导读:本文包含了航道监测论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:长江电子航道图,数字航道,数据融合
航道监测论文文献综述
张秋实,吴溪,李赫,刘思鹏,彭洋[1]（2019）在《航道动态监测信息在长江电子航道图中的应用》一文中研究指出为了充分利用长江电子航道图和长江数字航道工程的建设成果,提高不同系统间数据的共享利用率和航道信息服务的时效性,本文提出一种航标、水位等航道动态监测信息在长江数字航道与电子航道图相关系统之间的数据交换方法与服务机制,在现有长江电子航道图系统与长江数字航道系统的硬件、网络和软件平台基础上构建数据交换与服务平台,实现了不同系统间数据整合与结构优化,保障了电子航道图服务"一数一源",推进了长江数字航道的联通运行。(本文来源于《第十四届中国智能交通年会论文集（2）》期刊2019-11-01）
郑美扬,吴海港,郑松,孔祥远,王甲智[2]（2019）在《内河航道施工期环境监测技术规范研究》一文中研究指出针对内河航道建设项目施工期存在的监测点位布设不合理、监测指标设定不全面、监测频率设计不科学等问题,在施工期监测方案制定过程中引进动态化设计理念,明确施工期环境监测方案制定方法、监测点位、监测因子和监测频次等重点内容,增加了水质生态环境监测指标,提升了施工期环境监测方案的可操作性。(本文来源于《节能与环保》期刊2019年10期）
戴星[3]（2019）在《基于蓝光检测技术的近海航道溢油监测系统设计与应用》一文中研究指出海上溢油会对海洋环境和社会环境造成危害和影响,其不仅会对整片海域的生态环境造成直接性的破坏,也会对国家社会经济和人体健康造成一定程度的威胁。因此,提出了一种简单、全天候近海航道溢油监测系统,该系统由溢油监测传感器、控制器及数据中心组成。相比卫星遥感等大型监测系统,本系统具有组网灵活简单,性价比高,方便维护,节点增减自主性强等特点,对于近航道的溢油监测特别适用,也可用于河道或江道的溢油监测。(本文来源于《河南科技》期刊2019年01期）
牛作鹏,李国杰,郭涛[4]（2018）在《BIM技术在航道水下地形空间监测中的应用》一文中研究指出地形是区域环境的重要组成部分,叁维地形分析为地表演化过程研究提供了全新的技术支撑。本文依托黑沙洲航道整治二期工程多期水下地形测量数据,基于BIM技术实现各个时期航道水下地形表面的叁维可视化,并对其进行动态监测分析。研究表明,基于BIM技术实现航道水下地形空间监测,能够更加形象直观地展示区域地形演变、泥沙淤积等叁维情况,对于航道的维护和整治具有重大意义。(本文来源于《水运工程》期刊2018年10期）
王广禄[5]（2018）在《基于单波束的施工期航道回淤简化监测方法及应用》一文中研究指出航道工程建设后,泥沙和地形通过一定时间到达平衡,故航道区域发生回淤现象。考虑航道施工期回淤特征的多变性和复杂性,利用单波束测深技术测量的便捷快速,且单点垂向精度高的优点,设计了航道施工期回淤监测快速简便实施方案。方案中使用了固定断面法进行了监测网的布置;采用距离倒数加权平均法提高狭长航道验潮精度和速度;使用断面单元分算汇总的办法计算疏浚施工期航道回淤量。通过对实例项目的操作,基本满足快速准确回淤监测要求,为长期回淤研究提供宝贵的施工期资料。(本文来源于《海岸工程》期刊2018年03期）
穆强[6]（2018）在《长江下游航道风雾情监测系统的设计与实现》一文中研究指出针对长江下游江面风雾情监测手段不足的问题,研究航道维护管理部门对风速、风向、能见度等气象要素监测信息的需求,设计开发长江下游航道风雾情监测系统,软件功能主要包括用户管理、监测信息显示、技术分析和历史数据管理等;设计开发航道风雾情监测数据发布接口,并应用到整个数字航道系统,为航道应急调度指挥决策提供依据。(本文来源于《世界海运》期刊2018年08期）
孙建召[7]（2018）在《基于无线传感网络的航道水下数据监测系统设计》一文中研究指出目前使用的监测系统在监测航道水下数据时,容易受到外界因素影响,得到的数据准确性很差。基于无线传感网络设置了新的航道水下数据监测系统,分别从硬件和软件2个部分进行设计,硬件部分由参数节点、网关节点和指挥中心节点3部分组成,软件分为发送指令、数据监控和数据反馈3步,在工作时,需要考虑地理位置和时间。通过与传统监测系统的对比实验可知,给出的系统监测结果准确性高,工作人员可以根据所得数据清晰地分析出水下航道情况,航行过程更安全。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2018年14期）
李朝阳,陶孟斯,南希,李捷[8]（2018）在《长江干线大埠街—上巢湖河段航道运行状况的监测与分析》一文中研究指出本文运用数理统计原理,探讨航道相关要素运行状况监测与分析方法,并引用近年历史数据对2017年长江干线大埠街—上巢湖河段水情,航道维护尺度、航标和航道整治建筑物等监测信息进行统计分析,为航道运行和维护管理提供参考。(本文来源于《中国水运.航道科技》期刊2018年03期）
刘光卫[9]（2018）在《试论油液监测技术在航道船舶维修管理中的应用》一文中研究指出交通运输业的发展推动了船舶业的繁荣。现代高科技日新月异的发展变化,很多新材料、新设备在航道船舶中大量使用。因此,船舶的维修技术也显得格外重要,做好船舶机械维修工作,提高船舶维修技术水平,能够带动船舶的高效、正常运转,从而确保船舶工作人员的生命安全,提高船舶工作效率,带动船舶运输业的发展。近年来,船舶机械维修技术得到了深入而广泛的发展,其中油液监测技术发挥了积极功效,在预防船舶故障中发挥了重大作用。文章概括分析了船舶油液监测技术的定义,并在此基础上重点研究了油液监测技术在航道船舶维修管理中的应用及效果分析。(本文来源于《科技创新导报》期刊2018年16期）
孔祥伦,周自永,郑鹏勇[10]（2018）在《基于GIS的航道尺度动态监测应用技术研究》一文中研究指出在长江数字航道工程建设过程中,为了实现航道尺度的动态监测和尺度预警的自动化,研究了一套以GIS应用为数据处理和展示平台的应用系统,可基于最新水下地形测量数据,依据航标动态监测系统提供的航标位置坐标自动确定航道动态边界,并将实测水位站实时水位和预测水位信息迭加到GIS平台上进行空间计算,对指定区段航道的实际最浅水深、最窄宽度、最小弯曲半径等航道实际尺度数值进行计算和实时动态监测,并根据预测水位进行航道维护尺度预警监测,提高航道尺度测量、计算、监测的工作效率。(本文来源于《数码世界》期刊2018年06期）
航道监测论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对内河航道建设项目施工期存在的监测点位布设不合理、监测指标设定不全面、监测频率设计不科学等问题,在施工期监测方案制定过程中引进动态化设计理念,明确施工期环境监测方案制定方法、监测点位、监测因子和监测频次等重点内容,增加了水质生态环境监测指标,提升了施工期环境监测方案的可操作性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
航道监测论文参考文献
[1].张秋实,吴溪,李赫,刘思鹏,彭洋.航道动态监测信息在长江电子航道图中的应用[C].第十四届中国智能交通年会论文集（2）.2019
[2].郑美扬,吴海港,郑松,孔祥远,王甲智.内河航道施工期环境监测技术规范研究[J].节能与环保.2019
[3].戴星.基于蓝光检测技术的近海航道溢油监测系统设计与应用[J].河南科技.2019
[4].牛作鹏,李国杰,郭涛.BIM技术在航道水下地形空间监测中的应用[J].水运工程.2018
[5].王广禄.基于单波束的施工期航道回淤简化监测方法及应用[J].海岸工程.2018
[6].穆强.长江下游航道风雾情监测系统的设计与实现[J].世界海运.2018
[7].孙建召.基于无线传感网络的航道水下数据监测系统设计[J].舰船科学技术.2018
[8].李朝阳,陶孟斯,南希,李捷.长江干线大埠街—上巢湖河段航道运行状况的监测与分析[J].中国水运.航道科技.2018
[9].刘光卫.试论油液监测技术在航道船舶维修管理中的应用[J].科技创新导报.2018
[10].孔祥伦,周自永,郑鹏勇.基于GIS的航道尺度动态监测应用技术研究[J].数码世界.2018