导读:本文包含了复式收费论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:栏杆机,确认键,常开状态,收费员
复式收费论文文献综述
潘鼎如[1]（2019）在《高速公路收费站双亭式复式车道自动收费管理流程探讨》一文中研究指出随着高速公路建设的快速发展和汽车购买力的快速增长,部分收费站面临巨大的通行压力。但一些收费站在初建时未能充分预计到后期发展趋势,收费站建设受地形因素制约,无法拓宽扩建车道,为提高收费通行能力,复式车道的建设应运而生。本文主要探讨双亭式复式车道的设计思路及自动收费管理流程。(本文来源于《中国交通信息化》期刊2019年10期）
徐从常[2]（2019）在《安徽省高速公路基于队列重组、数据共享技术的混合复式应急收费系统的设计分析》一文中研究指出随着社会经济的发展,高速公路里程不断增长,汽车保有量和物流运输的高速增长,高速公路车流量逐渐加大,收费站通行保障压力越来越大,尤其是省界主干线收费站车辆拥堵情况尤为显着。针对安徽高速公路复式应急收费系统的需求,提出了一套基于队列重组、数据共享技术的复式应急收费系统的构建方案,来解决客货混用车道应急收费问题,通过技术手段提高车道单位时间通行效率,还能够保证车道数据完整性,本文主要介绍高速公路客货混用复式应急收费系统的设计。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年03期）
韦峰[3]（2018）在《长岭关省界收费站货车计重复式收费方式的研究应用》一文中研究指出收费站现有车道建设规模难以满足通行需求,而改扩建又存在难度,通过货车计重复式收费的技术手段缓解高峰时期收费站的通行压力,特别是货车比例较高的收费站。(本文来源于《科技经济市场》期刊2018年04期）
张晨铃[4]（2018）在《复式计重收费在高速公路中的应用》一文中研究指出针对复式计重收费在高速公路上的应用进行分析,通过对四种方案的优缺点进行介绍,体现了复式计重收费系统的高效性。同时,对复式收费你系统工作原理进行详细介绍,最后结合相关案例,将复式计重收费系统在高速公路中的应用方式进行总结,认为复式计重收费系统能够有效提升高速公路收费效率,环节交通压力,希望对这些内容的分析,能够为高速公路收费站应用复式计重收费系统提供一定帮助。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2018年04期）
张广穆,李从凡,赵梓城[5]（2016）在《基于车牌识别防拦截体系下的全计重复式收费方案与设计》一文中研究指出随着广东货车全计重收费政策的落实,珠叁角部分高速公路车道数少及车道扩建难,无法满足大车流量通行能力,已出现服务水平下降等问题。依托广珠西线高速公路复式收费模式,利用一台称重设备和车牌识别仪,通过车道外部设备共享,优化收费软件,解决车辆排队功能,实现了货车全计重复式收费,有效提高车道通行能力,可供全省参考使用。(本文来源于《广东公路交通》期刊2016年02期）
王砚萍[6]（2015）在《浅谈复式计重收费在高速公路中的应用》一文中研究指出由于站口经常出现货车拥堵现象,收费车道已经无法满足收费业务的需要,因此在不增加计重设备和施工征地的前提下,急需对原有车道进行改建。本文针对山海关复式收费项目扩建和改造工程设计、实施过程中存在的问题进行分析,并对原有方案进行了改造,改造后的收费站通行能力明显提高。(本文来源于《中国交通信息化》期刊2015年12期）
李从凡[7]（2015）在《复式亭全计重收费系统》一文中研究指出广东省在2015年实现货车全计重收费,计重收费系统更为复杂。由于广东经济发展比较好,货运量非常大,而高速公路由于前期设计对车流量的估计不够充分,造成货车在计重收费时出口车道资源非常紧张,严重影响了货车全计重收费通行能力。针对这种现状,目前广东普遍采用复式收费亭方式来提高收费效率。本文着重阐述了在复式收费亭模式下,如何利通一台称重设备,实现货车的全计重收费。(本文来源于《中国科技信息》期刊2015年24期）
李从凡[8]（2015）在《复式亭全计重收费系统》一文中研究指出广东省在2015年实现货车全计重收费,计重收费系统更为复杂由于广东经济发展比较好,货运量非常大,而高速公路由于在前期设计时对车流量的估计不够充分,导致货车在计重收费时出口车道资源非常紧张,严重影响了货车全计重收费通行能力针对这种现状,目前广东普通采用复式收费亭方式来提高收费效率。本文着重阐述了在复式收费亭模式下,如何利通一台称重设备,实现货车的全计重收费。(本文来源于《中国交通信息化》期刊2015年09期）
吴宏伊,蒋贵川,易雷[9]（2015）在《基于随机过程的公路复式收费时间参数计算研究》一文中研究指出复式收费能提高收费站的通行能力,被广泛应用于收费站建设或改扩建中。该文在服从泊松分布的收费服务排队论模型基础上,对复式收费的完整过程进行建模,提出了一种适用性较强的计算复式收费时间参数的方法,并计算出多亭复式收费方式对单式收费通行能力提高的比率,作为收费亭数选择的依据。(本文来源于《科技创新导报》期刊2015年18期）
喻全红[10]（2015）在《复式收费系统在高速公路收费改造中的运用》一文中研究指出近年,随着高速公路的里程不断增长,交通量日益增大,现有收费广场车道无法满足急剧增大的车流量需求造成车辆滞堵严重。考虑到征地成本扩建的困难因素,在广场主体土建不变的前提下,对交通流实施客货分离,通过人工指挥,复式车道同时进行人工收费,通过收费技术和现场管理手段极大地提高收费车道单位时间通过率,进而缓解收费站堵车压力,缩短车辆缴费滞留时间,提高高速公路服务水平。(本文来源于《中国交通信息化》期刊2015年S1期）
复式收费论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着社会经济的发展,高速公路里程不断增长,汽车保有量和物流运输的高速增长,高速公路车流量逐渐加大,收费站通行保障压力越来越大,尤其是省界主干线收费站车辆拥堵情况尤为显着。针对安徽高速公路复式应急收费系统的需求,提出了一套基于队列重组、数据共享技术的复式应急收费系统的构建方案,来解决客货混用车道应急收费问题,通过技术手段提高车道单位时间通行效率,还能够保证车道数据完整性,本文主要介绍高速公路客货混用复式应急收费系统的设计。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
复式收费论文参考文献
[1].潘鼎如.高速公路收费站双亭式复式车道自动收费管理流程探讨[J].中国交通信息化.2019
[2].徐从常.安徽省高速公路基于队列重组、数据共享技术的混合复式应急收费系统的设计分析[J].工程技术研究.2019
[3].韦峰.长岭关省界收费站货车计重复式收费方式的研究应用[J].科技经济市场.2018
[4].张晨铃.复式计重收费在高速公路中的应用[J].黑龙江交通科技.2018
[5].张广穆,李从凡,赵梓城.基于车牌识别防拦截体系下的全计重复式收费方案与设计[J].广东公路交通.2016
[6].王砚萍.浅谈复式计重收费在高速公路中的应用[J].中国交通信息化.2015
[7].李从凡.复式亭全计重收费系统[J].中国科技信息.2015
[8].李从凡.复式亭全计重收费系统[J].中国交通信息化.2015
[9].吴宏伊,蒋贵川,易雷.基于随机过程的公路复式收费时间参数计算研究[J].科技创新导报.2015
[10].喻全红.复式收费系统在高速公路收费改造中的运用[J].中国交通信息化.2015