导读:本文包含了柔轮应力论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:响应面法,柔轮结构参数,应力,刚度
柔轮应力论文文献综述
张雷,张立华,王家序,李俊阳,肖科[1]（2019）在《基于响应面的柔轮应力和刚度分析》一文中研究指出针对柔轮的小体积、高刚度、高寿命的设计要求,在理论上建立弹性齿圈受力模型,探究设计时结构间的尺寸搭配与补偿方法.基于响应面法和中心复合设计(CCD)采样方法,在ANSYS Workbench中进行参数化建模和有限元分析,得出应力和刚度对结构参数的响应曲面(线),分析各结构参数对应力和刚度的影响规律.分析结果表明,在柔轮的小体积设计中,可以减小径向变形量以抵消半径减小时增加的应力,减小壁厚以抵消筒长减小时内壁产生的应力.柔轮的小体积设计会使承载能力减弱,加剧齿圈后端的应力集中和疲劳破坏.应在保证啮合状态和承载能力的情况下,增大厚径比,减小径向变形量,以减轻齿圈后端的应力集中现象.通过响应面法得出关于柔轮应力和刚度的回归曲线,可以用于设计时获取最优值.(本文来源于《浙江大学学报(工学版)》期刊2019年04期）
邢静忠,张泽,陈晓霞,姚云鹏[2]（2018）在《超短筒杯形和礼帽形谐波齿轮柔轮筒底应力的几何参数敏感性分析》一文中研究指出随着谐波齿轮长径比的减小,柔轮筒底的应力会急剧上升。为降低超短筒柔轮筒底应力,建立参数化杯形和礼帽形柔轮实体有限元模型,分别计算了装配状态和负载工况下柔轮最高应力及其分布规律。对比计算长径比、膜板宽度和倒圆半径等几何参数对柔轮筒底最高装配应力和负载应力的影响规律。研究发现,超短筒杯形柔轮适用于小负载传动,超短筒礼帽形柔轮更适用于大负载传动;礼帽形柔轮更易于通过增大膜板宽度减小筒底应力。(本文来源于《机械传动》期刊2018年12期）
余金宝,范元勋[3]（2018）在《基于Isight和ABAQUS软件的柔轮筒体应力与结构优化》一文中研究指出应用ABAQUS软件计算柔轮筒体在空载和负载条件下的最大应力,通过Isight软件生成试验矩阵。将各试验点的结构参数赋予控制程序,调用ABAQUS软件自动完成应力计算。利用Isight软件中的响应面模型,拟合样点与最大应力值的近似关系。根据拟合关系,利用多目标优化算法,以最大应力和最短筒长为设计目标,对柔轮筒体进行优化设计。(本文来源于《机械制造》期刊2018年11期）
张功学,马车[4]（2018）在《谐波减速器的柔轮应力及疲劳强度分析》一文中研究指出从理论的角度对谐波齿轮减速器的柔轮进行应力分析,依据光滑圆柱壳体模型得出沿母线方向的正应力、周向正应力、剪应力以及疲劳强度。在实验分析中,先通过ADAMS软件建立刚-柔混合模型,进行刚-柔耦合仿真验证了模型的正确性之后,通过ANSYS Workbench软件对柔轮进行动力学分析,得出了柔轮最易发生疲劳的位置及其疲劳安全系数。采用协同仿真分析法表明,计算机分析数值与理论计算数值非常接近,从而验证了理论分析的正确性。(本文来源于《煤炭技术》期刊2018年03期）
张渝爽,王家序,汪正炜,蒲伟,李俊阳[5]（2015）在《变结构双圆弧柔轮的应力分析》一文中研究指出基于公切线型双圆弧为齿廓的柔轮和椭圆波发生器的谐波齿轮传动为研究对象,建立叁维装配模型,对模型进行有限元分析。在基础结构上对柔轮的结构做了一定的改进,即在柔轮齿上倒角和在柔轮光滑圆筒的外表面切入一定的圆弧深度,对比分析了其柔轮的应力分布、应力集中情况。并分析了柔轮应力随着齿上倒角半径大小和柔轮光滑圆筒外表面切入的圆弧深度的变化情况。(本文来源于《机械传动》期刊2015年08期）
刘二乐[6]（2015）在《一种齿啮式谐波减速器的性能分析和环形柔轮应力分析》一文中研究指出自谐波传动问世以来,由于其优点众多,很快被运用到很多领域中。其中在特殊的应用领域中,高精度、体积小、质量轻、承载能力大成了传动系统的新要求。本文以环形齿啮式谐波齿轮减速器为研究对象,对其传动精度、扭转刚度特性以及柔轮的应力进行了分析研究,以下是本文的研究重点:(1)分析了影响40型齿啮式谐波齿轮减速器传动精度的误差源,在忽略伞齿轮副的高频误差和齿啮式输出误差的前提下,对谐波齿轮副的传动误差进行了理论计算,用谐波传动精度动态检测仪测量了整个减速器的传动链误差。结果表明计算值与测得值基本吻合,两者误差在15%以内,说明假设前提条件成立。(2)对该减速器的扭转刚度进行理论分析并由实验得出谐波齿轮在不同力矩下的位移值,并作转角-力矩曲线图。计算得出正反转扭转刚度以及平均刚度,其平均值小于军用谐波传动变速器通用规范的刚度标准值,证明实验方法的可行性。(3)为了研究谐波齿轮中环形柔轮负载状态下变形程度和应力分布,首先在波发生器和环形柔轮之间应用了更为贴合实际的过盈装配模型,解决了大变形装配的难题,并通过实验验证了该方法的有效性。在此基础上对谐波齿轮在空载和额定负载两种工作状态下的受力和变形状况进行了有限元数值计算。最后,通过数据处理对空载和额定负载下柔轮齿根和柔轮圆环中性层的变形和应力分布规律进行了研究。结果表明柔轮圆柱壳体中性层分布应力值较小,柔轮齿根处的分布应力最大且主要为切向应力。相对于空载,额定负载下柔轮的最大变形和最大应力增量分别为空载时的0.46%和93.6%,说明负载对柔轮的变形影响较小但对应力的影响较大。有限元数值仿真的结果与相关文献基本吻合,说明在模型中对柔轮应用过盈装配是成功的,这为研究实际工作条件下谐波齿轮传动性能提供了一种更准确的方法。(本文来源于《陕西理工学院》期刊2015-06-01）
莫瀚宁,邱辰,钟山[7]（2015）在《微型谐波齿轮传动未变形柔轮应力和位移有限元分析》一文中研究指出柔轮是谐波齿轮传动中的关键构件,在工作的过程中柔轮会发生弹性变形,所以对柔轮承载能力的研究和对其各种强度的校核是非常必要的。如果柔轮的承载能力没有达到相关的工作要求或达不到其工作的各种强度条件,将会影响整机的正常工作。因此对微型谐波齿轮传动中的柔轮进行各种强度校核对保证整机的正常工作更为重要。在完成微型谐波齿轮减速器主要参数的设计和未变形柔轮的叁维实体建模的基础上,用ANSYS对未变形柔轮进行有限元分析,以对其进行强度校核。由于未变形柔轮在结构上是关于轴对称的,因此只需计算其结构的四分之一。(本文来源于《轻工科技》期刊2015年03期）
王云,杨为,段成财,钱博,陈小安[8]（2014）在《具有复合材料层的谐波减速器柔轮的应力分析》一文中研究指出谐波减速器在动力传递过程中,柔轮的应力状态相当复杂,导致柔轮易出现开裂等问题。为解决这一难题,利用显着各向异性的复合材料,在柔轮上进行了复合材料层设计,分别对具有复合材料层结构的柔轮和不含复合材料层结构的同一型号柔轮进行了瞬态应力分析。通过分析可知,在对柔轮进行了复合材料层设计后,柔轮的最大Von Mises应力由原来的849.4MPa减小为742.6MPa。研究结果有助于提高柔轮的使用寿命。(本文来源于《现代制造工程》期刊2014年06期）
邢静忠,王永强,陈晓霞[9]（2013）在《凸轮波发生器谐波齿轮中柔轮的变形和应力研究》一文中研究指出利用理论分析和有限元数值模拟研究谐波齿轮传动中柔轮在凸轮波发生器的作用下引起的波动变形和应力。基于壳单元建立带齿的柔轮有限元模型,利用多义线定义凸轮波发生器,在有限元软件ANSYS环境下通过柔轮和凸轮波发生器之间的接触分析,计算获得凸轮波发生器作用下柔轮的变形和应力分布。在齿宽前、中、后截面,定义沿齿圈周向的叁条路径,提取路径上的变形和弯曲应力分布。研究发现:柔轮变形后短轴区域的径向位移的有限元计算结果小于理论计算值,柔轮中性层存在较大的薄膜应力,说明实际凸轮波发生器作用下柔轮中性层存在较大伸长变形。(本文来源于《第10届中国机构与机器科学应用国际会议（2013CCAMMS）论文集》期刊2013-07-01）
赵建虎[10]（2013）在《谐波传动机构柔轮的应力分布及寿命特性分析》一文中研究指出随着我国航空航天领域的不断发展，谐波减速器的应用越来越多，目前在航空航天领域60%的减速装置采用的是谐波减速器。柔轮作为谐波减速器的弹性薄壁零件，其疲劳寿命严重制约着谐波齿轮减速器的使用寿命。研究谐波减速器的疲劳寿命问题，是一项具有实际工程意义的工作。本文利用有限元方法研究结构参数和位置精度对柔轮应力和疲劳寿命的影响。以XB1-60型谐波齿轮减速器为例，根据经验公式，计算了谐波减速器叁大件的主要结构参数，并运用Pro/E建立了谐波减速器的参数化叁维模型。通过对谐波减速器的实际工作过程的分析，考虑了柔轮轮齿的影响，忽略了柔轮底部的凸台和波发生器柔性轴承刚度的影响，建立了柔轮和波发生器的装配模型。利用Pro/E与ANSYS的接口，将叁维模型导入到ANSYS中建立了谐波减速器的有限元模型。通过设置边界条件和约束，运用接触分析的方法分析了柔轮的应力，并与理论计算应力比较验证模型的正确性。运用接触分析的方法得到了不同机构参数，包括筒长、壁厚、齿宽、圆角半径和前沿长度等对应的柔轮的应力分布图，获得了不同截面和不同部位的应力值，并运用多项式拟合的方法绘制了相应的曲线。分析了不同结构参数，对谐波减速器柔轮和柔轮各部位的最大等效应力影响规律，得到了柔轮的危险截面，为柔轮尺寸参数的优化提供了参考依据。除此之外，获得了柔轮和波发生器不同位置精度对应柔轮应力分布图，并分析了柔轮不同截面和不同部位的应力变化规律。在对柔轮应力分析的基础上，利用S-N曲线法估算了不同应力下柔轮的疲劳寿命，运用多项式拟合方法，绘制了柔轮应力与寿命的疲劳寿命曲线。分析了不同结构参数、相对位置和同轴度与柔轮疲劳寿命的关系，为柔轮的优化设计提供参考。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2013-06-01）
柔轮应力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着谐波齿轮长径比的减小,柔轮筒底的应力会急剧上升。为降低超短筒柔轮筒底应力,建立参数化杯形和礼帽形柔轮实体有限元模型,分别计算了装配状态和负载工况下柔轮最高应力及其分布规律。对比计算长径比、膜板宽度和倒圆半径等几何参数对柔轮筒底最高装配应力和负载应力的影响规律。研究发现,超短筒杯形柔轮适用于小负载传动,超短筒礼帽形柔轮更适用于大负载传动;礼帽形柔轮更易于通过增大膜板宽度减小筒底应力。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
柔轮应力论文参考文献
[1].张雷,张立华,王家序,李俊阳,肖科.基于响应面的柔轮应力和刚度分析[J].浙江大学学报(工学版).2019
[2].邢静忠,张泽,陈晓霞,姚云鹏.超短筒杯形和礼帽形谐波齿轮柔轮筒底应力的几何参数敏感性分析[J].机械传动.2018
[3].余金宝,范元勋.基于Isight和ABAQUS软件的柔轮筒体应力与结构优化[J].机械制造.2018
[4].张功学,马车.谐波减速器的柔轮应力及疲劳强度分析[J].煤炭技术.2018
[5].张渝爽,王家序,汪正炜,蒲伟,李俊阳.变结构双圆弧柔轮的应力分析[J].机械传动.2015
[6].刘二乐.一种齿啮式谐波减速器的性能分析和环形柔轮应力分析[D].陕西理工学院.2015
[7].莫瀚宁,邱辰,钟山.微型谐波齿轮传动未变形柔轮应力和位移有限元分析[J].轻工科技.2015
[8].王云,杨为,段成财,钱博,陈小安.具有复合材料层的谐波减速器柔轮的应力分析[J].现代制造工程.2014
[9].邢静忠,王永强,陈晓霞.凸轮波发生器谐波齿轮中柔轮的变形和应力研究[C].第10届中国机构与机器科学应用国际会议（2013CCAMMS）论文集.2013
[10].赵建虎.谐波传动机构柔轮的应力分布及寿命特性分析[D].哈尔滨工业大学.2013