导读:本文包含了汽车座椅织物论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:汽车座椅,色彩,织物设计
汽车座椅织物论文文献综述
陈华,徐培培,丁菊芳[1]（2018）在《汽车座椅织物的色彩应用》一文中研究指出介绍了汽车内饰中座椅织物面料的色彩搭配应用,详述了织物座椅的优点,以及如何使用不同颜色和材质的纱线织成织物搭配在座椅造型上;利用多样化色彩表达方式体现汽车整体内饰的质感,满足不同配置、造型的汽车在品质和风格上的定位。(本文来源于《纺织科技进展》期刊2018年12期）
[2]（2016）在《汽车织物座椅如何清洁》一文中研究指出现在购车一族越来越多,汽车座椅的材质也是各有不同,但是爱车一族总是想细心爱护好汽车的每一个部件,座椅作为汽车的必备,也是人们最亲密接触的部分,因此,座椅的保养和清洗很重要。今天,为大家介绍一下汽车中常见的织物面料座椅的清洁养护要点。1.织绒座椅不太脏时可用长毛的刷子和吸力强的吸尘器配合,一边刷座椅表面,一边用吸尘器把污物吸出来,每周至少(本文来源于《伴侣》期刊2016年05期）
胡佳娜,杨静芳[3]（2016）在《汽车座椅用纬编双面网孔织物的设计》一文中研究指出选用200D轻网涤纶丝为原料,在20针/25.4 mm的多针道圆型纬编机进行编织,通过后整理工艺形成具有凹凸感的立体花纹,该文详细说明了面料生产工艺流程,包括设备参数、后整理工艺等。同时通过对面料顶破强力、起毛起球、耐磨性能、阻燃性能等的测试与分析,得出该座椅面料不但具有良好的物理性能,而且其阻燃性也能满足安全要求。(本文来源于《科技资讯》期刊2016年11期）
韩俊霞,夏风林[4]（2016）在《RDPJ5/1经编提花间隔织物汽车座椅套开发》一文中研究指出从汽车座椅套的性能要求入手,提出采用经编提花间隔织物开发汽车座椅套的优势,并以实际测量尺寸和包覆要求为依据设计汽车座椅套的廓型尺寸,然后根据汽车座椅各部分压力分布及耐磨、接缝强力等实际应用要求,设计汽车座椅套的排版和分区。选取涤纶DTY和涤纶单丝在RDPJ5/1型经编机上进行编织,并利用WKCAD进行工艺设计,详细阐述花型填充和组织覆盖,以及上机工艺参数等。该研究可为高性能和高品质汽车座椅套的开发提供参考。(本文来源于《针织工业》期刊2016年01期）
杨明[5]（2015）在《汽车座椅用层压复合织物的开发及阻燃性能研究》一文中研究指出近几年,随着汽车工业的快速发展,汽车用纺织品也迎来了广阔的发展空间。汽车座椅面料作为汽车内饰的主体和营造汽车内部空间环境的重要部分,是一类性能要求高、专业性强的产业用纺织品,其阻燃性能作为国家对汽车内饰材料的强制性标准,直接关系到汽车使用的安全性。本课题以某汽车公司D15项目座椅面料的开发为案例,选用150D/96F×200D/144F涤纶纤维为原料,设计生产流程:整经—织造—卷修—退浆—匹染—定型—叁防—背涂—复合—压花—成检,试制高耐磨纬面缎纹层压复合基布并进行热熔压花。介绍了汽车座椅面料阻燃性、耐磨性、耐光和抗紫外线性能叁个关键性能指标。选用阻燃剂十溴二苯乙烷与分散染料在一定工艺条件下同浴处理织物。通过优化实验,工艺参数为阻燃剂量:25%(o.w.f),分散剂NNO:2.5g/L,渗透剂JFC:1.8g/L,pH为4-5,浴比:1:30,处理温度:125℃,处理时间:45min,焙烘温度:150℃,焙烘时间:3min。本项目产品已通过第叁方全套测试和审核,检测结果表明:开发出的阻燃层压面料能达到规定的技术指标要求。阻燃剂十溴二苯乙烷与分散染料同浴处理涤纶既有较好的阻燃效果,对染色的影响也很小。本文最后分析了本项目产品在生产实践中的技术难点,提出了相应的控制和解决方案,目前产品已开始批量生产。(本文来源于《武汉纺织大学》期刊2015-01-01）
李才云,丁辛[6]（2010）在《用马丁代尔法测试汽车座椅用PU涂层织物的耐磨性》一文中研究指出汽车座椅用涂层织物耐磨性的MIE测试法具有耗时和摩擦路线单一的缺点,拟用马丁代尔(MARTINDALE)测试法予以替代。对两种测试方法进行了比较,结果表明,后者不仅可以提高测试的效率,而且测试结果的准确性也有不同程度的提高。采用MARTINDALE测试法,试验次数达400次时,试样表面光泽度变化明显,可以据此快速评价PU合成革的耐磨性;试验次数达1600次后,试样表面光泽度变化基本稳定,可以将该试验次数设置为耐磨性指标的标准测试次数。另外,摩擦介质的选择将影响PU合成革耐磨性的测试结果。(本文来源于《汽车工艺与材料》期刊2010年03期）
李海青[7]（2009）在《汽车座椅织物耐日晒色牢度低成本、高性能的研究》一文中研究指出汽车工业是世界一大产业,近几年汽车工业发展尤其迅猛,而消费者对汽车的要求也越来越高,关注的焦点不仅仅是汽车的功率、耗油量等,越来越多的消费者将目光投向汽车内饰,对内饰的质地、性能都有较高的要求,因此汽车主要配饰--纺织品也得到了相应的发展。在汽车内饰中,座椅是最重要的。因为当车门打开时首先看到的是汽车的座椅,而抗紫外线降解是对汽车座椅套最重要的要求之一。染色织物在光的照射下,染料吸收光能,能级提高,分子处于激化状态,染料分子的发色体系发生变化或遭到破坏,导致染料分解而发生变色或褪色现象。人们普遍认为紫外线是使纺织品褪色的主要因素,而且紫外线照射还使织物老化,各方面性能降低,使用寿命缩短,所以如何抵挡紫外线对织物的照射是关键。目前的解决方法有使用紫外线屏蔽剂和紫外线吸收剂,相比而言后者更方便简单,使用比较频繁。国外对紫外线吸收剂的研究开始的较早,并不断取得进展,新产品相继问世。如日本汽巴公司的Cibafast系列整理剂和Solatex系列整理剂,澳大利亚Sunsafe公司的Raysoan系列整理剂;国内的防紫外线吸收剂正处于研究和初步应用阶段,性能及功效与国外品牌相比略逊一筹。随着汽车工业的发展,该产业的竞争越来越激烈,在保证质量的同时降低成本是厂家获胜的关键,所以对汽车座椅织物的高性能、低成本的研究是很必要的。目前市场上紫外线吸收剂的品牌很多,普遍来说,国外产品性能好但价格昂贵,国内产品价格低廉但性能不足,如果能提高国内产品的性能或最大限度的发挥国内产品的性能,使其物美价廉,则能够达到低成本、高性能的要求。本论文使用汽车织物中应用最多的涤纶织物为试验样品,通过测试国产紫外线吸收剂DM-3091对紫外线的吸收性能、整理效果与反应温度的关系,来确定紫外线吸收剂DM-3091的最佳整理工艺;然后在不同的使用浓度下,对涤纶织物进行整理并与相同用量紫外线吸收剂Cibafast P New(汽巴精细化工有限公司)整理的涤纶织物进行比较,通过比较整理后织物的UPF值、色差值CMC(2:1)ΔE、色光性质、染色均匀度和耐日晒色牢度等级,确定DM-3091处理的织物能否达到汽车织物的要求,并找出DM-3091的不足之处,反馈给厂家以进行改进。试验结果表明DM-3091对UV-A区域的紫外光有强烈的吸收,对波长在400～420nm范围内的光也有所吸收,因此DM-3091整理过的织物抗紫外线效果很好,但会产生一定色差。最后通过一系列试验,分析发现DM-3091在使用浓度为2.5%和3%(o.w.f)时,整理后织物对紫外线的吸收以及耐日晒色牢度已经达到汽车座椅织物的要求。(本文来源于《东华大学》期刊2009-01-08）
李艳梅,仇晓坤[8]（2005）在《汽车用机织座椅绒织物的开发》一文中研究指出介绍了双剑杆织机机织绒的开发过程、生产工艺及成品的物理性质。机织座椅绒织物技术含量高 ,织造难度大。用一个产品的实例讲述了组织设计的要点和生产的各个工序应该控制的关键 ,通过均匀控制整经张力、采取较大的综平度等方法 ,减少了断经、开口不清等疵病 ,提高了生产效率 ,增加了产品开发的成功率。(本文来源于《棉纺织技术》期刊2005年02期）
李艳梅,仇晓坤[9]（2004）在《汽车座椅用绒面织物的设计与开发》一文中研究指出文章主要从外观设计、原材料的开发、组织设计、工艺流程确定等方面介绍了汽车座椅用绒面织物设计与开发的方法和要点。(本文来源于《上海纺织科技》期刊2004年05期）
王建刚,张凤涛,唐淑娟[10]（2000）在《汽车座椅面料织物的柔软整理》一文中研究指出本文对奥迪、捷达轿车国产的座椅面料所用的涤纶织物进行柔软整理,从而得出较为理想的整理方法和工艺条件。(本文来源于《天津纺织科技》期刊2000年02期）
汽车座椅织物论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
现在购车一族越来越多,汽车座椅的材质也是各有不同,但是爱车一族总是想细心爱护好汽车的每一个部件,座椅作为汽车的必备,也是人们最亲密接触的部分,因此,座椅的保养和清洗很重要。今天,为大家介绍一下汽车中常见的织物面料座椅的清洁养护要点。1.织绒座椅不太脏时可用长毛的刷子和吸力强的吸尘器配合,一边刷座椅表面,一边用吸尘器把污物吸出来,每周至少
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车座椅织物论文参考文献
[1].陈华,徐培培,丁菊芳.汽车座椅织物的色彩应用[J].纺织科技进展.2018
[2]..汽车织物座椅如何清洁[J].伴侣.2016
[3].胡佳娜,杨静芳.汽车座椅用纬编双面网孔织物的设计[J].科技资讯.2016
[4].韩俊霞,夏风林.RDPJ5/1经编提花间隔织物汽车座椅套开发[J].针织工业.2016
[5].杨明.汽车座椅用层压复合织物的开发及阻燃性能研究[D].武汉纺织大学.2015
[6].李才云,丁辛.用马丁代尔法测试汽车座椅用PU涂层织物的耐磨性[J].汽车工艺与材料.2010
[7].李海青.汽车座椅织物耐日晒色牢度低成本、高性能的研究[D].东华大学.2009
[8].李艳梅,仇晓坤.汽车用机织座椅绒织物的开发[J].棉纺织技术.2005
[9].李艳梅,仇晓坤.汽车座椅用绒面织物的设计与开发[J].上海纺织科技.2004
[10].王建刚,张凤涛,唐淑娟.汽车座椅面料织物的柔软整理[J].天津纺织科技.2000