导读:本文包含了区域物流能力论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:物流周转能力,产业水平,耦合度,耦合协调性
区域物流能力论文文献综述
蒙玉琴[1]（2019）在《区域物流周转能力与产业结构优化的耦合度分析》一文中研究指出提升区域物流周转能力对于产业结构调整具有重要影响作用,本文采用2006-2016年间我国省级面板数据构建了耦合度模型对两者发展的关联度进行分析。结果表明:我国物流周转能力与产业水平正处于耦合对抗阶段,两者关联性有待提升,而两者的协调性相对较高,即两者存在着优势互补的发展关系,以东部地区最为突出。因此,要进一步改善区域物流周转能力,不断降低物流运输成本,促进物流运输效率水平的提升,为物流周转与产业结构优化的协同发展奠定良好社会基础。(本文来源于《商业经济研究》期刊2019年18期）
魏国辰,冀雪华[2]（2019）在《我国区域物流发展能力综合评价研究——基于ANP-TOPSIS模型对京津冀地区物流业分析》一文中研究指出在国家政策与相关政府的推动下,我国现代物流业已成为区域发展不可或缺的组成部分。基于此,本文在遵循指标选取原则基础上,从供应、经济、需求、环境、物流五个维度,构建了区域物流发展能力综合评价指标体系,并以京津冀地区为例,结合网络层次分析法与理想解法对2013-2018年面板数据进行实证分析。研究表明:京津冀地区物流发展能力尽管有所波动,但整体呈递增趋势,且北京物流发展能力提速显着,天津、河北差距逐步缩小,这与实际情况相符。(本文来源于《价格理论与实践》期刊2019年05期）
张建军,赵启兰,刘桂艳[3]（2019）在《区域物流能力与区域经济发展耦合互动机理研究》一文中研究指出采用虚拟变量法和耦合协调度模型,利用内蒙古相关统计数据,探索了区域物流能力与区域经济发展之间的耦合互动关系.结果表明:区域物流能力对区域经济发展具有显着的正向影响,区域经济发展是区域物流能力的格兰杰原因,区域物流能力与区域经济发展之间存在耦合互动效应;不同耦合协调度等级下,区域物流能力对区域经济发展的影响程度存在较大差异.最后,基于以上研究结论提出相关政策建议,实现区域物流能力与区域经济协调发展.(本文来源于《数学的实践与认识》期刊2019年12期）
刘进[4]（2019）在《基于时空消耗法的区域物流枢纽承载能力研究》一文中研究指出随着区域物流枢纽建设在区域经济发展中的重要性日益凸显,区域物流枢纽承载能力度量成为枢纽建设中的关键问题。在明晰区域物流枢纽作业功能的基础上,综合考虑系统动态承载力与静态承载力,运用时空消耗法,分析不同作业功能的有效时空资源修正参数,建立区域物流枢纽承载能力测量模型。(本文来源于《物流工程与管理》期刊2019年01期）
王英臣,赵妍妍[5]（2019）在《河北省产业结构优化与区域物流能力互动关系研究》一文中研究指出本文通过收集相关数据,分析河北省产业结构优化的特点,总结区域物流能力的发展现状,深入研究河北省产业结构优化与区域物流能力之间的互动关系,并给出对策建议,以此来促进河北省经济的发展。(本文来源于《中外企业家》期刊2019年02期）
蒋慧影,张智超,汪伟忠,钟德仁[6]（2018）在《区域物流能力评价——以安徽省为例》一文中研究指出为了评价安徽省物流能力,本文提出了一种灰色关联度模型和理想方案结合的区域物流能力评价方法。首先,结合安徽省物流发展的实际状况并按照评价指标选取原则选取了影响区域物流能力的12个指标。然后将安徽省2014年各市的指标数据利用灰色关联度模型与理想方案结合的方法对安徽省物流能力进行分析,因而通过步骤计算得出了评价安徽省各市物流能力的数据,经过数据比较得出各市物流能力的强弱次序,最强的是合肥市,最弱的是铜陵市。最后,为了改善安徽省物流发展的不平衡现状,针对性地提出相关建议。研究结果表明,所得出的各市强弱次序结果与现实基本一致,说明可以利用此方法对安徽和其他省市物流能力进行评价。(本文来源于《市场周刊》期刊2018年12期）
汪欣[7]（2018）在《区域物流低碳发展能力评价及推进策略——基于长叁角及中部地区8省1市的实证分析》一文中研究指出物流业是国家绿色低碳循环发展的战略重点。通过构建低碳物流环境、低碳物流实力、低碳物流潜力的评价指标体系,采用模糊物元法对2008—2013年长叁角和中部地区8省1市数据进行实证分析发现,区域内物流业整体竞争环境明显改善、基础设施不断夯实、潜力迅速提高,但规模效应有待提升、低碳能力发展不足。为此,应采取积极措施提升低碳物流发展竞争力,包括:完善低碳政策,制定碳排放标准;促进低碳物流园区建设,改善区域物流发展不均衡状况;广泛研发和应用低碳环保的新能源技术;促进行业企业物流协同发展,提高运输效率等。(本文来源于《河南社会科学》期刊2018年11期）
肖潇[8]（2018）在《区域物流能力与产业经济的灰色控制系统》一文中研究指出在科技和经济迅速发展的时代,物流产业链应运而生。各个公司或商家间从品牌、质量、价格等方面的竞争,也逐渐演变为各区域之间物流能力的竞争。为了保证与其他产业能够进行强有力的的竞争,公司必须拥有很强的区域物流能力,也要能够找到区域物流能力与产业经济间的平衡和发展,而应用灰色控制系统能够对区域物流能力的发展起到监控和测算的作用。(本文来源于《中国集体经济》期刊2018年26期）
曹炳汝,曹惠惠[9]（2018）在《基于ANP-TOPSIS的区域物流发展能力评价——以江苏省为例》一文中研究指出在综合分析影响区域物流发展能力因素的基础上,结合网络层次分析法(ANP)与理想解法(TOPSIS),构建区域物流发展能力评价指标体系及模型。该模型全面考虑了区域物流发展能力的影响因素,能够准确反映区域物流发展能力的强弱,有利于对区域物流发展能力进行准确评价,为区域物流业发展与能力提升提供决策依据。以江苏省13个地市为例,结合2006,2010,2016年的数据,对其物流发展能力进行综合评价。结果表明:江苏省13个地市物流发展能力呈现出"南强北弱"的特征,与实际情况相符,以此验证了该评价模型的有效性,并对江苏省进一步提升区域物流业整体发展能力提出了建议。(本文来源于《地域研究与开发》期刊2018年04期）
张梦佳[10]（2018）在《区域物流节点中转能力测度与评价研究》一文中研究指出随着区域经济的发展,区域经济网络和物流网络大规模形成,但区域经济迅速发展所形成的区域物流网络仍处于初级发展阶段,各个城市在区域物流网络体系中的物流定位不够明确,而目前相关的基础理论研究也仍较为薄弱。在区域物流的未来发展实践中,若缺乏相关理论基础的指导和支撑,区域物流的发展必然荆棘满途、步履维艰。对此,本文以区域物流网络为研究范围,以区域物流节点城市为研究对象,着重对区域物流网络中的节点城市是否为区域物流枢纽或有潜力成为区域物流枢纽的相关问题进行研究。希望通过对区域物流枢纽的明确,能够为区域物流网络中各个节点城市的物流定位提供客观合理的参考,促进区域物流网络的发展。本文提出区域物流节点中转能力的强弱是区域物流枢纽的评判条件,创新性地从供需角度提出了“中转供给能力”和“中转需求系数”的概念,并论证了这两个指标可以判断中转能力的强弱。在此基础上,本文分别对区域物流节点的中转供给能力和中转需求系数进行测度。在中转供给能力的测度中,本文主要选取主成分分析法和灰色关联度分析法对中转供给能力进行评价研究。在中转需求系数的测度中,本文建立中转需求系数评价模型,并构造了“Max-average-min”的数据标准化方法,对中转需求系数进行量化测度。之后,本文提出了“坐标轴分析法”和“轨迹分析法”,分别对区域物流节点的中转能力进行静态分析和动态分析,最终得到本文研究问题的结论。最后在实证研究中,本文研究了南宁、昆明、广州和湛江四个城市是否为面向东盟经济圈的区域物流枢纽或有潜力成为区域物流枢纽,最终验证了本文研究方法体系的合理性和实用性。(本文来源于《北京交通大学》期刊2018-06-01）
区域物流能力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在国家政策与相关政府的推动下,我国现代物流业已成为区域发展不可或缺的组成部分。基于此,本文在遵循指标选取原则基础上,从供应、经济、需求、环境、物流五个维度,构建了区域物流发展能力综合评价指标体系,并以京津冀地区为例,结合网络层次分析法与理想解法对2013-2018年面板数据进行实证分析。研究表明:京津冀地区物流发展能力尽管有所波动,但整体呈递增趋势,且北京物流发展能力提速显着,天津、河北差距逐步缩小,这与实际情况相符。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
区域物流能力论文参考文献
[1].蒙玉琴.区域物流周转能力与产业结构优化的耦合度分析[J].商业经济研究.2019
[2].魏国辰,冀雪华.我国区域物流发展能力综合评价研究——基于ANP-TOPSIS模型对京津冀地区物流业分析[J].价格理论与实践.2019
[3].张建军,赵启兰,刘桂艳.区域物流能力与区域经济发展耦合互动机理研究[J].数学的实践与认识.2019
[4].刘进.基于时空消耗法的区域物流枢纽承载能力研究[J].物流工程与管理.2019
[5].王英臣,赵妍妍.河北省产业结构优化与区域物流能力互动关系研究[J].中外企业家.2019
[6].蒋慧影,张智超,汪伟忠,钟德仁.区域物流能力评价——以安徽省为例[J].市场周刊.2018
[7].汪欣.区域物流低碳发展能力评价及推进策略——基于长叁角及中部地区8省1市的实证分析[J].河南社会科学.2018
[8].肖潇.区域物流能力与产业经济的灰色控制系统[J].中国集体经济.2018
[9].曹炳汝,曹惠惠.基于ANP-TOPSIS的区域物流发展能力评价——以江苏省为例[J].地域研究与开发.2018
[10].张梦佳.区域物流节点中转能力测度与评价研究[D].北京交通大学.2018