导读:本文包含了危险品申报论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:汽车进口,电动自行车,海事局,自行车行业
危险品申报论文文献综述
甘琛,马超[1]（2017）在《海运这些货 别忘了申报危险品》一文中研究指出本报讯（驻津 甘琛 通讯员 马超）近日，从天津北疆海事局获悉，用集装箱运输汽车、电动自行车、无水咖啡因等市民经常使用或食用的货物，也是危险品应该进行申报。该局曾查获多起汽车、电动自行车、无水咖啡因未按规定办理危险货物申报手续的违法案件。(本文来源于《中国水运报》期刊2017-09-29）
刘萧[2]（2016）在《危险品申报:“误”从何来》一文中研究指出近期,英国保赔协会对货物事故通知系统(简称CNIS)2013年~2014年期间所发生的所有货损事故的因果关系进行了全面梳理。分析发现,27%的货物损坏都是源于"误申报"所致。此外,还有另一项统计数据值得一提,那就是每年全球海运集装箱运量中,危险货物约占5%?10%比例。目前,《国际海运危险货物规则》下的危险货物达3000多种类。也就是(本文来源于《中国船检》期刊2016年10期）
蔡俊杨,陈德华,温汝志[3]（2015）在《惠州海事:危险品运输船舶须先申报后作业》一文中研究指出为深刻吸取天津港"8·12"瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故教训,从8月17日开始,大亚湾区在全区范围内开展为期一个月的安全生产大检查。码头执法人员登上危化品船舶检查"这条红色的管子是喷雾管,一旦发生情况,喷出的水雾能有效地将码头与船隔离开来。"惠州海事局副局长栗茂峰告诉。8月17日,该局启动"载运危险品船(本文来源于《珠江水运》期刊2015年19期）
孙敬东[4]（2011）在《内贸危险品船舶申报审批中的风险点分析》一文中研究指出依据船舶载运危险货物管理的法律法规或者有关规范性文件要求,结合目前内贸危险品船舶管理现状,对申报审批中的风险点进行了分析,提出管理对策。在内贸船舶载运危险货物监管过程中,申报审批是一项日常工作,其涉及的审核要点多,风险点多,再加上内贸危险品船舶,尤其是小型液货船,特别是未实施安全管理体系(NSM)的小型船舶,船舶整体状况差,船员文化水(本文来源于《中国水运》期刊2011年11期）
孙敬东[5]（2011）在《内贸危险品船舶申报审批中的风险点分析》一文中研究指出依据船舶载运危险货物管理的法律法规或者有关规范性文件要求,结合目前内贸危险品船舶管理现状,对申报审批中的风险点进行了分析,提出管理对策。(本文来源于《物流工程与管理》期刊2011年08期）
严毅[6]（2009）在《船舶载运危险品申报系统的设计与实现》一文中研究指出伴随着全球经济一体化,世界各国间的经济贸易往来越来越密切、频繁。集装箱货物运输成为世界各国贸易运输的主要途径,其中危险货物约占所有集装箱运输货物的10-15%。加强对危险品货物运输的监控,确保港口及海上航行安全成为海事局工作重点之一。作者通过对船舶载运危险品申报业务流程的仔细调研,设计了基于miscrosoft.net框架上的,以C#为编程语言的Client/Server模式下的危险品申报系统,实现了船舶载运危险品的无纸化申报。作者在系统中实现了基于C/S模式下系统更新的模块,解决了传统C/S模式下部署维护成本高的缺点。通过对危险品申报业务的归纳,设计了申报处理校验框架,统一了不同申报之间的处理方式。通过船舶载运危险品申报系统的设计开发,作者也提出了在C/S模式下实现复杂的多业务的一种系统解决方案。(本文来源于《复旦大学》期刊2009-09-10）
张晓慧,韩俊松[7]（2008）在《国际航行船舶载运危险品进港申报时限有关问题的探讨》一文中研究指出目前,关于国际航行船舶载运危险品进港申报的时限存在争议。文中通过对我国有关法律法规的分析,得出国际航行船舶载运危险品进港申报的时限应为到港7日前(航程不足7日的,在驶离上一港前)的结论。因此建议对此进一步明确规定,以规范危险品申报审批工作。(本文来源于《中国海事》期刊2008年04期）
韩俊松,张晓慧[8]（2007）在《论国际航行船舶载运危险品进港申报时限》一文中研究指出目前关于国际航行船舶载运危险品进港申报的时限存在争议．本文通过对我国有关法律法规的研究,得出国际航行船舶进港危险品申报的时限应为到港7日前(航程不足7日的,在驶离上一港前)的结论．因此建议对此进一步明确规定,以规范危险品申报审批工作,预防事故发生,确保我国海域水上交通安全和防止船舶污染海洋．(本文来源于《2007年中国航海学会危险货物运输专业委员会论文集》期刊2007-07-01）
蓝乔[9]（2006）在《交通电子口岸将与国家电子口岸联网》一文中研究指出本报讯（ 蓝乔）从12月14日召开的交通电子口岸建设领导小组第二次会议上获悉，明年年初，交通电子口岸将与国家电子口岸联网，届时，可初步实现舱单、危险品申报、船舶动态数据等口岸数据信息共享(本文来源于《中国交通报》期刊2006-12-22）
危险品申报论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近期,英国保赔协会对货物事故通知系统(简称CNIS)2013年~2014年期间所发生的所有货损事故的因果关系进行了全面梳理。分析发现,27%的货物损坏都是源于"误申报"所致。此外,还有另一项统计数据值得一提,那就是每年全球海运集装箱运量中,危险货物约占5%?10%比例。目前,《国际海运危险货物规则》下的危险货物达3000多种类。也就是
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
危险品申报论文参考文献
[1].甘琛,马超.海运这些货别忘了申报危险品[N].中国水运报.2017
[2].刘萧.危险品申报:“误”从何来[J].中国船检.2016
[3].蔡俊杨,陈德华,温汝志.惠州海事:危险品运输船舶须先申报后作业[J].珠江水运.2015
[4].孙敬东.内贸危险品船舶申报审批中的风险点分析[J].中国水运.2011
[5].孙敬东.内贸危险品船舶申报审批中的风险点分析[J].物流工程与管理.2011
[6].严毅.船舶载运危险品申报系统的设计与实现[D].复旦大学.2009
[7].张晓慧,韩俊松.国际航行船舶载运危险品进港申报时限有关问题的探讨[J].中国海事.2008
[8].韩俊松,张晓慧.论国际航行船舶载运危险品进港申报时限[C].2007年中国航海学会危险货物运输专业委员会论文集.2007
[9].蓝乔.交通电子口岸将与国家电子口岸联网[N].中国交通报.2006