导读:本文包含了扩展台面论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:有限空间,结构设计,扩展台面
扩展台面论文文献综述
林召梅,宋冰[1]（2019）在《一种车载扩展台面的结构设计》一文中研究指出在车载方舱内,为达到整车性能指标,在有限空间内集成了大量电子设备,造成操作台面及席位空间紧张。针对车载有限空间,结合车内布局,设计出一种可折迭扩展台面,能够按照需要对已有台面空间进行扩展,提高空间有效利用率。在其环境适应性方面,进行了有限元分析及多次的模拟冲击振动试验、安装调试试验等,对同类设计具有较好的参考价值。(本文来源于《机电信息》期刊2019年18期）
陆杨琦[2]（2019）在《关于电动振动台扩展台面校准的分析与探讨》一文中研究指出电动振动台在当前的很多领域中发挥重要作用,通常需要接入扩展台面才能够更为全面进行振动试验。基于对电动振动台扩展台面误差较高原因的分析,本文提出了电动振动台扩展台面的校准方法,从而让电动振动台能够全面发挥应有作用。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2019年08期）
刘磊,马爱军,董睿,刘洪英,石蒙[3]（2016）在《基于两级拓扑优化的振动台扩展台面设计与试验验证》一文中研究指出根据拓扑优化基本原理,利用OptiStruct进行振动台扩展台面的结构最优化设计,通过两级拓扑优化完成结构的拓扑寻优。首先利用整体级拓扑优化,找到结构的整体最佳构造。然后利用局部级拓扑优化,对局部结构进行拓扑寻优,最终完成产品的结构设计。试验结果与仿真结果对比表明,误差在5%以内,表明方法的有效性和实用性。(本文来源于《环境技术》期刊2016年03期）
陈小慧[4]（2008）在《电动振动台动力学建模及其扩展台面设计》一文中研究指出振动台试验作为模拟振动环境,检验设备可靠性、动强度的一种有效手段,已经被广泛应用于设备的性能考核和动强度鉴定中。论文针对某一型号的电动振动台由于其扩展台面设计不合理,进行振动试验时,频繁出现设备被振坏,或者不能充分暴露设备内在缺陷这一现状,采用计算建模和试验建模相结合的方式,建立电动振动台的动力学仿真模型,并以该仿真模型为基础,在研究了螺钉在有限元环境中的等效处理方式后,进行了扩展台面的优化设计。论文主要工作包括:1.利用叁维建模软件Pro/Engineer建立了电动振动台运动部分,即动圈的简化模型,并通过在有限元软件ANSYS中对该简化模型进行网格划分,以及边界条件的等效处理等工作,得到动圈的计算模型。依据电动振动台的随机振动试验以及恒压扫频试验结果,对计算模型各部分的材料参数进行了反复的修正。修正后的模型质量与实际质量一致,各阶模态频率最大相对误差在4%以内,对应的振型特点也基本一致,表明动圈计算模型能够反映动圈真实的结构和材料特性。2.针对螺钉在有限元环境中的处理方式,选取两组具有典型结构特点的板状夹具和盒形夹具,将两组夹具均采用粘接和弹簧单元连接的方式连接到动圈修正模型上,得到夹具与动圈的组合体模型,并在ANSYS中进行组合体模型的模态分析。通过与恒压扫频试验所得到的模态特性参数的对比和分析,确定以粘接方式对螺钉进行等效处理的方式更为通用。3.结合板状夹具和盒形夹具的优缺点,并依据使用要求给出了扩展台面的设计方案,同时以扩展台面的圆柱底座直径、加强筋数目以及加强筋厚度作为设计变量。通过各组扩展台面与动圈组合体的模态计算和谐响应计算,得出了各组组合体的传递特性的上限频率,在分析了组合体传递特性的上限频率与设计变量的变化关系后,通过折中考虑扩展台面的质量,确定了扩展台面的最佳设计方案。(本文来源于《西南交通大学》期刊2008-05-01）
乔新愚[5]（2008）在《电动振动台扩展台面校准的研究》一文中研究指出作为振动台重要的组成部分,扩展台面在振动试验中起着举足轻重的作用,但它却是当前电动振动台校准检定的空白。该文就振动校准检定中存在的问题,依据多年从事振动台校准检定的实践,运用大量详实的数据,论证了扩展台面对各种振动参数的影响并进行了深入的理论分析,在此基础上提出了扩展台面标准化的思想及相应的切实可行的校准检定方法,对振动台校准检定的完善有积极的指导意义。(本文来源于《中国测试技术》期刊2008年02期）
李红强,钱志良,王孝忠,吕兴东[6]（2005）在《电动振动台扩展台面的动力学性能分析》一文中研究指出针对电动振动台系统中的部件———扩展台面,提出了一阶固有频率的有限元算法,建立了模态求解的数学方程式;并根据已有算法和数学方程进行了工程实例计算,计算结果与产品的实测数据吻合,为附加台面的有效设计提供了预评价方法。(本文来源于《苏州大学学报(工科版)》期刊2005年04期）
扩展台面论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
电动振动台在当前的很多领域中发挥重要作用,通常需要接入扩展台面才能够更为全面进行振动试验。基于对电动振动台扩展台面误差较高原因的分析,本文提出了电动振动台扩展台面的校准方法,从而让电动振动台能够全面发挥应有作用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
扩展台面论文参考文献
[1].林召梅,宋冰.一种车载扩展台面的结构设计[J].机电信息.2019
[2].陆杨琦.关于电动振动台扩展台面校准的分析与探讨[J].科技经济导刊.2019
[3].刘磊,马爱军,董睿,刘洪英,石蒙.基于两级拓扑优化的振动台扩展台面设计与试验验证[J].环境技术.2016
[4].陈小慧.电动振动台动力学建模及其扩展台面设计[D].西南交通大学.2008
[5].乔新愚.电动振动台扩展台面校准的研究[J].中国测试技术.2008
[6].李红强,钱志良,王孝忠,吕兴东.电动振动台扩展台面的动力学性能分析[J].苏州大学学报(工科版).2005