导读:本文包含了风险产生机理论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:地方政府,隐性债务,风险治理
风险产生机理论文文献综述
王丹[1]（2019）在《地方政府隐性债务潜在风险、产生机理与治理策略》一文中研究指出党的十九大报告将防范化解重大风险列入叁大攻坚战之首,这充分体现了中央政府重视防控风险的忧患意识和底线思维。近年来,随着中央陆续出台多项规范融资的政策法规,投融资方式不断规范。但隐性债务风险并未消除,且债务规模呈现指数增长态势,普遍存在着违规举债方式多样化、债务风险转嫁与升级、市县风险突出、流动性风险增加等问题。这既有体制性原因,也有预算软约束、信息披露不及时等方面因素。治理地方政府隐性债务,应重点做好如下工作:改革财税体制,加快债务信息报露、提高债务透明度,加强审计与问责,化解债务存量,遏制增量,规范新型融资方式等。(本文来源于《山东行政学院学报》期刊2019年04期）
王佳丽[2]（2018）在《雾天高速公路连环追尾事故风险产生机理研究》一文中研究指出追尾事故是高速公路最常见的事故类型,而雾天是导致事故发生的重要原因之一。并且由于高速公路的交通流具有连续和快速的特点以及雾天环境下有限的能见度,一旦追尾事故发生,后方车辆很可能因为避撞不及时导致多车连环追尾事故,造成严重的事故后果并且影响高速公路的畅通。考虑到理论推导法的理想化特点和基于历史事故数据的统计模型回归法的不准确性特点,本文创新性得使用支持多台联动驾驶且实时交互驾驶模拟器作为研究手段,进行雾天高速公路连环追尾事故风险产生机理研究,并对雾天环境下限速控制措施的有效性进行了分析,最后选取TTC(Time-To-Collision)作为风险替代指标,将追尾事故风险划分为高、中、低叁个等级以进行评估,并建立了大雾天气下的追尾事故风险传播模型。在雾天环境对连环追尾事故影响的研究中发现,受限的能见度导致的跟车距离过低是追尾事故发生的最重要的原因。雾天环境会使得驾驶员感知到更高水平的潜在事故风险,并使其在避撞过程中的减速模式和行为变量发生变化,以降低事故发生的可能性。虽然驾驶员采取了一定的补偿行为,但是从追尾事故后果看,连环追尾事故的频率和严重程度均与雾天等级呈现正相关关系。事故风险的量化分析表明,轻雾(能见度为150m)对于雾天连环追尾事故风险的影响有限,但是大雾(能见度为60m)使得连环追尾事故风险有大幅度的增加,其影响不容忽视。在限速控制对改善雾天高速公路连环追尾事故风险有效性的研究中发现,轻雾环境下,限速控制的改善效果并不明显。大雾环境下,限速控制对于大雾环境下的事故风险的改善十分有效。限速等级的降低使得驾驶者的事故风险主观感受和补偿行为显着减轻,并且限速降到60km/h及以下时,追尾事故不再发生。风险量化分析也表明,限速等级的降低,可以在一定程度上降低两车事故风险,尤其是较高等级的事故风险,并且可以大大降低车队处于追尾事故高风险下的时间长度。根据追尾事故风险分析成果,结合调查问卷结果,推荐轻雾环境和大雾环境下分别选取80km/h和60km/h作为限速取值。在同一车队中车辆面临的事故风险差异的研究中发现,车队中紧邻头车的第二辆车的事故风险最高,其他车辆的事故风险呈现波动变化趋势。最后基于追尾避撞过程中的行为变量及外界影响变量,利用Logistic回归方法建立了基于TTC的大雾条件下高速公路连环追尾事故风险传播模型,模型预测准确率比较高。(本文来源于《北京交通大学》期刊2018-06-01）
徐翔,陈华荣[3]（2018）在《群众体育风险“破窗效应”的产生机理和规避路径》一文中研究指出运用文献资料和实证调研等方法,分析群众体育风险"破窗效应"的产生机理及其规避路径。主要结论:体育场馆供不应求、法律保障机制尚不完备、体育保险机制较为落后等引发群众体育风险的"破窗效应"。要规避"破窗效应",需从源头上完善群众体育场地设施建设及开放政策,来防止"破窗";通过修订体育法律规定等进行"修窗";通过构建全民健身互助基金会对"窗户"积极加固。(本文来源于《体育文化导刊》期刊2018年05期）
解祥优,李婧[4]（2016）在《商业医疗保险市场中道德风险的产生机理——基于一个理论模型的探讨》一文中研究指出通过构建包含投保人、保险公司和医疗机构叁方主体的理论模型,分析商业医疗保险市场中事前和事后道德风险的产生机理及其影响。研究发现,投保人投保后减少预防疾病投入或过度消费会使其效用水平增加,并且投保人的过度消费额和保险公司承担医疗费用的比例与预防疾病投入额呈负相关关系;医疗机构产生过度供给的诱因是其利润水平为医疗费用的增函数。投保人的道德风险只会减少保险公司的利润;而医疗机构的过度供给行为会同时损害投保人和保险公司的利益。基于理论模型的分析框架,本文认为完善医疗费用分担机制、保险公司与医疗机构或投保人合作都有助于缓解道德风险的发生。(本文来源于《上海金融》期刊2016年04期）
罗勇,陈治亚[5]（2015）在《供应链金融风险及其产生机理研究》一文中研究指出文章探讨了供应链金融的基本形式及风险的主要类型,供应链金融风险主要有4种:信用风险、操作风险、安全风险和环境风险。产生风险的原因主要有以下几个:供应链金融参与主体的诚信度,专业操作水平,金融和信息技术水平,贷款资产的安全性;供应链金融系统的复杂性、扩展性和文化差异性;供应链金融环境中法律的完善程度,以及市场的规范程度等。构建了供应链金融风险的产生机理模型,通过实例分析了供应链金融风险的产生过程,为供应链金融风险防范提供了依据。(本文来源于《河南科技学院学报》期刊2015年09期）
胡锦娟[6]（2015）在《我国互联网金融发展的产生机理、风险考量及监管重塑》一文中研究指出我国互联网金融内生于金融压抑环境之中,是互联网技术与精神对传统金融深入渗透而成的新业态,它完善了金融功能或将推动金融变革,但同时,互联网的开放性、虚拟性也带来了金融风险异化、扩散化的问题,因此必须加强监管。本文认为在互联网金融创新与监管的博弈中,要通过监管适应性变革实现二者的良性动态均衡,在监管理念上要逐步由机构监管过渡到功能性监管,处理好审慎监管与行为监管、原则性监管与规则性监管的关系;在监管措施上要逐步完善监管法规,全面提高监管技术水平,改进监管方法。(本文来源于《商业经济研究》期刊2015年20期）
顾孟亚[7]（2014）在《我国保险公司治理风险的产生机理及防范研究》一文中研究指出公司治理问题是一项世界性的难题,尽管出现了英美、德日等具有代表性的公司治理模式,但公司治理问题并未从根本上得到有效解决,甚至有愈演愈烈的趋势。尤其是2008年的华尔街金融危机,使金融机构的公司治理问题受到前所未有的关注。危机发生之后,大家都在反思造成这场金融危机的原因,OECD、世界银行、国际公司治理网络、国际注册会计师协会和各国监管部门等组织毫无例外地将这次危机归因为金融机构公司治理风险的累积。由于保险公司具有保险产品的专业性、资本结构的高负债性、债权人的分散性和风险管控的复杂性等特征,在治理目标方面不仅要考虑股东利益最大化,还要特别关注保单持有人等利益相关者的利益。因此,相对于一般公司,保险公司治理原则要求的包罗面更宽,对主要治理要素的要求也更高。除此之外,无论是保险公司内部治理的股东会、董事会、经理层、监事会治理环节,还是外部治理的政府治理、市场治理、中介机构治理层面,都有其特殊性。保险公司试图通过这些具有特殊性的治理结构和治理机制,解决保单持有人与股东、大股东与中小股东以及股东与经理层之间的委托代理问题。然而,在保险公司治理实践中,治理结构设计不合理、治理机制运行不畅的情况客观存在,加上保险公司治理本身存在的多重委托代理关系、信息的不对称以及人的有限理性,使得相关者职责履行不到位,导致公司的经营结果与预定的目标不一致,利益相关者利益及公司价值受损,形成保险公司治理风险。对于保险公司而言,公司治理风险不同于其在经营管理活动过程中面临的其他风险,具有基础性、根源性特征,主要表现为滥用控制权,侵占公司利益风险；公司陷入僵局,无法正常经营风险；决策缺乏制衡,执行力不强风险；高管人员舞弊及过度风险行为风险等,对保险公司经营和市场稳定具有重要影响。引发保险公司治理风险的风险因素可能存在于内部治理和外部治理的各个环节之中,通过梳理公司治理的各个环节,发现可能引发治理风险的风险因素,分析风险的形成过程,在此基础上可以确定风险因素指标及指标标准,为风险因素识别做铺垫。因此,本文通过分析保险公司治理风险的形成机理,设置了7个一级指标、19个二级指标及69个叁级指标,构建了保险公司治理风险的风险因素指标体系。之后,结合我国4家A股上市保险公司2012年的年报及保监会披露的信息,用资料分析方法和归纳法,识别我国保险公司共同面临的内部风险因素和外部治理环境风险因素。基于我国保险业公司治理风险的现状,针对风险因素采取应对措施才能达到防范保险公司治理风险、保护利益相关者利益的目的。故本文提出如下建议：第一,改善股权结构,强化大股东行为管理；第二,完善董事会治理,促进其职能发挥；第叁,合理设计经理人的薪酬激励,发挥特殊岗位人员作用；第四,加强监事会体制建设,确保其规范工作；第五,优化政府监管,完善政府治理；第六,培育和完善外部市场,发挥市场治理作用；第七,规范中介机构,促进其对保单持有人利益保护作用的发挥。(本文来源于《西南财经大学》期刊2014-04-01）
李文丰,尹久[8]（2013）在《浅析区域金融风险的产生机理》一文中研究指出当前对区域金融风险进行深入细致地分析具有重要意义。从现实看,我国金融一体化远未实现,全国经济金融发展状况差异很大。因此,很难出现全国范围的金融风险,未来防范金融风险的重点之一就在于区域金融风险。区域金融风险与分析视角区域金融风险过去并没有得到严格的定义。从形式上看,区域性金融风险区别于个体风险和总体风险。介于"中观"层面,但这并非区域金融风险的本质。从本质上看,区域性金融风险更接近于总体风险,即它更算是系统性风险,只不过主要表现在区域范围内,尚未波及全国。针对区城金融风险的产生机理,可以从多个维度来分析:(本文来源于《银行家》期刊2013年12期）
吴冠岑,牛星,许恒周[9]（2013）在《乡村旅游开发中土地流转风险的产生机理与管理工具》一文中研究指出乡村旅游在建设新农村和城乡一体化发展中起着重要的作用。但不容忽视的是乡村土地的旅游化流转也会对粮食安全、收益分配、土地利用结构、乡村生态和乡村特色产生一些威胁。本文从风险分析的角度发现这些威胁来自违法用地、农地非粮化、外来资本进入和恶性竞争、政府政策不合理、不可持续的土地利用等风险源的复杂作用,并从风险避免、风险减小、风险转移、风险保持或接受四个方面对乡村土地旅游化流转的管理工具进行了探讨。(本文来源于《农业经济问题》期刊2013年04期）
王艳秋,胡乃联,林向义,巩艳芬[10]（2012）在《中国石油企业海外油气开发项目风险产生机理》一文中研究指出中国石油企业海外油气开发项目的风险管理是一个复杂连续的过程,主要包括海外油气开发项目特征分析阶段、风险识别阶段和风险控制阶段。通过对海外油气勘探开发项目风险因素之间的关系进行分析,可以揭示风险产生的机理。采用解释结构模型分析海外油气勘探开发项目风险因素之间的关系,解释结构模型共分为五层,整个风险系统表现出很强的开放性和动态性,风险因素之间呈现明显的层次性和复杂性。(本文来源于《油气田地面工程》期刊2012年09期）
风险产生机理论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
追尾事故是高速公路最常见的事故类型,而雾天是导致事故发生的重要原因之一。并且由于高速公路的交通流具有连续和快速的特点以及雾天环境下有限的能见度,一旦追尾事故发生,后方车辆很可能因为避撞不及时导致多车连环追尾事故,造成严重的事故后果并且影响高速公路的畅通。考虑到理论推导法的理想化特点和基于历史事故数据的统计模型回归法的不准确性特点,本文创新性得使用支持多台联动驾驶且实时交互驾驶模拟器作为研究手段,进行雾天高速公路连环追尾事故风险产生机理研究,并对雾天环境下限速控制措施的有效性进行了分析,最后选取TTC(Time-To-Collision)作为风险替代指标,将追尾事故风险划分为高、中、低叁个等级以进行评估,并建立了大雾天气下的追尾事故风险传播模型。在雾天环境对连环追尾事故影响的研究中发现,受限的能见度导致的跟车距离过低是追尾事故发生的最重要的原因。雾天环境会使得驾驶员感知到更高水平的潜在事故风险,并使其在避撞过程中的减速模式和行为变量发生变化,以降低事故发生的可能性。虽然驾驶员采取了一定的补偿行为,但是从追尾事故后果看,连环追尾事故的频率和严重程度均与雾天等级呈现正相关关系。事故风险的量化分析表明,轻雾(能见度为150m)对于雾天连环追尾事故风险的影响有限,但是大雾(能见度为60m)使得连环追尾事故风险有大幅度的增加,其影响不容忽视。在限速控制对改善雾天高速公路连环追尾事故风险有效性的研究中发现,轻雾环境下,限速控制的改善效果并不明显。大雾环境下,限速控制对于大雾环境下的事故风险的改善十分有效。限速等级的降低使得驾驶者的事故风险主观感受和补偿行为显着减轻,并且限速降到60km/h及以下时,追尾事故不再发生。风险量化分析也表明,限速等级的降低,可以在一定程度上降低两车事故风险,尤其是较高等级的事故风险,并且可以大大降低车队处于追尾事故高风险下的时间长度。根据追尾事故风险分析成果,结合调查问卷结果,推荐轻雾环境和大雾环境下分别选取80km/h和60km/h作为限速取值。在同一车队中车辆面临的事故风险差异的研究中发现,车队中紧邻头车的第二辆车的事故风险最高,其他车辆的事故风险呈现波动变化趋势。最后基于追尾避撞过程中的行为变量及外界影响变量,利用Logistic回归方法建立了基于TTC的大雾条件下高速公路连环追尾事故风险传播模型,模型预测准确率比较高。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
风险产生机理论文参考文献
[1].王丹.地方政府隐性债务潜在风险、产生机理与治理策略[J].山东行政学院学报.2019
[2].王佳丽.雾天高速公路连环追尾事故风险产生机理研究[D].北京交通大学.2018
[3].徐翔,陈华荣.群众体育风险“破窗效应”的产生机理和规避路径[J].体育文化导刊.2018
[4].解祥优,李婧.商业医疗保险市场中道德风险的产生机理——基于一个理论模型的探讨[J].上海金融.2016
[5].罗勇,陈治亚.供应链金融风险及其产生机理研究[J].河南科技学院学报.2015
[6].胡锦娟.我国互联网金融发展的产生机理、风险考量及监管重塑[J].商业经济研究.2015
[7].顾孟亚.我国保险公司治理风险的产生机理及防范研究[D].西南财经大学.2014
[8].李文丰,尹久.浅析区域金融风险的产生机理[J].银行家.2013
[9].吴冠岑,牛星,许恒周.乡村旅游开发中土地流转风险的产生机理与管理工具[J].农业经济问题.2013
[10].王艳秋,胡乃联,林向义,巩艳芬.中国石油企业海外油气开发项目风险产生机理[J].油气田地面工程.2012