导读:本文包含了升力体式飞行器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:升力体,高超声速,气动特性计算,稳定性
升力体式飞行器论文文献综述
王禹,张劲柏,洪娟,徐航,兰世隆[1]（2016）在《升力体式飞行器高超声速气动特性计算及稳定性分析》一文中研究指出参考快船号升力体式高超声速飞行器,重构其叁维模型并根据目标任务修订外形。利用GRIDGEN对其进行全机六面体结构化网格的划分,并借助FLUENT平台进行气动特性的数值计算仿真,计算的马赫数变化范围为[0.8,30],攻角变化范围为[-5o,35o]。一方面由后处理得到类快船号飞行器升、阻力系数、升阻比等气动特性计算结果;另一方面根据力矩系数与攻角的变化关系(如图1)及压心位置的变化情况(如图2)分析其静稳定性。计算结果显示:本文重建的类快船号飞行器满足静稳定性要求。另外,利用计算结果可指导其进一步的详细总体气动设计。(本文来源于《第九届全国流体力学学术会议论文摘要集》期刊2016-10-20）
郭峰[2]（2008）在《升力体式飞行器再入轨迹的快速规划方法研究》一文中研究指出升力体式飞行器再入轨迹既要满足热流、过载、动压和平衡滑翔条件的再入走廊约束,也要满足终端约束和飞行器机动性能的约束。本文采用在线轨迹快速规划算法对升力体式飞行器无动力再入轨迹进行快速规划。把轨迹分为纵向和横向两部分,依靠滚转角的大小为控制量得到纵向标称轨迹,采用基于滚动时域的LTV系统的闭环稳定控制方法在线跟踪并优化纵向标称轨迹,得到控制偏差量。再结合一次反向滚转角的符号规划横向运动轨迹,最终得到满足约束的全弹道轨迹。本文研究的主要内容包括:首先,建立和简化了升力体式飞行器再入的运动方程和约束方程,并对其归一化处理。本文基于侧滑角为零和作用在飞行器上的力矩平衡的基本假设条件下,建立运动方程。利用大气密度方程,化简再入走廊约束为以速度为独立变量的不等式组,得到速度-高度再入走廊;简化地面轨迹的终端约束为一组以终端航向角为独立变量的等式,供横向运动的参数搜索。最后对运动方程和再入走廊不等式进行归一化,有利于提高数值计算精度。其次,基于平衡滑翔条件研究了纵向标称轨迹的规划算法。利用平衡滑翔条件把轨迹分为初始自由下降段、平衡滑翔段和终端段,并安排速度为自变量对滚转角进行规划。在满足航程的需求下,利用平衡滑翔段对叁段进行衔接,将纵向多约束标称轨迹设计问题转化为一维空间的单参数搜索问题,最终依靠滚转角的大小为控制量得到纵向标称轨迹。再次,采用基于滚动时域的LTV系统的闭环稳定控制跟踪纵向标称轨迹。建立以航程为独立变量的纵向方程组,对其线性化得到以误差量为变量的线性时变方程组。利用滚动时域的LTV系统的闭环稳定控制,由与纵向标称轨迹的状态偏差量得到使状态量偏差最小的优化控制量偏差,再加上纵向标称控制量,最终得到实际控制量。最后,介绍了横向轨迹的规划算法。利用一维空间的单参数搜索的基本思想,靠一次反向滚转角的策略对横向轨迹进行规划。并说明了该方法的局限性,根据局限性又阐述了终端地面跟踪控制。全弹道轨迹的规划通过仿真验证最终达到了满意的效果。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2008-06-01）
升力体式飞行器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
升力体式飞行器再入轨迹既要满足热流、过载、动压和平衡滑翔条件的再入走廊约束,也要满足终端约束和飞行器机动性能的约束。本文采用在线轨迹快速规划算法对升力体式飞行器无动力再入轨迹进行快速规划。把轨迹分为纵向和横向两部分,依靠滚转角的大小为控制量得到纵向标称轨迹,采用基于滚动时域的LTV系统的闭环稳定控制方法在线跟踪并优化纵向标称轨迹,得到控制偏差量。再结合一次反向滚转角的符号规划横向运动轨迹,最终得到满足约束的全弹道轨迹。本文研究的主要内容包括:首先,建立和简化了升力体式飞行器再入的运动方程和约束方程,并对其归一化处理。本文基于侧滑角为零和作用在飞行器上的力矩平衡的基本假设条件下,建立运动方程。利用大气密度方程,化简再入走廊约束为以速度为独立变量的不等式组,得到速度-高度再入走廊;简化地面轨迹的终端约束为一组以终端航向角为独立变量的等式,供横向运动的参数搜索。最后对运动方程和再入走廊不等式进行归一化,有利于提高数值计算精度。其次,基于平衡滑翔条件研究了纵向标称轨迹的规划算法。利用平衡滑翔条件把轨迹分为初始自由下降段、平衡滑翔段和终端段,并安排速度为自变量对滚转角进行规划。在满足航程的需求下,利用平衡滑翔段对叁段进行衔接,将纵向多约束标称轨迹设计问题转化为一维空间的单参数搜索问题,最终依靠滚转角的大小为控制量得到纵向标称轨迹。再次,采用基于滚动时域的LTV系统的闭环稳定控制跟踪纵向标称轨迹。建立以航程为独立变量的纵向方程组,对其线性化得到以误差量为变量的线性时变方程组。利用滚动时域的LTV系统的闭环稳定控制,由与纵向标称轨迹的状态偏差量得到使状态量偏差最小的优化控制量偏差,再加上纵向标称控制量,最终得到实际控制量。最后,介绍了横向轨迹的规划算法。利用一维空间的单参数搜索的基本思想,靠一次反向滚转角的策略对横向轨迹进行规划。并说明了该方法的局限性,根据局限性又阐述了终端地面跟踪控制。全弹道轨迹的规划通过仿真验证最终达到了满意的效果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
升力体式飞行器论文参考文献
[1].王禹,张劲柏,洪娟,徐航,兰世隆.升力体式飞行器高超声速气动特性计算及稳定性分析[C].第九届全国流体力学学术会议论文摘要集.2016
[2].郭峰.升力体式飞行器再入轨迹的快速规划方法研究[D].哈尔滨工业大学.2008