今机械化的涂装装备在船舶涂装技术上并不广泛，机械化使用程度较低，最终的后果就是导致船舶涂装技术在实际运用的过程中出现涂装偏高执行、船体的除锈等问题。
4.4没有科学系统的管理模式
单一的管理模式在船舶涂装技术行业中较为严重，从船舶涂装技术到造船的施工工程，在管理制度上来讲十分笼统，没有科学技术的指导与系统的管理模式，这样的情况会严重阻碍船舶涂装技术在造船工程中的运用，遏制了船舶涂装技术今后的发展，对于造船工程持续化的发展起到了阻碍作用。没有科学的管理制度，难以在船舶涂装技术在造船工程中的应用与发展中起到推动作用。
5提高船舶涂装施工质量的措施
5.1在整个船舶涂装施工的过程中，涂装检查是涂装施工中一个至关重要的环节。涂装检查的具体步骤是：首先，相关的涂装施工人员要对施工现场的温度、湿度、盐分等条件进行检查并做好记录工作，然后对施工工作进行初步的评价，并提出相关的修正、完善的建议。其次，在施工的过程中，要随时的进行施工监督和管理的工作，分析船舶钢板表面的状态、天气环境、施工部位的难易程度等。在对钢板表面进行技术处理之后，钢板不可能达到100%的理想质量标准，检验人员要根据实际的涂装施工情况对需要涂装的部位进行灵活处理。一般情况下，船舶的外板、舱口周围、淡水舱等因长期暴露在海水外部，所以要对这些部位及进行严格的质量标准检查。对于不与海水直接接触且不暴露在海水外部的部位，可以建立一般的进度机动掌握，保障不会出现基本的质量问题即可。最后，在进行涂装施工的时候，要对钢板表面的油污、水迹、灰尘、电焊等进行彻底的清除。并且要对相关构件的反面、开孔、边缘等重要的部位进行仔细的检查，防止钢板锈蚀现象的产生，以及扩展。
5.2船舶涂装施工工艺是一项比较复杂的系统工程，与船舶建造中的众多环节有着密切的关系，直接关系到很多建造工艺的使用质量和安全。所以在船舶涂装施工的过程中，要与其他相关建造环节的施工人员加强沟通和联系。其次，在船舶涂装施工中要充分考虑到涂装后防腐的效果，还要考虑到当前涂装施工的效果。例如，在一个涂装施工的分段，一般是由不同的结构部件组成，配备的油漆型号也就不尽相同，这样就会给涂装施工带来一定的阻碍，所以在涂装施工设计的时候就要考虑到这些问题，设计方案时应尽量避免在施工的过程中出现类似情况。最后，施工人员要不断进行涂装技术的更新，采用新的油漆产品，在一定程度上减少劳动力的投入，缩短施工的周期，提高涂装的质量。
5.3施工的技巧是涂装施工质量的一个重要保障，例如在施工的过程中，相关构件底部、反面、开孔部位等要进行充分处理，施工人员能够主动进行钢板表面的油污、水迹及电焊飞溅、钢板毛刺的清除，严格按照相关的规定和要求执行涂装作业，并且对质量控制人员提出的的问题能够高度的重视，及时采取针对性措施加以处理。
6结束语
综上所述，加强对船舶涂装问题的研究分析，对于其良好实践效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的船舶涂装工作过程中，应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体实施措施与方法的科学性。
参考文献
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