导读:本文包含了泥浆管道输送论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:欧拉双流体模型,Durand模型,FLUENT,固液流
泥浆管道输送论文文献综述
熊庭,张梦达,危卫,安邦[1]（2018）在《泥浆管道输送特性的CFD模拟》一文中研究指出为防止挖泥船施工中泥浆泵能耗高、输送阻力大和排泥管道淤堵,以水平管道中泥浆流动过程为研究对象,采用以颗粒动力学为基础的欧拉双流体模型,对水平管道中泥浆输送的固液两相流进行了CFD数值模拟,并与Durand模型的计算值和文献中的试验数据进行了对比。结果表明:数值模拟得到的计算结果与实测值表现出良好的一致性;在管道内充分发展段,管道截面的垂直中心线上颗粒浓度呈不对称分布,并且不对称度随着颗粒浓度增大或泥浆流速变大而降低;粗颗粒在管道底部由于受到升力作用,因此其浓度曲线在管道底部近壁处出现反折;CFD模型得到的压降计算值较Durand模型更接近实测值。(本文来源于《人民黄河》期刊2018年04期）
邓勇,刘建伟,曹福,罗承军[2]（2015）在《高体积分数泥浆管道输送数值模拟》一文中研究指出将采用CFD技术对水平管道中的泥浆输送过程进行数值模拟.分别利用欧拉方法和拉格朗日方法进行计算,得出管道沿程压力分布及损失,并模拟泥浆颗粒在管道内的沉降过程,最后开展实验对数值模拟结果进行验证.结果表明,当输送介质为高质量浓度细颗粒泥浆时,采用欧拉模型模拟更接近实际工况,当管道输送介质为粗颗粒或者沙质土,采用拉格朗日模型更合适.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2015年06期）
熊庭,杨文,邓勇,刘建伟,曹福[3]（2015）在《绞吸挖泥船泥浆管道输送模型构建》一文中研究指出根据绞吸式挖泥船泥浆输送过程和输送原理,构建了绞吸挖泥船泥浆管道输送系统模型,根据模型可确定不同体积分数下泥浆的实用流速,通过泥浆输送过程中管路扬程和泥泵扬程的计算,确定施工工况点,可求出不同泥浆体积分数下的流量和施工产量.同时,根据实船"长狮10"单泵施工数据,对泥浆输送模型中泥浆实用流速、施工产量进行了验证.结果表明,实船施工数据和理论计算数据基本一致,误差在可控范围内.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2015年02期）
邓义斌,范世东,熊庭[4]（2010）在《泥浆管道输送试验装置设计与试验》一文中研究指出为研究流体管道输送的加气助推机理,设计了泥浆管道输送试验装置.通过旋转射流加气喷嘴向输送管道加入压缩空气,延长泥浆排送距离.该装置可以进行加气与中间接力泵2种助推方式的试验研究,通过试验比较2种助推方式的特点及适用范围.试验证明,试验装置设计合理,可以用来模拟泥浆管道输送的各种工况.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2010年06期）
师光飞,朱志华,陈辉,高海波[5]（2010）在《耙吸式挖泥船泥浆与管道输送的建模与仿真》一文中研究指出建立耙吸式挖泥船泥浆与管道输送的数学模型,在MATLAB/SIMULINK下建立相应的仿真模型。实例仿真结果表示,根据不同情况,通过控制泥泵的转速以控制泥浆在管道串的流速,可以提高其工作效率。(本文来源于《船海工程》期刊2010年05期）
冯鹰,戚卫斌[6]（2010）在《长距离泥浆输送管道粗糙系数现场检测》一文中研究指出距离泥浆输送管道系统粗糙系数作现场检测,对检测数据进行统计,得出符合工程实际的输送泥浆钢管的粗糙系数值,对疏浚工程中输送泥浆管道的布置与加压泵站布设提供了符合实际的技术依据,避免了仅凭经验与感觉决策的盲目性,对降低疏浚工程中泥浆输送成本,提高疏浚工程的经济效益有一定的现实意义.(本文来源于《浙江水利水电专科学校学报》期刊2010年02期）
闭治跃,王庆丰,唐建中[7]（2009）在《挖泥船泥浆管道输送工况点的在线动态优化方法》一文中研究指出分析挖泥船泥浆管道输送系统的构成、特性以及边界约束条件。提出一种以比能耗为优化目标的泥浆管道输送工况点在线动态优化方法。既克服以产量最大化为优化目标时能耗过高、效率偏低的弊病,又很好地解决现有离线静态优化方法不适合应用到泥浆管道输送过程中进行工况点连续优化的问题。提出的工况点在线优化方法以实时检测的系统过程参数为基础,利用模糊决策方法进行工况点优化,不依赖于对系统设备特性的准确描述,特别适合于疏浚施工过程中土质和系统特性不断发生变化的场合应用。在浙江临海疏浚施工现场对所提出的方法和传统的手动疏浚作业方法进行对比试验,试验结果证明了该优化方法的有效性,不但提高了疏浚产量,而且减少了泥浆流速和浓度的波动,降低比能耗,提高泥浆管道输送系统的效率。(本文来源于《机械工程学报》期刊2009年09期）
闭治跃,王庆丰,唐建中[8]（2009）在《挖泥船泥浆管道输送流速的自适应预估控制》一文中研究指出针对挖泥船泥浆管道输送流速控制的大惯性、大时滞、参数时变和建模困难等特点,提出一种单神经元自适应预估控制方案.该方案利用神经网络的自学习能力,对系统结构、参数、不确定性和非线性进行学习,结合Marsik和Streic提出的无辨识自适应控制算法对控制参数进行在线修正,在控制方案中加入Smith预估器,利用搜索寻优的方法对时变的时滞进行在线优化,提高了预估算法的鲁棒性和适应能力.通过现场实验证明了本控制方法的有效性,在疏浚施工环境变化,时滞较大的条件下仍然能够使泥浆流速基本保持稳定,具有较强的抗干扰能力和良好的跟踪性能.(本文来源于《控制理论与应用》期刊2009年03期）
闭治跃,王庆丰,唐建中[9]（2009）在《疏浚泥浆管道输送系统的节能机理及控制策略》一文中研究指出从降低管道能耗、提高泥泵效率和实现泵站之间协调控制等方面分析了疏浚泥浆管道输送系统的节能机理,提出了系统工况点在线动态优化方法及多泵协调控制策略.以实时检测的系统过程参数为基础,利用模糊决策方法和数据融合技术进行工况点在线动态优化,使泥浆管道输送系统比能耗最低.构建了基于GPRS无线网络的多泵协调控制平台,以实时检测的泵站过程参数为基础,利用模糊决策方法进行多泵协调控制,使泵站机组整体效率最高.疏浚施工现场试验结果表明,所提出的优化方法和控制策略易于实现,构成系统装置便于现场改造施工,可以获得良好的节能效果.(本文来源于《浙江大学学报(工学版)》期刊2009年02期）
闭治跃[10]（2008）在《挖泥船泥浆管道输送系统效率优化与控制研究》一文中研究指出挖泥船是现代疏浚工程中重要的疏浚工具。绞吸式挖泥船将土壤挖掘和输送的工序一次性完成,具有非常广泛的适应性和较高的工作效率,广泛应用于开发和维护航道、港口码头建设、海洋工程等方面。泥浆管道输送系统是挖泥船的重要组成部分,泥浆输送管道较长,管线上布设有一台或数台泥泵,其能耗占疏浚施工总能耗的80%以上,属于广地域分布的高能耗系统,具有很大的效率优化空间。挖泥船泥浆管道输送系统效率优化和自动控制是疏浚工程研究领域一个非常重要的课题,开展这方面的研究工作不仅可以达到节能降耗、提高系统效率、降低疏浚施工成本的目的,而且能够提高系统的安全性和减轻疏浚施工操作人员的工作强度。实际疏浚施工过程的动态特性非常复杂,泥浆管道输送设备的特性也随着疏浚施工条件和位置的不同而明显变化,使挖泥船泥浆管道输送系统的效率优化和控制变得非常困难。本文提出了一种挖泥船泥浆管道输送系统效率优化评价方法,可以对系统的工作状态进行连续的在线准确评价,有利于在系统安全的前提下对工况点进行在线优化调节,使系统效率趋于最优。对挖泥船泥浆管道输送系统的过程控制、工况点在线动态优化方法和多泵协调控制策略进行了相关的研究工作。工况点在线动态优化方法以系统比能耗最低为优化目标函数,以模糊推理决策和数据融合技术等智能手段为核心,将现有疏浚施工经验、领域专家知识和泥浆管道输送过程的实时数据结合在一起实现系统工况点的在线动态优化,使得在实际疏浚施工过程中,工况点能随着工况的变化而改变,动态地调节到最优,从而达到优化泥浆管道输送系统效率和提高系统安全性的目的。多泵协调控制以系统机组整体效率最高为优化目标函数,利用遗传算法对多台泥泵的转速进行在线优化协调,使得在实际泥浆管道输送过程中,在满足系统工况点动态优化的前提下,实现多台泥泵的协调优化控制,使系统机组的整体工作效率趋于最高。文中对工况点动态优化和多泵协调控制结构、约束条件、模糊推理机制等各方面都进行了比较详细的研究。在疏浚施工现场对系统效率优化和控制性能进行了测试,结果表明泥浆管道输送系统工况点在线动态优化方法和多泵协调控制策略能适应实际疏浚施工环境,可以较稳定地提高泥浆管道输送系统的安全性和工作效率,减少能耗,泥浆输送过程更加平稳。泥浆浓度和流速的稳定控制在挖泥船泥浆管道输送系统中具有至关重要的作用。对于泥浆远距离多泵输送系统,为了消除多台泥泵之间的耦合与相互牵制作用,采用主泵站进行泥浆流速控制而接力泵站进行扬程控制的综合控制方法。针对被控制系统的不同特性,对泥浆浓度、流速和接力泵扬程采用不同的控制方案。文中通过理论分析和现场试验等多种方式验证了各种控制方案的性能,并与以PID为代表的常规控制方案进行了比较。论文各章内容分述如下:第一章论述了挖泥船泥浆管道输送系统效率优化与控制的研究背景、目标和意义。介绍了国内外挖泥船泥浆管道输送系统效率优化的研究内容和研究现状。对挖泥船泥浆管道输送系统自动化控制的研究现状进行了分析。概述了本课题的研究内容及论文所进行的研究工作。第二章分析和介绍了挖泥船泥浆管道输送系统的构成。建立了包括土壤切削与吸口泥浆浓度、离心泥泵、吸泥管道和排泥管道等部分的数学模型,对泥泵的工作特性、管道系统的阻力损失和柴油机的负载特性等重要方面都进行了分析。为课题的深入研究奠定基础。第叁章对挖泥船泥浆管道输送系统效率优化的影响因素进行了全面的分析。提出了一种挖泥船泥浆管道输送系统效率优化评价方法,该方法可以对系统的工作状态进行连续的在线准确评价,有利于在系统安全的前提下对工况点进行在线优化调节,使系统效率趋于最优。第四章针对疏浚施工过程中土质和泥浆管道输送系统特性易变的特点,提出了一种挖泥船泥浆管道输送系统工况点在线动态优化方法,使得在实际疏浚施工过程中,工况点能随着工况的变化而改变,动态地调节到最优,从而达到优化泥浆管道输送系统效率和提高系统安全性的目的。对工况点在线动态优化所必须的泥浆浓度测量、泥浆浓度和流速控制等方面进行了相关的研究工作。在疏浚施工现场对所提出的泥浆浓度和流速的控制算法以及工况点在线动态优化方法的有效性进行了试验验证。第五章针对挖泥船泥浆远距离多泵输送系统由于多台泥泵之间存在着很强的相互耦合牵制作用而导致柴油机泥泵机组的整体工作效率偏低的问题进行了研究,提出了一种多泵协调控制方法,该方法以系统机组整体效率本身作为优化目标,利用遗传算法对多台泥泵的转速进行在线协调优化,使系统机组的整体工作效率趋于最高。对多泵协调控制所必须的接力泵扬程控制进行了控制算法方面的研究。在疏浚施工现场对所提出的接力泵扬程控制算法和多泵协调控制方法的有效性进行了试验验证。第六章概括了论文的主要研究工作和研究成果,并展望了今后的研究工作和方向。(本文来源于《浙江大学》期刊2008-04-01）
泥浆管道输送论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
将采用CFD技术对水平管道中的泥浆输送过程进行数值模拟.分别利用欧拉方法和拉格朗日方法进行计算,得出管道沿程压力分布及损失,并模拟泥浆颗粒在管道内的沉降过程,最后开展实验对数值模拟结果进行验证.结果表明,当输送介质为高质量浓度细颗粒泥浆时,采用欧拉模型模拟更接近实际工况,当管道输送介质为粗颗粒或者沙质土,采用拉格朗日模型更合适.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
泥浆管道输送论文参考文献
[1].熊庭,张梦达,危卫,安邦.泥浆管道输送特性的CFD模拟[J].人民黄河.2018
[2].邓勇,刘建伟,曹福,罗承军.高体积分数泥浆管道输送数值模拟[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2015
[3].熊庭,杨文,邓勇,刘建伟,曹福.绞吸挖泥船泥浆管道输送模型构建[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2015
[4].邓义斌,范世东,熊庭.泥浆管道输送试验装置设计与试验[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2010
[5].师光飞,朱志华,陈辉,高海波.耙吸式挖泥船泥浆与管道输送的建模与仿真[J].船海工程.2010
[6].冯鹰,戚卫斌.长距离泥浆输送管道粗糙系数现场检测[J].浙江水利水电专科学校学报.2010
[7].闭治跃,王庆丰,唐建中.挖泥船泥浆管道输送工况点的在线动态优化方法[J].机械工程学报.2009
[8].闭治跃,王庆丰,唐建中.挖泥船泥浆管道输送流速的自适应预估控制[J].控制理论与应用.2009
[9].闭治跃,王庆丰,唐建中.疏浚泥浆管道输送系统的节能机理及控制策略[J].浙江大学学报(工学版).2009
[10].闭治跃.挖泥船泥浆管道输送系统效率优化与控制研究[D].浙江大学.2008