导读:本文包含了排放标定论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:NEDC,排放,标定
排放标定论文文献综述
吴哲,赵强[1]（2019）在《基于某车型NEDC循环排放标定的研究》一文中研究指出基于某汽油发动机搭载的整车NEDC循环排放标定工作,通过排放每秒结果结合INCA采集的发动机运行状态数据,在冷机起动、大负荷加速等容易产生污染物的工况有针对性的调整发动机电子控制单元(ECU)相关参数,使得整车HC、NMHC、CO、NOx各类排放污染物控制在法规要求的限值之内。文章简要介绍了不同排放污染物的产生特性,通过实际标定案例对排放控制相关逻辑及标定原理进行了阐述,最终完成了排放达标的目标。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年17期）
李明日[2]（2019）在《汽油直喷发动机排放标定研究》一文中研究指出本文首先介绍了汽油机直接喷射技术的发展历史和技术特点。研究了FSI发动机的粉尘燃烧模式、稀薄燃烧模式和均匀燃烧模式。介绍了汽油发动机直接喷射技术在国内汽车市场中的应用。未来,随着科学技术的发展,国内石油产品将得到改善。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年05期）
徐文杰[3]（2019）在《基于模型的柴油机排放虚拟标定平台开发》一文中研究指出随着排放法规的日益严苛,对柴油机排放物限值要求进一步加严,排放测试循环也发生了重大改变。为满足排放法规的严苛要求,需要对柴油机后处理系统等零部件进行多方案选型设计,对电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)大量标定参数进行优化。为了减轻台架试验工作量,节省成本,提高效率,通过仿真技术对柴油机及后处理系统进行仿真设计,依托dSPACE硬件在环仿真平台对ECU标定参数进行优化显得意义重大。本文针对东风某款柴油机进行了台架试验及仿真分析,基于试验数据搭建柴油机的进排气系统及原排模型,用于硬件在环仿真计算。首先通过DOE(design of experiment)试验分析了某款柴油机的性能特性,并对柴油机的标定参数进行初始标定。然后基于稳态DOE试验数据训练神经网络来搭建柴油机的燃烧模型,用于预测柴油机的燃烧排放特性;利用热力学分析软件搭建了柴油机的进排气系统模型来模拟涡轮增压、EGR以及中冷器。通过WHTC循环(World Harmonized Transient Cycle)试验验证模型的准确性。搭建的柴油机性能模型能够较为精确预测柴油机的动力及排放特性,整体误差控制小于5%,且满足实时性要求。完成实时模型搭建后,利用Simulink自动代码生成将模型编译,并下载至dSPACE平台进行硬件在环仿真。依靠dSPACE丰富的I/O接口完成模型与真实的执行器以及真实ECU的通讯,并设计ControlDesk试验控制界面,完成硬件在环(Hardware-in-the-loop)仿真平台的开发。在搭建的硬件在环仿真平台上对柴油机的性能特性进行优化,通过优化标定参数,优化柴油机的NOx排放,同时获取瞬态WHTC循环的NOx排放数据用于后处理系统的仿真。根据硬件在环仿真计算得到的柴油机排放参数后对柴油机的后处理系统进行设计优化。本文主要针对柴油机的尿素喷射策略进行开发设计。在通过硬件在环仿真得到了柴油机的排放参数后对柴油机的后处理系统进行离线仿真验证。根据实车的空间布局及柴油机原始排放对后处理系统进行初始的选型布置,试验所用的发动机采用了 DOC+cDPF+SCR(ASC)的后处理系统。然后搭建了基于详细化学反应动力学的后处理模型,在此基础上重点针对NOx排放,对尿素喷射控制策略进行设计优化。通过SCR闭环控制策略的优化使得柴油机的NOx排放达到国Ⅵ法规的要求,通过柴油机台架试验验证了所搭建的柴油机虚拟标定平台的仿真结果满足精度要求,并可以用于优化国Ⅵ项目的开发。(本文来源于《山东大学》期刊2019-04-02）
钱尧一,蔡建红,王子胜,卜祥建[4]（2018）在《汽油机排放影响因素与标定优化试验研究》一文中研究指出随着排放法规的日益严格,仅依靠叁元催化器净化尾气无法满足要求,如何降低汽油机基础排放成为研究的重点。文章通过搭建发动机试验台,采用控制变量法,研究了已有喷射模型中不同标定参数对排放的影响。通过绘制发动机标定地图,提出整车排放最优标定策略。最后通过采用全球统一轻型车排放测试规程(WLTC),验证通过对点火提前角、可变气门正时、废气再循环(EGR)的优化,可有效降低HC和NO_x的排放,为降低发动机排放的标定提供参考。(本文来源于《上海汽车》期刊2018年07期）
胡俊,黄伟,孙伦业,郭文松,刘文彬[5]（2016）在《增压发动机匹配AT整车国五排放标定研究》一文中研究指出搭载AT(自动变速器)的车辆具有操作简单、驾驶轻便、易于实现巡航功能等优点;增压发动机在不增加发动机排量前提下,能够较大的增加发动机的动力性和经济性。分析了搭载涡轮增压发动机和AT(自动变速器)整车的特点,识别了国五排放和国四排放标准的不同,基于BOSCH ME7发动机管理系统排放控制策略,提出了一种应对国五排放的标定试验方法。该方法通过采用紧耦合催化器、对发动机空燃比、点火提前角、催化器加热的发动机转速、叁元催化器转化效率精细标定的优化,使某型搭载涡轮增压发动机和自动变速箱车辆达满足国五排放法规新鲜排放限值的70%的要求。(本文来源于《安徽理工大学学报(自然科学版)》期刊2016年03期）
冯红晶,刘荣昌,史慧伟[6]（2016）在《MOVES模型中重型车比功率的参数标定及油耗/排放测算》一文中研究指出本文首先介绍了MOVES模型结构及其计算原理,进而提出重型车VSP模型的建立。确定出适用于MOVES模型中重型车不同车重区间内的参数标定值。最后提出利用上述重型车的VSP模型测算油耗/排放的具体方法。(本文来源于《轻型汽车技术》期刊2016年Z1期）
唐为义[7]（2016）在《汽油-压缩天然气(CNG)发动机国Ⅴ排放标定匹配研究》一文中研究指出基于单一发动机电子控制单元(ECU),针对压缩天然气(CNG)模式下的NEDC循环排放水平进行标定匹配开发研究。对NEDC工况分解,研究了冷起动、过渡工况、断油恢复供油及稳态闭环控制等工况下,标定匹配对CNG发动机排放水平的影响。结果表明:采用1400r/min的上冲转速、0.78的沉底空燃比带来10%的HC排放改善;对于稳态50km/h工况点通过推迟3°CA(BTDC)的点火提前角度,改善了NOx排放水平。(本文来源于《内燃机与动力装置》期刊2016年01期）
黄伟,刘青林,陈玮,李杰,韩晓峰[8]（2015）在《增压发动机和DCT整车的排放标定研究》一文中研究指出国五排放标准对汽车厂商提出了较高的挑战,对于搭载了进气道喷射的增压发动机和湿式双离合器自动变速箱的SUV车型来讲尤为严峻。本文分析了此类车型的特点,基于对国五排放法规的解析,提出了应对的技术方案。通过对若干次排放污染物测量秒采数据的分析总结,在综合考虑并优化了发动机管理系统和变速箱管理系统的标定后,最终获得理想的排放结果,新鲜催化器的排放结果达到国五法规限值的58%以内,满足开发目标的要求。(本文来源于《内燃机与动力装置》期刊2015年05期）
张正兴,赵文辅,刘悦锋,李科,李立超[9]（2014）在《柴油机瞬态循环NO_x排放自动标定方法研究》一文中研究指出本文以ETC循环为例对试验设计(DoE)技术在柴油机瞬态循环NOLambda排放标定中的应用进行了研究。基于Matlab软件对ETC循环工况点进行了聚类分析,得出一个稳态工况点序列及其权重系数;然后根据发动机电控数据优化标定的原则,对工况点分布及权重系数进行调整,最终使稳态工况点组合的加权NO_x排放能够较好地指示发动机瞬态循环的NO_x排放,从而通过对稳态工况点组合的自动优化标定间接实现对瞬态循环NOLambda排放的自动标定。试验数据表明,稳态工况点的加权NOLambda排放量可以较好地指示发动机ETC瞬态循环的NO_x排放量。因此,采用聚类分析的方法将柴油机瞬态试验循环简化为稳态工况点序列,从而通过对稳态工况的自动优化标定来间接实现瞬态试验循环自动标定的方法是可行的。(本文来源于《2014中国汽车工程学会年会论文集》期刊2014-10-22）
李仕成,程晓军,雷鹏,陈卫方,李佰奇[10]（2014）在《增压汽油机国五排放标定优化试验研究》一文中研究指出本文介绍了增压汽油机搭载整车排放试验中遇到的难点,具体分析了整车产生THC、NOx的生成机理和原因,通过标定优化解决NEDC工况中两种排放物较高的问题,达成国五排放工程目标。(本文来源于《2014中国汽车工程学会年会论文集》期刊2014-10-22）
排放标定论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文首先介绍了汽油机直接喷射技术的发展历史和技术特点。研究了FSI发动机的粉尘燃烧模式、稀薄燃烧模式和均匀燃烧模式。介绍了汽油发动机直接喷射技术在国内汽车市场中的应用。未来,随着科学技术的发展,国内石油产品将得到改善。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
排放标定论文参考文献
[1].吴哲,赵强.基于某车型NEDC循环排放标定的研究[J].汽车实用技术.2019
[2].李明日.汽油直喷发动机排放标定研究[J].时代汽车.2019
[3].徐文杰.基于模型的柴油机排放虚拟标定平台开发[D].山东大学.2019
[4].钱尧一,蔡建红,王子胜,卜祥建.汽油机排放影响因素与标定优化试验研究[J].上海汽车.2018
[5].胡俊,黄伟,孙伦业,郭文松,刘文彬.增压发动机匹配AT整车国五排放标定研究[J].安徽理工大学学报(自然科学版).2016
[6].冯红晶,刘荣昌,史慧伟.MOVES模型中重型车比功率的参数标定及油耗/排放测算[J].轻型汽车技术.2016
[7].唐为义.汽油-压缩天然气(CNG)发动机国Ⅴ排放标定匹配研究[J].内燃机与动力装置.2016
[8].黄伟,刘青林,陈玮,李杰,韩晓峰.增压发动机和DCT整车的排放标定研究[J].内燃机与动力装置.2015
[9].张正兴,赵文辅,刘悦锋,李科,李立超.柴油机瞬态循环NO_x排放自动标定方法研究[C].2014中国汽车工程学会年会论文集.2014
[10].李仕成,程晓军,雷鹏,陈卫方,李佰奇.增压汽油机国五排放标定优化试验研究[C].2014中国汽车工程学会年会论文集.2014