导读:本文包含了风险源辨识论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:海上交通安全,风险源,水上交通,海事局,海事部门,静态风险,液化天然气,风险防控,海事监管,通航环境
风险源辨识论文文献综述
朱龙飞,姜立伟,王志新[1]（2019）在《科学辨识风险源 未雨绸缪护安全》一文中研究指出今年5月21日，装载了7万多吨液化天然气的LNG船舶“天堂鸟”轮，安全靠泊河北曹妃甸LNG码头。船舶靠港后的20小时内，经过系缆、计量等一系列紧张工作，船上16.8万立方米液化天然气输入到岛上LNG储罐，气化后通过管道直送京津冀地区。这是曹妃甸今年到港的(本文来源于《中国交通报》期刊2019-06-14）
邵登华[2]（2019）在《基于事故树技术的厦门港引航风险源辨识及防范策略》一文中研究指出船舶引航作业本身是一项高难度、高风险的复杂行业,加上密集的海上船舶交通流、船舶大型化的不断发展,这些因素无疑给厦门港船舶引航安全提出了新的挑战,进一步提高港口船舶航行安全,保持港内水域的安全通畅已经势在必行。因此,有必要对厦门港的引航风险进行辨识与评估。本论文在风险识别阶段,采用事故树分析法对一线引航员、海事专家、大学教授进行问卷调查,在综合分析厦门港引航特点的基础上,结合引航工作实际情况,确定了影响引航安全生产的主要因素,并将其细分为:人员、港口环境、设施和设备以及管理系统四大类,进一步细分为17个子因素,并提出厦门港引航风险防范对策和建议。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年04期）
张威[3]（2019）在《燃气发电厂风险源辨识及管理控制措施》一文中研究指出近年来由于燃气发电排放基本属于无污染物质排放,因此越来越多的发电厂改造使用燃气进行发电。然而因天然气本身具有易燃易爆性,所以在使用过程中为发电企业的安全管理带来了新的课题。本文以燃气发电厂运行为主线,分析燃气发电厂运行过程中涉及的设备设施、场所及作业,分析辨识风险源,对风险源进行描述,并基于风险源的特点提出有针对性的管控措施建议。(本文来源于《科技创新与生产力》期刊2019年02期）
张杰,仲崇波,郑国荣[4]（2018）在《基于场景辨识的移动风险源监测预警方法》一文中研究指出随着高速公路的快速发展,高速公路车辆运行监测逐渐成为高速安全运行的重要保障。通过研发专用监测预警技术实现对大型客、货运输车辆、危险品运输车辆行驶信息的实时采集,基于多源数据挖掘和融合技术构建预警处理系统,对车辆运行状态进行预测分析,并结合实时通讯技术实现预警场景内车辆的语音预警信息及时送播,提示车辆司机提前采取措施,规避危险,从而提升高速公路的交通安全水平,减少事故的发生。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2018年12期）
张威[5]（2018）在《燃煤发电厂风险源辨识及管理控制措施》一文中研究指出随着安全形式的日益严峻,如何管控风险,消除或减少事故的发生,是安全管理的重中之重。火力发电厂因其设备设施众多,特种设备及运行过程复杂,事故后果严重的特点,风险评估工作就成为电厂安全管理工作的重要内容。本文以燃煤发电厂运行为主线,分析火力发电厂运行过程中涉及的主要设备设施、场所及作业,分析辨识风险源,对风险源进行描述,并根据风险源特点,提出有针对性的管控措施建议。(本文来源于《科技创新与生产力》期刊2018年12期）
董向前,高钦,张立龙,计春华,廖雅杰[6]（2018）在《钢管混凝土拱桥缆索吊装施工安全风险源辨识及控制措施》一文中研究指出为更有针对性的评估缆索吊装施工安全风险,应用事故树法对缆索吊装施工典型风险事件进行事故致因分析,考虑从索塔、缆索吊装系统、环境特点、施工工艺特点,构建缆索吊装施工事故可能性风险评估指标体系,计算缆索吊装施工事故可能性,综合考虑事故后果,确定总体风险等级。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2018年10期）
边宇,黄善彬,李润森,马廉祯,吕红芳[7]（2018）在《基于风险源辨识的我国戒毒人员体质测评标准构建》一文中研究指出为构建我国第一套针对戒毒人员的体质测评标准,以强制隔离戒毒人员为样本,采用实验与数据分析方法,揭示《国民体质测定标准(2014)》在戒毒人员体质测评中的局限性,指出风险源辨识在戒毒人员针对性测评标准构建中的必要性。在此基础上,基于由外部风险源确定测评指标、由内部风险源确定测试项目权重和评分常模的逻辑,通过戒毒人员与普通国民的体质数据比较,确定戒毒人员体质健康外部风险源为心肺适能、肌力适能、肌耐力适能、神经适能,形成测评指标;通过实验和自编去量纲差异度算法,确定构成内部风险源的各测试项目及权重(男/女)为6 min步行测试(0. 167)、握力(0. 067/0. 246)、纵跳(0. 154/0. 186)、俯卧撑(男,0. 248)、1 min仰卧起坐(女,0. 063)、选择反应时(0. 086/0. 211)、闭眼单脚站立(0. 278/0. 126);通过地域性因素分析、年龄与性别交互效应因素分析,确定不同性别、年龄戒毒人员的具体评分常模,形成完整的我国戒毒人员体质测评标准,为戒毒人员各类运动干预研究的开展提供科学的评估依据。(本文来源于《北京体育大学学报》期刊2018年10期）
刘浩燃,崔卫东,王焱,王家帮,肖腾[8]（2018）在《基于WBS-RBS的压力管道阀门型式试验风险源辨识》一文中研究指出压力管道阀门是压力管道的重要元件,属于承压类特种设备。压力管道阀门的型式试验,是对制造企业生产的压力管道阀门安全性能的符合性验证。用WBS-RBS结构方法对型式试验过程中危及人员职业健康安全的危险源进行有效辨识,有利于采取相应的控制措施,确保检验人员的人身安全,以减少安全生产事故的发生。(本文来源于《河南科技》期刊2018年22期）
洪亮,张福光,邱立军[9]（2018）在《海军导弹环境试验的风险源辨识分析》一文中研究指出目的研究海军导弹环境试验风险辨识问题。方法根据海军导弹装备环境试验流程,针对试验设计、试验实施和试验结果评估等进行风险源辨识分析。结果分析得出了"试验设计—试验实施—试验结果评估"的风险源,并重点针对高温、低温、湿热、盐雾等海军导弹典型环境试验类型进行了风险源辨识分析。结论可为海军导弹装备环境试验风险管理提供技术基础支撑。(本文来源于《装备环境工程》期刊2018年04期）
吴忠广,申瑞君,万福茂,张迪[10]（2018）在《岩质高边坡运营安全风险源辨识方法》一文中研究指出高速公路岩质高边坡运营期病害频发,为系统识别影响运营安全的风险源,研究提出风险源辨识方法。运用贝叶斯网络技术与风险传递路径方法确定了高边坡病害风险致因,分析了病害导致运营安全的风险机理;运用逐坡普查与重点调查,了解边坡基本信息与动态信息,提出了运营期高边坡风险源检查表,确定边坡断面几何特征与水的影响两个风险源指标,边坡断面几何特征指标(A)分为坡高(A_1)、坡度(A_2)与坡顶集中荷载(A_3)3个二级指标,水的影响指标(C)以渗流流量1 m3/d阈值作为分级标准。利用工程地质类比与复核,确定边坡岩体结构(B)与破坏模式(E)两个风险源指标,边坡岩体结构指标分为基岩风化特征(B_1)、坡体结构(B_2)与结构面特征(B_3)等3个二级指标,边坡破坏模式风险源指标分为崩塌脱落(E_1)、倾倒破坏(E_2)、平面破坏(E_3)、楔体破坏(E_4)与破坏模式难以确定(E_5)等5个二级指标。通过对支挡加固设施的设计定性分析、量化监测与计算,判断原设计的适宜性,由此确定边坡支挡加固设施指标(D),该指标分为抗滑桩及桩板墙(D_1)与锚杆/锚索框架(D_2)两个二级指标,每个二级指标根据病害损伤程度不同,划分了5%,10%,20%共3个缺陷分级量化标准。重庆某高速公路运营期高边坡风险源辨识结果表明,运用该方法能够系统准确辨识运营期岩质高边坡风险源并给出具体指标分级内容,为后续风险评估的开展奠定了基础。(本文来源于《公路交通科技》期刊2018年03期）
风险源辨识论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
船舶引航作业本身是一项高难度、高风险的复杂行业,加上密集的海上船舶交通流、船舶大型化的不断发展,这些因素无疑给厦门港船舶引航安全提出了新的挑战,进一步提高港口船舶航行安全,保持港内水域的安全通畅已经势在必行。因此,有必要对厦门港的引航风险进行辨识与评估。本论文在风险识别阶段,采用事故树分析法对一线引航员、海事专家、大学教授进行问卷调查,在综合分析厦门港引航特点的基础上,结合引航工作实际情况,确定了影响引航安全生产的主要因素,并将其细分为:人员、港口环境、设施和设备以及管理系统四大类,进一步细分为17个子因素,并提出厦门港引航风险防范对策和建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
风险源辨识论文参考文献
[1].朱龙飞,姜立伟,王志新.科学辨识风险源未雨绸缪护安全[N].中国交通报.2019
[2].邵登华.基于事故树技术的厦门港引航风险源辨识及防范策略[J].中国水运(下半月).2019
[3].张威.燃气发电厂风险源辨识及管理控制措施[J].科技创新与生产力.2019
[4].张杰,仲崇波,郑国荣.基于场景辨识的移动风险源监测预警方法[J].公路交通科技(应用技术版).2018
[5].张威.燃煤发电厂风险源辨识及管理控制措施[J].科技创新与生产力.2018
[6].董向前,高钦,张立龙,计春华,廖雅杰.钢管混凝土拱桥缆索吊装施工安全风险源辨识及控制措施[J].公路交通科技(应用技术版).2018
[7].边宇,黄善彬,李润森,马廉祯,吕红芳.基于风险源辨识的我国戒毒人员体质测评标准构建[J].北京体育大学学报.2018
[8].刘浩燃,崔卫东,王焱,王家帮,肖腾.基于WBS-RBS的压力管道阀门型式试验风险源辨识[J].河南科技.2018
[9].洪亮,张福光,邱立军.海军导弹环境试验的风险源辨识分析[J].装备环境工程.2018
[10].吴忠广,申瑞君,万福茂,张迪.岩质高边坡运营安全风险源辨识方法[J].公路交通科技.2018
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