导读:本文包含了进气温度控制论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:烟温控制,低负荷临界工况,预测控制,燃烧调整
进气温度控制论文文献综述
戴敏敏[1]（2019）在《低负荷脱硝烟气温度控制的措施分析与研究》一文中研究指出针对火电机组在低负荷段锅炉烟气温度低的情况下,脱硝频繁撤出,造成环保排放超标的问题,阐述了国内目前普遍采用的解决低负荷避免脱硝撤出的方法,并介绍了某电厂660 MW机组,通过低负荷燃烧工况的动态预测调整,提高排烟温度的办法,解决了该机组低负荷脱硝撤出的问题,保证环保排放达标的要求。(本文来源于《电站系统工程》期刊2019年05期）
彭亚平[2]（2008）在《基于进气温度控制的乙醇燃料SI/HCCI复合燃烧模式发动机研究》一文中研究指出本文在一台由柴油单缸机改进而成的乙醇SI/HCCI复合燃烧模式试验系统上分别实现了乙醇燃料火花点燃(SI)和均质压燃(HCCI)。结果表明,采用快速热管理系统实现了HCCI燃烧,HCCI燃烧方式只能在一定区域内运行,不能覆盖发动机运行的整个转速—负荷平面。在HCCI燃烧的运行范围内,与SI燃烧模式相比,HCCI燃烧热效率高、超低NOx排放的优点极为明显,整个工作区内比油耗的最大降幅达到30%,平均降幅超过10%,NOx排放的最大降幅达到98%,平均降幅超过60%。采取SI/HCCI复合燃烧模式将HCCI应用到了实际发动机上,在不同工况进行了两种燃烧模式的相互转换。结果显示,在当前试验条件下难以在一个工作循环内实现两种燃烧模式的平稳切换,通过分析试验所得数据,找出了影响转换平顺性的主要影响因素,最终提出了基于点火提前角、主节气门运动规律、供油规律的主动、协同控制策略,实现了两种燃烧模式的平稳转换。与试验并行,利用大型气相化学反应动力学软件包Chemkin进行了乙醇HCCI燃烧反应机理的模拟计算。计算显示,在HCCI燃烧模式下,乙醇氧化着火燃烧可分为反应链引发、活性基积累以及着火燃烧叁个阶段,其主要通过C2H5OH+OH→产物、C2H5OH+O→产物、C2H5OH+CH3→产物这叁种途径氧化消耗。改变燃烧边界条件时发现,随着进气温度的升高,乙醇氧化的总体反应速率增大,反应所需时间缩短;混合气越稀,着火准备期延长,燃烧也推迟;随着EGR率的增大,活性基OH浓度降低,CH2O等中间产物浓度降低,并且完全氧化时间后推,导致后期的CO浓度升高,最终CO排放升高。(本文来源于《吉林大学》期刊2008-04-21）
赵芳,刘兴华[3]（2005）在《电控增压柴油机进气与燃油温度控制系统的研究》一文中研究指出在内燃机台架试验中,针对进气温度和燃油温度这两个边界条件对电控增压柴油机性能的影响进行了讨论,并提出了用一套冷却水调控系统进行控制的解决办法。以DeutzBF6M1013FC柴油机进气温度及燃油温度自动控制装置为例,讨论了控制方案、控制量的计算,并选用ADuC812单片机作为发动机边界条件控制系统的主控部件进行自动控制系统的设计。该控制系统已经通过试验的验证,得到发动机最优条件下的性能曲线。(本文来源于《现代车用动力》期刊2005年02期）
周大森,崔占刚,黄敬[4]（1989）在《492Q汽油机进气温度控制的研究》一文中研究指出从空滤器吸入汽油机的空气若能保持一定的温度,可以提高暖机性能,促进燃油雾化,改善排放品质.本文介绍作者研究的一种利用排气加热进气以控制汽油机进气温度的装置.该装置在BJ-130车用492Q汽油机上进行了进气温度控制的初步试验,效果良好.(本文来源于《小型内燃机》期刊1989年01期）
李力[5]（1985）在《Allen柴油机的进气温度控制》一文中研究指出燃用重质燃油特别是对不理想的气温和负荷工况下工作的柴油机要引起许多麻烦问题。为了使性能和磨损率的不利影响减至最小程度,进气、滑油和缸套冷却水的温度需要仔细的加以控制。因此WH Allen公司设计了一种温度控制装置用以优化船舶推进中速柴油主机或辅机的运(本文来源于《柴油机》期刊1985年04期）
进气温度控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文在一台由柴油单缸机改进而成的乙醇SI/HCCI复合燃烧模式试验系统上分别实现了乙醇燃料火花点燃(SI)和均质压燃(HCCI)。结果表明,采用快速热管理系统实现了HCCI燃烧,HCCI燃烧方式只能在一定区域内运行,不能覆盖发动机运行的整个转速—负荷平面。在HCCI燃烧的运行范围内,与SI燃烧模式相比,HCCI燃烧热效率高、超低NOx排放的优点极为明显,整个工作区内比油耗的最大降幅达到30%,平均降幅超过10%,NOx排放的最大降幅达到98%,平均降幅超过60%。采取SI/HCCI复合燃烧模式将HCCI应用到了实际发动机上,在不同工况进行了两种燃烧模式的相互转换。结果显示,在当前试验条件下难以在一个工作循环内实现两种燃烧模式的平稳切换,通过分析试验所得数据,找出了影响转换平顺性的主要影响因素,最终提出了基于点火提前角、主节气门运动规律、供油规律的主动、协同控制策略,实现了两种燃烧模式的平稳转换。与试验并行,利用大型气相化学反应动力学软件包Chemkin进行了乙醇HCCI燃烧反应机理的模拟计算。计算显示,在HCCI燃烧模式下,乙醇氧化着火燃烧可分为反应链引发、活性基积累以及着火燃烧叁个阶段,其主要通过C2H5OH+OH→产物、C2H5OH+O→产物、C2H5OH+CH3→产物这叁种途径氧化消耗。改变燃烧边界条件时发现,随着进气温度的升高,乙醇氧化的总体反应速率增大,反应所需时间缩短;混合气越稀,着火准备期延长,燃烧也推迟;随着EGR率的增大,活性基OH浓度降低,CH2O等中间产物浓度降低,并且完全氧化时间后推,导致后期的CO浓度升高,最终CO排放升高。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
进气温度控制论文参考文献
[1].戴敏敏.低负荷脱硝烟气温度控制的措施分析与研究[J].电站系统工程.2019
[2].彭亚平.基于进气温度控制的乙醇燃料SI/HCCI复合燃烧模式发动机研究[D].吉林大学.2008
[3].赵芳,刘兴华.电控增压柴油机进气与燃油温度控制系统的研究[J].现代车用动力.2005
[4].周大森,崔占刚,黄敬.492Q汽油机进气温度控制的研究[J].小型内燃机.1989
[5].李力.Allen柴油机的进气温度控制[J].柴油机.1985