导读:本文包含了滑动磨耗论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:CRTSⅡ型板,无砟轨道,滑动层,隔离层
滑动磨耗论文文献综述
葛凯,闫红亮,杨启兵,牛斌,胡所亭[1]（2012）在《CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层及隔离层磨耗性能试验研究》一文中研究指出近年来,我国在京津、京沪等高速铁路建设工程中普遍采用CRTSⅡ型板式无砟轨道体系,该体系中的滑动层及隔离层的力学性能直接决定着桥梁结构的工作状态与使用寿命。为深入研究滑动层及隔离层的磨耗性能以指导设计、施工与检验,本研究通过室内预制1:2缩尺模型以及现场浇筑1:1足尺模型进行了一系列磨耗试验。试验结果表明:滑动层摩擦系数随磨耗次数的增加而增大;滑动层的破损面积可控制在5%以内;滑动层摩擦系数可控制在0.35以内:胶黏剂始终可保持有效黏结。滑动层的稳定摩擦系数可在0.15～0.35之间选取:隔离层的稳定摩擦系数可取0.70:设计摩擦系数是滑移量的函数。(本文来源于《第二十届全国桥梁学术会议论文集（下册）》期刊2012-05-15）
贾巍[2]（2010）在《滑动电接触磨耗机理研究与实验机性能改进》一文中研究指出电气化铁路中电力机车能否获得足够的牵引力并可靠地运行,取决于受电弓滑板能否从接触网系统中获得稳定的电流。因此在铁路高速化进程中,必须研究解决受电弓滑板与接触网导线的滑动电接触问题。本文以电气化铁路为研究背景,将受电弓滑板作为主要研究对象,对滑动电接触磨耗机理展开了深入的研究。利用自行研制的滑动电接触磨耗实验机,研究了浸铜碳滑板和铜锡合金导线之间的磨耗特性和载流特性,并进行机理分析。得出以下结论:随着接触压力的增大磨耗率呈先减小后增大的U字形变化趋势,发现存在最优接触压力使磨耗率最小。摩擦系数的平均值随着接触压力的增大呈现增大的趋势。而且随着接触压力的增大,摩擦稳定性增强,受流稳定性不断提高。磨耗率随着滑动速度和接触电流的增大呈现增大的趋势。随着滑动速度的增加,摩擦稳定性降低,受流稳定性变差。随着接触电流的增大,摩擦系数、磨耗率和接触点温度均呈现增大的趋势。对滑动电接触磨耗实验机进行性能改进。改进的实验机提高了转动盘的动平衡性能和横向移动台的跟随性能,并且增加了滑板与接触网导线接触点的温度检测部分。同时设计了基于LabVIEW的上位机界面和数据处理系统。对滑动电接触磨耗机理的研究,有助于清醒的认识弓网系统需要解决的问题,促进弓网系统的维护和设备制造水平的提高,为滑板的设计生产与应用提供理论指导。(本文来源于《辽宁工程技术大学》期刊2010-12-01）
郭凤仪,赵汝彬,陈忠华,马同立[3]（2010）在《滑动电接触磨耗测控系统的研究》一文中研究指出为了研究受电弓滑板和接触导线的摩擦磨损性能,研制了一台高性能滑动电接触磨耗试验机;其可以实现导线和滑板的均匀磨耗,可在一定范围内实现电流、载荷和速度等方面的单、多因素控制,实现对接触导线与滑板摩擦系数、滑板往复移动次数、接触导线与滑板磨耗量等的实时在线测量和数据储存,同时设计了基于LabVIEW的监测界面和数据处理系统。通过实验,分析了强电流对浸铜碳滑板摩擦磨损的影响,得出摩擦系数和磨耗率随电流的增大而增大的结论。(本文来源于《计算机测量与控制》期刊2010年03期）
夏钧[4]（2009）在《两种塑料滑动磨耗试验方法标准的比较》一文中研究指出聚四氟乙烯(简称PTFE)在汽车、化工、机械等行业被广泛采用,技术上对其耐磨性要求也越来越高。介绍了中国标准GB 3960-83和日本标准JIS K 7218中的磨耗测试方法,以便于将来开发耐磨性更好的PTFE配方。(本文来源于《上海化工》期刊2009年03期）
郭凤仪,侯刚,姜国强,陈忠华[5]（2008）在《基于电气化铁路的高性能滑动磨耗实验机研制》一文中研究指出本文针对电气化铁路受电弓滑板与接触网导线磨耗严重的问题,制作了一台高性能滑动磨耗实验机,试验-初机械部分是对电机车现场实际运行环境的模拟,实现接触导线与滑板之间的高速及变速磨耗、接触导线与滑板的运行路线呈"之"字型轨迹、接触导线与滑板之间有大电流通过、接触导线与滑板之间接触压力的任意改变.检测电路部分是对实验机待测量的数据进行检测并与上位机实现通讯,实现对接触导线与滑板磨耗量的实时在线测量、接触导线与滑板接触点温度的测量、接触导线与滑板摩擦系数测量、接触导线运行线速度测量、滑板往复移动次数测量.上位机是对下位机检测的数据进行显示及纪录,实现对下位机检测的信号进行实时在线数字式显示、生成各种相对应的历史曲线、以表格形式实时保存所有采集数据.实验机实验参数调节范围宽,测量精度高,功能强,具有积极的现实意义.(本文来源于《第18届全国煤矿自动化与信息化学术会议论文集》期刊2008-09-01）
涂学忠[6]（2005）在《轮胎胶料磨耗和滑动试验机》一文中研究指出英国《国际轮胎技术》2 0 0 4年 3期 39页报道 :荷兰VMI公司称 ,该公司的LAT1 0 0型磨耗和滑动试验机是唯一可以通过测试微缩轮胎试样而精确预测胎面胶道路性能的实验室胶料试验机 ,试样形式为固定在旋转圆盘上的小型实心轮胎。测量自动进行 ,(本文来源于《轮胎工业》期刊2005年02期）
李花婷[7]（2003）在《北院添置LAT100型磨耗和滑动性能试验仪》一文中研究指出20 0 2年 1 2月 ,北京橡胶工业研究设计院购置了荷兰ＶＭＩ公司生产的实验室用ＬＡＴ1 0 0型磨耗和滑动性能试验仪。该试验仪为绿色轮胎和高性能轮胎研究提供了经济可行的测试手段 ,也为橡胶原材料 ,特别是大量用于胎面胶的新胶种及新结构填充补强材料的(本文来源于《轮胎工业》期刊2003年04期）
赵红娟[8]（2000）在《在橡胶典型磨损中滑动速度对摩擦和磨耗性能的影响》一文中研究指出当橡胶表面磨损时,常常会产生一连串彼此平行、且与滑动方向垂直的磨损区。磨损区由凸棱构成。凸棱沿与橡胶滑动方向相反的方向移动,留下裂纹扩展痕迹,比如,条痕。已经有几篇关于橡胶典型磨损的研究报告,可是,还没有关于滑动速度影响典型磨损的(本文来源于《橡胶参考资料》期刊2000年10期）
姚英,志摩政幸[9]（1999）在《关于大中型柴油机排气门和气门座磨耗的基础研究──落座部的相对滑动分析和若干试验结果》一文中研究指出通过采用开发的简易磨耗试验机，对排气门和气门座进行磨耗试验的结果表明，气门和气门座在冲击载荷作用下，在落座面上产生微小的相对滑动是导致发生磨耗的主要原因。磨耗值的大小取决于滑动量的多少。落座面上的摩擦系数和落座时的接触位置对滑动量有显着影响。在试验机上对气门和气门座试片进行150万次冲击循环试验结果表明，在正常接触状态下，气门和气门座的磨耗构极小，但在偏心接触时，磨耗量就急剧增大。(本文来源于《国外内燃机车》期刊1999年04期）
魏先祥[10]（1992）在《采用磨耗形踏面时东风型机车的轮轨滑动接触特性》一文中研究指出给出了采用磨耗形踏面时东风型机车轮轨滑动接触的应力解。从滑动接触应力的角度,提供了分析踏面及研究轮轨关系各种课题的关系式;分析了JM1磨耗形踏面优于锥形踏面的原因及程度。还指出存在切向摩擦力时Hertz剪应力理论的局限性。(本文来源于《内燃机车》期刊1992年12期）
滑动磨耗论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
电气化铁路中电力机车能否获得足够的牵引力并可靠地运行,取决于受电弓滑板能否从接触网系统中获得稳定的电流。因此在铁路高速化进程中,必须研究解决受电弓滑板与接触网导线的滑动电接触问题。本文以电气化铁路为研究背景,将受电弓滑板作为主要研究对象,对滑动电接触磨耗机理展开了深入的研究。利用自行研制的滑动电接触磨耗实验机,研究了浸铜碳滑板和铜锡合金导线之间的磨耗特性和载流特性,并进行机理分析。得出以下结论:随着接触压力的增大磨耗率呈先减小后增大的U字形变化趋势,发现存在最优接触压力使磨耗率最小。摩擦系数的平均值随着接触压力的增大呈现增大的趋势。而且随着接触压力的增大,摩擦稳定性增强,受流稳定性不断提高。磨耗率随着滑动速度和接触电流的增大呈现增大的趋势。随着滑动速度的增加,摩擦稳定性降低,受流稳定性变差。随着接触电流的增大,摩擦系数、磨耗率和接触点温度均呈现增大的趋势。对滑动电接触磨耗实验机进行性能改进。改进的实验机提高了转动盘的动平衡性能和横向移动台的跟随性能,并且增加了滑板与接触网导线接触点的温度检测部分。同时设计了基于LabVIEW的上位机界面和数据处理系统。对滑动电接触磨耗机理的研究,有助于清醒的认识弓网系统需要解决的问题,促进弓网系统的维护和设备制造水平的提高,为滑板的设计生产与应用提供理论指导。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
滑动磨耗论文参考文献
[1].葛凯,闫红亮,杨启兵,牛斌,胡所亭.CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层及隔离层磨耗性能试验研究[C].第二十届全国桥梁学术会议论文集（下册）.2012
[2].贾巍.滑动电接触磨耗机理研究与实验机性能改进[D].辽宁工程技术大学.2010
[3].郭凤仪,赵汝彬,陈忠华,马同立.滑动电接触磨耗测控系统的研究[J].计算机测量与控制.2010
[4].夏钧.两种塑料滑动磨耗试验方法标准的比较[J].上海化工.2009
[5].郭凤仪,侯刚,姜国强,陈忠华.基于电气化铁路的高性能滑动磨耗实验机研制[C].第18届全国煤矿自动化与信息化学术会议论文集.2008
[6].涂学忠.轮胎胶料磨耗和滑动试验机[J].轮胎工业.2005
[7].李花婷.北院添置LAT100型磨耗和滑动性能试验仪[J].轮胎工业.2003
[8].赵红娟.在橡胶典型磨损中滑动速度对摩擦和磨耗性能的影响[J].橡胶参考资料.2000
[9].姚英,志摩政幸.关于大中型柴油机排气门和气门座磨耗的基础研究──落座部的相对滑动分析和若干试验结果[J].国外内燃机车.1999
[10].魏先祥.采用磨耗形踏面时东风型机车的轮轨滑动接触特性[J].内燃机车.1992