(中国铁路上海局集团有限公司南京供电段江苏南京210000)
[摘要]本文主要诠释了对于铁路的安全运输来说，其内部10kv电力的变压器日常运行维护与检修管理工作所具有的现实意义，并从运行维护与检修管理两个方面入手，深度剖析了铁路10kv内部电力的变压器日常运行维护与检修管理工作的实施要点。从而能够为今后铁路10kv内部电力的变压器日常运行维护与检修管理工作提供相应的参考及依据，以能够通过铁路10kv内部电力的变压器日常运行维护与检修管理工作有效实施，确保铁路能够实现安全运输。
[关键词]铁路；10kv；电力；变压器；运行；检修管理；
前言：
铁路运输期间，其内部10kv电力的变压器往往能够提供强大的电力支持。可以说，要想实现铁路安全有效的运输，10kv电力的变压器日常运行维护与检修管理工作至关重要，需相关专业人员加以重视，不断强化铁路内部10kv电力的变压器日常运行维护与检修管理工作，让铁路能够一直处于安全的运输状态。
1、现实意义
在铁路自动化电力系统实际运行期间，往往能够及时反馈出铁路内部供电系统所潜在的一些问题，做到及时发现一些设备隐患问题，确保供电系统运行的可靠性及安全性。通过实现铁路内部自动化的电力系统建设，能够及时定位故障点，缩短故障查询及排查时间。一般来说，能够实现对电力设备各种故障问题自主性修复处理，以促进铁路整体运输的安全系数有效提升。那么，基于铁路10kv的供电系统所具有着的这些重要作用，也就决定了铁路10kv内部电力的变压器日常运行与检修管理工作的重要性。通过开展电力的变压器日常运行与检修管理工作，不仅能够做到提早发现一些潜在的运行安全隐患问题，还能够做好及时地发现、处理各种故障问题，为铁路运输营造一个安全系数极高的电力系统运行环境，现实意义较为突出。
2、日常运行维护与检修管理强化对策
2.1运行维护要点
2.1.1净油器日常运行维护
在净油器日常运行维护方面，应定期对净油器与变压器内油样，实施耐压性试验检测，油样系从净油器与变压器内油样的活门当中抽检。倘若净油器与变压器内油样最终耐压性试验检测结果存在较大差异性，且耐压性强度相对较低，则需再生或更换变压器与净油器内吸附剂，以能够确保铁路10kv内部电力的变压器可处于持续安全的运行状态之中，避免相关安全隐患出现。
2.1.2分接开关日常运行维护
在分接开关日常运行维护方面，通常是实施无励磁的分解开关运行维护。在变换分接头的档次期间，应将动触头顺着正反方向各自转5圈，夹片式DWJ型触头则需在转换该分接头的档次时，将动触头顺着正反方向各自转64圈，各个动触头均需实施4次分接操作，以将动触头之上所附着的油污及氧化膜等消除掉，确保分解处科学合理的选择。等分接头的档次已转换完毕后，对电力的变压器线圈直流的电阻实施精准的检测，细致检查开关的侯冰可存在着锁紧位置不正确及锁紧等情况，倘若存在这些问题需及时予以调整，详尽记录分接头的档次实际转换情况。针对新投运的一些电阻过渡有载的分解开关，也需做好日常运行维护管理，动作次数倘若超出5000次，或已运行使用超过1年，则需吊出检查。这都能运行期间有载分接的开关运行维护，应每年至少做一次试验及吊芯检查，对电抗、过渡电阻、操作箱、传动机构、切换开关及快速机构等，实施全面性的、细致的检查，针对压比、介质的损失角、直流电阻、绝缘等做好试验操作，定期更换相应绝缘油。
2.2检修管理
2.2.1日常检修巡查
对于铁路10kv内部电力的变压器日常检修巡查工作，需从以下几个方面着手：其一，制定铁路10kv内部电力的变压器日常检修巡查计划。日常检修巡视必须确保每日进行一次，夜间检修巡视需确保每周一次；其二，倘若存在以下情况，可酌情增加铁路10kv内部电力的变压器日常检修巡视的次数，主要包含着投运、改造及检修后实际开始投运的72h之内，如遇寒潮、冰雹、雪雾、风雨等这些恶劣的天气状况下，还有高峰负载、高温、变压器的过载运行等这些情况下，均需酌情增加铁路10kv内部电力的变压器日常检修巡视的次数；其三，铁路10kv内部电力的变压器日常检修巡视工作内容，主要包含的内容如下：油温需处于正常状态下，且不存在着漏油及渗油情况；储油柜的油位需与实际温度保持对应状态；套管的油位需处于正常状态，在套管外部不存在着严重油污、裂纹破损等情况，也无其它异常及放电痕迹；散热器每个部位手感的温度较为接近，且散热的附件并无异常情况存在；吸湿器处于完好状态，吸附剂也处于干燥状态；压力的释放器、防爆膜、安全气道等均无损坏情况；分接开关实际分接位置与电源的指示计均无异常情况存在；干式的变压器，其外表并无积污现象存在；引线的接头、母线及电缆，均无发热现象存在等等。
2.2.1检修管理实施要点
铁路10kv内部电力的变压器日常检修管理期间，需从把握好以下实施要点：其一，因铁路10kv内部电力的变压器日常运行期间，极易有油位过低或过高、冷区系统及音响异常、温度异常、漏油等这些问题存在。这就需相关检测者能够结合以往经验，来排除这些安全隐患问题，倘若发现事实存在这些问题，必须予以及时处理；其二，在变压器实际负荷已超出限定范围在负荷参数值时，检修者需依据相关检修技术及系统运行标准，将变压器实际运行负荷有效降低；其三，变压器倘若出现以下情况，即可达到停电检修处理条件。具体如下：音响较大，且有明显爆破声；温度异常，处于持续上升状态；安全气道与储油柜喷油；油色发生较快的变化，油内有碳质存在；漏油致使油面逐渐下降，已经低于其油位计所指示的限度；套管内放电及破损情况较为严重等。在一定程度上，倘若铁路10kv内部电力的变压器日常运行期间发现存在以上问题，检修者即可马上停电实施检修处理，以免诱发较为严重的铁路10kv内部电力的变压器运行事故问题，确保铁路10kv内部电力的变压器处于安全运行环境中；其四，倘若铁路10kv内部电力的变压器日常运行期间，发现油温过于高，则需实施加油处理。在加油期间，需严格遵守相关标准及要求，倘若因漏油量较大而导致油位快速下降，则需把瓦斯保护更改成动作信号，再通过漏油堵塞处理手段，以能够提升加油处理效果；其五，倘若铁路10kv内部电力的变压器日常运行期间，油的实际温度处于逐渐升高状态之中，最高温度状态下油位已超过油位的指示计，就需检修者采取放油措施，让油位能够逐渐降低到最适宜的高度状态，防止溢油情况出现，诱发相关安全隐患，确保铁路10kv内部电力的变压器日常检修管理工作实施效果有效提升，切实地保证铁路10kv内部电力的变压器安全持续运行。
3、结语
综上所述，通过上述分析后可以了解到铁路内部10kv电力的变压器日常运行维护与检修管理工作，对于铁路安全运输所具有的现实意义，也进一步了解了变压器日常运行维护与检修管理工作实施要点。那么，为了能够更好地做好变压器日常运行维护与检修管理工作，就还需多积累相关实践经验，强化变压器日常运行维护与检修管理工作，从而保证为铁路安全有效的运输提供电力保障。
参考文献:
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