导读:本文包含了动态调整策略论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:电子商务,个性化定价,动态调整
动态调整策略论文文献综述
罗青青[1]（2019）在《电子商务环境下的个性化定价策略及其动态调整》一文中研究指出互联网的逐步推广和发展,电子商务的迅速发展正在逐渐瓦解传统的定价模式和营销方式。个性化定价策略顺应时代潮流,在利用大数据环境下能更好地了解消费者的需求和偏好,为将顾客划分为单个细分市场提供技术支持。文章基于个性化定价的条件,结合动态因素,利用REM模型进行顾客细分,为个性化定价提供理论支撑。(本文来源于《智库时代》期刊2019年44期）
张勇[2]（2019）在《偿付能力、生命周期与养老金动态调整策略》一文中研究指出本文从生命周期的角度,把养老保险基金的偿付能力作为内生变量,直接引入到养老金调整模型,使之能够自我反馈信息和修正预测偏差,并能根据偿付能力的变化对养老金进行动态调整,最终使养老保障能力与偿付能力实现了内在统一。情景分析表明:(1)在人口出生率和经济增速持续放缓的趋势下,如果不优化当前的养老金调整模式,偿付能力不足的程度将持续加剧;(2)与现行政策和现有模型相比,基于偿付能力构建的调整模型,能有效缓解偿付能力不足的程度,而且降低了养老金大幅波动的风险;(3)结合生命周期理论来调整养老金,不仅偿付能力的提升效果优于其它模式,而且延长了参保人员应对风险的时间,更加符合风险承受能力变化的生命周期特征,提高了抵抗风险的能力;(4)在制定延迟退休年龄等政策时,要综合考虑调整模式、养老金增长率和人口出生率等多方面因素,养老保险基金才可能持久地保持充足的偿付能力。(本文来源于《金融研究》期刊2019年09期）
付康,张磊,王清府[3]（2019）在《FDD&TDD融合组网负荷均衡动态调整策略的研究》一文中研究指出在FDD&TDD融合组网的背景下,存在网络负荷不均衡现象。为解决此问题,首先,对FDD&TDD融合组网互操作参数和移动性负载均衡功能参数进行深挖和研究;其次,从流量均衡、用户接入分布均衡和基于用户数均衡叁个角度对融合组网负荷进行评估、评判和制定对策;最后,通过验证和归纳总结,制定出了一套综合解决或者缓解融合组网负荷均衡问题的方法和流程。通过验证表明,以上策略达到了降本增效,提升现有网络资源容量,快速解决网络拥塞,提升用户上网感知的目的。(本文来源于《移动通信》期刊2019年09期）
乔平安,任泽乾[4]（2019）在《基于SDN的负载均衡动态流量调整策略》一文中研究指出在基于SDN的数据中心中,负载均衡问题一直是研究的热点问题。文中利用SDN控制器集中控制网络状态的特点,提出了一种动态流量调整(DFA)策略以达到网络负载均衡的目的。通过获得网络的实时状态,定义负载平衡度作为触发策略的阈值,可以在流量传输过程中动态调整传输路径。文中对该策略的实施过程进行了详细描述,通过仿真平台进行了实验。在不同负载情况下,对比实验结果表明,实施该策略的网络中心在平均时延、丢包率等方面均有更好的表现,网络整体性能提高了5%～10%。(本文来源于《信息技术》期刊2019年08期）
杨子江[5]（2019）在《CTA策略有效环境和失效环境研究》一文中研究指出目前国内二级市场交易策略的机构化、同质化呈现日益增强的特点，在通过大类资产配置实现全天候投资组合的收益稳定性和持续性过程中，策略的择时和策略权重的动态调整显得尤为重要。本文从CTA策略的市场环境适应性、有效性及失效情况层面进行分析，旨在探索CTA策略的市(本文来源于《期货日报》期刊2019-08-07）
张水平,高栋,李殷俊,王丽娜[6]（2019）在《动态调整进化方向与策略的果蝇优化算法》一文中研究指出针对标准果蝇优化算法(FOA)收敛速度慢、容易陷入局部最优和寻优精度低等缺陷,提出了动态调整进化方向与策略的果蝇优化算法(FOADAEDS)。首先,种群初始位置由佳点集理论选取;其次,根据种群进化信息动态调整进化指导方向和搜索步长;最后,当算法陷入早熟时,改变搜索策略以跳出局部最优。对6个经典测试函数进行仿真运算,结果表明,本文提出的改进算法相比标准果蝇优化算法和其他几种改进算法,有较好的寻优精度和收敛速度。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年21期）
高雪双[7]（2019）在《双动态调整的投资组合保险策略及实证研究》一文中研究指出投资组合保险策略是风险管理的一种方法,主要运用金融衍生工具来降低投资风险,这为投资者应对不可分散风险提供了有效手段。CPPI策略和TIPP策略是国内市场应用最广泛的投资组合保险策略。传统CPPI策略中的风险乘数和要保额度在期初是根据投资者的风险偏好和损失容忍度设定,在整个投资期内参数固定不变。这样的设计规则使得投资者在牛市无法充分捕捉向上收益,在熊市无法有效的保护下跌风险。TIPP策略对保险底线的调整规则进行了改变,不再固定,一定程度上弥补了CPPI策略在熊市中的劣势,但TIPP策略显得过于保守,更不能有效的捕捉股票向上的收益。目前大多数文献均把研究视角放在策略的某一个参数上,如风险乘数m或价值底线f。本文提出新的研究思路,改变以往策略中固定风险乘数和要保额度的规则,根据市场行情的变动对m、f两个参数同时进行调整,即在m调整的基础上,动态调整f达到更好的效果。本文首先根据市场行情加入调节因素,动态的调整风险乘数和要保额度,提出双动态调整的投资组合保险策略模型,当股价上升,要保额度f不变,随股指趋势上调风险乘数,通过杠杆作用增加风险资产的头寸以获取向上收益,当股价下跌,随股指趋势下调风险乘数,减小杠杆作用,降低风险资产持有以减轻损失,同时上调要保额度f,增大要保额度保护已有资产,降低下跌风险,这样的调整方式可以在多头时较好的捕捉向上收益,空头时发挥投资组合保险的保本要求。其次用Matlab对国内具体股票价格进行实证分析,验证新策略模型的有效性。结果显示,双动态调整的投资组合保险策略能根据市场和投资者两者动态调整,发挥更好的保本效果和收益能力,是一种更优的策略。根据股市变动动态调节策略参数,提高了组合保险策略的保本和获益能力,给国内投资组合保险策略的研究提供一个新的视角,为投资者在金融市场的投资操作提供借鉴和指导,促进金融市场和国内经济平稳持续发展。(本文来源于《河南大学》期刊2019-06-01）
付琰佳[8]（2019）在《动态路况条件下公交串车的调整策略建模与实证研究》一文中研究指出公共交通作为一种绿色交通方式,在缓解城市交通拥堵,促进城市可持续发展等方面都发挥着重要作用。然而,城市公交线路,在实际运营过程中往往受到诸多外界因素的干扰而使公交站点处的车辆到站间隔产生波动,导致发生公交串车现象,严重影响公交服务质量。本文以城市常规公共交通为研究对象,基于相邻站点间的运行时间动态变化,但根据历史数据其规律可挖掘这一基本假设,探讨了动态路况和动态需求条件下公交串车问题的两种调整策略,并通过实例对基本假设和两种调整策略进行了验证与分析,以期所提策略可为公交企业的日常管理运营工作提供理论指导和决策帮助支持。论文的主要工作与创新点如下:(1)建立了动态条件下的公交发车间隔调整策略模型。以均衡车辆到站间隔和载客量为目标,希望从源头上减少甚至避免串车现象的发生,同时,对指针搜索算法进行改进,提出了多轮带约束指针搜索算法,并采用多轮带约束指针搜索算法进行模型求解。之后通过数值算例,对算法灵敏度和模型结果进行分析,结果表明,所提模型能有效均衡车辆到站间隔和载客量。(2)建立了动态条件的公交发车与滞站组合调整策略模型。针对较长的公交线路,仅在始发站调整发车间隔并不能满足实际的运营需求,因此,考虑组合站点控制策略进行优化建模,通过策略比选,发现滞站策略在可应用性等方面具有明显的优势,因此,组合滞站策略进行建模。模型采用多轮带约束指针搜索算法进行求解。通过数值算例,实现了该算法和调整策略,结果表明,该组合调整策略在较长线路的应用上,具有较好的效果。(3)以北京市特9外路公交线路为例,对提出的基本假设进行了实例验证,同时对两种调整策略进行了实例分析。基于站间运行时间数据和IC卡数据,结合公交线路信息和公交站点信息,采用箱线图法识别异常值,插值法补充缺失值,中值法得到动态路况和动态需求的变化规律,为实例验证提供数据支撑。以实例数据为基础,对两种调整策略进行了实例分析,得到了始发站优化后的发车时刻表、滞站控制点的位置和滞站时长,结果表明,所提调整策略能有效减少甚至避免串车现象的发生。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-04-20）
蔡伯根,孙婧,上官伟[9]（2019）在《高速列车动态间隔优化的弹性调整策略》一文中研究指出为保证列车运行安全性,提高铁路线路运载效能,针对移动闭塞系统,研究了高速列车追踪运行的间隔弹性调整策略和操纵轨迹的动态优化问题;以高速列车运行安全性、效率、能耗和乘客舒适度作为列车运行控制策略曲线的优化目标,研究了列车的追踪运行过程;采用差分进化算法求解了列车运行过程多目标优化模型,设计了离线最优运行控制策略曲线;提出了列车弹性追踪间隔模型,分析了列车运行过程中追踪间隔的实时变化;基于弹性间隔模型设计列车追踪运行控制策略动态调整机制,采集列车实际运行数据,实时监测相邻列车间的实际追踪间隔,评估其是否符合安全性与效率约束条件,并分析了评估结果;依据工况调整原则在线调整追踪列车的运行状态与工况,实时优化列车追踪间隔;应用武广高速铁路赤壁北—长沙南区间的实际运行数据进行了仿真验证。仿真结果表明:与真实区间运行数据相比,采用离线最优运行控制策略曲线后,运行能耗降低了6.86%;与固定追踪时间间隔模型相比,采用基于弹性模型的控制策略动态调整机制有效提升了铁路整体运输效能,将临界安全发车间隔从234 s缩短至161 s,线路整体运行效率由6 434 s缩短至6 376 s,与真实运行数据相比,追踪列车的运行能耗降低了7.194%。(本文来源于《交通运输工程学报》期刊2019年01期）
吕海燕,周立军,赵媛,张杰[10]（2018）在《基于热点数据块的动态副本调整策略》一文中研究指出副本管理策略对于分布式存储系统的可用性、可靠性和系统整体性能有至关重要的作用;针对基于文件的动态副本调整策略的不足,提出了一种基于热点数据块的动态副本调整策略;根据时间局部性原理和数据访问规律,通过对历史访问周期和当前周期赋予不同的权重,数据块下一周期的预测进行访问频率计算,接下来基于计算出的预测访问频率对数据块进行热点判定;结合HDFS中数据访问规律近似二八定律的特点和热点数据块的判定结果,来确定数据块的调整阈值;最后,分3个步骤对基于热点数据块的动态副本调整策略进行性详细设计;实验结果表明,提出的基于热点数据块的动态副本调整策略在数据访问效率和集群存储资源利用率两方面有了明显提升。(本文来源于《计算机测量与控制》期刊2018年12期）
动态调整策略论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文从生命周期的角度,把养老保险基金的偿付能力作为内生变量,直接引入到养老金调整模型,使之能够自我反馈信息和修正预测偏差,并能根据偿付能力的变化对养老金进行动态调整,最终使养老保障能力与偿付能力实现了内在统一。情景分析表明:(1)在人口出生率和经济增速持续放缓的趋势下,如果不优化当前的养老金调整模式,偿付能力不足的程度将持续加剧;(2)与现行政策和现有模型相比,基于偿付能力构建的调整模型,能有效缓解偿付能力不足的程度,而且降低了养老金大幅波动的风险;(3)结合生命周期理论来调整养老金,不仅偿付能力的提升效果优于其它模式,而且延长了参保人员应对风险的时间,更加符合风险承受能力变化的生命周期特征,提高了抵抗风险的能力;(4)在制定延迟退休年龄等政策时,要综合考虑调整模式、养老金增长率和人口出生率等多方面因素,养老保险基金才可能持久地保持充足的偿付能力。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动态调整策略论文参考文献
[1].罗青青.电子商务环境下的个性化定价策略及其动态调整[J].智库时代.2019
[2].张勇.偿付能力、生命周期与养老金动态调整策略[J].金融研究.2019
[3].付康,张磊,王清府.FDD&TDD融合组网负荷均衡动态调整策略的研究[J].移动通信.2019
[4].乔平安,任泽乾.基于SDN的负载均衡动态流量调整策略[J].信息技术.2019
[5].杨子江.CTA策略有效环境和失效环境研究[N].期货日报.2019
[6].张水平,高栋,李殷俊,王丽娜.动态调整进化方向与策略的果蝇优化算法[J].科学技术与工程.2019
[7].高雪双.双动态调整的投资组合保险策略及实证研究[D].河南大学.2019
[8].付琰佳.动态路况条件下公交串车的调整策略建模与实证研究[D].北京交通大学.2019
[9].蔡伯根,孙婧,上官伟.高速列车动态间隔优化的弹性调整策略[J].交通运输工程学报.2019
[10].吕海燕,周立军,赵媛,张杰.基于热点数据块的动态副本调整策略[J].计算机测量与控制.2018