导读:本文包含了内阻测试论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:蓄电池,内阻,测试
内阻测试论文文献综述
杨振明,李坤,杨根甜,连雄,杨志华[1]（2019）在《蓄电池内阻测试法的应用研究》一文中研究指出分析了蓄电池内阻的影响因素,对比了各种蓄电池内阻测试方法的优劣势,并在此基础上提出了更加先进的基于直流小电流放电的内阻测试法,通过实验验证了所提方法的有效性。(本文来源于《电力设备管理》期刊2019年09期）
邓坚,吕海全,张立炎,全书海[2]（2019）在《集成于DC/AC/DC的车载燃料电池内阻测试系统研究》一文中研究指出车载燃料电池内阻在线测试操作复杂、成本高,为解决这一问题,提出通过DC/DC产生微电流信号,对燃料电池输出电压和输出电流进行傅里叶变换得到燃料电池电化学阻抗谱(Electrochemical impedance spectroscopy,EIS)的测试方法。该方法集成于并联的Boost与DC/AC/DC的级联系统,并联Boost实现功率传输与扰动信号的解耦,DC/AC/DC变换器可获得更高的升压比,使该测试系统更适用于燃料电池汽车等较高电压等级的场合。在MATLAB搭建了仿真模型,仿真结果表明实现高电压比的同时,微电流引入对系统影响小且可以测得精确的内阻值。(本文来源于《系统仿真学报》期刊2019年09期）
丁常坤,郑彦朴,杨炯[3]（2019）在《相敏检波器（PSD）在电池内阻测试中的运用》一文中研究指出电池内阻的测试,主要是利用一组交流信号通过待测电池,提取出电池两端的交流信号幅值,利用电子开关鉴相器对测试信号进行矢量分离,最终得出所测的电阻值。很多场合对于电池内阻的测试有较高的精度要求。不同的电池,其内部的阻值也不一样,有几mΩ至十几kΩ的跨度,所以在这个范围内,均要实现电池内阻的有效测试。利用PSD技术高信噪比的测试特点,能很好地实现微弱信号的检测,因而能很好地实现电池内阻的测试。(本文来源于《现代信息科技》期刊2019年16期）
韦海燕,钟腾云,潘海鸿,陈琳[4]（2019）在《基于改进HPPC锂离子电池内阻测试方法研究》一文中研究指出电池充放电内阻是动态变化的,难以快速准确测量,为此提出多倍率混合脉冲功率特性(Multi-rate HPPC)内阻测试方法。该方法在混合脉冲功率特性法(HPPC)的基础上,用多倍率充放电测试脉冲代替单倍率充放电测试脉冲,使得在单个内阻测试循环中,可以测量不同SOC下多个倍率充放电内阻,从而提高内阻测试效率。实验结果表明,Multi-rate HPPC法能够有效测量充放电内阻,与HPPC法相比,提高了低SOC充放电内阻测试精度,减少内阻测试循环,节省内阻测试时间。(本文来源于《电源技术》期刊2019年08期）
严忠,史瑞祥,谢鑫,刘志平[5]（2019）在《电动汽车用能量型叁元方形电池直流内阻的测试分析》一文中研究指出以叁元方形动力电池为研究对象,采用HPPC测试方法测试不同SOC、不同脉冲持续时间及不同电流倍率对直流内阻的影响,并进行结果分析。(本文来源于《客车技术与研究》期刊2019年01期）
茹晓虎[6]（2018）在《电容器内阻测试方法分析》一文中研究指出电容器本身就具备了其功率的密度比较大的特点,且在充电的所需时间方面也相对较短,另外其使用的寿命也比较长,所以通常运用在启动电源或是牵引电源方面。而在电容器的运行性能当中,内阻是极为重要的一项参数,其是用来衡量电容器的一项重要性的技术指标,在通常情况下,内阻小则表明电容器放电能力强,而内阻越大就表明电容器放电能力相对较弱。对此,本文将主要对其测试方法予以简要性探讨。(本文来源于《城市建设理论研究(电子版)》期刊2018年31期）
王婧,高洪波,胡道中,魏叁平,郑丽花[7]（2018）在《锂离子电容器直流内阻测试方法研究》一文中研究指出直流内阻(简称"内阻")是衡量超级电容器性能最重要的电化学参数之一,但目前尚未有统一的测试方法用于锂离子电容器的内阻测试。本工作使用不同的充放电测试程序,采用不同的内阻计算方法来评测比较锂离子电容单体样品的内阻值。结果表明,不同的充放电测试方法、不同的放电截止电压、不同的内阻计算方法,影响锂离子电容器内阻测量值。以100 ms压降法计算的内阻可能接近放电开始阶段的稳态内阻,可以使用普通国产电池测试设备,简单、易行、可靠,经进一步的验证后,可以考虑推广使用。(本文来源于《储能科学与技术》期刊2018年06期）
张艺博[8]（2018）在《直流放电内阻测试法蓄电池在线监测装置在轨道交通的应用研究》一文中研究指出目前社会对地铁的依赖程度日益加深,准时、安全、可靠的要求也越来越高。进而对地铁供电系统、通信信号等各大系统的可靠性提出了更高的要求。在地铁的各大系统中,蓄电池作为备用电源在系统中起着极其重要的作用。不仅是地铁供电系统保护、控制正常启动的有力保证,也是通信、信号、综合监控网络安全运行的保证。就我所了解的南昌地铁目前关于阀控式铝酸蓄电池的使用现状,因受到蓄电池的自身参数性能以及使用方法、维护手段不够准确等原因的影响,导致蓄电池的使用寿命远远达不到免维护的程度,有些甚至使用周期还达不到1-2年,严重影响了南昌地铁供电系统的安全运行。由于现在轨道交通行业对于蓄电池的维护管理手段较少,人工维护管理为主,对蓄电池状态无法有效进行预判。深入研究基于直流放电法内阻测试的蓄电池组一体化在线监测装置的应用,提高轨道交通行业的蓄电池维护管理能力,帮助运维人员及时了解蓄电池工作状态,找到落后蓄电池,具有极大的推广价值和意义。本文通过归纳总结蓄电池与维护相关的主要基本理论,分析南昌地铁蓄电池维护的现状,提出蓄电池性能的关键参数:蓄电池内阻。之后通过分析现有内阻测试技术方法的优劣,总结固定式内阻在线监测、一次直流放电法内阻测试方法的优点,提出基于一次直流放电法的固定式蓄电池内阻测试装置在轨道交通行业的应用方案。以期有更大的应用价值。(本文来源于《华东交通大学》期刊2018-06-30）
刘力舟,王顺利,张方亮,潘俊铖,裴世杰[9]（2018）在《航空锂离子电池内阻测试研究》一文中研究指出以航空钴酸锂离子电池为研究对象,通过混合脉冲功率特性测试方法来测试钴酸锂离子电池在不同温度和SOC状态下内阻变化规律。通过数据计算出钴酸锂离子电池的欧姆内阻和极化内阻,并分析现象产生的原因。研究表明:在相同温度下钴酸锂电池的SOC处于20%~90%范围内极化内阻波动很小,可视为定值。当电池处于相同的SOC下,随着环境温度降低特别是低于10℃时,极化内阻上升显着。当电池处于相同温度下时,当温度低于10℃时,随着SOC的减小钴酸锂电池欧姆内阻上升显着。得出结论是钴酸锂离子电池的极化内阻对温度变化敏感,而欧姆内阻对SOC变化敏感。钴酸锂离子电池的内阻特性变化规律为在线SOC估算提供研究基础和依据。(本文来源于《电源技术》期刊2018年01期）
杜旭浩,李秉宇,陈晓东,苗俊杰,朱思旭[10]（2017）在《基于直流二次放电法的蓄电池内阻测试》一文中研究指出内阻是反映变电站阀控铅酸蓄电池综合性能的重要参数之一。对比当前阀控铅酸蓄电池内阻测试的几种方法,研究了基于IEC标准的直流二次放电法的内阻测试方案。开发了一套适用于多型号、大容量阀控铅酸蓄电池的内阻测试装置,介绍了装置的硬件设计方案,采用闭环智能控制技术和双负载电阻实现大电流的精确控制,给出了软件界面及工作流程图。通过对河北南部电网变电站蓄电池的实际测试,证明装置满足不同容量和型号的阀控铅酸蓄电池内阻的测试准确性和一致性要求。(本文来源于《电源技术》期刊2017年11期）
内阻测试论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
车载燃料电池内阻在线测试操作复杂、成本高,为解决这一问题,提出通过DC/DC产生微电流信号,对燃料电池输出电压和输出电流进行傅里叶变换得到燃料电池电化学阻抗谱(Electrochemical impedance spectroscopy,EIS)的测试方法。该方法集成于并联的Boost与DC/AC/DC的级联系统,并联Boost实现功率传输与扰动信号的解耦,DC/AC/DC变换器可获得更高的升压比,使该测试系统更适用于燃料电池汽车等较高电压等级的场合。在MATLAB搭建了仿真模型,仿真结果表明实现高电压比的同时,微电流引入对系统影响小且可以测得精确的内阻值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
内阻测试论文参考文献
[1].杨振明,李坤,杨根甜,连雄,杨志华.蓄电池内阻测试法的应用研究[J].电力设备管理.2019
[2].邓坚,吕海全,张立炎,全书海.集成于DC/AC/DC的车载燃料电池内阻测试系统研究[J].系统仿真学报.2019
[3].丁常坤,郑彦朴,杨炯.相敏检波器（PSD）在电池内阻测试中的运用[J].现代信息科技.2019
[4].韦海燕,钟腾云,潘海鸿,陈琳.基于改进HPPC锂离子电池内阻测试方法研究[J].电源技术.2019
[5].严忠,史瑞祥,谢鑫,刘志平.电动汽车用能量型叁元方形电池直流内阻的测试分析[J].客车技术与研究.2019
[6].茹晓虎.电容器内阻测试方法分析[J].城市建设理论研究(电子版).2018
[7].王婧,高洪波,胡道中,魏叁平,郑丽花.锂离子电容器直流内阻测试方法研究[J].储能科学与技术.2018
[8].张艺博.直流放电内阻测试法蓄电池在线监测装置在轨道交通的应用研究[D].华东交通大学.2018
[9].刘力舟,王顺利,张方亮,潘俊铖,裴世杰.航空锂离子电池内阻测试研究[J].电源技术.2018
[10].杜旭浩,李秉宇,陈晓东,苗俊杰,朱思旭.基于直流二次放电法的蓄电池内阻测试[J].电源技术.2017