导读:本文包含了桥基安全论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:局部托换,抗滑加固,降雨入渗,稳定性
桥基安全论文文献综述
耿大新,王迎迎,李有国[1]（2016）在《复杂地形下桥基局部托换的安全分析》一文中研究指出针对某一扩建施工铁路工程,修建了非对称桩基框架。对既有人行天桥桥基进行了局部托换与抗滑加固,以确保原结构的安全性与稳定性。运用ABAQUS软件建立了叁维简化模型,对实际施工工况进行了数值模拟,设计验算结果证明了所建模型的合理性。考虑到降雨入渗的影响,对历年最大降雨强度下不同持续时间的情况进行了模拟,分析了雨后弯矩和位移的变化情况。研究结果表明:桩基框架和桥台形成一个整体,组成协同受力体系,其中,抗滑桩承受了较大的侧向压力。在最不利降雨条件下,该加固方案效果明显且满足要求。(本文来源于《河南科技大学学报(自然科学版)》期刊2016年03期）
许莉莉,靳菊红,程俊[2]（2014）在《山区公路桥基安全防护对策》一文中研究指出山区公路建设工程越来越多,许多桩基础处于河道之中,特别是山岭重丘区河道狭窄,在雨季山洪、泥石流暴发期间,河道排水和桥梁的安全问题更为突出。通过分析桥基发生水毁灾害的主要条件,提出了防护措施及对策,对山区公路桥梁的设计、施工、养护具有指导意义。(本文来源于《甘肃科技》期刊2014年10期）
姜贤平,王春雷[3]（2010）在《岩溶区桥基下伏溶腔顶板安全厚度分析》一文中研究指出研究目的:以某客运专线岩溶区大桥为例,结合溶腔实际空间分布形态,对桥基荷载作用下溶腔岩体应力特征进行叁维有限元分析,确定溶腔顶板的安全厚度。研究结果可为岩溶地区高速铁路、客运专线桥梁基础设计提供参考。研究结论:溶腔顶板厚度为30m和25m时,桥基附近岩体安全系数均在1.2以上,溶腔顶板安全系数在1.3以上,溶腔顶板是安全的;溶腔顶板厚度20m时,溶腔洞周局部岩体安全系数约1.1,溶腔顶板基本是安全的,但岩体强度储备不足。本工程桥基荷载作用下溶腔顶板最小安全厚度约为20m,对应基础最大埋深为13m;基础设计埋深为8m,溶腔顶板是安全的。(本文来源于《铁道工程学报》期刊2010年04期）
马磊[4]（2009）在《桥基安全防护技术研究》一文中研究指出随着公路建设的快速发展,高速公路建设已大规模的进入山区。山区高速公路中纵向桥梁的数量增加较多,桥墩顺河道排列,数量多,范围大,对水流的干扰较大;同时桥梁下部结构也受到了水流和推移质的强烈作用,特别是峡谷河段河道狭窄、比降较大,且多跌坎;山洪暴发时,水流速度快、波动大,并携带较大的卵石或漂石,水流的冲击力和滚石的撞击力都会对桥梁下部结构的安全造成严重威胁,河道行洪和桥梁安全问题突出。目前对纵向桥梁桥基安全防护缺乏针对性的理论研究,开展相关研究具有重要的现实意义。本文依托西汉高速公路,在对纵向桥梁进行现场调研和相关资料分析归纳的基础上,针对纵向桥梁桥基安全防护出现的新问题,对桥位处的泥沙运动特性、冲刷规律及防护对策进行了研究。河流冲刷是水流与河床相互作用的过程。通过对河道冲刷的主要影响因素及变化规律、山区河流特性的全面分析,研究了桥梁基础安全的主要问题和影响因素。对浅基桥梁的主要破坏类型、原因以及典型防护对策进行了综合分析,作为纵向桥梁基础安全防护研究的理论依据。在理论分析计算和现场调查分析的基础上,结合依托工程,进行了室内水工模型试验,研究了纵向桥梁基础处的水流形态、冲刷特性,分析归纳纵向桥梁水流冲刷的规律,并提出适合于西汉高速公路纵向桥梁桥基安全防护的措施和建议。(本文来源于《长安大学》期刊2009-04-25）
赵文,谢强,李娅[5]（2006）在《高陡边坡桥基安全距离研究》一文中研究指出研究目的:高陡边坡桥基位置的确定不仅关系到高边坡的稳定和桥梁的安全,也直接关系到整个桥梁的技术指标和造价。而目前相应的规范及手册中,对高陡边坡桥基位置没有明确的规定。研究方法:荷载作用下高陡边坡岩体力学行为特征是桥基位置确定的基础。利用数值分析方法,分析不同边坡几何状态下荷载对边坡岩体应力的影响。研究结果:根据荷载作用下边坡岩体应力影响范围的变化特征,提出高陡边坡桥基安全距离的确定原则。边坡岩体应力影响范围主要与荷载强度、桥基宽度、边坡坡度以及桥基水平距离等因素有关。根据坡面岩体应力影响系数最大值与各影响因素的关系,再利用岩体质量对应力影响系数进行限定,提出高陡边坡桥基安全距离的确定公式。研究结论:工程实践表明,用本文方法来确定高陡边坡桥基位置是方便的、适用的。(本文来源于《铁道工程学报》期刊2006年06期）
桥基安全论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
山区公路建设工程越来越多,许多桩基础处于河道之中,特别是山岭重丘区河道狭窄,在雨季山洪、泥石流暴发期间,河道排水和桥梁的安全问题更为突出。通过分析桥基发生水毁灾害的主要条件,提出了防护措施及对策,对山区公路桥梁的设计、施工、养护具有指导意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
桥基安全论文参考文献
[1].耿大新,王迎迎,李有国.复杂地形下桥基局部托换的安全分析[J].河南科技大学学报(自然科学版).2016
[2].许莉莉,靳菊红,程俊.山区公路桥基安全防护对策[J].甘肃科技.2014
[3].姜贤平,王春雷.岩溶区桥基下伏溶腔顶板安全厚度分析[J].铁道工程学报.2010
[4].马磊.桥基安全防护技术研究[D].长安大学.2009
[5].赵文,谢强,李娅.高陡边坡桥基安全距离研究[J].铁道工程学报.2006