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摘要：在市政路桥施工中，路基的稳定性起着决定性的作用，在施工作业时，经常会出现软土地基，由于其含水量较多、压缩性大的特质，导致路基稳定性较差、路面起伏不平、路基滑移错位等，影响工程的质量，所以要尽可能的改变土质，提高软土地基的载重量，寻求解决问题最佳途径，达到理想的效果。本文主要介绍了软土地基的概况以及对软土地基加固改良技术出现的问题和解决措施进行分析。
关键词：软土路基；加固技术；市政路桥；应用
引言
软土地基的加固技术是如今市政道路工程施工中备受关注最多的问题之一，软土地基含有较多的水分，在作用中很容易出现不均匀沉降的问题，从而影响上部结构的稳固性，所以要制定出较为合适的方案，从实践中我们可以发现软土会给道路发展带来一定程度的影响，因此，如何有效的改变或处理软土地基，对于保证车辆和司机乘客的安全、舒适，帮助发展地方经济，都有着及其关键的现实意义。
1市政道路施工中软土地基的特质和常见的问题
1.1软土地基的特性
高压缩系数以及低抗剪强度，由于软土路基中缝隙较多，导致路基对外界承载能力变差，必须对其及时改进，否则会发生不均匀沉降的问题，一定程度上影响市政路桥的稳固性，长时间发展下去，会减少路桥工程的使用寿命，增加了后期维修的费用。较高的触变性和流动性，依据以往的施工经验，软土路基在持续荷载作用下，有可能会出现路基变形的问题，如果在实际施工作业时，不采取任何加固措施，将可能会造成软土流动的现象发生，从而给路基稳固性带来安全隐患，降低了路基的耐久性，由于软土含水量较多，压促使软土地基具有流动的特性，且原材料渗透性较差，导致软土地基渗透功能不好，呈现出较强的压缩性，并且很难降低其压缩性能。路基是否牢固关乎着道路施工的各个工程，所以软基加固技术的优劣影响着整个道路施工的全过程，由于我国社会经济飞速前进，国民经济水平不断提高，车辆市场的大门也逐渐被打开，拥有车辆的人们也越来越多，给道路承载力提出了更高的要求，同时也满足了我国城市化发展的需要。
1.2软土路基出现的问题
路基的质量决定整个工程的整体质量，因此，在实际施工中，要掌握施工地点的现场情况，什么样的土质、稳定性怎么样等等，如果是含水量较多的软土地基，就会出现很多危害。容易出现侵蚀路面的情况，需要对重要的施工材料进行严格的管理，一旦管理不当或者操作不规范，会导致地下水、雨水等侵蚀路面，而且原材料碎石、混凝土的抗侵蚀能力有限，使其紧密度受到了影响，导致材料脱离、结构不紧实的现象出现，从而影响整个工程。还会发生路面沉降的问题，并且沉降也会带来严重的后果，地下水有可能带走大量的地基水土，从而大大的降低了软土地基的强度，发生不均匀沉降的问题，此问题的发生不仅仅会降低路面的牢固性，也会为过往车辆的行车安全带来安全隐患，甚至还有可能出现路面断裂的情况。如果施工时软土地基的牢固性没有达到应有的标准，再加上混凝土等稳定性不够，会引发路面硬化问题的发生，严重的还会导致路桥施工时出现开裂、内部硬化的问题，大大的降低了工程的质量和使用寿命，沿河流地段软土地基不稳定，河道表面大多为淤泥，性质较差，若未处理容易发生浅部软土滑动，导致路堤失稳。
2工程应用及软基加固技术
2.1工程应用
某工程为立交桥道路工程，道路是快速路，设计为双向6车道，次干路为辅路，为双向5车道，该地区是典型的深厚软土区，且软土中水量、压缩性、孔隙比等均较大，软土分布位置较深，建议使用钉型搅拌桩加固技术，这是一种建立在传统搅拌桩的基础上进行的一次创新的手段。主要利用动力设备动钻杆搅拌叶片双向搅拌形成钉子状的搅拌桩，该类型加固技术适应从上到下递减的填土受力状态，从而均匀受力，要依据软土地基的土质情况选取符合是水泥材料，并对外加剂进行实验并确定种类及用量，然后选定搅拌叶片的厚度，大概在25mm到40mm之间，宽度为80mm。在钉型搅拌桩施工中，首先要控制搅拌桩的钻孔偏差和垂直度，将垂直偏差控制在百分之一内，桩位偏差在5cm之内，以确保搅拌桩的垂直度，之后，在运用四搅三喷施工工艺，下半部分则采用二搅一喷的施工工艺，值得注意的是搅拌施工应该一次完成，如果中断需要尽快补浆，同时搅拌喷浆材料应该科学合理的调制，保证材料质量，且每次混合料应该保证与一根钉型拌桩的用量相同，通过对软基进行的加固处理，提高了它的整体强度，利用瑞利波法检测加固区域的地基的剪切波速，判断软土地基加固改良治理效果。
2.2市政道路施工中的软基加固技术
换填土法是通过将软土地基中软土部分或全部挖走，然后分层换填强度较大或性能相对牢固的材料，并压实直至达到标准，其原理是依据土中附加应力的分布规律，让垫层承受上部较大的应力，减少软弱层的应力，从而达到加固软基的目的，通常有人工挖掘置换和借填土自重或用爆炸的方法将其挤出的强制替换两种方式，大多都会选择人工挖掘的方式，其操作容易还可靠，短时间内就可以达到理想的效果。排水固结法是对天然地基或在地基中设置砂井等竖向排水体后，运用道路本身的重量分级逐渐加载，加速土质中孔隙水的排出，从而促进土基逐渐固结，从而逐渐使强度提高，排水固结法并不适用于所有软基，只适用于处理厚度较大的饱和软土和冲填土地基，在过去不断的实践过程中，该方法能够加速软土固结，提高地基承载力，提前完成固结沉降。砂石桩法是指用振动、冲击或水冲等方法在软土地基成孔后，将砂挤压其中，形成了大直径的砂石所构成的密实桩体，它的原理不仅可以提高地基承载力还可以提高土体的抗剪强度，增强土体抗滑稳固性。高压旋喷注浆法是一种新型注浆的方法，运用高压水射流技术对加固地基进行切割，并注入水泥浆形成设计所需的基体，对地基加固产生较为显著的成果。还可以运用抛石挤淤法，在路基底部到中部抛投一定数量的片石，将淤泥挤出路基范围，来增加路基强度，但对其片石要求较高。复合地基法是在天然地基的土内增加人工增强桩构成人工地基，使地基中应力按材料模型重新进行调节，大部分荷载由桩体承担，桩间土的应力就会适当的减少，但土体仍然桩体共同承担荷载，此方法施工工艺成熟，是处理深厚软土路基的常见方式，可以最大限度的减少时间，增加路基强度、沉降小，但需要很长时间的施工工期，并且投资较大。
结语
就市政工程而言，软土地基的处理方式一直是备受关注的问题，遇到软土地基的工程会增添许多麻烦，为了保证项目建设的质量，需要我们进一步去探究和实践得出科学的结论，对软土地基进行加固和处理，从而提高其承重力和强度，确保地面的稳固性，为人们出行解除安全隐患，在进行施工时，软土地基的加固技术要因地制宜，选取合适的方法达到加固的效果，还要全面考虑软土地基的成本及安全问题。
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