导读:本文包含了横隔板缺口论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:桥梁工程,正交异性桥面板,钢箱梁横隔板弧形缺口,公路钢结构桥梁设计规范
横隔板缺口论文文献综述
郭立成,冯峥,李传习,陈卓异[1]（2019）在《基于规范理解的正交异性钢桥面横隔板弧形缺口局部区域疲劳验算》一文中研究指出针对横隔板弧形缺口局部区域疲劳开裂问题严重,采用名义应力法进行疲劳验算名义应力难以确定,以及中国JTG D64-2015《公路钢结构桥梁设计规范》关于名义应力表述不清等问题,探讨了基于规范的正交异性钢桥面横隔板弧形缺口局部区域的疲劳验算方法。首先,对比分析了JTG D64-2015《公路钢结构桥梁设计规范》(后文称《公路钢桥规》)与欧洲Eurocode规范的各疲劳设计条款的异同,指出了中国《公路钢桥规》各疲劳设计条款的主要来源及其与欧洲规范各疲劳设计条款的相应关系,以及中国规范中抗疲劳设计条款的不足;其次,介绍了欧洲规范关于横隔板弧形缺口母材处以及横隔板与U肋连接处角焊缝名义应力的相关计算方法;最后,通过算例介绍了如何应用名义应力法验算横隔板弧形缺口母材以及角焊缝处的疲劳强度。(本文来源于《中外公路》期刊2019年04期）
何翠颖,傅中秋,赵嘉玮,孔祥明[2]（2019）在《基于不同车轮联轴荷载的横隔板弧形缺口位置受力差异分析》一文中研究指出为分析不同车轮联轴荷载下横隔板弧形缺口位置疲劳细节的受力差异,针对横隔板弧形缺口焊缝的U肋焊趾、横隔板焊趾和弧形缺口薄弱截面叁个易开裂部位,开展了疲劳应力有限元分析.通过建立钢桥面板节段有限元模型,基于疲劳车辆荷载模型,得到了单联轴荷载横桥向以及纵桥向的影响范围,并与双联轴荷载作用下的应力情况进行了对比.结果表明,静力分析时可采用双联轴单侧双车轮荷载展开研究;相比于单联轴加载,采用双联轴加载时,横隔板焊趾和U肋焊趾的纵、横向最不利加载工况均发生改变,弧形缺口薄弱截面处仅纵向最不利加载工况发生改变;双联轴单侧双车轮荷载纵向移动产生的应力,与单联轴荷载分别位于双联轴前后车轮位置时产生的应力之和基本一致.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2019年02期）
何翠颖,傅中秋,吉伯海,孔祥明[3]（2018）在《钢桥面板横隔板弧形缺口位置疲劳受力分析》一文中研究指出为分析横隔板弧形缺口位置疲劳细节的应力特征,建立了正交异性钢桥面板节段有限元模型,选取3个易开裂部位:横隔板弧形缺口焊缝的U肋焊趾、横隔板焊趾和弧形缺口薄弱截面,分析了3个疲劳细节处的应力随车轮荷载纵向、横向移动时的变化情况。基于获得的最不利荷载工况组合,分析了3个疲劳易开裂点不同纵桥向加载位置时的应力与变形特征,并与实际裂纹开裂情况进行对比。分析结果表明:采用双联轴单侧双轮荷载进行加载时,3个关注点处纵桥向最不利加载位置存在较大差异,而横桥向最不利加载位置保持一致;横隔板与U肋焊缝末端的位移矢量和在不同纵桥向加载位置时均达到最大值;而该处的面内和面外变形最大值对应的加载位置存在差异;有限元计算得出裂纹起裂方向与实际情况存在一定差异,表明焊接及弧形缺口切割产生的残余应力影响显着。(本文来源于《工业建筑》期刊2018年10期）
崔海军[4]（2016）在《横隔板缺口形式对正交异性钢桥面板疲劳性能的影响研究》一文中研究指出以梯形及矩形截面形状的纵向加劲肋组合3种缺口类型的横隔板,建立正交异性闭口加劲钢桥面板有限元实体模型进行加载,用ANSYS程序计算分析了横隔板不同缺口形式的正交异性钢桥面板力学性能、正交异性钢桥面板、纵肋、横隔板叁者连接处的应力状态以及不同缺口形式的正交异性钢桥面板疲劳性能,研究了横隔板缺口形式对正交异性钢桥面板静力力学性能以及疲劳性能的影响。(本文来源于《施工技术》期刊2016年01期）
陆林祥,崔海军[5]（2009）在《横隔板缺口形式对正交异性钢桥面板力学性能的影响》一文中研究指出文章运用有限元模型和静力分析方法,分析了正交异性梯形加劲钢桥面板轮载作用下连接细节处的应力分布情况,并比较了横隔板的不同缺口形式对结构体系力学性能指标的影响。(本文来源于《西部交通科技》期刊2009年10期）
横隔板缺口论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为分析不同车轮联轴荷载下横隔板弧形缺口位置疲劳细节的受力差异,针对横隔板弧形缺口焊缝的U肋焊趾、横隔板焊趾和弧形缺口薄弱截面叁个易开裂部位,开展了疲劳应力有限元分析.通过建立钢桥面板节段有限元模型,基于疲劳车辆荷载模型,得到了单联轴荷载横桥向以及纵桥向的影响范围,并与双联轴荷载作用下的应力情况进行了对比.结果表明,静力分析时可采用双联轴单侧双车轮荷载展开研究;相比于单联轴加载,采用双联轴加载时,横隔板焊趾和U肋焊趾的纵、横向最不利加载工况均发生改变,弧形缺口薄弱截面处仅纵向最不利加载工况发生改变;双联轴单侧双车轮荷载纵向移动产生的应力,与单联轴荷载分别位于双联轴前后车轮位置时产生的应力之和基本一致.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
横隔板缺口论文参考文献
[1].郭立成,冯峥,李传习,陈卓异.基于规范理解的正交异性钢桥面横隔板弧形缺口局部区域疲劳验算[J].中外公路.2019
[2].何翠颖,傅中秋,赵嘉玮,孔祥明.基于不同车轮联轴荷载的横隔板弧形缺口位置受力差异分析[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2019
[3].何翠颖,傅中秋,吉伯海,孔祥明.钢桥面板横隔板弧形缺口位置疲劳受力分析[J].工业建筑.2018
[4].崔海军.横隔板缺口形式对正交异性钢桥面板疲劳性能的影响研究[J].施工技术.2016
[5].陆林祥,崔海军.横隔板缺口形式对正交异性钢桥面板力学性能的影响[J].西部交通科技.2009
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