导读:本文包含了铁路选线设计论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速铁路,活动断裂,选线
铁路选线设计论文文献综述
苏勇[1]（2019）在《大张高速铁路跨越活动断裂带选线设计探讨》一文中研究指出活动断裂带是目前高速铁路设计中常见的不良地质,是铁路工程稳定性的隐患之一。大同至张家口高速铁路沿线区域分布多条活动断裂带,文章对可能有影响的活动断裂带进行研究。首先研究了绕避与穿越方案,综合比选推荐穿越方案;然后对不同位置(东线、中线、西线)穿越方案以及不同型式(隧道或路基)穿越方案等多方案进行经济技术比较,综合比选推荐隧道穿越活动断裂方案;最后提出采用隧道穿越活动断裂时的相关抗震、减震措施,可为类似工程提供借鉴。(本文来源于《高速铁路技术》期刊2019年05期）
邹代峰[2]（2019）在《某石油化工液体物料铁路专用线设计优化实例》一文中研究指出鉴于石油化工液体物料铁路专用线工程涉及化工和铁路两个行业,本文通过专用线建设实例,说明设计方案优化过程,为类似铁路设计和建设提供参考,进一步提升铁路行业工程设计企业的EPC项目管理水平。(本文来源于《中国石油和化工标准与质量》期刊2019年18期）
林治[3]（2019）在《铁路专用线设计方案优化》一文中研究指出文章介绍采用新建明隧后回填施工替代大开挖铺轨的方案,不仅解决了租地拆迁等难题还对边坡失稳起到了加固作用。(本文来源于《四川建筑》期刊2019年04期）
高崇华,岳志勤,丁浩江,殷家禾,叶堃[4]（2019）在《成贵铁路工程环境与线路选线设计》一文中研究指出研究目的:成贵铁路是复杂艰险山区高速铁路之一,穿越四川盆地向云贵高原攀升的斜坡过渡带,经过四川盆地南缘断褶带、滇东北崇山峻岭及贵州高原西北地区,沿线具有"矿藏多、采空区多、天然气多、峡谷多,地质构造发育、岩溶发育、重力不良地质发育、岩盐发育"的"四多、四发育"特点,地质、地形、环境极为复杂。本文在"地形选线"、"地质选线"、"环保选线"、"重大工程优先选址"的基础上,贯彻"减灾选线"理念,从工程建设源头做好地质灾害风险规避、防控工作;贯彻一县(市)一站、站城融合理念,尽力打造生态工程。研究结论:(1)沿线控制线路走向的主要因素有地形地貌、重点桥隧工程、城市规划、环境敏感区和煤矿采空区、岩溶、天然气等不良地质发育区;(2)线路最大坡度,一般20‰,困难25‰,个别30‰;(3)本研究成果可供复杂艰险山区铁路、公路工程建设借鉴。(本文来源于《铁道工程学报》期刊2019年06期）
涂文博[5]（2019）在《基于BIM及GIS技术的铁路选线课程设计改革研究》一文中研究指出铁路选线课程设计是铁道工程专业本科教学的重要实践环节,文章针对课程设计分析了当前存在的问题,并进一步整合智能工程技术及铁路选线课程设计特点,提出了基于BIM及GIS技术的铁路选线课程设计改革思路及具体实现过程,以期为BIM及GIS技术在类似毕业设计改革中的应用推广提供参考。(本文来源于《教育教学论坛》期刊2019年07期）
张家玲[6]（2019）在《翻转课堂模式在《铁路选线与设计》课程教学设计中的应用》一文中研究指出社会经济的快速发展催生新问题和新理念,要求大学培养的学生具有较强的分析问题、解决问题能力及创新能力,激发和维持大学生的学习动机、培养大学生自主学习与合作学习的能力,养成"终身学习"的良好习惯。本研究对《铁路选线与设计》课程进行翻转课堂教学设计,按照"问题引导与视频学习,课堂讲授与学习讨论,问题解决与实践"叁个步骤将课程的教学设计分为课前知识传授、课中知识内化及课后检验评价叁个阶段,在此基础上进行教学反思和总结,实现教学理念的进一步更新,服务于后续实践环节。(本文来源于《当代教育实践与教学研究》期刊2019年04期）
廖锦[7]（2019）在《信息化技术对提升铁路选线设计的应用体会》一文中研究指出信息化技术在目前我国铁路交通网络规划设计中有着重要应用体现,本文着重阐述了Google Earth信息化软件集成技术的特点及AOCAD、RACAD、EACAD、TACAD在铁路选项设计中的应用,通过叁维空间场景DEM相迭加、平面与纵断面交互设计、海量数据管理,可提高设计选线合理性。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年01期）
角志达,闵俊[8]（2018）在《高速铁路交叉布置站型分析及联络线设计》一文中研究指出在两条高速铁路交汇区域,当线路交叉角度较大时,平行布置的线路别站型和方向别站型具有一定局限性,为此提出了交叉布置站型。为了在特定的适用条件下运用该站型,并达到线路顺直、节省工程投资的目的,研究了交叉布置站型的适用交叉角度,总结了高铁交叉布置站型的分类及适用条件。针对跨线车流,论述了联络线的作用与设置条件,提出了适用于高铁交叉布置站型的联络线设计方案,并总结了各种设计方案的优缺点及适用条件。以既有上饶站与海盐站设计方案为例,论证高铁交叉布置站型及联络线布置方案的适用性。高铁交叉布置站型的适用条件具有一定局限性,在应用过程中应根据实际情况进行优化设计,并采用联络线或换乘的方式解决跨线客流需求。(本文来源于《铁道勘察》期刊2018年05期）
张艳文[9]（2018）在《基于BIM的铁路勘测叁维可视化选线设计研究》一文中研究指出铁路工程建设在我国基础设施建设中占据着非常重要的地位。在新时代背景下,铁路工程建设的每个环节都在不断改进提高,力求在各个方面都达到更高的要求。在现代选线设计理论中,明确要求铁路选线设计要从以往"交图纸"的旧模式向着"交模型"的新模式发展,因而BIM化设计就成为一个必然的发展趋势。本文主要研究了铁路BIM技术的应用领域,分析了BIM技术和铁路选线技术间的紧密联系,提出要将将铁路勘测设计BIM技术与激光扫描技术完美结合的创新构想,并说明了应用BIM技术于铁路勘测设计所要解决的具体问题,希望能为BIM技术的研发提供帮助。(本文来源于《自动化与仪器仪表》期刊2018年06期）
李金武[10]（2018）在《铁路专用线设计相关问题分析》一文中研究指出专用线如何引入车站问题一直是铁路工程设计中的难点和重点,论文从基础资料收集、分析的基础上,研究如何确定专用线技术标准,探讨接轨站和装卸站的设计方案,并提出了自己的一些见解,为铁路专用线设计提供借鉴。(本文来源于《城市建设理论研究(电子版)》期刊2018年18期）
铁路选线设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
鉴于石油化工液体物料铁路专用线工程涉及化工和铁路两个行业,本文通过专用线建设实例,说明设计方案优化过程,为类似铁路设计和建设提供参考,进一步提升铁路行业工程设计企业的EPC项目管理水平。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
铁路选线设计论文参考文献
[1].苏勇.大张高速铁路跨越活动断裂带选线设计探讨[J].高速铁路技术.2019
[2].邹代峰.某石油化工液体物料铁路专用线设计优化实例[J].中国石油和化工标准与质量.2019
[3].林治.铁路专用线设计方案优化[J].四川建筑.2019
[4].高崇华,岳志勤,丁浩江,殷家禾,叶堃.成贵铁路工程环境与线路选线设计[J].铁道工程学报.2019
[5].涂文博.基于BIM及GIS技术的铁路选线课程设计改革研究[J].教育教学论坛.2019
[6].张家玲.翻转课堂模式在《铁路选线与设计》课程教学设计中的应用[J].当代教育实践与教学研究.2019
[7].廖锦.信息化技术对提升铁路选线设计的应用体会[J].四川水泥.2019
[8].角志达,闵俊.高速铁路交叉布置站型分析及联络线设计[J].铁道勘察.2018
[9].张艳文.基于BIM的铁路勘测叁维可视化选线设计研究[J].自动化与仪器仪表.2018
[10].李金武.铁路专用线设计相关问题分析[J].城市建设理论研究(电子版).2018