导读:本文包含了船用曲轴论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:船用空压机,曲轴连杆机构,活塞受力,力和力矩
船用曲轴论文文献综述
冯银兰[1]（2019）在《往复式船用空压机曲轴连杆机构力学特性分析研究》一文中研究指出为了降低往复式船用空压机曲轴连杆机构的变形率,提出了往复式船用空压机曲轴连杆机构力学特性分析研究。根据空压机的结构形式分析了往复式船用空压机曲轴连杆机构活塞受力情况,依托活塞动力计算图,对曲轴连杆机构的动力进行分析,基于质量换算分析了作用于船用空压机曲轴连杆机构的力和力矩,又结合往复式船用空压机曲轴连杆机构力学性能分析,实现了往复式船用空压机曲轴连杆机构力学特性分析。结果表明,设计的力学特性分析方法相比传统分析方法,曲轴连杆机构的形变值降低了79.2%,有效地降低了船用空压机曲轴连杆机构的变形率。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年22期）
孙玉强,徐鹏[2]（2019）在《船用曲轴材料42CrMoA激光熔覆涂层组织及耐磨性能》一文中研究指出船用曲轴在长期使用过程中易发生磨损失效。利用激光熔覆技术在42CrMoA钢表面制备了铁基形状记忆合金涂层,采用金相显微镜、场发射扫描电子显微镜、X射线衍射仪、摩擦磨损仪、透射电镜等设备对涂层的微观组织、相组成及耐磨性进行研究。结果表明:涂层表面平整、内部无裂纹、与基材呈冶金结合;涂层由奥氏体相和马氏体相组成,熔覆过程中发生了应力诱发马氏体相变;涂层的硬度略高于基材,而耐磨性相对于基材明显提升。(本文来源于《材料保护》期刊2019年10期）
张青雷,刘震,段建国[3]（2019）在《超大型船用曲轴红套工艺过程仿真及人机工程评估》一文中研究指出超大型船用曲轴是超大型低速船用柴油机最主要的关键零部件,其红套工艺过程尤为复杂。以超大型曲轴7G80MEC为例,利用仿真技术对红套工艺过程中的路径规划、辅助工装与人员配备进行优化,解决人-机-环境系统混合场景的协同作业问题;通过不同参数下虚拟人员工作姿态分析,对其工作环境与工作效率加以改善;建立红套工艺涉及的人机工程评价体系,构建ANP层次结构模型,运用模糊ANP对其评估,以验证红套工艺过程人机工程优化方案的合理性。(本文来源于《机械设计》期刊2019年09期）
刘向[4]（2019）在《上海电气承制全球最重船用曲轴下线》一文中研究指出经过一个多月的紧张调试，近日，由上海电气船用曲轴有限公司承制的W12×92船用曲轴正式下线。该曲轴采用拼接式结构，总长度23.5米，重量达488吨，是目前全球最重的船用曲轴之一。该船用曲轴配套在22000标箱集装箱船上，该船总长400米，型宽61(本文来源于《中国工业报》期刊2019-09-17）
侯帅帅,曾现琛,时超,迟远迪,胡家琨[5]（2019）在《船用柴油机曲轴的断裂原因》一文中研究指出某船用柴油机曲轴运行不到3a发生断裂,采用力学性能测试、化学成分分析、金相分析、断口观察以及有限元分析等方法对其进行了失效分析。结果表明:该曲轴的断裂性质为低应力下的疲劳断裂;电渣熔铸过程中卷入的保护渣是曲轴发生断裂的直接原因,未达标的调质和渗氮处理则进一步降低了曲轴的疲劳强度,加速了疲劳裂纹的扩展,最终导致曲轴断裂。(本文来源于《机械工程材料》期刊2019年08期）
张弛[6]（2019）在《上海电气造全球最重船用曲轴下线》一文中研究指出经过一个多月的紧张调试，近日，由上海电气船用曲轴有限公司承制的W12×92船用曲轴正式下线。该曲轴采用拼接式结构，总长度23.5米，重量达488吨，是目前全球最重的船用曲轴之一。该船用曲轴配套在22000标箱集装箱船上，该船总长400米，型宽61(本文来源于《中国工业报》期刊2019-08-20）
黄第云,沈捷,李伟柱[7]（2019）在《大功率船用柴油机球铁曲轴的性能研究》一文中研究指出我们对大功率船用柴油机球墨铸铁曲轴结构设计、滚压工艺等性能进行了研究,根据球铁曲轴的疲劳性能、CAE分析强度、扭振性能提出相应的评定指标,为大功率船用柴油机球铁曲轴的设计和分析提供了参考。(本文来源于《内燃机》期刊2019年04期）
褚亮[8]（2019）在《船用组合式曲轴（拐）镦挤复合成形工艺及实验研究》一文中研究指出曲轴作为船用发动机的核心部件,被誉为船用柴油机的“心脏”,对船舶的安全起着至关重要的作用。大型船用曲轴重量大、加工精度要求高、性能要求苛刻、制造技术难度高,是否具备曲轴制造能力代表了一个国家的造船工业水平。我国大型船用低速柴油机曲轴一直依赖进口,大型船用曲轴的生产技术瓶颈已经严重制约了我国造船业的发展。本课题以曲拐颈在400mm~600mm之间船用组合式曲轴曲拐的成形工艺为研究对象,针对现有船用组合式曲轴曲拐成形工艺的不足,从改变曲轴锻造坯料形状着手,采用圆棒料作为船用曲轴曲拐锻造坯料,提出了基于圆棒坯料的船用组合式曲轴曲拐镦挤复合成形工艺。该工艺通过使用圆棒坯料一次加热成形,替代钢锭多火次板锻或弯锻的自由锻工艺,节能节材,提高生产效率。针对船用曲轴曲拐用材料S34MnV钢,通过热模拟压缩实验研究了S34MnV钢的高温变形行为。实验获得了S34MnV钢高温条件下的真实应力—应变曲线,构建了S34MnV钢的本构模型。论文提出了基于圆棒坯料的船用组合式曲轴曲拐镦挤复合成形工艺,该工艺是一火次叁工步成形,分为预镦—镦弯复合—终锻,而预镦工步阶段包括弯曲过程和镦粗过程。该工艺的成形特征是水平镦挤,垂直弯曲,水平镦挤起到主要作用。研究了基于圆棒坯料的船用组合式曲轴曲拐镦挤复合成形工艺,获得了镦挤复合工艺叁个工步阶段的具体成形工艺参数;研究了镦弯复合工步阶段中水平镦挤速度与垂直弯曲速度的匹配关系,得到了水平镦挤速度和垂直弯曲速度的最佳匹配方案。基于正交试验法对镦挤复合工艺的成形工艺参数进行了优化,得到了最佳的成形工艺参数;通过数据回归,建立了船用组合式曲轴曲拐镦挤复合成形工艺各工步阶段的成形力计算公式。论文深入研究了关键尺寸参数(模具结构参数)对镦挤复合成形工艺的影响,结果表明曲拐臂顶部半径增量△R和曲拐错移量e是两个重要的影响因素,共同交互作用着镦挤复合成形工艺;分析了曲拐臂顶部半径增量△R和曲拐错移量e对镦挤复合成形工艺的影响规律,基于相对半径增量△R/R_0、相对错移量e/R_0、曲拐长宽比L_0/B_0叁个参数对船用组合式曲轴曲拐的镦挤复合成形工艺进行了定量划分。本文提出的镦挤复合工艺拓展了RR法、TR法和NRR法的应用范围,从高速柴油机整体曲轴的成形,拓展到中低速柴油机组合式曲轴曲拐成形。针对提出的基于圆棒坯料的船用组合式曲轴曲拐镦挤复合成形工艺进行了工艺实验验证,实验结果表明基于圆棒坯料的镦挤复合成形工艺能够锻造成形曲拐颈600mm以下的组合式曲轴曲拐,可以作为一种新的制造曲拐颈600mm以下的船用组合式曲轴曲拐的工艺方法应用于生产实际。(本文来源于《机械科学研究总院》期刊2019-06-12）
张青雷,龙鑫涛,段建国[9]（2019）在《船用曲轴红套过程中线圈的结构改进及位置影响研究》一文中研究指出针对曲轴感应加热后温度分布不均匀及形变不规则的问题,提出将电磁感应加热时的矩形线圈改为弧形线圈的方法。首先应用感应加热理论,建立了电磁场与温度场的数学模型;其次使用电磁-热-结构流程的顺序耦合法,对特定型号的船用曲轴进行电磁感应加热仿真,并与已有加热方式的仿真结果进行对比分析,同时考虑弧形线圈位置对曲柄内各场分布的影响;最后得到改进后曲柄孔周围温度差为12. 15℃,孔椭圆度为0. 29 mm,线圈与孔同心且半径为1 000mm时场分布最均匀的结论。通过对比改进加热线圈前后曲柄孔周围温度场与结构场的分布,证实电磁感应加热过程中曲柄孔周围变形不均的问题得到改善。(本文来源于《现代制造工程》期刊2019年05期）
黄振鑫,张青雷,段建国[10]（2019）在《半组合式大型船用曲轴复套变形控制研究》一文中研究指出为对半组合式船用曲轴红套复套装配时的变形进行控制,阐述目前半组合式船用曲轴红套复套装配流程及方案,对复套整个过程中每个阶段的变形进行分析,提出固定曲拐和在特定位置添加套件的复套变形抑制方法,并将0-1整型规划应用其中,通过固定矩阵和套件添加矩阵的优化,提出相对有效的大型船用曲轴复套变形抑制方案,理论上将曲轴复套过程中整体的最大位移控制在了0.1mm左右。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年04期）
船用曲轴论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
船用曲轴在长期使用过程中易发生磨损失效。利用激光熔覆技术在42CrMoA钢表面制备了铁基形状记忆合金涂层,采用金相显微镜、场发射扫描电子显微镜、X射线衍射仪、摩擦磨损仪、透射电镜等设备对涂层的微观组织、相组成及耐磨性进行研究。结果表明:涂层表面平整、内部无裂纹、与基材呈冶金结合;涂层由奥氏体相和马氏体相组成,熔覆过程中发生了应力诱发马氏体相变;涂层的硬度略高于基材,而耐磨性相对于基材明显提升。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船用曲轴论文参考文献
[1].冯银兰.往复式船用空压机曲轴连杆机构力学特性分析研究[J].舰船科学技术.2019
[2].孙玉强,徐鹏.船用曲轴材料42CrMoA激光熔覆涂层组织及耐磨性能[J].材料保护.2019
[3].张青雷,刘震,段建国.超大型船用曲轴红套工艺过程仿真及人机工程评估[J].机械设计.2019
[4].刘向.上海电气承制全球最重船用曲轴下线[N].中国工业报.2019
[5].侯帅帅,曾现琛,时超,迟远迪,胡家琨.船用柴油机曲轴的断裂原因[J].机械工程材料.2019
[6].张弛.上海电气造全球最重船用曲轴下线[N].中国工业报.2019
[7].黄第云,沈捷,李伟柱.大功率船用柴油机球铁曲轴的性能研究[J].内燃机.2019
[8].褚亮.船用组合式曲轴（拐）镦挤复合成形工艺及实验研究[D].机械科学研究总院.2019
[9].张青雷,龙鑫涛,段建国.船用曲轴红套过程中线圈的结构改进及位置影响研究[J].现代制造工程.2019
[10].黄振鑫,张青雷,段建国.半组合式大型船用曲轴复套变形控制研究[J].中国水运(下半月).2019