导读:本文包含了双梁结构论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:锌电解,电解工段,行车,滑触线
双梁结构论文文献综述
马红辉[1]（2019）在《锌电解双梁行车主电源导电结构方式的研究与生产实践》一文中研究指出本文叙述了蒙自矿冶有限责任公司铟锌冶炼厂锌电解双梁行车在生产运行中存在的问题并分析了问题存在的原因,介绍了通过技术创新、设备优化改造等措施来解决问题的方法以及最终取得的改造效果。同时对导电结构方式改造前和改造后的情况以及改造费用、运行费用进行了比较分析,总结了导电结构方式通过改造后所取得的清洁高效节能效果。(本文来源于《低碳世界》期刊2019年10期）
蔡晨晨,陈力,朱勇[2]（2019）在《63T双梁门式起重机整机结构有限元分析》一文中研究指出以63t+32/5t、30 m双梁门式起重机为研究对象,根据双梁门式起重机的结构特点及尺寸参数,利用ANSYS Workbench中DM建模,并进行有限元分析。在两小车位于主梁跨中和端部工况下,对整机进行静力学分析,得出相应的位移变形云图、等效应力云图。结果表明,该门式起重机结构的静强度、静刚度均满足起重机设计规范要求,且主梁跨中刚度还有较大优化空间,为后续主梁的优化提供理论基础。(本文来源于《装备制造技术》期刊2019年07期）
武志林,张玲玲[3]（2019）在《32 t双梁电解天车出铝车结构设计》一文中研究指出本文提出32 t起重量的铝电解多功能起重机的双梁结构,并以常规铝电解多功能起重机项目参数为依托,开展大胆想象同时进行结构设计和相应配套件选型工作。双梁铝电解多功能起重机即在一根主梁上偏挂一台出铝小车。此参数的变化可直接减少用户设备购买资金和土建资金的投入,可大大增加企业市场竞争力。(本文来源于《有色设备》期刊2019年03期）
黄伟莉,郝世查,范芳蕾,陈星,余龙[4]（2018）在《基于ANSYS Workbench双梁小车式起重机主梁结构设计及静态分析》一文中研究指出针对双梁起重机静载状态下强度设计中存在的问题,以跨度25 m、载荷30 t的起重机的箱形主梁为研究主体。利用NX软件进行叁维实体建模并无缝导入到ANSYS Workbenh中进行分析,对主梁最危险的中部结构进行满载静应力分析,得到该工况下主梁的应变云图、应力云图。发现该起重机支腿与下翼缘板连接处出现较大应力集中,主梁腹板和左右部分筋板并未承受太大应力,对此问题提出优化假设。(本文来源于《机械工程师》期刊2018年11期）
李艳[5]（2018）在《QD400t双梁桥式起重机主梁结构分析与优化设计》一文中研究指出随着社会的发展、科技的进步,桥式起重机的市场竞争日趋激烈,如何在使用性能和安全性能满足要求的情况下,降低产品的价格是桥式起重机厂家提高企业生存能力所面临的主要问题。本课题针对山东达驰电气有限公司车间对QD400t电动双梁桥式起重机的需求,对主梁结构进行初步设计,并以此为基础进一步优化分析,使其结构更加合理,降低材料消耗,降低整机高度。课题工作对降低桥式起重机自身成本和基建成本具有重要的意义。针对QD400t桥式起重机的工作环境、工作状态等,选择了双梁式箱型主梁结构,端梁与主梁连接采用对接形式,完成了桥式起重机的布置形式及技术参数的初步设计。针对初步选定的主梁形式,分析其受力工况,根据设计标准的要求,采用经典的强度、刚度和稳定性计算方法,完成了主梁的结构设计。采用SolidWorks软件对桥式起重机进行了叁维建模和二维制图。采用有限元分析软件ANSYS Workbench对初选的主梁进行静态分析,结果表明初步设计的主梁刚度和强度都满足钢材许用值的要求。用ANSYS Workbench对主梁进行线性屈曲分析,得出前六阶屈曲变形和屈曲载荷因子,从变形图上得出主梁最易失稳的部位,对易失稳的局部进行加强,提高了主梁的局部稳定性。用ANSYS Workbench对主梁进行了模态分析,得到了主梁前六阶模态的固有频率和振型。前六阶模态下的固有频率均较小,符合人体工程学,保证了司机室操作人员在操作过程中不会因为振动产生疲劳、头晕等不适现象,同时对防止起重机发生共振,提高主梁的寿命具有重要的指导意义。为进一步进行各类动态分析提供了基础。通过对初选主梁的静态分析和动态分析,表明主梁满足静刚度、强度以及动刚度等要求,且有足够的安全裕量,在此基础上建立了主梁结构尺寸的优化模型,对主梁的截面高度进行了优化,确定设计变量、目标函数、约束条件等,用VB语言进行编程,找出最优解。对最优解的主梁进行力学分析。结果表明主梁满足刚度和强度设计准则要求的前提下,主梁的自重和主梁端面高度有大幅度的改善。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2018-10-01）
周良[6]（2017）在《砖混结构大空间改造双梁置换承重墙施工技术》一文中研究指出采用在承重砖间墙未拆除前,在承重砖间墙两侧先施工钢筋混凝土梁支托原支撑在承重砖间墙上的空心预制楼板,梁达到强度后拆除承重砖间墙。双梁完全代替原承重墙,保证楼板在原有位置,保持原有受力状态。从而达到用双梁安全置换承重砖间墙,实现大空间的目的,同时也减少了临时支撑工序和费用。(本文来源于《环球市场信息导报》期刊2017年37期）
张俪园[7]（2016）在《基于双梁结构的石英振梁加速度计系统》一文中研究指出石英振梁加速度计自问世以来就是惯导仪表的一个重要发展方向,它将力敏石英谐振梁作为敏感元件,能直接输出数字信号(频率),在成本、体积、功耗、重量、精度等方面具有突出优点,有着非常广泛的应用前景。本文在对现有加速度计结构充分对比分析的基础上,设计了一种分体式振梁加速度计。利用双端固定梁的振动方程,对加速度计的谐振频率进行简化求解,借助基于控制变量法的仿真辅助,确定了该分体式加速度计各部分的结构尺寸。为提高灵敏度,根据有限元分析软件的仿真结果对底座-质量块结构的尺寸和振梁结构进行了优化。根据振梁的振动模态和压电效应的工作原理,为降低振梁谐振时的等效阻抗,结合微加工工艺,优化设计了分段式双面激励电极图案。使用基于光刻技术、湿法腐蚀的微加工技术完成了两个微结构的制备,同时创新性地提出了使用倒装焊技术实现简单精确的装配的方法,克服现有装配工艺中的错位问题,实现了高灵敏度的振梁并提高了加速度计的精度。在对称式石英晶体多谐振荡器的基础上,设计了高阻抗石英振梁加速度计的谐振电路——双反相器-双共射极串联谐振电路,并搭建了系统测试平台。在常压环境下测试,加速度计灵敏度最高为82.356 Hz/g,线性度>0.99,偏置稳定性为1.19 mg。(本文来源于《东南大学》期刊2016-06-03）
薛建阳,吴占景,隋龑,葛鸿鹏,吴琨[8]（2016）在《传统风格建筑钢结构双梁-柱中节点抗震性能试验研究及有限元分析》一文中研究指出设计并制作了4个比例为1∶2的传统风格建筑钢结构双梁-柱中节点模型,通过低周反复荷载试验研究其抗震性能,得到了传统风格建筑钢结构双梁-柱中节点的破坏形态、滞回特性、延性等指标。研究表明:传统风格建筑钢结构双梁-柱中节点试件在加载过程中形成了上、下2个小核心区和中间短柱叁个区域,其典型破坏形态是节点下核心区在压剪复合应力作用下的剪切破坏。试件变形以下核心区最大,其次为中间短柱。基于试验研究,利用有限元软件ABAQUS对其进行了非线性数值模拟分析,得到的节点破坏形态、应力分布及滞回曲线与试验结果较为吻合。(本文来源于《工程力学》期刊2016年05期）
倪柏初,戴建枰,张敬如,翟纪元,孟才[9]（2016）在《梯形双梁结构超导偏转腔的优化设计》一文中研究指出双梁结构超导偏转腔可对带电粒子束进行快速的偏转或旋转,具有紧凑、高效的特性,在超导自由电子激光、高能粒子对撞机等加速器装置中具有广泛的应用前景。该类型超导腔设计研究的一个重点是双梁形状的选择和尺寸的优化。针对中国科学院高能物理研究所提议建设的、基于超导直线加速器的X射线自由电子激光装置,采用CST MWS,CST PS,COMSOL,ANSYS等软件仿真手段,结合理论分析,完成了一款双梁形状为梯形的超导偏转腔的优化设计。该梯形双梁结构偏转腔具有良好的电磁和机械性能,同时,腔的尺寸更加紧凑,加工难度也有所降低。(本文来源于《强激光与粒子束》期刊2016年07期）
崔华盛[10]（2016）在《双梁桥式起重机结构交互式快速设计与构造优化》一文中研究指出大多数的双梁桥式起重机设计一般是通过传统计算以及经验确定其结构参数,这样容易导致材料使用的不合理甚至浪费。近些年诸多先进分析设计工具的出现虽然改变了结构设计安全系数使用过大的状况,但这要求设计者具有良好的理论知识才能利用这些工具并确定所得结果的正确性。有限元作为一种数值方法将原有的连续域问题通过划分网格的办法离散成各个子分离的区格单元,通过插值计算方法,可以较好解决复杂结构的设计问题,但这种方法对使用者的要求也非常高。本研究主要目的在于为了减轻设计开发人员的负担,通过编制程序,将桥式起重机桥架结构的有限元模型、叁维模型分别显示出来,将叁维模型作为二维施工图的基础,将有限元模型作为设计基础。由于桥式起重机桥架结构的空间拓扑结构较为简单,所以这一点是可以实现的。本文开发针对双梁桥式起重机结构设计的专业软件,借助VS2012、SQL Server2008、SolidWorks2012、ANSYS12.1等工具软件减轻软件开发的难度,增加软件的通用性,通过分析双梁桥式起重机桥架的规范规定的计算工况,来帮助工程师实现桥式起重机结构的合理构造设计。最后,对桥式起重机的大隔板的形状进行了局部构造优化,使大隔板和主副腹板焊接的根部焊趾附近的应力集中情况得到缓解,从而避免工程实际中经常发生的大隔板和腹板焊缝开裂的危险情况,保持起重机承载薄板焊接结构的可靠性和起重机作业安全性。本文研究的结果可以帮助工程人员快速获得叁种不同主端梁连接方式、叁种轨道安装方式的起重机设计参数,不仅限于单一形式的桥式起重机,同时给出了较为简单的一种用于优化主梁截面的方法和降低大隔板焊趾处应力集中的方法。利用本程序,企业设计人员可以缩短设计周期,提升设计质量,具有一定的工程实用价值。(本文来源于《太原科技大学》期刊2016-04-01）
双梁结构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以63t+32/5t、30 m双梁门式起重机为研究对象,根据双梁门式起重机的结构特点及尺寸参数,利用ANSYS Workbench中DM建模,并进行有限元分析。在两小车位于主梁跨中和端部工况下,对整机进行静力学分析,得出相应的位移变形云图、等效应力云图。结果表明,该门式起重机结构的静强度、静刚度均满足起重机设计规范要求,且主梁跨中刚度还有较大优化空间,为后续主梁的优化提供理论基础。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
双梁结构论文参考文献
[1].马红辉.锌电解双梁行车主电源导电结构方式的研究与生产实践[J].低碳世界.2019
[2].蔡晨晨,陈力,朱勇.63T双梁门式起重机整机结构有限元分析[J].装备制造技术.2019
[3].武志林,张玲玲.32t双梁电解天车出铝车结构设计[J].有色设备.2019
[4].黄伟莉,郝世查,范芳蕾,陈星,余龙.基于ANSYSWorkbench双梁小车式起重机主梁结构设计及静态分析[J].机械工程师.2018
[5].李艳.QD400t双梁桥式起重机主梁结构分析与优化设计[D].哈尔滨工业大学.2018
[6].周良.砖混结构大空间改造双梁置换承重墙施工技术[J].环球市场信息导报.2017
[7].张俪园.基于双梁结构的石英振梁加速度计系统[D].东南大学.2016
[8].薛建阳,吴占景,隋龑,葛鸿鹏,吴琨.传统风格建筑钢结构双梁-柱中节点抗震性能试验研究及有限元分析[J].工程力学.2016
[9].倪柏初,戴建枰,张敬如,翟纪元,孟才.梯形双梁结构超导偏转腔的优化设计[J].强激光与粒子束.2016
[10].崔华盛.双梁桥式起重机结构交互式快速设计与构造优化[D].太原科技大学.2016