导读:本文包含了纤维复合论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:碳纤维,一体化车体,复合材料,车壳
纤维复合论文文献综述
刘东强,成俊秀,张泽东,马创创,李启航[1]（2019）在《碳纤维复合材料车壳及一体化车体的制作》一文中研究指出针对节能车轻量化和稳定性的要求,提出了一种一体化车体制作方案,该方案在保证车体力学性能的情况下可有效减轻节能车的重量。从总体方案、温度环境、力学性能优化、碳纤维真空导入工艺、表面处理工艺等几方面入手详细介绍了一体化车体及车壳制作方法。通过实验论证,证明采用该方法可满足设计要求。(本文来源于《机械工程与自动化》期刊2019年06期）
G.Ji[2]（2019）在《基于猫头鹰羽毛表面特性设计的纳米纤维复合吸声器》一文中研究指出猫头鹰以无声飞行而闻名于世。早期有学者指出猫头鹰的羽毛表面结构在一定程度上对无声飞行起到了作用。本文对猫头鹰羽毛结构进行微观观察,并发现如下特点:(1)典型分层结构(两层),具有高度多孔且蓬松的棚状结构,带有大量的绒毛;(2)腔层结构伴有浓密的发丝。猫头鹰羽毛高度多孔的棚状结构可能起到缓冲的作用,提取和减弱飞行中空气紊流的能量,并提供旁路耗散途径以达到消声的效果。另外,研究人员在激光扫显微镜观察中(本文来源于《家电科技》期刊2019年06期）
张义[3]（2019）在《纤维复合材料在轨道交通装备制造业的现状及展望》一文中研究指出纤维复合材料凭借其强度高、高周次疲劳强度、裂纹扩散速率低、耐腐蚀、质量轻等多项优势成为轨道交通装备减重的首选。本文结合目前纤维复合材料的研究现状,探究纤维复合材料在轨道交通装备制造业中的应用现状及展望。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年22期）
苏波,张抟,于国军,葛晶,陈家乐[4]（2019）在《平纹织物混杂纤维复合材料低速冲击性能试验研究》一文中研究指出使用玻璃纤维、碳纤维和芳纶纤维3种平纹纤维织物和乙烯基酯树脂,通过真空导入工艺制备了4种不同混杂组合的平纹织物纤维增强层合板,并对其进行了摆锤冲击试验;通过有限元模拟软件Abaqus对试验过程进行仿真建模,并与试验结果相比较。结果表明:低速冲击荷载下,纯玻璃纤维试样所受冲击力最大,吸能效果最差;碳纤维/芳纶纤维加入混杂后,冲击力、吸能效果均得到提升。其中:G2/A4/G2试样缓冲效果最好,冲击力减少54. 4%; C2/G4/C2试样吸能效果最好,吸能提高了34. 1%。Abaqus模拟结果与试验结果较为接近,可较好地反映复合材料的损伤过程。(本文来源于《玻璃钢/复合材料》期刊2019年11期）
赵敏[5]（2019）在《一种具有相变调温性能的钢渣-纤维复合橡胶填料及其制备方法》一文中研究指出由安徽工业大学申请的专利(公开号CN 107573547A,公开日期2018-01-12)"一种具有相变调温性能的钢渣-纤维复合橡胶填料及其制备方法",涉及的复合橡胶填料包括相变调温钢渣和相变储湿纤维。其制备方法为:(1)将磷酸溶液与钢渣进行混合制得改性钢渣,(本文来源于《橡胶工业》期刊2019年11期）
曾瑶,万茜玥,张典堂,俞科静,钱坤[6]（2019）在《芳纶纤维复合材料低速冲击响应实验研究》一文中研究指出芳纶纤维因具有轻质高强、良好耐疲劳性和化学稳定性等优良性能,逐渐成为重要的国防军工材料。选用芳纶单向布和平纹织物设计并制备了不同结构参数的芳纶纤维复合材料层合板,采用落锤冲击试验仪在不同的冲击能量下进行低速冲击实验,根据最大接触力、能量吸收能力和凹陷深度评估层板的抗冲击性能。结果表明,[0/45/-45/90]s单向层合板的接触载荷峰值高于[0/90]s单向层合板和平纹织物层合板,并在高能量冲击下具有优异的能量吸收能力,其损伤区域最小。破坏形貌表明,单向复合材料层合板损伤以分层为主,而平纹织物复合材料层合板以整体塑性大变形为主,这为芳纶纤维复合材料的优化设计及防护应用提供一定的理论指导。(本文来源于《塑料工业》期刊2019年11期）
张倩云,刘盼,韩晶杰[7]（2019）在《松香树脂对天然橡胶/聚酯纤维复合材料界面黏结性能的影响》一文中研究指出研究了松香树脂对天然橡胶硫化性能、交联密度以及天然橡胶/聚酯纤维复合材料界面黏结性能的影响,阐述了松香树脂改善天然橡胶/聚酯纤维复合材料界面黏结强度的机理。结果表明,向天然橡胶中加入松香树脂可以延长其焦烧时间和提高交联密度;加入松香树脂可以明显改善天然橡胶/聚酯纤维复合材料的黏结强度,当松香树脂用量为3份时,复合材料的黏结强度达到最佳值。(本文来源于《合成橡胶工业》期刊2019年06期）
徐林,王树浩,蔡东旭,吴坤,李兴超[8]（2019）在《低密度碳纤维复合材料耐高温抗氧化技术研究》一文中研究指出低密度碳纤维复合材料具有轻量化、耐高温、低热导等优异特性,在航空航天热防护领域有较大的应用潜力。为了提高低密度碳纤维复合材料高温抗氧化性能,本研究设计并研制了耐高温低密度抗氧化碳纤维复合材料。首先,采用气相沉积工艺对传统低密度碳纤维复合材料进行了强韧化处理,沉积210 h时后材料抗拉强度和抗压缩强度分别提高275%和341%。其次,采用刷涂浸渍和高温原位烧结方法设计并制备了双层超高温抗氧化涂层,采用高温马弗炉对材料在空气环境、不同温度下的高温抗氧化性能进行了测试。结果表明,在1700～1750℃考核条件下材料表现出优异的抗氧化性能,增重率为1.1×10~(-5)～1.5×10~(-5) g/(cm~2·s),表面形成的致密氧化硅氧化膜和氧化铪镶嵌氧化硅氧化膜为材料提供了优异的抗氧化性能。(本文来源于《稀有金属材料与工程》期刊2019年11期）
孙胜江,朱长华,梅葵花[9]（2019）在《玄武岩纤维复合材料梁-柱式护栏防撞性能》一文中研究指出针对目前桥梁护栏在使用过程中出现的碰撞性能差、使用寿命短等问题,提出连续玄武岩纤维复合材料(BFRP)护栏。首先建立护栏碰撞仿真体系,然后利用非线性显式动力学软件LS-DYNA模拟BFRP护栏碰撞过程,并与钢制梁柱式护栏作对比。结果表明,碰撞过程中系统沙漏能小于10%的总能量,有限元模拟过程具有良好的仿真性能;在碰撞过程中车辆没有出现翻越、骑跨及穿越护栏的现象,BFRP护栏具有良好的导向性能;在碰撞过程中座椅位置处的纵横向加速度值均小于规范容许值,BFRP护栏对车辆有着良好的缓冲功能;相比钢护栏,BFRP护栏在碰撞过程中能够更好地降低车辆的加速度值,能够更好地吸收碰撞能量,因此BFRP护栏防撞性能要优于钢护栏。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年21期）
陈阳,董和生,叶勇,吴正环,吾兰[10]（2019）在《RHDPE/协同改性杨木纤维复合材料力学性能及结晶动力学探索》一文中研究指出为增强增韧回收高密度聚乙烯(RHDPE),采用硅烷偶联剂(SCA)和马来酸酐接枝聚乙烯(MAH-g-PE)对杨木纤维(PF)进行了协同表面改性,考察了改性剂配比对协同改性PF填充RHDPE复合材料(RHDPE/SCA-PF/MAH-g-PE)力学性能的影响,并对复合材料的结晶性能进行了研究。结果表明:加入MAH-g-PE后,复合材料的拉伸与冲击性能明显提升,同时,材料的熔融温度提升、结晶温度下降,并出现晶区紊乱、晶粒尺寸差异较大的现象。非等温结晶动力学研究结果显示,当MAH-g-PE添加量超过临界值时,能够抑制PF在基体中的异相成核,促使HDPE形成更加完善的结晶。(本文来源于《塑料科技》期刊2019年11期）
纤维复合论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
猫头鹰以无声飞行而闻名于世。早期有学者指出猫头鹰的羽毛表面结构在一定程度上对无声飞行起到了作用。本文对猫头鹰羽毛结构进行微观观察,并发现如下特点:(1)典型分层结构(两层),具有高度多孔且蓬松的棚状结构,带有大量的绒毛;(2)腔层结构伴有浓密的发丝。猫头鹰羽毛高度多孔的棚状结构可能起到缓冲的作用,提取和减弱飞行中空气紊流的能量,并提供旁路耗散途径以达到消声的效果。另外,研究人员在激光扫显微镜观察中
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
纤维复合论文参考文献
[1].刘东强,成俊秀,张泽东,马创创,李启航.碳纤维复合材料车壳及一体化车体的制作[J].机械工程与自动化.2019
[2].G.Ji.基于猫头鹰羽毛表面特性设计的纳米纤维复合吸声器[J].家电科技.2019
[3].张义.纤维复合材料在轨道交通装备制造业的现状及展望[J].内燃机与配件.2019
[4].苏波,张抟,于国军,葛晶,陈家乐.平纹织物混杂纤维复合材料低速冲击性能试验研究[J].玻璃钢/复合材料.2019
[5].赵敏.一种具有相变调温性能的钢渣-纤维复合橡胶填料及其制备方法[J].橡胶工业.2019
[6].曾瑶,万茜玥,张典堂,俞科静,钱坤.芳纶纤维复合材料低速冲击响应实验研究[J].塑料工业.2019
[7].张倩云,刘盼,韩晶杰.松香树脂对天然橡胶/聚酯纤维复合材料界面黏结性能的影响[J].合成橡胶工业.2019
[8].徐林,王树浩,蔡东旭,吴坤,李兴超.低密度碳纤维复合材料耐高温抗氧化技术研究[J].稀有金属材料与工程.2019
[9].孙胜江,朱长华,梅葵花.玄武岩纤维复合材料梁-柱式护栏防撞性能[J].振动与冲击.2019
[10].陈阳,董和生,叶勇,吴正环,吾兰.RHDPE/协同改性杨木纤维复合材料力学性能及结晶动力学探索[J].塑料科技.2019