导读:本文包含了系统波动论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:柴油机,高压共轨系统,油量波动,键合图
系统波动论文文献综述
白云,兰奇,沙浩男,范立云,马修真[1]（2019）在《高压共轨系统循环喷油量波动交互作用分析》一文中研究指出电控喷油器参数变化影响高压共轨系统循环喷油量稳定性,从而影响柴油机工作的一致性和可靠性。本文中基于键合图理论建立了共轨管-高压油管-电控喷油器数值模型,与试验测量结果对比表明该模型具有较高的准确性。利用试验设计方法制定了试验研究方案,得到了循环喷油量波动响应面模型,并证明了该模型能准确预测循环喷油量波动。基于响应面方法分析了参数间交互作用对循环喷油量波动的影响,研究表明进油节流孔直径与喷孔直径、进油节流孔直径与针阀升程、喷孔直径与控制阀复位弹簧预紧力、喷孔直径与针阀升程、控制阀复位弹簧预紧力与针阀升程间交互作用对系统循环喷油量波动有显着影响,为高压共轨系统数值建模和优化设计提供了理论指导。(本文来源于《汽车工程》期刊2019年11期）
佘洁平,吴汪洋[2]（2019）在《基于AMESim的船用液压系统管道压力波动研究》一文中研究指出通过基于一维非恒定的基本微分方程组,推导出解决水击问题的管道压力波动基本方程,并在AMESim软件中根据管道长细比以及黏性系数的大小,建立AMESim管道系统仿真模型,对管道长度以及管道内径这2个主要参数进行变参分析,来研究结构参数对管道的压力波动的影响,最后得出,通过对压力波动现象较为明显的管道进行长度平均调整并增大管道内径的优化组合方式,可有效地降低压力波动,对理解、使用和设计液压管道具有一定的工程实用价值。(本文来源于《液压与气动》期刊2019年11期）
杨亚东[3]（2019）在《汽车转向系统力矩波动分析与改进》一文中研究指出转向传动装置常常由于布置空间的原因,导致中间轴与转向管柱、转向器间存在夹角,角度的存在直接导致转向力及扭矩在传递过程中产生周期性的波动,进而影响到整车转向操作时的平顺性。本文针对某车型出现的转向力矩波动较大的问题,以初始车型转向系统的硬点坐标为基础,进行力矩波动的理论分析,并根据分析结果,对转向系统硬点坐标进行微调,从而有效解决了转向力矩波动较大的问题。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年19期）
文兵[4]（2019）在《DCS系统控制器负荷率异常波动问题分析》一文中研究指出随着发电机组的容量不断增加,自动化水平也越来越高,机组分散控制系统(DCS)的重要性日益凸显。针对某电厂DCS系统控制器负荷率异常波动问题,从硬件配置、控制器负荷分配、处理周期以及逻辑组态等方面进行分析,通过检查验证,确认负荷率的波动是由某卡件故障报警信号频发所引起的。最后,针对该类问题提出防范处理措施,对DCS系统控制器的管理和维护具有借鉴意义。(本文来源于《上海电力学院学报》期刊2019年05期）
高倩,朱佳明,林其友,李宏仲,包伟涔[5]（2019）在《考虑孤岛供需波动的多DG配电系统可靠性评估》一文中研究指出该文基于蒙特卡罗模拟法提出考虑孤岛供需波动的多DG配电系统可靠性评估方法。该方法首先对配电系统进行故障分区,将故障后的配电系统分为故障失电区、无影响区及孤岛供电恢复区。然后在认为分布式电源出力及负荷需求单位小时内保持不变的前提下,按孤岛内电源与负荷供求变化的4种情况对孤岛供电恢复区进行讨论,计算相应的可靠性指标。该方法概念清晰,评估结果更加符合实际,能有效解决考虑分布式电源间歇性、波动性时可靠性评估的问题。最后,以南方某地区实际配网为例,对所提方法进行验证。(本文来源于《电力科学与技术学报》期刊2019年03期）
杨秀维,俞晓东,张磊,张健[6]（2019）在《设置尾水连通管的抽水蓄能电站引水发电系统小波动稳定分析》一文中研究指出设置尾水连通管后,可缓解抽水蓄能电站相继甩负荷工况尾水管最小压力,但其对系统小扰动稳定性的影响还不清楚。本文建立了设有尾水连通管的抽水蓄能电站引水发电系统小波动状态方程,利用状态空间法对小扰动下机组转速、调压室水位等状态变量波动过程进行了稳定性分析,并与基于特征线法的弹性模型计算结果进行了对比,验证本文理论分析模型的正确性。同时基于理论模型,研究了尾水连通管对于系统小波动稳定性产生的影响,并对连通管管径及位置进行了敏感性分析,得出以下结论:尾水连通管及其管径的大小、设置位置对于系统小波动稳定域、机组转速变化及调压室水位波动过程产生的影响基本可以忽略;设置尾水连通管后,系统小波动过渡过程中,尾水支管流量发生变化,使得两侧尾水支管压力平衡,但并不增加整体系统的阻抗。(本文来源于《水利学报》期刊2019年09期）
王季鑫,李军霞,王沅[7]（2019）在《刮板输送机链传动系统波动特性分析》一文中研究指出为了对刮板输送机链传动系统在啮合过程中的速度及加速度波动特性进行分析,构建了双面接触波动模型,并通过实验验证了模型的正确性。同时,通过对实测应变信号及加速度信号进行分析,获取了加速度波动和张力波动之间的关系。随后,基于Adams软件建立了刮板链传动系统虚拟样机模型并对其进行动力学仿真分析,探究了不同驱动方式、运输方式及铺设长度对刮板链波动的影响,为链轮与刮板链啮合传动模式的合理设计提供参考。(本文来源于《机械传动》期刊2019年09期）
樊飞[8]（2019）在《大型CO深冷分离装置运行时系统波动原因分析及对策》一文中研究指出介绍了河南龙宇煤化工有限公司大型CO深冷分离装置的工艺流程,针对装置在运行过程中出现的系统压力波动的问题,分析其原因并采取了相应的对策。(本文来源于《化肥设计》期刊2019年04期）
马颖怡,王俊雄[9]（2019）在《船用高压共轨系统叁维模型的轨压波动研究》一文中研究指出在船用高压共轨柴油机中,共轨压力对喷油量有直接的影响,不同的轨压波动会造成喷油量的明显误差。本文利用Fluent软件将船用柴油机高压共轨燃油系统模型中共轨管模型转化为共轨管中燃油流动的叁维模型,通过Simple算法流动仿真计算以及UDF函数模拟实际边界条件,研究共轨管中轨压波动规律以及流场分布。通过对轨压波动频谱分析得出共轨管内压力波动是由供油、喷油和压差反馈引起的。叁维流动模型仿真结果显示在高频波动的影响下,共轨管内不同位置压力波动差值可达供油和喷油所引起波动的75%,且不同时刻的喷油量差异达到20%,在轨压控制中必须采取有效控制手段抑制高频波动。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年15期）
周锋[10]（2019）在《1000 MW汽轮机EH油系统压力波动分析及处理》一文中研究指出汽轮机EH油系统运行中出现油温上升、油泵电机电流上升、系统压力波动故障,对可能影响的因素逐一确认、排除,并采取相应处理措施。(本文来源于《设备管理与维修》期刊2019年15期）
系统波动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过基于一维非恒定的基本微分方程组,推导出解决水击问题的管道压力波动基本方程,并在AMESim软件中根据管道长细比以及黏性系数的大小,建立AMESim管道系统仿真模型,对管道长度以及管道内径这2个主要参数进行变参分析,来研究结构参数对管道的压力波动的影响,最后得出,通过对压力波动现象较为明显的管道进行长度平均调整并增大管道内径的优化组合方式,可有效地降低压力波动,对理解、使用和设计液压管道具有一定的工程实用价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
系统波动论文参考文献
[1].白云,兰奇,沙浩男,范立云,马修真.高压共轨系统循环喷油量波动交互作用分析[J].汽车工程.2019
[2].佘洁平,吴汪洋.基于AMESim的船用液压系统管道压力波动研究[J].液压与气动.2019
[3].杨亚东.汽车转向系统力矩波动分析与改进[J].内燃机与配件.2019
[4].文兵.DCS系统控制器负荷率异常波动问题分析[J].上海电力学院学报.2019
[5].高倩,朱佳明,林其友,李宏仲,包伟涔.考虑孤岛供需波动的多DG配电系统可靠性评估[J].电力科学与技术学报.2019
[6].杨秀维,俞晓东,张磊,张健.设置尾水连通管的抽水蓄能电站引水发电系统小波动稳定分析[J].水利学报.2019
[7].王季鑫,李军霞,王沅.刮板输送机链传动系统波动特性分析[J].机械传动.2019
[8].樊飞.大型CO深冷分离装置运行时系统波动原因分析及对策[J].化肥设计.2019
[9].马颖怡,王俊雄.船用高压共轨系统叁维模型的轨压波动研究[J].舰船科学技术.2019
[10].周锋.1000MW汽轮机EH油系统压力波动分析及处理[J].设备管理与维修.2019