导读:本文包含了耐久性路面论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:再生混合料,耐久性,公路交通
耐久性路面论文文献综述
李利利,高珊珊[1]（2019）在《基于耐久性能的沥青路面再生混合料质量改进研究》一文中研究指出公路发展对于当地经济发展和生活水平的提升具有重要的推动作用,目前我国公路建设的发展目标已经从单纯量的增长转向量与质同步增长,提升公路工程材料的耐久性,对于确保公路运行质量具有重要的影响,本文对影响沥青路面再生混合料质量的不同层面进行分析,采取对应的措施提升公路路面的耐久性,为我国交通事业的发展做出应有的贡献。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年34期）
刘顺林[2]（2019）在《寒冷地区耐久性路面抗裂设计指标与方法》一文中研究指出本文对我国现行沥青路面设计规范进行了评价,指出其不足之处;同时针对目前常用的水泥稳定碎石基层沥青路面的受力特征及破坏特性,结合前面章节分析路面的实际情况,提出了以面层裂缝度、基层裂缝间距和温度、荷载疲劳寿命为指标的抗裂设计方法;通过抗裂设计指标的补充,将温度和行车荷载作用下裂缝的产生和扩展纳入结构设计,并结合具体工程实例进行了验证,为完善沥青路面结构设计方法提供依据。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年10期）
李峰[3]（2019）在《沥青路面再生混合料耐久性能研究》一文中研究指出针对沥青路面再生混合料的耐久性能进行试验研究,主要分析荷载、水温和老化3个外界因素的长期影响,检测其抗车辙、抗低温开裂、抗水损害等性能,并铺筑试验路进行实际路用性能验证。结果表明,与新沥青混合料相比,再生混合料在耐久性能方面不占优势,采用SBR胶乳的再生混合料的耐久性能比只添加再生剂的再生混合料更好。(本文来源于《公路与汽运》期刊2019年05期）
[4]（2019）在《河南省叁门峡至淅川高速公路项目有限公司 重交通沥青路面结构耐久性设计与施工技术》一文中研究指出简介>>>河南省叁门峡至淅川高速公路项目有限公司河南省叁门峡至淅川高速公路项目有限公司隶属于河南省收费还贷高速公路管理中心。公司内设综合部、总工办、工程管理部、合同部、质量监督部、财务部、协调部、安全管理部,负责叁淅高速公路芮城至灵宝黄河大桥、卢氏至西坪段、西坪至寺湾(豫鄂界)段叁个项目的建设管理工作。长安大学(本文来源于《河南科技》期刊2019年25期）
李威威[5]（2019）在《海绵城市视角下透水混凝土路面耐久性研究》一文中研究指出本文结合福州市海绵城市建设的特点对透水混凝土路面功能、路面设计、提高透水混凝土路面耐久性、施工工艺技术等内容进行简要说明。(本文来源于《江西建材》期刊2019年07期）
[6]（2019）在《湿热重载地区耐久性沥青路面动力响应分析与设计方法研究》一文中研究指出1 项目来源广东省交通运输厅2012年度科技计划项目(编号:科技-2012-02-011)。2 主要完成单位广东省交通集团科技研究开发中心;广东华路交通科技有限公司;广东省长大公路工程有限公司;广东云梧高速公路有限公司。3 主要技术内容3.1 技术原理及特点湿热重载地区耐久性沥青路面动力响应分析与设计方法研究课题的研究成果是基于理论与实践相结合的具有创新性的研究成果。该技术以提升沥青路面的耐久性能和沥(本文来源于《广东公路交通》期刊2019年03期）
梁斌,杜爱萍[7]（2019）在《校企协同产学研 提升路面耐久性》一文中研究指出初夏时节，连霍高速公路宝（鸡）天（水）养护工程施工现场热火朝天。针对该路段车流量较大、重载交通较多、路面病害频发等特点，建设单位在路面养护施工中添加了新型高科技材料——HRR沥青混合料补强剂，以提高再生路面的路用性能。HRR沥青混合料补强剂是长(本文来源于《中国交通报》期刊2019-06-13）
刘海权[8]（2019）在《路面快速修补水泥混凝土耐久性研究》一文中研究指出水泥混凝土路面快速修补材料的研究备受关注,虽然目前修补材料众多,但是对于其材料本身耐久性和修复体系耐久性的研究还很少,影响了修补水泥混凝土的应用和推广。为此,本文着重研究快速修补水泥混凝土的耐久性,以及修复体系的疲劳粘结耐久特性。首先,根据修补材料的功能需求确定了快速修补用水泥混凝土原材料,通过性能试验分析确定了硫铝酸盐-硅酸盐复合水泥体系的比例,外加剂种类和掺量;采用正交试验方法对快速修补水泥混凝土进行配合比优化,确定了基准配合比,优化后,其4h抗折强度达到4.0MPa以上。其次,展开了修补混凝土耐久性的研究。通过动弹性模量、质量损失、盐冻剥蚀量等宏观指标的分析,明确了不同配合比对抗冻性能的影响;分析得出,引气剂的加入可以显着改善快速修补混凝土的抗冻性能,最大可提高125%;含气量相同时,硅灰掺量为2.5%时的抗冻性最佳。采用核磁共振扫描系统对材料冻融的微观机理进行分析,发现冻融损伤过程实际上是孔结构变化的过程;分析冻融150次的T_2谱情况,冻融前后T_2谱面积变化最小为124%。分析了硅灰掺量和含气量对抗氯离子渗透性能和收缩性能的影响;硅灰掺量为7.5%时,6h电通量最低为732C;含气量为5%时的收缩最小。对耐久性评价指标进行相关性分析,基于熵权法提出综合耐久性指数,作为耐久性评价参数,发现典型配合比的综合耐久性指数为0.9402,较之同等级混凝土材料提高了2.4倍。然后,通过设计试验分析和研究了修复体系的粘结性能,发现新老混凝土的粘结强度受粘结界面的处理方式、修补模式、配合比,以及冻融循环次数影响,其劈裂粘结强度可达到2.4MPa,抗折粘结强度可达到4.3MPa;另外,引气剂不仅可以改善修补混凝土本身的抗冻性,也能减小修复体系经冻融循环后的粘结强度损失,减少约为50%,其贡献显着。最后,对冻融和疲劳荷载耦合条件下修复体系的寿命进行研究,发现半对数S-N曲线可很好地拟合寿命的期望值,其相关系数在0.98以上;同一应力水平下,材料的冻融前后的曲线接近;同一应力下,冻融前的疲劳寿命要高于冻融后的疲劳寿命;各应力水平下的寿命均服从威布尔分布,最终得到了90%和95%保证率下的P-S-N曲线。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2019-06-01）
王超[9]（2019）在《基于性能设计的耐久性沥青路面在北京市叁环路大修中的应用技术研究》一文中研究指出沥青路面的耐久性与材料设计、结构组合、施工养护等密切相关,市管道路对于到达使用年限的路段通常采用大修方式进行路用性能恢复。在道路大修设计过程当中,设计人员往往依据病害,注重某一方面的路用性能,而忽视其他性能,例如车辙频发则以高温稳定性为重点,导致低温抗裂性能不足,性能设计不均衡,影响沥青路面的耐久性。本文以叁环主路(玉泉营桥东-丽泽桥北)为工程背景,根据其具体病害特点与大修需求,从性能平衡的材料设计角度,开展基于性能的耐久性沥青路面材料设计研究。首先,对大修前路况进行了病害调研与成因分析,提出大修设计需求。其次,依据病害成因,提出路面材料设计初选方案,在满足路用性能要求的基础之上,防止病害反复,保证路面耐久性。再次,从高温、低温、水稳、抗疲劳等方面对比评价了叁种初选上面层材料及叁种初选中面层材料的路用性能,并且从温度敏感性、抗剪切疲劳性能对比评价了叁种初选黏层,此外采用有限元正交模拟,分析了面层模量与层间黏结效果对车辙深度与层底弯拉应力的影响,为结构组合的提出提供了依据。最后,根据叁环大修工程背景,分析了影响路面结构功能的施工因素,提出路面施工与质量控制要求和大修结构设计准则,推荐了针对具体病害形式的道路结构组合。(本文来源于《北京建筑大学》期刊2019-06-01）
李娟[10]（2019）在《基于结构层寿命递增的耐久性沥青路面设计新思想》一文中研究指出在建设现代公路时比较常用的一种材料就是沥青,其应用于公路路面也能取得良好的效果。近年来我国交通的发展十分迅速,这也对沥青路面的质量提出了更高的要求。为了能实现延长我国沥青路面使用的寿命这一目标,相关工作人员要深入分析耐久性沥青路面的设计思想,为人们提供更加优良的交通环境。为此,本文就结构层寿命递增的耐久性沥青路面设计新思想进行深入分析。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年05期）
耐久性路面论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文对我国现行沥青路面设计规范进行了评价,指出其不足之处;同时针对目前常用的水泥稳定碎石基层沥青路面的受力特征及破坏特性,结合前面章节分析路面的实际情况,提出了以面层裂缝度、基层裂缝间距和温度、荷载疲劳寿命为指标的抗裂设计方法;通过抗裂设计指标的补充,将温度和行车荷载作用下裂缝的产生和扩展纳入结构设计,并结合具体工程实例进行了验证,为完善沥青路面结构设计方法提供依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
耐久性路面论文参考文献
[1].李利利,高珊珊.基于耐久性能的沥青路面再生混合料质量改进研究[J].建材与装饰.2019
[2].刘顺林.寒冷地区耐久性路面抗裂设计指标与方法[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[3].李峰.沥青路面再生混合料耐久性能研究[J].公路与汽运.2019
[4]..河南省叁门峡至淅川高速公路项目有限公司重交通沥青路面结构耐久性设计与施工技术[J].河南科技.2019
[5].李威威.海绵城市视角下透水混凝土路面耐久性研究[J].江西建材.2019
[6]..湿热重载地区耐久性沥青路面动力响应分析与设计方法研究[J].广东公路交通.2019
[7].梁斌,杜爱萍.校企协同产学研提升路面耐久性[N].中国交通报.2019
[8].刘海权.路面快速修补水泥混凝土耐久性研究[D].哈尔滨工业大学.2019
[9].王超.基于性能设计的耐久性沥青路面在北京市叁环路大修中的应用技术研究[D].北京建筑大学.2019
[10].李娟.基于结构层寿命递增的耐久性沥青路面设计新思想[J].四川水泥.2019