导读:本文包含了线性飞控系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献,主要关键词:智能灯控,无线执行器网络,节能
线性飞控系统论文文献综述
刘峰,胡黄水,常玉琪,王博[1](2015)在《基于线性规划的无线传感器执行器网络智能灯控系统设计》一文中研究指出基于照度传感器,采用线性规划算法对照明设备无线传感器执行器灯控系统进行控制,以满足不同位置的照度需求及能量使用效率。仿真测试结果表明,该系统能够适应环境变化,具有较好的节能性能及实用性。(本文来源于《长春工业大学学报》期刊2015年06期)
孔祥东,张晋,李腾,常立颖[2](2014)在《高速开关电磁阀力控系统线性增压控制研究》一文中研究指出针对防抱死制动系统线性增压需求,建立某高速开关电磁阀阀芯力平衡数学模型,给出阀芯平衡状态附近线性化增量微分表达式,建立液压缸压力变化数学模型,给出液压缸压差的增量表达式,得到高速开关电磁阀力控系统压力和通电电流的传递函数。通过某高速开关电磁阀电磁场和流场的有限元分析,得到阀芯所受电磁力、阀芯所受液压力及流量随阀口开度的变化曲线,研究电磁力、液压力与流量之间的定量关系,阐述高速开关电磁阀力控系统线性增压基本原理,给出力平衡点的稳定条件,提出能够实现线性增压的控制方式;结合流场、电磁场分析结果建立某高速开关阀整体模型,对电磁阀开启过程进行仿真,并进行线性增压试验,验证了该控制方式对于恒流量输出的可行性和仿真计算方法与结果的正确性。(本文来源于《机械工程学报》期刊2014年22期)
刘晓韵,王静,李宇明[3](2014)在《基于反馈线性化/LQR方法的高超声速飞行器姿控系统设计》一文中研究指出进行了吸气式乘波体高超声速飞行器建模与姿态控制系统设计。首先基于拟合气动参数,建立了高超声速飞行器纵向动力学数学模型;然后针对模型参数不确定性情况,在对系统进行反馈线性化基础上,借助状态转换和一阶泰勒级数展开,建立了不确定部分的线性化模型,并设计了LQR控制器参数。最后仿真结果表明,当模型参数浮动的情况下,本文设计的高超声速飞行控制系统,能很好地实现速度与弹道倾角参考指令跟踪。(本文来源于《航天控制》期刊2014年04期)
曹健,张平[4](2011)在《采用扩展线性化方法设计高超声速飞行器飞控系统》一文中研究指出提出了一种高超声速飞行器控制系统的设计方法,该方法利用扩展线性化建模及非线性反馈控制,应用matlab的符号进行设计。使设计的飞行器的闭环系统具有稳定性和线性特性。最后利用simulink仿真,验证了其有效性。(本文来源于《第13届中国系统仿真技术及其应用学术年会论文集》期刊2011-08-03)
韩忠旭,张智,齐小红[5](2005)在《机炉协调多变量受控系统线性增量形数学模型分析》一文中研究指出文中以火力发电厂机炉协调多变量受控系统为研究背景,借鉴机理建模方法,给出单元机组被控对象的一种线性增量式集总参数数学模型,并应用状态空间法对其进行描述和分析,推导出输入和输出之间的传递函数矩阵,通过数学分析,导出其数学模型在结构方面的内在联系,从而对采用辨识方法建立单元机组被控对象的数学模型,提供一些重要的理论依据和设计概念。(本文来源于《中国电机工程学报》期刊2005年07期)
王晓燕,熊德琨[6](2004)在《输入-输出非线性反馈线性化方法在飞控系统中的应用》一文中研究指出应用基于微分几何的反馈线性化方法对飞机非线性方程进行了输入/输出反馈线性化处理,在此基础上设计了飞行轨迹跟踪控制方案,对飞机纵向自动着陆的控制系统做了数字仿真,并对参数摄动和风干扰进行了鲁棒性验证,得到了比较满意的结果.(本文来源于《南方冶金学院学报》期刊2004年04期)
朱铁夫,李明,郁万鹏[7](2004)在《反馈线性化及其在飞控系统中的应用》一文中研究指出反馈线性化方法是一种有效的解决非线性系统控制的方法[1] 。而未来新一代战机控制系统需要适应超机动作战的非线性控制 ,非线性控制系统是必然要采用的。文中先简要介绍了反馈线性化理论 ,然后介绍了反馈线性化方法在飞控系统中的具体应用 ,最后以某型号先进战斗机为仿真算例进行了仿真 ,仿真结果表明 ,基于反馈线性化方法设计的飞控系统是可行的、有效的(本文来源于《飞机设计》期刊2004年02期)
匡森,余发山,张谦,宋运忠,李玉东[8](2002)在《线性不完全能控系统正交子空间的分析及其低维直观表示》一文中研究指出线性系统的结构分解 ,揭示了状态空间的本质特征 ,为最小实现问题的提出提供了理论依据 ;实践上 ,有力地促进着系统状态反馈、系统镇定问题的解决 .为了能直观、充分地理解系统结构的本质 ,本文研究了系统状态分解的机理以及低维系统按能控性分解后各子空间的直观表示问题(本文来源于《焦作工学院学报(自然科学版)》期刊2002年04期)
吴迪嘉,罗汉文,宋文涛,施聪[9](2002)在《局部线性投射算法在混沌键控系统中进行噪声去除的应用》一文中研究指出利用局部线性投射算法 ( LLPA)不需要预知混沌信号动态特性的特点 ,将其应用于混沌键控系统 ( CSK)进行接收端的噪声去除 .计算机仿真结果表明 ,该算法能明显提高 CSK系统的噪声性能 ,证实了 LLPA算法的实效性 ,扩大了去噪技术在混沌通信系统中的应用范围 .(本文来源于《上海交通大学学报》期刊2002年06期)
汤志杰[10](2002)在《非线性反馈线性化方法在飞控系统中的应用》一文中研究指出飞机飞行的稳定性和可靠性问题是一个急需解决的重要问题。随着飞机飞行任务不断趋向复杂化,基于小扰动线性化方程的线性系统设计方法已经难以满足现代飞机飞控系统的设计要求。这就迫使我们研究飞机的非线性控制律的设计方法。 论文将非线性系统反馈精确线性化方法应用在飞机自动着陆系统的设计上。对于用非线性微分方程组表示的飞机纵向运动方程,经过输入输出反馈精确线性化以后,可等效为解耦了的一个一阶线性系统和一个二阶线性系统。然后,用线性控制方法分别对各线性系统独立进行设计,这样原非线性系统的输出跟踪问题便转化为线性化解耦后的各子系统的输出跟踪问题。具体来讲,论文应用经典的PID控制律设计方法对线性化后的系统进行了控制律设计。经过对各种控制方案比较之后,论文采用了加前馈环节的分段控制方案,通过仿真证明此方案具有良好的控制效果。 论文还讨论了风干扰和参数摄动对系统控制效果的影响,并进行了针对风干扰和参数摄动的系统仿真验证。仿真结果说明用非线性控制方法设计的自动着陆系统有较好的鲁棒性。(本文来源于《西北工业大学》期刊2002-06-30)
线性飞控系统论文开题报告
(1)论文研究背景及目的
此处内容要求:
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例:
针对防抱死制动系统线性增压需求,建立某高速开关电磁阀阀芯力平衡数学模型,给出阀芯平衡状态附近线性化增量微分表达式,建立液压缸压力变化数学模型,给出液压缸压差的增量表达式,得到高速开关电磁阀力控系统压力和通电电流的传递函数。通过某高速开关电磁阀电磁场和流场的有限元分析,得到阀芯所受电磁力、阀芯所受液压力及流量随阀口开度的变化曲线,研究电磁力、液压力与流量之间的定量关系,阐述高速开关电磁阀力控系统线性增压基本原理,给出力平衡点的稳定条件,提出能够实现线性增压的控制方式;结合流场、电磁场分析结果建立某高速开关阀整体模型,对电磁阀开启过程进行仿真,并进行线性增压试验,验证了该控制方式对于恒流量输出的可行性和仿真计算方法与结果的正确性。
(2)本文研究方法
调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
线性飞控系统论文参考文献
[1].刘峰,胡黄水,常玉琪,王博.基于线性规划的无线传感器执行器网络智能灯控系统设计[J].长春工业大学学报.2015
[2].孔祥东,张晋,李腾,常立颖.高速开关电磁阀力控系统线性增压控制研究[J].机械工程学报.2014
[3].刘晓韵,王静,李宇明.基于反馈线性化/LQR方法的高超声速飞行器姿控系统设计[J].航天控制.2014
[4].曹健,张平.采用扩展线性化方法设计高超声速飞行器飞控系统[C].第13届中国系统仿真技术及其应用学术年会论文集.2011
[5].韩忠旭,张智,齐小红.机炉协调多变量受控系统线性增量形数学模型分析[J].中国电机工程学报.2005
[6].王晓燕,熊德琨.输入-输出非线性反馈线性化方法在飞控系统中的应用[J].南方冶金学院学报.2004
[7].朱铁夫,李明,郁万鹏.反馈线性化及其在飞控系统中的应用[J].飞机设计.2004
[8].匡森,余发山,张谦,宋运忠,李玉东.线性不完全能控系统正交子空间的分析及其低维直观表示[J].焦作工学院学报(自然科学版).2002
[9].吴迪嘉,罗汉文,宋文涛,施聪.局部线性投射算法在混沌键控系统中进行噪声去除的应用[J].上海交通大学学报.2002
[10].汤志杰.非线性反馈线性化方法在飞控系统中的应用[D].西北工业大学.2002