导读:本文包含了边坡失稳论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:岩土工程,边坡失稳,加固处理技术,影响因素
边坡失稳论文文献综述
张国银[1]（2019）在《岩土工程施工中基坑边坡失稳及加固处理技术分析》一文中研究指出在岩土工程中,边坡失稳是较为常见的现象,特别是对于斜坡变形情况,无论施工工艺多完善,都有可能出现边坡失稳的情况。边坡失稳会给整个岩土工程构成严重威胁,修复工作会浪费大量人、财、物。因此,本文首先对岩土工程施工中基坑边坡失稳因素进行分析,进而提出相应的加固处理技术。(本文来源于《中国标准化》期刊2019年22期）
张坤勇,杜伟,王乾坤[2]（2019）在《基于修正关口-太田模型的归一化变形量开挖边坡失稳判据》一文中研究指出由于普通土体本构模型不能反应土体初始应力状态及开挖应力路径,在进行有限元计算时得到的特征点位移也会与工程实际有偏差。选用可以对开挖前边坡土体的初始K_0应力状态以及开挖应力路径进行合理描述的修正关口太田模型,对开挖边坡进行有限元计算。根据位移突变判据,采用单因素敏感性分析,对54例简单边坡进行有限元计算,得出与边坡位移量呈正、负关联的基本参量。利用灰色关联分析方法,首次同时考虑了土坡几何参数、物理参数、本构模型等基本参数,将边坡的变形量进行归一化处理,构建以变形量为基础的归一化失稳判据F_u及警戒位移值U_1′,从而可以通过实时监控边坡位移及时给出滑坡体的安全性评价。(本文来源于《土木工程学报》期刊2019年11期）
马平,张华[3]（2019）在《瓮马高速公路低缓顺层边坡失稳机理与反思》一文中研究指出通过对瓮马高速公路顺层边坡工程地质条件的系统调查与分析,对其变形破坏机制进行深入探讨研究。研究结果表明,顺层边坡破坏为滑移-弯曲-拉裂复合型顺层滑坡,边坡的变形受层间软弱夹层及岩体结构控制作用明显。基于变形机理分析和工程影响的治理措施将重点放在控制顺层滑坡向上继续滑移拉裂和软弱面滑移剪切控制上。(本文来源于《灾害学》期刊2019年S1期）
杨永健[4]（2019）在《神宝矿区露天煤矿采场边坡失稳原因及治理措施研究》一文中研究指出通过大量调查神宝矿区露天煤矿采场边坡及排土场边坡稳定状态,参考蒙东地区其他边坡滑动特点,总结了神宝露天矿采场边坡失稳的主要特征,分析了影响边坡稳定的因素。对影响边坡稳定的主要因素——软弱夹层进行了现场调查及室内试验,获取了物理力学参数。根据当地气候及现场实际情况,结合软弱夹层性质,分析了露天矿采场边坡变形失稳原因,并针对性的提出了防治措施,这些措施的实施保证了边坡的稳定性,取得了良好的效益。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年19期）
方宏伟,吴建勋,侯振坤[5]（2019）在《基于SLFT边坡双折减系数强度失稳判据》一文中研究指出基于滑移线场理论(SLFT),提出了一种边坡双折减系数强度折减法失稳判据:当由滑移线场理论计算得到的极限状态下的边坡坡面(简称"极限稳定坡面")与原坡面相交于坡脚时,判断边坡处于极限状态。基于提出的失稳判据构建了双折减系数倒数空间的临界曲线,并推导了整体安全系数计算公式。边坡算例计算结果表明:初始点和临界曲线的3种相对位置关系(点在曲线上方,点属于曲线,点在曲线下方)对应3类边坡整体安全系数(FS>1,FS=1,FS<1),整体安全系数计算结果与边坡状态相符合,确定的临界滑裂面形状以及在边坡中的位置都与已有结论一致。提出的失稳判据适用于计算配套系数和整体安全系数,实现了失稳判据的客观标准定量化。(本文来源于《煤田地质与勘探》期刊2019年05期）
尹长权[6]（2019）在《某含淤泥层边坡失稳机制及治理措施》一文中研究指出在某含淤泥层的地基上开挖边坡时发生了较大规模的边坡失稳,待失稳坡体稳定后采取了一系列的处理措施,以实现边坡的稳定开挖。文中详细阐述了边坡发生滑动的全过程,通过现场勘察和边坡监测结果,分析了边坡发生不稳定的原因。调查显示,淤泥层的灵敏度系数较大、强度低,施工机械的震动使开挖底部的淤泥受到扰动,从而导致淤泥的强度显着降低,局部失稳导致边坡整体渐进式失稳。边坡治理的成败经验表明;在卸荷状态时,不宜采用自重排水固结法对淤泥进行加固;采用设置的预留放坡肋的方式,能够有效的提高边坡的稳定性。(本文来源于《中国港湾建设》期刊2019年10期）
黄春圆[7]（2019）在《高边坡失稳动态设计分析及治理》一文中研究指出由于受多种复杂因素的影响,高边坡一旦发生失稳,无法进行地质详勘,致使失稳边坡设计资料不足。本文以沈海复线高速公路漳州段某失稳高边坡为例,综合考虑多方面因素后,利用动态设计,采用了针对边坡应力分布特点并结合刷方减载、预应力加固、防水、排水等治理措施及时有效治理失稳高边坡,既保障了高边坡安全,又保证了施工工期。(本文来源于《福建交通科技》期刊2019年05期）
陈寿明[8]（2019）在《闽北公路边坡浅层冻融失稳的成因分析与防治对策》一文中研究指出闽北高海拔山区公路在冬春两季易出现路基边坡浅层大面积表层剥落、局部溃坡、溜方等典型短时冻融岩土病害现象,针对此类病害问题,本文通过室外现场监测、室内土工试验、理论分析等方法,对公路边坡在冻融条件下的失稳机理进行研究;同时提出适合南平地区防治边坡冻融失稳的技术与对策,并在工程案例中验证技术的适用性。(本文来源于《福建交通科技》期刊2019年05期）
方宏伟,吴建勋,侯振坤[9]（2019）在《基于SLFT的边坡强度折减法失稳判据》一文中研究指出强度折减法在评价边坡稳定性时不需要假设和搜索临界滑裂面,相对于其它方法具有一定优势,但失稳判据尚无明确标准。滑移线场理论(SLFT)可以计算得到的极限状态下的边坡坡面曲线(简称极限坡面曲线),已有研究表明极限坡面曲线与边坡坡面的相对位置关系可以判断边坡稳定性。基于该结论提出一种边坡强度折减法失稳判据:不同折减系数计算得到不同的强度参数,因此滑移线场理论计算得到的极限坡面曲线将发生变化,当极限坡面曲线与边坡坡面在坡底相离时,判断边坡为稳定状态;当极限坡面曲线与边坡坡面相交于坡脚时,判断边坡为极限平衡状态;当极限坡面曲线与边坡坡面相交时,判断边坡为失稳状态。对标准边坡考题的计算结果表明:提出的失稳判据收敛性较好,安全系数计算结果与标准答案和已有失稳判据分析结论相差较小;传统失稳判据收敛指标的确定没有明确标准,当位移突变曲线光滑时很难找到突变点,很难准确计算对应的安全系数,更重要的是传统失稳判据判断边坡极限状态受到人为主观因素的影响,而提出的失稳判据可以实现失稳判据的客观标准化;确定的临界滑裂面形状以及在边坡中的位置都与标准答案基本一致,提出的失稳判据适用于强度折减法。(本文来源于《高校地质学报》期刊2019年05期）
李风云[10]（2019）在《某地铁车站开挖边坡失稳影响因素上限分析》一文中研究指出在各种因素作用下,地铁车站开挖边坡易产生拉裂、沉降等现象,将对边坡的稳定性造成不利影响。文章基于极限分析上限法,采用对数螺旋线破坏模式,推导了坡顶超载及地震效应下裂缝边坡安全系数计算方程,并基于MATLAB数值求解软件,获得了不同参数组合下的安全系数最优解,分析了不同参数条件下坡顶超载对边坡稳定性的影响规律。研究结果表明:安全系数随超载的增大不断减小,当超载较小时减小的比率相对较大;当超载一定时,坡角、水平地震系数、内摩擦角及粘聚力系数对边坡稳定性影响显着。(本文来源于《现代隧道技术》期刊2019年05期）
边坡失稳论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
由于普通土体本构模型不能反应土体初始应力状态及开挖应力路径,在进行有限元计算时得到的特征点位移也会与工程实际有偏差。选用可以对开挖前边坡土体的初始K_0应力状态以及开挖应力路径进行合理描述的修正关口太田模型,对开挖边坡进行有限元计算。根据位移突变判据,采用单因素敏感性分析,对54例简单边坡进行有限元计算,得出与边坡位移量呈正、负关联的基本参量。利用灰色关联分析方法,首次同时考虑了土坡几何参数、物理参数、本构模型等基本参数,将边坡的变形量进行归一化处理,构建以变形量为基础的归一化失稳判据F_u及警戒位移值U_1′,从而可以通过实时监控边坡位移及时给出滑坡体的安全性评价。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
边坡失稳论文参考文献
[1].张国银.岩土工程施工中基坑边坡失稳及加固处理技术分析[J].中国标准化.2019
[2].张坤勇,杜伟,王乾坤.基于修正关口-太田模型的归一化变形量开挖边坡失稳判据[J].土木工程学报.2019
[3].马平,张华.瓮马高速公路低缓顺层边坡失稳机理与反思[J].灾害学.2019
[4].杨永健.神宝矿区露天煤矿采场边坡失稳原因及治理措施研究[J].山西建筑.2019
[5].方宏伟,吴建勋,侯振坤.基于SLFT边坡双折减系数强度失稳判据[J].煤田地质与勘探.2019
[6].尹长权.某含淤泥层边坡失稳机制及治理措施[J].中国港湾建设.2019
[7].黄春圆.高边坡失稳动态设计分析及治理[J].福建交通科技.2019
[8].陈寿明.闽北公路边坡浅层冻融失稳的成因分析与防治对策[J].福建交通科技.2019
[9].方宏伟,吴建勋,侯振坤.基于SLFT的边坡强度折减法失稳判据[J].高校地质学报.2019
[10].李风云.某地铁车站开挖边坡失稳影响因素上限分析[J].现代隧道技术.2019