导读:本文包含了高速内燃机论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:组装应力,热应力,轮对,有限元法
高速内燃机论文文献综述
何琦,刘培洲[1]（2011）在《准高速内燃机车车轮热应力分析》一文中研究指出在轴对称模型基础上,本文运用ANSYS软件分别模拟计算了内燃机车轮箍式车轮组装应力,列车制动时因摩擦热而引起的应力,并模拟计算在不同过盈量组合下轮箍式车轮因过盈装配而引起的组装应力和列车制动时引起的热应力,并得出相应的结论,为确定车轮过盈量、组装工艺,了解机车运用中轮对工作状况提供了依据。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2011年10期）
田忠坤[2]（2005）在《精细水煤浆在小型高速内燃机上的燃烧理论分析》一文中研究指出根据在内燃机气缸内燃烧水煤浆的试验,计算了精细水煤浆的热值;通过对汽缸内热力分析,得出精细水煤浆燃烧可以完全满足汽缸内的工况要求,同时分析了精细水煤浆在气缸内的燃烧过程。(本文来源于《煤炭加工与综合利用》期刊2005年05期）
韩才元[3]（2004）在《国外重载、高原、高速内燃机车和内燃动车的现状及水平》一文中研究指出说明 :为配合铁道部关于铁路跨越式发展和机车装备现代化战略的实施 ,加快修建世界上海拔最高的青藏铁路 ,开发和引进用于青藏铁路的内燃机车技术 ,加快引进国外 5 0 0 0马力 (36 80kW )以上的重载内燃机车及其大功率柴油机 ,加快引进国外最高速(本文来源于《内燃机车》期刊2004年03期）
李正海,李晓东[4]（2001）在《微机技术在准高速内燃机车设计、生产中的应用》一文中研究指出1 概述 目前运行在南京—上海—杭州之间时速达180km的准高速内燃动车组是由戚墅堰机车车辆厂(以下简称戚厂)与浦镇车辆厂承制的,它是铁道部重点科技攻关项目及国庆五十周年献礼项目,在试验期间曾跑出199.3km的国内内燃机车最高速度。回顾其设计、生产的历史,可以说计算机技术在产品的造型、设计、分析、加工、组织生产等方面发挥了重要的作用。(本文来源于《铁道机车车辆工人》期刊2001年12期）
袁士春,陈龙,贾复[5]（2000）在《中高速内燃机气缸直径和活塞行程的最优设计》一文中研究指出通过对中高速内燃机气缸直径和活塞行程的取值分析 ,建立了以中高速内燃机气缸直径和活塞行程为设计变量、以最小散热面积为目标函数的优化数学模型 ,并用模拟退火 (SA)算法对实例求出最佳缸径比 ,以利于提高中高速内燃机的效率 ,可供类似设计参考。(本文来源于《大连水产学院学报》期刊2000年02期）
田葆栓[6]（1998）在《东风_(11) 型准高速内燃机车车体强度试验研究》一文中研究指出东风１１型准高速内燃机车车体强度试验研究田葆栓（四方车辆研究所）关键词：内燃机车；车体强度；试验中图分类号：Ｕ２７０．１２随着我国国民经济的发展，客运提速需求非常迫切。由于机车运行速度不断提高，牵引重量不断增加，以及车体结构逐步向轻量化发展，为了检验...(本文来源于《大连铁道学院学报》期刊1998年01期）
罗福强,吕国培[7]（1997）在《高速内燃机进排气门实际关闭相位的确定》一文中研究指出计算分析了进排气门实际关闭相位，并根据低压示功图中气门落座冲击引起的干扰信号间接确定发动机运转时的实际关闭相位。(本文来源于《内燃机工程》期刊1997年04期）
周亚平[8]（1997）在《东风11型准高速内燃机车车体优化设计》一文中研究指出介绍了东风11型内燃机车车体设计的特点,对车体造型、轻量化、结构等方面的优化设计进行了分析,通过试验研究及运用表明车体优化设计获得了成效,并为今后完善设计提出了看法。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊1997年02期）
叶信仁[9]（1997）在《准高速内燃机车轮对的动静平衡》一文中研究指出随着列车速度的不断提高,铁道机车车辆的车轮及其传动件转速越来越高,因此由它们本身的偏心重量产生的离心力也越来越大,随之引起的振动具有较大的危害,并且直接影响机车车辆速度的进一步提高。 戚墅堰机车车辆厂研制的东风_(11)型准高速内燃机车运行时速为160km/h。为了保证机车运行的平稳性,减少轮对对钢轨的冲击以及延长运(本文来源于《铁道机车车辆工人》期刊1997年03期）
周亚平[10]（1996）在《准高速内燃机车气动性能的探索》一文中研究指出根据东风11型准高速机车空气动力学特性的分析和东风9型机车模型水洞、风调试验研究所得出的数据，为机车气动外形设计提供了依据，具体阐述了在设计中应重视的一些问题，并对完善准高速机车气动性能的研究工作提出了意见。(本文来源于《内燃机车》期刊1996年07期）
高速内燃机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
根据在内燃机气缸内燃烧水煤浆的试验,计算了精细水煤浆的热值;通过对汽缸内热力分析,得出精细水煤浆燃烧可以完全满足汽缸内的工况要求,同时分析了精细水煤浆在气缸内的燃烧过程。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高速内燃机论文参考文献
[1].何琦,刘培洲.准高速内燃机车车轮热应力分析[J].中国新技术新产品.2011
[2].田忠坤.精细水煤浆在小型高速内燃机上的燃烧理论分析[J].煤炭加工与综合利用.2005
[3].韩才元.国外重载、高原、高速内燃机车和内燃动车的现状及水平[J].内燃机车.2004
[4].李正海,李晓东.微机技术在准高速内燃机车设计、生产中的应用[J].铁道机车车辆工人.2001
[5].袁士春,陈龙,贾复.中高速内燃机气缸直径和活塞行程的最优设计[J].大连水产学院学报.2000
[6].田葆栓.东风_(11)型准高速内燃机车车体强度试验研究[J].大连铁道学院学报.1998
[7].罗福强,吕国培.高速内燃机进排气门实际关闭相位的确定[J].内燃机工程.1997
[8].周亚平.东风11型准高速内燃机车车体优化设计[J].铁道机车车辆.1997
[9].叶信仁.准高速内燃机车轮对的动静平衡[J].铁道机车车辆工人.1997
[10].周亚平.准高速内燃机车气动性能的探索[J].内燃机车.1996