导读:本文包含了动力分布式系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:混合动力,涡轮发电,动力系统设计,燃油经济性
动力分布式系统论文文献综述
满运堃,姚轩宇,王爱峰[1]（2019）在《涡轮发电混合动力分布式推进系统设计分析》一文中研究指出分布式推进系统作为一种新型航空推进技术,其系统构架、设计方法和思路均与传统模式有所区别,开展设计方法梳理及影响因素分析,有助于加深对混合动力系统设计的认识,为方案设计提供理论支持。随着航空业的快速发展,人们对飞行器动力系统性能的要求也在不断提升。其中,涡轮发电混合动力(涡轮混电)分布式推进系统作为一种极具潜力的新型航空动力系统,成为目前的(本文来源于《航空动力》期刊2019年05期）
段政伟[2]（2019）在《面向分布式机房的环境动力监控系统的设计与实现》一文中研究指出介绍了一种面向分布式机房的环境动力监控系统,应用于无线电管理部门的无线电监测站。该系统采用2层架构,分别为集中监控中心层和监测站机房本地监控层,两层之间通过专用网进行通信。在监控中心和监测站均配置工控机和机房监控软件,可以同时对机房内多种环境参数和动力设备进行集中监控,具有数据库功能和报警功能。运行结果表明,该系统运行稳定可靠,实现了机房的无人值守和远程监控。(本文来源于《工业控制计算机》期刊2019年09期）
王雪惠[3]（2019）在《浅析动力分布式叁级泵供热系统》一文中研究指出在动力分布式供热系统中,随着供热半径的增加,会导致远端用户泵选择困难,本文拟采用分布式叁级泵的方法解决。本文分析了该新型系统的水压图、能耗、经济性等方面,最终得出该系统有助于远端用户泵选择的结论。(本文来源于《区域供热》期刊2019年03期）
田晓旭,董乐意[4]（2019）在《水泵扬程选型偏大对动力分布式供热系统影响研究》一文中研究指出供热系统中,动力分布式系统已被证实可以有效解决输配管网水力失调这一难题,但是对于动力分布式系统在实际应用中水泵选型偏大的问题缺少研究。本文选取了扬程偏大型系统进行分析,应用图论理论,通过建模分析了9个离散工况,并应用软件进行模拟计算,研究不同水泵设计参数对系统零压点、背压、水力失调度、能耗、运行安全等方面影响。研究发现,扬程偏大型的动力分布式系统,当设计扬程出现一致等比增大时,系统零压差点的位置不变,但是系统的背压和能耗都将增大,系统的水力工况会恶化,甚至当参数变化偏离程度特别高时,会影响系统的正常使用,导致系统安全性变差、影响设备使用年限。(本文来源于《区域供热》期刊2019年02期）
陈超[5]（2019）在《重型运输车分布式混合动力驱动系统设计研究》一文中研究指出重型运输车是通过公路运送大型设备、桥梁型材、军用装备等物资材料的一种重要形式,按动力形式不同有柴油机和新能源两种。柴油机重型运输车存在效率低、磨损大等缺点;目前已有的新能源重型运输车,在一定程度上可以提升驱动力,但是并不能解决重型运输车驱动力不足的问题,也不能满足重型运输车多轴驱动或全驱的要求。本文设计的分布式混合动力驱动系统在重型运输车上布置多个动力源,其中牵引车采用单轴并联型混动系统,挂车采用轮边电机驱动系统。该驱动系统既可实现多轴驱动,为重型运输车提供超大的驱动力,又可大幅改善重型运输车的性能。目前有关重型运输车新驱动技术的研究效果甚微,因此开展分布式混合动力驱动系统的设计和研究,对于提高重型运输车牵引重量和车辆性能,改善交通运输效率将具有非常重要的理论意义和实用价值。本文面向重型运输车超大功率驱动力需求和高性能的要求,提出了一种新型分布式混合动力驱动系统,采用理论计算和软件仿真相结合的方法对其进行了设计计算和分析验证。首先,为了满足重型运输车超大牵引重量和高性能的要求,在现有新能源技术的基础上设计出重型运输车新型分布式混合动力驱动系统结构方案。其次,以欧曼GTL6型半挂牵引车的车型为原车型,将其原有的柴油机驱动系统改造为分布式混合动力驱动系统,根据相关车辆理论对改造后的驱动系统进行参数设计,并分别计算出改造后的车辆性能和牵引重量的提升效果。再次,选取了基于转矩的逻辑门限值控制策略,根据分布式混合动力驱动系统工作模式特点,设计了不同模式下转矩目标值的分配方案,并利用MATLAB软件的Simulink模块搭建了该控制策略的模型。最后,在CRUISE软件中搭建了改造后重型运输车的模型,导入已搭建的控制策略,分别对车辆性能和牵引重量的提升效果进行仿真验证。结果显示,在性能提升方面,改造后整车的最高车速和最大爬坡度比改造前分别提升了51.8%和70%,同时0-30km/h加速时间和百公里综合燃油消耗量分别减小了34.2%和17.8%;在牵引重量提升方面,改造后整车基本保持了原车的性能,但其牵引重量比原车提升70%。研究结果表明,分布式混合动力驱动系统在重型运输车牵引重量和性能等方面提升的效果明显,能够满足重型运输车高性能化和重型化趋势发展的需要。(本文来源于《中国矿业大学》期刊2019-04-01）
曲行行,杨亭亭,邹娟,曾洁,郭永伟[6]（2018）在《BQ76PL536A的分布式动力电池管理系统设计》一文中研究指出电池管理技术是新能源汽车发展的关键因素之一,本设计采用主从式分布结构,主控板电路以MC9S12XEQ512MAL微控制器为核心,采集板采用电池管理专用芯片BQ76PL536A实现对动力电池组单体电池电压、温度的采集以及整体电池组充放电的均衡控制,此外还提供过压欠压过热保护。主控板与采集板间采用隔离器件进行了电气隔离设计,保证了整个电路系统以及操作人员的安全性。(本文来源于《单片机与嵌入式系统应用》期刊2018年12期）
王雪惠[7]（2018）在《动力分布式变频供热系统的运行调节》一文中研究指出随着经济的快速发展和生活水平的提高,人们在供热方面有了新的要求,如何舒适又节能的供热成为了我们追求的目标。经过了长时间的探索和研究,动力分布式变频供热系统显着的节能效果得到了认可,但是在实际工程中如何对该系统进行具体的运行调节方面比较匮乏,故本人对该方面进行了研究。本论文将采用理论与实际工程数据相结合的方法去论证所提运行调节策略的合理性,其主要内容有:从变频泵基本原理出发,引入了水泵高效区与水泵工况点的概念;对系统水力工况中的水力失调及水力稳定性也进行了阐述;然后系统的中不同的运行调节方式建立了数学模型;最后关于零压差点的设置及定零压差点与变定零压差点的运行调节进行了对比分析。以水泵运行高效区和系统水力稳定性作为参考标准,对后续运行调节的选择上提供了帮助。然后通过上诉运行调节方式的对比,提出了分阶段改变供水温度的量调节这一新型的运行调节方式;通过将相对热负荷进行了分区,得到了在不同阶段内供水温度的数值,而在上诉规定的每个阶段内均可使水泵在水泵高效区内运行且系统水力稳定性好;最后对热源处和热力站处循环泵如何配合上诉运行调节方式进行变频调节进行了阐述,为接下来的工程中的运行调节的运用提供了理论基础。最后结合位于邱县的工程实例去分析,首先对系统采用动力分布式变频供热系统时的水力计算与水泵选型及能耗分析进行了阐述,得出较传统供热系统其总能耗可节能64%的结论,然后在2017年度采暖期内通过采用分阶段改变供水温度的量调节的方式,对其运用的数据进行了处理,结果显示节能率和节电率分别达到了23%和27%,可见其节能效果显着,于此同时系统的水力稳定性良好,故可得上述运行调节策略的优越性,希望该结论对今后的集中供热调节方面有所帮助。(本文来源于《河北工程大学》期刊2018-12-01）
王雪惠,师文龙,张杰[8]（2018）在《动力集中式与动力分布式供热系统的经济性评价》一文中研究指出以8个用户(热力站)且负荷均匀分布的枝状热网为例,对动力集中式供热系统(以下称为方案1)、零压差点设置在热源处的动力分布式供热系统(以下称为方案2)、零压差点设置在用户4的动力分布式供热系统(以下称为方案3)的经济性进行评价,分别计算3种方案的设备造价、年电费、费用年值。对于费用年值,方案2的费用年值最低,其次为方案3,方案1的费用年值最高。由费用年值可知,对于设置8个用户且负荷均匀分布的枝状热网,零压差点设置在热源处的动力分布式供热系统的经济性最优。(本文来源于《煤气与热力》期刊2018年11期）
翟梦娴[9]（2018）在《基于动力分布式燃气输配系统水力耦合分析》一文中研究指出针对动力分布式燃气输配系统进行了简要阐述,基于水力工况结合其水力特点及水力耦合现象,对动力分布式燃气输配系统进行了深入系统化的研究。指出了对比传统燃气输配系统,动力分布式燃气输配系统所设置的动力设备相对较多,水力耦合出现概率相对较高,水力耦合作用更为显着。将动力分布式燃气输配系统水力耦合作用作为研究对象,通过对水力工况分析、水力耦合计算分析,总结得出了结论,为实际工程提供理论依据。(本文来源于《绿色科技》期刊2018年14期）
张鼎蓉[10]（2018）在《动力分布式二级泵供热输配系统工程设计方法研究》一文中研究指出现如今,在我国能源结构面临严峻危机的情况下,动力分布式供热系统得到了大力的推广,采用动力分布二级泵供热系统的实际工程越来越多,但目前仍然没有一套完善详细的动力分布式供热系统的工程设计方法用于指导实际工程。现有的设计方法不够具体和全面,不能为设计人员在系统设计阶段和系统调试阶段进行全面的指导。本文主要以传统集中供热系统的工程设计方法为基础,结合现有的动力分布式供热系统方面的研究,对该系统的工程设计方法和运行策略进行分析,研究出一套具体可行、全面实施的动力分布式二级泵供热系统工程设计方法。本文首先总结出传统集中供热系统的工程设计方法,并结合动力分布式二级泵供热系统与传统集中供热系统的差异,分析出动力分布式二级泵供热系统较传统系统工程设计步骤和方法的不同主要表现在零压差点位置确定、水力计算、水泵选型计算和定压补水方法上。针对这几点进行了详细的讨论,分析得出零压差点位置与均压管位置的关系,均压管方式与去耦罐方式的区别,水力计算步骤和如何实现管网动态水力平衡,以及定压点和定压补水方式的确定。在分析出动力分布式二级泵供热系统设计阶段的方法后,对指导该系统的运行策略进行了研究。首先对水泵的变频调速技术进行了介绍,然后针对定零压差点和变零压差点调节进行了分析对比,动力分布式二级泵供热系统应采用定零压差点的运行模式。再根据动力分布式二级泵供热系统在热源处设置热源泵、均压管,以及在用户处设置用户泵、二级混水泵系统设置混水泵的形式分析出了其运行策略。最后再通过一个设计案例完整的演示了前面所述的动力分布式二级泵供热系统工程设计方法的应用。通过本文对动力分布式二级泵供热系统工程设计方法的研究,对进行该系统的工程设计人员具有了一定的指导意义。(本文来源于《西安工程大学》期刊2018-05-31）
动力分布式系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍了一种面向分布式机房的环境动力监控系统,应用于无线电管理部门的无线电监测站。该系统采用2层架构,分别为集中监控中心层和监测站机房本地监控层,两层之间通过专用网进行通信。在监控中心和监测站均配置工控机和机房监控软件,可以同时对机房内多种环境参数和动力设备进行集中监控,具有数据库功能和报警功能。运行结果表明,该系统运行稳定可靠,实现了机房的无人值守和远程监控。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动力分布式系统论文参考文献
[1].满运堃,姚轩宇,王爱峰.涡轮发电混合动力分布式推进系统设计分析[J].航空动力.2019
[2].段政伟.面向分布式机房的环境动力监控系统的设计与实现[J].工业控制计算机.2019
[3].王雪惠.浅析动力分布式叁级泵供热系统[J].区域供热.2019
[4].田晓旭,董乐意.水泵扬程选型偏大对动力分布式供热系统影响研究[J].区域供热.2019
[5].陈超.重型运输车分布式混合动力驱动系统设计研究[D].中国矿业大学.2019
[6].曲行行,杨亭亭,邹娟,曾洁,郭永伟.BQ76PL536A的分布式动力电池管理系统设计[J].单片机与嵌入式系统应用.2018
[7].王雪惠.动力分布式变频供热系统的运行调节[D].河北工程大学.2018
[8].王雪惠,师文龙,张杰.动力集中式与动力分布式供热系统的经济性评价[J].煤气与热力.2018
[9].翟梦娴.基于动力分布式燃气输配系统水力耦合分析[J].绿色科技.2018
[10].张鼎蓉.动力分布式二级泵供热输配系统工程设计方法研究[D].西安工程大学.2018