普利珠改重改轻什么区别

问：踏板摩托车的普利珠换轻的好换是重的好。有什么区别

1. 答：普力珠克重有4克至12克不等，原产的基本在7克左右。
   珠子越轻，起步的提速感越强，珠子越重，尾速的提速感越强。
   这和离心力有关，珠子越轻，被甩出时离心力就需要的小，也就是甩出时所需转速较低，所以在起步是感觉到的提速感就较强。
   珠子越重则反之，如果你车在动力方面没有改装，珠子太重，可能就造成起步基本靠推，转速起来后，才能感觉到提速。
   珠子不会影响极速，它属于传动装置，不会提升动力自然不会提高车速，只是看你需要前段还是中段或是尾段，看自己需求配合珠子。
   至于油耗，基本不受珠子影响，唯一可能涉及到油耗的可能性，就是你选择了太重的珠子，前段干给油车难动，相对费油，珠子给的太轻，尾段干给油，车速靠慢慢悠上去，相对费油而已。
2. 答：重的起步快，轻的起步很肉！
3. 答：换7克一下起步猛！费油费机器！换12克以上起步肉！省油

问：踏板车改装普利珠有什么作用？重量轻重有什么区别？

1. 答：要爬坡有力，换轻的。要高速速度快，换重的，不过轻重对最高速度影响不大。
2. 答：普利珠轻~~提速慢些，重就快些，，建议不要乱改，，，效果不明显的
3. 答：2B你玩过车么··珠子轻头速好··珠子重尾速好··你上个3克的珠子自己回去试试看，摔不死你。一给油就翘头···

问：踏板车普利珠换重的好还是轻的好？

1. 答：普力珠克重有4克至12克不等，原产的基本在7克左右。
   珠子越轻，起步的提速感越强，珠子越重，尾速的提速感越强。
   这和离心力有关，珠子越轻，被甩出时离心力就需要的小，也就是甩出时所需转速较低，所以在起步是感觉到的提速感就较强。
   珠子越重则反之，如果你车在动力方面没有改装，珠子太重，可能就造成起步基本靠推，转速起来后，才能感觉到提速。
   珠子不会影响极速，它属于传动装置，不会提升动力自然不会提高车速，只是看你需要前段还是中段或是尾段，看自己需求配合珠子。
   至于油耗，基本不受珠子影响，唯一可能涉及到油耗的可能性，就是你选择了太重的珠子，前段干给油车难动，相对费油，珠子给的太轻，尾段干给油，车速靠慢慢悠上去，相对费油而已。
2. 答：普利珠越重，产生的离心力就越大，起步加速也就越快，但对于曲轴所产生的瞬间扭矩过大，严重时可以导致曲轴断裂（我自己的失败经验！）。
   反之，普利珠越轻，产生的离心力就越小，起步加速也就越慢。
   所以，我要说普利珠可以换，但要有度，太过追求加速快感，带来的后果很严重！！！

问：踏板车鬼火gy6想换普利珠是换重的好还是换轻的好？原装的多重？

1. 答：GY6踏板车的原车普利珠，一般是在12－13克之间，不同厂家出的可能会略有差别。一般来说，原车设计的普利珠重量是综合考虑各种使用条件，相对最合理的克数，不宜轻易更改。如果要改珠子，加重珠子会对极速略有帮助，但中速加速性能和爬坡能力会有所下降，轻珠子正好相反，中低速提速时会略微快一点，但极速有可能跑不起来，最高车速会略有下降。也就是说，不管是换重还是换轻，弊端都会比原因稍大些，而且所期望的某一性能有所提升可能也很不明显。

问：踏板车改装普利珠 “珠轻头段好 珠重尾速佳什么意思”

1. 答：我再来给你说一下 改普利珠极速基本上没有啥变化，只是轻珠起步更带劲（转速拉的高）重珠注重省油（转速低起步，但扭力下降）
2. 答：就是换成轻珠加速性能好，换成重珠高速好。

问：鬼火踏板车gy6想换普利珠是换重的好还是换轻的好？原装的多重？

1. 答：GY6类踏板摩托车，原车的普利珠重量一般是12－13克之间，原车的普利珠重量是综合考虑各种使用情况，取最合理重量而设计的，最好不要轻易更改，否则都会影响其他方面的性能，总的来说是弊大于利。相对来说，珠子加重后提速会慢一点，但对增加极速略有帮助，珠子换轻一点，提速会略有增强，但高速可能会略有降低。

问：鬼火gy6想换普利珠是换重的好还是换轻的好？原装的多重？

1. 答：我昨天才买的，GY6传动一套换了，普利珠用的14克平衡的，轻珠起步快 重珠跑尾速，平衡的话两样都有但不明显，我现在换了后起步没有抖动，60以上很平顺，还在磨合期需要300 400公里，
2. 答：原装的六克，建议8g

问：我的150踏板车起步太慢，转速3500—4000起步，已开了900多公里，想换下普利珠，不知道是重点好还是轻点好，

1. 答：普利珠越重，产生的离心力就越大，起步加速也就越快，但对于曲轴所产生的瞬间扭矩过大，严重时可以导致曲轴断裂（我自己的失败经验！）。
   反之，普利珠越轻，产生的离心力就越小，起步加速也就越慢。
   所以，我要说普利珠可以换，但要有度，太过追求加速快感，带来的后果很严重！！！
2. 答：换重珠起步转速降低，尾速增加。省油，降噪，省车；起步动力不足，头段加速性能下降，可能造成起步发抖。
   换轻珠起步转速升高，尾速降低。费油，噪声的，费车；起步动力充足，加速性能好；极速下降。
   够全面了吧。嘿嘿……

问：关于踏板车普利珠重量问题

1. 答：普力珠克重有4克至12克不等，原产的基本在7克左右。
   珠子越轻，起步的提速感越强，珠子越重，尾速的提速感越强。
   这和离心力有关，珠子越轻，被甩出时离心力就需要的小，也就是甩出时所需转速较低，所以在起步是感觉到的提速感就较强。
   珠子越重则反之，如果你车在动力方面没有改装，珠子太重，可能就造成起步基本靠推，转速起来后，才能感觉到提速。
   珠子不会影响极速，它属于传动装置，不会提升动力自然不会提高车速，只是看你需要前段还是中段或是尾段，看自己需求配合珠子。
   至于油耗，基本不受珠子影响，唯一可能涉及到油耗的可能性，就是你选择了太重的珠子，前段干给油车难动，相对费油，珠子给的太轻，尾段干给油，车速靠慢慢悠上去，相对费油而已。
2. 答：作为一名业余物理老师，我尝试用另一种方法去解释。普利珠轻，也就是惯性越小。那么当普利盘转动起来产生一定角速度的时候，根据简单的向心力公式，我们可以知道所需向心力=质量×角速度平方×半径。而这个向心力是普利盘的压片提供的，决定压片在输出轴径向位置的主要是离合器上的大弹簧。所以在大弹簧压力相同的情况下，也可以说是向心力相同的情况下，质量小的普利珠，需要达到更大的角速度，既转速需要更快，也就是说，离合器结合的一瞬间，小普利珠发动机的转速已经提升的高了一些，会显得起步迅猛。而由于发动机转速是有上限的，所以小普利珠能达到的最大惯性离心效果也是有限的，故车子速度的上限来的不如大珠子。
   不知道我这样回答有没有一些明显的疏漏在里面，而且这其中也没有考虑普利珠运动半径的变化影响，只是从简分析了一下，希望大家多多指导指证其中的不足。
3. 答：那个要看你在急极速的时候它有没有到达自动变速轮的最外端了，要是已经在最外端的话你换就没用了
4. 答：你好，我的推断是130左右
5. 答：朋友这个你得先拆开看看你的普利盘了，你看看普利盘还有没有皮带可以上升的可能，如果没有空间让皮带上升的话，换多少克的珠子都是跑不上去的，如果非要想上速度就要换改装的大盘面的普利盘，然后再加重珠子，但是加完了重珠子的话会影响头端，只能增加尾端，有利有弊 还有综合型改装，就是3V3搭配3个轻点的3个重的，之间不能查太多的重量，这种会均匀些但是费盘，传动改装是个学问活，得多实践

问：踏板摩托车的变速(滚立珠)重跟轻有那些区别？重的好还是轻的好？

1. 答：那是普利珠
   要想提速快换轻一点的
   但尾速会降低
   换重点的提速会变慢
   但尾速会增加