本文主要研究内容
作者马庚华,郑长江,徐威,沈金星（2019）在《城市干道交叉口联动控制优化建模》一文中研究指出：缓解干线道路交通拥堵问题,对于解决城市道路交通问题具有重要作用。通过综合考虑主路上下游交叉口和支路对系统的影响,针对车辆加减速延误、车辆停车延误、非协调相位的车辆延误三部分对干线道路协调相位进行讨论。建立了交叉口总延误模型,并通过遗传算法对延误模型进行求解,验证模型可行性。以期对交叉口延误研究提供一定价值的参考。
Abstract
huan jie gan xian dao lu jiao tong yong du wen ti ,dui yu jie jue cheng shi dao lu jiao tong wen ti ju you chong yao zuo yong 。tong guo zeng ge kao lv zhu lu shang xia you jiao cha kou he zhi lu dui ji tong de ying xiang ,zhen dui che liang jia jian su yan wu 、che liang ting che yan wu 、fei xie diao xiang wei de che liang yan wu san bu fen dui gan xian dao lu xie diao xiang wei jin hang tao lun 。jian li le jiao cha kou zong yan wu mo xing ,bing tong guo wei chuan suan fa dui yan wu mo xing jin hang qiu jie ,yan zheng mo xing ke hang xing 。yi ji dui jiao cha kou yan wu yan jiu di gong yi ding jia zhi de can kao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自贵州大学学报(自然科学版)的马庚华,郑长江,徐威,沈金星，发表于刊物贵州大学学报(自然科学版)2019年04期论文，是一篇关于协调相位论文,遗传算法论文,延误论文,贵州大学学报(自然科学版)2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自贵州大学学报(自然科学版)2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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