导读:本文包含了轮对磨耗论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:轮对,异常磨耗,电空配合,ATO控车
轮对磨耗论文文献综述
周浩,李彦武[1]（2019）在《地铁车辆轮对异常磨耗原因分析研究》一文中研究指出以西安地铁1号线运营3年来出现的轮对踏面磨耗情况为研究对象,从轮轨匹配、线路、机械制动和电空配合控制方面进行了分析研究,总结出了轮对异常磨耗原因并提出了改进措施。(本文来源于《铁道车辆》期刊2019年11期）
付建鹏,刘锡顺,田树坤[2]（2019）在《西安地铁车辆轮对踏面异常磨耗原因及解决措施》一文中研究指出地铁车辆轮对踏面的异常磨耗,是困扰许多车辆运营部门的一个难题。轮对踏面异常磨耗也分为凹形磨耗、W形磨耗以及梯形磨耗等多种不同形状,主要与轮对在轨道上运行时踏面与轨道间摩擦以及制动时闸瓦和轮对踏面的摩擦有关。针对西安地铁一号线发生的车辆轮对踏面梯形磨耗进行的调查分析,指出了产生异常磨耗的原因,提出了一种解决踏面异常磨耗的方案。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2019年03期）
崔潇,姚建伟,孙丽霞[3]（2019）在《基于柔性旋转轮对的车轮多边形磨耗对轮轨力的影响分析》一文中研究指出为研究考虑柔性轮对旋转效应时车轮多边形磨耗对轮轨力的影响,结合有限元法和多体动力学理论,建立了带有车轮多边形磨耗的车辆轨道刚柔耦合动力学模型,编写了车辆轨道耦合动力学程序及欧拉坐标系下的柔性轮对计算程序,并在此基础上计算了刚性轮对、忽略旋转效应的柔性轮对和考虑旋转效应的柔性轮对存在多边形磨耗时的轮轨力,分析了多边形阶数、磨耗程度对轮轨力的影响。研究表明:在考虑柔性轮对旋转效应的车轮多边形磨耗影响下,轮轨力响应存在主频分离现象,对轮轨力的波动影响较明显;当列车运行速度为300 km/h,车轮多边形阶数为24～28阶时,轮轨垂向力出现了拍振现象且波动较大,相对于轨枕位置存在约0. 5π的相位超前;当多边形磨耗严重时,高阶多边形引起的2倍频能量上升,对轮轨力的波动幅值影响较大。(本文来源于《铁道建筑》期刊2019年06期）
张瑞,陈鸣,韩建荣,陈友祥[4]（2018）在《神华号电力机车轮对踏面异常磨耗分析研究》一文中研究指出神华号电力机车在大准线牵引万吨列车,由于牵引质量大,在高速度、高密度运行一定里程后,车轮圆周方向会出现不同程度的剥离,进而出现车轮多边形,引发轮、轨间的剧烈震动,产生较大的滚动噪声,影响乘务员操作舒适性及检修运用成本。针对神华号电力机车轮对踏面异常磨耗问题,通过合理优化控制系统粘着合再生制动程序,改进撒砂控制装置,镟轮时对轴箱下压等措施后的效果比较明显,但并没有得到彻底的解决踏面异常磨耗问题。针对上述分析提出以下建议:盘形制动改装成单元制动器;加装踏面清扫装置;调整轮缘喷油方案;解除"机车速度大于5km/h,制动缸压力大于40kPa牵引封锁"或者放宽约束条件等措施。(本文来源于《神华科技》期刊2018年11期）
刘明珠[5]（2018）在《重庆地铁一号线轮对异常磨耗问题及对策研究》一文中研究指出本文从理论上系统阐述了城市轨道交通轮对异常磨耗常见现象、异常磨耗原理,并提出相应的预防改进措施。这对延长轮对使用寿命、改善轮轨关系、减少轮轨异常磨耗、有效降低运营成本、保证城轨地铁车辆运营安全具有重要的指导意义。(本文来源于《河南科技》期刊2018年32期）
蔡超[6]（2018）在《关于武汉轨道交通2号线电动客车轮对异常磨耗的分析研究》一文中研究指出总结了武汉地铁2号线电动客车轮对异常磨耗对电动客车所造成的各种不利影响,分析其形成的原因,并根据现有技术条件采取相应的解决措施,使轮对的技术状态更加有序可控,提高轮对使用寿命,确保电动客车的正常运用。(本文来源于《技术与市场》期刊2018年07期）
汪煌,钟文生,姚远,胡志柯[7]（2018）在《轮对安装偏转角对高速列车车轮磨耗的影响》一文中研究指出为了研究高速列车在轮对具有安装偏转角的状态下的车轮磨耗状况,建立具有轮对安装偏转角的车辆动力学模型,对只有一位轮对偏转、一位和二位轮对同向偏转、一位和二位轮对反向偏转3种工况进行仿真,分别计算和分析在不同偏转角度下轮对平衡状态时的轮对横向位移、轮对摇头角、轮轨横向力以及一位轮对和二位轮对的踏面磨耗情况。仿真结果表明,当轮对存在安装偏转角时,导向轮对的磨耗远远大于非导向轮对;偏转角度越大,偏磨越严重;相同偏转角度下,一位和二位轮对同向偏转工况的磨耗最小,最接近理想轮对的磨耗情况;一位和二位轮对反向偏转工况的磨耗最大,轮缘磨耗最严重。(本文来源于《机车电传动》期刊2018年04期）
张叁多,李剑华[8]（2018）在《广州地铁一号线轮对磨耗分析及应对措施》一文中研究指出介绍了广州地铁一号线列车轮对磨耗情况,通过分析一号线轨道曲线情况及转向架特征,并结合轮缘磨耗规律,分析了S1002与CHN60钢轨匹配性能,通过实际运用,对比分析了S1002与LM型踏面曲线通过能力,最终提出应对措施。(本文来源于《机电工程技术》期刊2018年06期）
黄增俊[9]（2018）在《地铁车辆轮对磨耗预测及其镟修策略优化》一文中研究指出车轮磨损是铁路运输的一种不可避免的现象,车辆运行必然会出现磨损。而随着车轮外形的变化,相互接触的轮对和钢轨之间的动力学响应也相应的发生变化,这对列车的行车稳定性、运行安全性、乘客乘坐舒适性以及地铁车辆各相关系统的零部件的运行状况都会有一定的影响。车轮踏面若磨耗过大,会产生安全隐患,严重的将会出现脱轨的危险,车轮磨耗到一定程度必须进行镟修或者更换。车轮的镟修和更换等维护工作,是地铁交通运输部门重要的支出之一。一直以来,车轮磨耗预测问题和车轮镟修策略问题是很多国内外学者一直潜心研究的重要问题之一,研究车轮磨耗问题和车轮镟修问题对提高轨道交通运输的安全性和改善轨道交通运输的经济性有重大意义。而且,车轮“何时镟,镟多少”的镟修问题直接关乎车轮的使用寿命和运行经济性,研究这个课题具有很强的现实意义。所以本文就这两个问题展开探讨。首先,基于广州地铁叁号线的车辆、轨道以及路况信息,运用SIMPACK多体动力学软件,构建地铁车辆的多体动力学模型,并应用该模型进行了一系列的仿真实验。其次,蠕滑力是影响地铁车辆运行稳定性的重要因素,本文运用车辆多体动力学模型对轮轨接触的蠕滑力进行了分析。运用叁维制图软件制作了不同磨耗程度的车轮,并且将车轮导入到车辆多体动力学模型中,通过分析各种状态下的蠕滑力、蠕滑率以及计算非线性临界速度,来分析车辆运行的稳定性。仿真结果表明,随着车轮磨耗的加深,车辆的稳定性是逐渐下降的。再次,对于轮轨接触模型,运用Contact非赫兹接触理论解决纵向接触问题,运用FASTSIM理论解决切向接触问题,运用Archard磨损模型计算车轮的磨耗。本文通过对模型设置不同半径的运行曲线,来分析轮轨接触斑面积、接触斑位置以及接触压力的变化,以及车轮踏面上具体位置的磨耗情况。本文制作出不同轮缘厚度和不同车轮直径的车轮,并将其分别导入到车辆多体动力学模型中,通过仿真,得到车轮轮径的磨耗与轮径及其轮缘厚度的关系。最后,提出了一种基于轮缘厚度和车轮直径的镟修策略。单独考虑轮缘厚度时,根据实测的大量数据得到轮缘磨耗率与轮缘厚的2次曲线,并且计算出磨耗率的极小值点,作为车轮镟修的阀值。单独考虑轮径时,使用了一种基于轮径差的镟修模型,并用现场的镟修数据分析验证。最后将两种方法结合到一起。(本文来源于《广东工业大学》期刊2018-05-01）
黄增俊,敖银辉[10]（2018）在《轮对磨耗对地铁车辆稳定性的影响》一文中研究指出使用车辆动力学软件SIMPACK建立了广州某地铁车的辆车辆动力学模型,通过对地铁轮对磨耗规律的分析,使用AUTO CAD制作了轮缘厚度为30的少量磨耗的轮对和轮缘厚度为28的大量磨耗的轮对,然后导入到车辆动力学模型中。分析了车轮磨耗对轮轨接触的蠕滑力/率的影响,发现随着磨耗程度的增加,蠕滑力/率均增大。通过SIMPACK软件的仿真计算得出地铁在不同磨耗下的非线性临界速度,仿真结果是:非线性临界速度随磨耗程度的增加逐渐减少,所以地铁运行的稳定性也是逐渐减小。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2018年03期）
轮对磨耗论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
地铁车辆轮对踏面的异常磨耗,是困扰许多车辆运营部门的一个难题。轮对踏面异常磨耗也分为凹形磨耗、W形磨耗以及梯形磨耗等多种不同形状,主要与轮对在轨道上运行时踏面与轨道间摩擦以及制动时闸瓦和轮对踏面的摩擦有关。针对西安地铁一号线发生的车辆轮对踏面梯形磨耗进行的调查分析,指出了产生异常磨耗的原因,提出了一种解决踏面异常磨耗的方案。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轮对磨耗论文参考文献
[1].周浩,李彦武.地铁车辆轮对异常磨耗原因分析研究[J].铁道车辆.2019
[2].付建鹏,刘锡顺,田树坤.西安地铁车辆轮对踏面异常磨耗原因及解决措施[J].铁道机车车辆.2019
[3].崔潇,姚建伟,孙丽霞.基于柔性旋转轮对的车轮多边形磨耗对轮轨力的影响分析[J].铁道建筑.2019
[4].张瑞,陈鸣,韩建荣,陈友祥.神华号电力机车轮对踏面异常磨耗分析研究[J].神华科技.2018
[5].刘明珠.重庆地铁一号线轮对异常磨耗问题及对策研究[J].河南科技.2018
[6].蔡超.关于武汉轨道交通2号线电动客车轮对异常磨耗的分析研究[J].技术与市场.2018
[7].汪煌,钟文生,姚远,胡志柯.轮对安装偏转角对高速列车车轮磨耗的影响[J].机车电传动.2018
[8].张叁多,李剑华.广州地铁一号线轮对磨耗分析及应对措施[J].机电工程技术.2018
[9].黄增俊.地铁车辆轮对磨耗预测及其镟修策略优化[D].广东工业大学.2018
[10].黄增俊,敖银辉.轮对磨耗对地铁车辆稳定性的影响[J].黑龙江交通科技.2018