本文主要研究内容
作者刘海军（2019）在《不同海拔下VGT对高压共轨柴油机性能影响的数值模拟》一文中研究指出：采用GT-Power构建其一维热力学仿真模型,完成了进气特性、燃烧特性、动力性能和经济性能的数值计算。数值模拟结果表明:无论是在低转速还是高转速工况,不同海拔的空燃比随着VGT叶片开度增大而降低,最大燃烧压力随着叶片开度增大而线性减小,泵气损失随着叶片开度增大也相应减小,最大燃烧压力随着叶片开度增大而线性减小;同样叶片开度下,以上参数随着海拔的上升而减小。低速工况下当叶片开度大于30%时,随叶片开度增加,动力性能逐渐降低,海拔变化差异明显。高转速工况下当叶片开度大于40%之后,叶片开度增大对有效转矩和有效功率的影响受海拔变化的影响不大。在高、低转速工况下,有效燃油消耗率随着叶片开度变化出现不同的趋势。
Abstract
cai yong GT-Powergou jian ji yi wei re li xue fang zhen mo xing ,wan cheng le jin qi te xing 、ran shao te xing 、dong li xing neng he jing ji xing neng de shu zhi ji suan 。shu zhi mo ni jie guo biao ming :mo lun shi zai di zhuai su hai shi gao zhuai su gong kuang ,bu tong hai ba de kong ran bi sui zhao VGTxie pian kai du zeng da er jiang di ,zui da ran shao ya li sui zhao xie pian kai du zeng da er xian xing jian xiao ,beng qi sun shi sui zhao xie pian kai du zeng da ye xiang ying jian xiao ,zui da ran shao ya li sui zhao xie pian kai du zeng da er xian xing jian xiao ;tong yang xie pian kai du xia ,yi shang can shu sui zhao hai ba de shang sheng er jian xiao 。di su gong kuang xia dang xie pian kai du da yu 30%shi ,sui xie pian kai du zeng jia ,dong li xing neng zhu jian jiang di ,hai ba bian hua cha yi ming xian 。gao zhuai su gong kuang xia dang xie pian kai du da yu 40%zhi hou ,xie pian kai du zeng da dui you xiao zhuai ju he you xiao gong lv de ying xiang shou hai ba bian hua de ying xiang bu da 。zai gao 、di zhuai su gong kuang xia ,you xiao ran you xiao hao lv sui zhao xie pian kai du bian hua chu xian bu tong de qu shi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的刘海军，发表于刊物汽车实用技术2019年17期论文，是一篇关于重型柴油机论文,高原环境论文,叶片论文,特性论文,汽车实用技术2019年17期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年17期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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