导读:本文包含了多相电动机论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:多相电动机,异步电动机,相数,尺寸
多相电动机论文文献综述
邓隐北,赖诚明,于靖雪[1]（2016）在《多相电动机的开发与应用》一文中研究指出随着半导体技术的进步,随着变频器作为供电电源和异步电动机控制器件的普及,对定子相数超过3相的多相电动机,愈益受到人们的关注和重视。在标准叁相驱动(牵引)电动机的基础上,已制造成定子不同相数的多相电动机,并对其参数的比较进行了研究讨论。同时,对定子绕组和齿、槽部分的几何尺寸作了改变;在给定的尺寸下,提出了确定电动机可能达到的相数范围的方法。基于所研究电动机的参数对比,当相数接近最大值时,保持总损耗值和绕组的重量不超过原3相电动机类似值的情况下,已经证实,电动机定子相数接近最大值时,运行特性和性能均得到改善。(本文来源于《电源世界》期刊2016年09期）
胡毅钧[2]（2016）在《多相推进电动机及其负载试验系统的研制》一文中研究指出全电力推进技术是新型船舶用电机技术的重要发展方向。受推进变频器功率器件及电力推进系统冗余设计思想的影响,多相感应电机及其推进系统设计技术具有一定的优越性。通过多相推进电动机及其负载试验系统的研制,为解决系统振荡问题奠定了基础。(本文来源于《防爆电机》期刊2016年02期）
王敬莆,徐余法,孙明伦,张宙[3]（2016）在《表贴式多相永磁电动机的优化设计分析》一文中研究指出传统方法设计表贴式多相永磁电动机需要花费大量的时间和精力。建立了表贴式多相永磁电动机的最优化设计数学模型,选取8个优化变量,并确定了合适的取值范围。针对一台多相永磁电动机,利用遗传算法给出了2种优化设计方案,并分析验证了优化算法的灵活性和有效性。(本文来源于《上海电机学院学报》期刊2016年01期）
康惠林,周理兵,王晋,彭溪[4]（2015）在《基于准梯形永磁体的多相分数槽集中整距绕组永磁电动机齿槽转矩抑制》一文中研究指出对准梯形永磁体边沿厚度影响多相分数槽集中整距绕组电动机齿槽转矩的规律进行了研究。准梯形永磁体由正弦永磁体及第3,5次谐波合成得到,永磁体谐波分量的幅值依边沿厚度而定。为提高优化速度,采用复数磁导率模型计算齿槽转矩,并得到最优边沿厚度。对20槽22极外转子五相电动机进行解析计算发现,准梯形永磁体可抑制电动机齿槽转矩,且永磁体最优边沿厚度为最大厚度的0.5倍。齿槽转矩的有限元仿真和样机测量结果验证了解析计算及其结论的有效性。(本文来源于《电工技术学报》期刊2015年21期）
凤彦臣[5]（2014）在《浅析多相感应电动机调速系统的应用研究》一文中研究指出多相感应电机是在科技的不断发展下研究出来的,并且其应用的领域非常广泛,传统的叁相电机已经不能适应社会发展的需求,在多领域的应用中其地位以受到了一定的挑战,所以要改变这种现状,必须加强对系统的控制。多相感应电机的调速系统在应用中,不仅全面的反应其应用的效果,还在多领域中能发挥着一定的作用,并且其在应用中其调控系统的稳定性及应用的可靠性都进一步的增强。在市场的应用发展中有很大的发展前景。本文将根据对多项感应电动机调速系统的应用研究综合阐述,并对其应用的特点及未来的发展研究综合介绍。进一步的加深人们对多项感应电动机的了解和认识。(本文来源于《科技创业家》期刊2014年01期）
周羽,李槐树,苏广东[6]（2013）在《电流型多相永磁同步电动机调速系统的换相转矩脉动》一文中研究指出为了研究多相梯形波永磁同步电动机(以下简称TPMSM)的换流转矩脉动,基于Y-Y移30°电角度的六相TPMSM建立电流型调速系统的数学模型,给出了换流重迭角的计算公式,并利用仿真分析了换相超前角和换流重迭角之间的关系以及换相超前角和转矩脉动之间的关系。结果表明,减小换相超前角有利于减小转矩脉动,但是会增加换流重迭角,甚至导致换流失败。(本文来源于《微特电机》期刊2013年03期）
孟凡友,王铁军,饶翔[7]（2012）在《多相感应电动机的SHEPWM控制原理及仿真分析》一文中研究指出针对潜艇直流供电系统中直流幅压电动机运行中存在的问题,提出了一体化多相逆变器-感应电动机替代方案。为了抑制蓄电池供电时直流电压幅值变化对电动机运行性能的影响,引入了SHEPWM技术对逆变器的输出电压进行恒压控制。该方案以双Y移30°感应电动机和逆变器为研究对象进行了仿真分析,结果表明:该方案在起动、恒压、抑制转矩脉动等方面有较好的效果,适合对运行可靠性和稳定性有较高要求、但对动态性能要求不高的各类潜艇辅机的驱动。(本文来源于《海军工程大学学报》期刊2012年03期）
王铁军,饶翔,姜小弋,吴旭升[8]（2011）在《一种用于直流幅压供电的多相感应电动机控制策略研究》一文中研究指出针对潜艇直流供电系统中换向器幅压直流电动机运行和维护中存在的问题,提出了一体化多相逆变器—感应电动机替代方案。该方案在利用多相结构抑制谐波的同时,能够减少装备体积,并提高可靠性。为了解决蓄电池供电时直流电压幅值变化的问题,引入了特定谐波消除PWM技术对逆变器的输出进行恒压控制。以双Y移30°感应电动机和逆变器为对象,对控制系统进行了初步设计和仿真分析。结果表明,该方案在起动、恒压、抑制脉动转矩方面拥有较好的效果,适用于对运行可靠性和稳定性有较高要求,但对动态性能要求不高的各类潜艇辅机的驱动。(本文来源于《中国舰船研究》期刊2011年06期）
苗鑫,李凌[9]（2011）在《多相永磁同步电动机调速系统建模与工程实现》一文中研究指出在分析多相永磁同步电动机(PMSM)调速系统特性的基础上,对其建模过程进行了详细阐述。在此基础上,搭建了六相PMSM基于磁场定向控制的双闭环调速系统仿真模型。探讨了多相PMSM调速系统工程实现的一些问题,设计了采样、保护、故障处理等硬件电路和中断处理、故障诊断等软件部分。仿真结果证明了该系统建模和算法的准确性,并对工程实现上的硬件电路进行了设计。(本文来源于《电机与控制应用》期刊2011年02期）
张巍[10]（2010）在《多相感应电动机的气隙磁势谐波分析》一文中研究指出采用绕组函数法分析多相感应电动机定子绕组为正弦分布、集中整距和短距分布等形式时气隙磁势谐波的分布,在此基础上简单讨论建立对应的电机数学模型。由于多相电机具有转矩大,定子绕组分布和激励形式灵活的特点,相比传统叁相电机其优点显着。(本文来源于《微电机》期刊2010年02期）
多相电动机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
全电力推进技术是新型船舶用电机技术的重要发展方向。受推进变频器功率器件及电力推进系统冗余设计思想的影响,多相感应电机及其推进系统设计技术具有一定的优越性。通过多相推进电动机及其负载试验系统的研制,为解决系统振荡问题奠定了基础。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多相电动机论文参考文献
[1].邓隐北,赖诚明,于靖雪.多相电动机的开发与应用[J].电源世界.2016
[2].胡毅钧.多相推进电动机及其负载试验系统的研制[J].防爆电机.2016
[3].王敬莆,徐余法,孙明伦,张宙.表贴式多相永磁电动机的优化设计分析[J].上海电机学院学报.2016
[4].康惠林,周理兵,王晋,彭溪.基于准梯形永磁体的多相分数槽集中整距绕组永磁电动机齿槽转矩抑制[J].电工技术学报.2015
[5].凤彦臣.浅析多相感应电动机调速系统的应用研究[J].科技创业家.2014
[6].周羽,李槐树,苏广东.电流型多相永磁同步电动机调速系统的换相转矩脉动[J].微特电机.2013
[7].孟凡友,王铁军,饶翔.多相感应电动机的SHEPWM控制原理及仿真分析[J].海军工程大学学报.2012
[8].王铁军,饶翔,姜小弋,吴旭升.一种用于直流幅压供电的多相感应电动机控制策略研究[J].中国舰船研究.2011
[9].苗鑫,李凌.多相永磁同步电动机调速系统建模与工程实现[J].电机与控制应用.2011
[10].张巍.多相感应电动机的气隙磁势谐波分析[J].微电机.2010