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摘要：随着经济社会的发展，桥梁工程项目逐步增多。互通立交支架随着工程项目的增多而得到了较为普遍的应用，具有施工操作便捷、整体性极好等特点，提升了桥梁工程结构的稳定性与安全性，减少了桥梁工程中支架不稳定所造成的安全事故，对于桥梁工程的稳定运行具有重要的意义。本文从互通立交支架施工的原则出发，分析了其施工的控制策略，能够提高工程质量与效益，对于工程施工等具有重要的参考价值。
关键词：桥梁施工；互通立交支架；施工控制
随着技术的进步，在桥梁工程中，各种新技术被广泛应用，比如互通立交支架的使用，虽然我国桥梁支架的使用较多，但是互通立交支架的使用效果明显，具有操作简单、效率高、稳定性好等优势，大大提高了工程结构的安全性，促进了桥梁工程经济社会效益的实现。互通立交支架作为一种新型的支架形式，具有良好的耐久性，因此，可以在桥梁工程的稳定运行中发挥其应有的作用。
1互通立交工程桥梁支架的施工原则
互通立交支架工程施工过程中，需要遵循基本的施工要点：（1）先主线后匝道、先低后高的原则。（2）施工过程必须严格按照施工图纸的设计要求来组织施工，如果在施工过程中其他因素产生变化，尽量保持总体的微小变化。（3）如果桥梁互通立交支架的施工时间在冬季，尽量使用墩柱较低的结构，对桥梁的上部采用现浇方式。（4）做好墩柱与上部现浇施工等工作，如果桥与桥之间存在连接，要注意连接处的处理效果。
2互通立交工程桥梁支架各部分的施工控制
2.1承台施工
2.1.1施工放样
放样需要借助于专业的设备，比如可以使用测距仪、光学经纬仪与全站仪等进行测量，尽量选出承台控制桩，但是，无论采用何种放样方式，都需要在设置标记完成以后与另一独立点等进行方位角的复合，如果其角度不满足施工的要求，则需要进行重新计算，直到其复核无误后方可保证放样操作。
2.1.2基坑开挖
承台放样完成以后，经由相关人员的质量检验与验收以后，方可根据施工图纸的要求，进行相关的基坑开挖等操作，开挖过程中要保证基坑的尺寸与施工图纸相一致，开挖所产生的土方需要运送到指定的地点。在主线、土质密集的匝道桥承台，需要充分结合承台的尺寸来进行开挖，与此同时，还需要对开挖的四周加以处理，使用砂浆抹面，浇筑之前需要在抹面上贴塑料薄膜。
2.1.3基坑封底
当基坑开挖深度达到工程施工的要求以后，相关人员在进行了桩基的无损检验之后，需要进行基础的夯实，在基坑底部进行水泥砂浆的处理等。
2.1.4模板支立
互通立交支架一般采用钢模结构，这种模板支护结构可以大大提高支护的稳定性与安全性，起到良好的加固效果，但是在模板支立环节，则需要进行模板变形、钢筋保护层厚度等的设计与控制。
2.1.5混凝土浇筑
混凝土需要进行集中拌和与运输，浇筑遵循自下而上、由中间向两边的分层浇筑原则，对于每个浇筑层的厚度要严格控制。
2.1.6混凝土养生
混凝土养生需要采用覆盖、洒水等操作方式，保证混凝土表面的干燥性，避免裂缝的出现。
2.2墩(台)柱施工
2.2.1施工放样
桥墩承台浇筑完成以后，当经过必要的检验以后，方可进行墩柱中心点、模板控制线等的确定，以方便钢筋的绑扎、模板的支立与验收。钢筋的绑扎需要根据一次浇筑的长度来进行加工，加工的精度等需要满足工程施工的基本标准，在加工过程中，在各种不同的成型钢筋笼上进行墩台号等的标准。钢筋笼需要严格按照所浇筑桥台号等来进行，在加工与运输环节尽量保持较小的移动，避免发生变形现象。钢筋笼架立开始之前要保证电焊机的就位，双面焊接接头需要错开0.5m以上的距离，焊接完成以后，需要进行必要的加固处理。
2.2.2模板加工及支立
桥墩柱模板施工中一般采用的是定型钢模，这种模板结构每节的长度在4～6m，在实际的模板施工过程中，各个模板之间需要使用螺栓进行连接处理，在接缝位置需要采用橡胶垫，以防止漏浆等现象，使得接缝位置具有平整性，避免发生错位、漏浆等现象。模板施工中要提高模板的刚度，降低变形的概率，必须在宽矩形墩柱模板施工中，在模板侧加络架使用钢槽等进行焊接处理，实现钢楔与面板的固定与加固。支立过程中，需要使得模板的拼装等符合工程施工的要求，进而利用吊机记性模板与墩柱中心的对位，当对位结束以后，实现模板垂直度等的调节。
2.2.3混凝土浇筑
墩台柱浇筑需要根据其高度来进行，分为一次浇筑与二次浇筑，而异型变截面顶端需要与下部进行同时的浇筑。混凝土施工中需要进行下料厚度等的把控，相关的施工人员需要保证振捣的均匀性与密实性，保证其成型效果。二次浇筑开始之前，需要进行凿毛处理等，比较浇筑中砂浆与水泥不及时流入所造成的污染等现象。
2.2.4混凝土养生
模板拆除以后，墩柱需要用薄膜覆盖加以养生，保证混凝土表面的湿度。
2.3桥台施工
桥台施工过程中，为了保证其施工效果，需要注意以下方面：（1）细料石需要保持尺寸、强度等符合工程施工的基本要求，为了保证砌筑的整体质量，需要将石块加以洗净，使得砂浆的强度可以实现对砌缝的处理。（2）石料在砌筑中需要遵循角隅石、镶面石、帮衬石等的顺序。（3）细料石的砌筑过程中，需要保证其砌筑的位置、高度等符合工程施工的基本要求，砌筑需要遵循分层砌筑的方式，砌缝的设计需要满足工程施工的标准，缝隙的平整度等需要满足设计的要求。（4）片石砌筑中，需要进行必要的找平处理，砂浆需要保证其饱满性，片石的放置需要保证其牢固性，错缝的布置需要具有科学性。在台身砌筑时，需要根据相关的设计要求，进行沉降缝等的合理布置与规划，保证预留护栏基础位置设置的科学性。
2.4支架施工
2.4.1碗扣式支架
碗扣式支架的使用过程中，需要首先在处理以后的地基进行方木的使用，将其置于支架底端，如果支架底托的调平受到路面横坡等的影响，需要在内侧垫钢板、外侧垫方木的方式保证支架的调平处理效果。相关施工人员需要严格根据工程情况进行支架强度、稳定性等的检验，如果支架的纵向间距不满足施工的基本要求，就需要进行标高等的调整，实现底托的调节。拼接处理后的支架主杆需要垂直于同一轴线，底部接触不能存在缝隙，水平撑与剪力撑需要科学设置，保证支架的稳定性。
2.4.2梁柱式钢支架
当预应力混凝土连续箱梁支架的高度超过12m以后，一般采用钢柱式钢结构，而对于跨路与下部等有严格要求的连续箱梁结构，也常常使用钢柱式钢支架。跨线处一般采用硅长条基础结构，将其两端加高处理以后，形成防撞墩结构形式，进而起到良好的防撞效果。由于施工结束以后需要进行硅基础的清除，就需要在施工之前用油毛毡进行隔离。
2.5支座安装
支座安装开始之前，相关人员需要进行支座垫石、标高等的检查，使得这些指标均满足施工的基本要求。相关人员要进行支座、零件等的全面检查，安装开始之前，需要进行滑动面等的清洗，随后，在四氟滑板的储油罐内注满硅脂。支座上下的各个部件的纵横向都需要进行对中处理。一旦在安装过程中存在温度的差异，就需要使得活动支座上下各部件错开的距离与设计相一致。支座与桥梁上下部构造采用焊接的连接方式，预埋钢板的厚度、平面尺寸等均需要满足工程设计图纸的要求，保证其稳定性。
结束语：
随着桥梁工程的增多，互通立交支架施工在桥梁工程施工中的应用较为普遍，但是该种施工方式由于受到多方面因素的影响，就需要在施工过程中注意关键环节施工要点的把控，以提升支架结构的稳定性与安全性，进而提升桥梁工程施工的整体效果。
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