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摘要：因为我国经济飞速发展，使我国交通设施逐步得到完善，公路是维系交通运输业发展的核心，对于国家与社会发展有着至关重要的作用，而公路在交通设施中占据主体地位。只有加大对公路施工建设力度，科学规范的进行施工才能确保公路路面与路基的质量，从而确保我国社会群众安全出行，基于此来促进我国交通运输行业在激烈的竞争市场中长久稳定的发展。
关键词：路面施工管理；路基路面；施工技术
1.公路工程路基路面的基本性能
随着我国城市化进程的加快，路基路面建设项目的层次和模式更加复杂，因此严格规划公路的层次与结构设计，掌握各个施工细节，全面了解路基路面的基本性能尤为重要。公路工程路基路面的基本性能如下。
1.1承载能力
公路工程施工完成之后，路基路面将承受过往车辆的荷载，如果承载能力不足，将会导致路基路面变形，影响工程质量，妨碍通行。若路基路面结构设计不合理，再加上施工工艺不到位，则会降低其承载能力。
1.2稳定性
因为软土层承载能力有限，所以在公路工程施工过程中需要足够的支撑力才能避免路基路面下沉。如果出现暴雨等恶劣天气，则容易引起路基不稳。另外，在路基路面施工过程中，如果摊铺和压实不均匀，会导致公路表面承载力下降，发生沉降，进而影响工程的整体稳定性。
1.3耐久性
公路工程的路基路面不仅受到自然环境的影响，还长期承受外界荷载作用，因此会出现路面变形的现象，严重时甚至影响公路的稳定性和交通安全。而不恰当的处理方式，还会进一步缩短公路工程的使用年限，影响公路的稳定性和安全性。因此，必须提高路基路面的施工质量，提高其渗水性能，以减少路面变形造成的经济损失。
1.4表面抗滑性
表面过于光滑的路面，在雨水的作用下其表面的抗滑性能会变得更差，从而出现安全问题。因此在施工过程中，必须重视路面抗滑性能的提升。
2.路基路面压实施工的影响因素
2.1含水量的影响
为提高路基路面压实的质量，应加强路面结构层材料和路基土含水量的控制。在施工中，随着压实操作的进行，压实密度也相应地增加，颗粒间的粘结力，以及路基路面土质的内摩擦力也逐渐增加。路基路面土的含水量，对于路基路面压实施工的质量，有着很大的影响，因此在施工的过程中，必须严格控制。如果含水量过大，就会降低土粒之间的摩阻力，增加压实干容重，影响路基路面压实的质量。如果含水量过小，就会增加土粒之间的摩阻力，当压实密度到达一定程度后，无法再继续压实操作，此时获得较小的压实干容重，压实效果受到影响。
2.2碾压方法的影响
碾压方法的选择，同样是影响公路工程路基路面压实质量的一个重要因素，如果选择的方法不合理、不科学，就会严重影响到路基路面压实的效果，甚至影响行车安全。目前所采用的碾压施工方法，在相关的规范中有着详细而明确的规定，因此，在施工中必须严格根据操作规范和相关规定开展碾压施工。对于碾压速度有一定的要求，应是先快后慢。而碾压的顺序，则是先边缘后中间。在施工中必须注意影响施工质量的细节，从而提高压实质量。
2.3碾压速度的影响
碾压速度的控制，是路基路面压实施工的重点，也是难点之一，为确保路基路面压实的质量，必须科学、合理地控制好碾压速度。路基路面材料在载荷的作用下，是有一定的承受范围的，如果碾压速度过慢，很可能导致路基路面承受超过其承受范围的载荷，进而破坏结构。如果碾压速度过快，则可能引起路面起伏问题。
3.路基路面施工技术要点
3.1确保路基高度符合施工标准
施工场地的技术人员需要对场地的路基水平标高开展实际测量，充分分析施工图纸与施工场地是否相符，若是不符需要开展挖掘工作，在进行挖掘过程中，严格应用施工技术，做好施工场地的监督工作，从而防范一些超挖或不够的状况发生，以此来保证路基施工工作顺利开展，只有合理利用路基施工技术，才会使路基建设得以顺利完成。若是施工现场的地面高度高于设计高度时，就需要对土方进行挖掘，只有确保设计高度与路基的水平高度一致时，才会推动路基后期建设工作的顺利开展。
3.2路面压实施工技术要点
首先，要确定沥青混合料的松铺系数。研究发现，合理的松铺高度，可以很好的保障沥青混合料摊铺的平整度，增加混合料摊铺的密实度，提高辗压的平整度。其次，确定辗压机械的辗压速度，一般在辗压过程中，为了提高沥青路面的质量，辗压速度应控制在1~2m/min的范围以内。在路面压实过程中，要控制辗压速度，要做到慢而均匀，压路机辗压速度应符合表中所述。
在路面初压阶段，需要采用钢轮压路机在静压方式下辗压1~2遍，在辗压时需要将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路道的外侧向路中心进行辗压，在设有超高的路段，需要从低处向高处辗压；复压阶段，辗压机械应紧跟在初压机械后开始，在机械辗压时不可以任意停车、掉头。若路面采用密级配沥青混合料，复压应采用重型轮胎压路机进行辗压，以有效的增加路面的不透水密实性，宜选用质量大于25t的辗压机，且相邻辗压带应相互重叠1/3~12/的轮宽；若路面采用粗骨料为主的沥青混合料，在复压时宜采用振动压路机进行辗压，振动的频率适宜35~50Hz，振幅以0.3~0.8mm。在终压时，应紧跟在复压辗压机后，且应优先选用双轮钢筒式压路机或是选用关闭振动的振动压路机，辗压次数不宜少于2遍，直至路面无明显轮胎痕迹为止。
3.3合理利用水土保持等基本设施
我国水土流失较为严重，所以这方面已经得到了政府的重视，我们应该合理利用保持水土这项措施，与公路的排水系统相结合。根据当地的实际情况进行合理设计，把公路的排水管道通向树林或者农田。在将路面排水汇入当地树林或者农田之前增加滤水措施，也就是说将雨水中的泥沙过滤出去，降低水的浑浊度，通过过滤保证汇入当地水系的水质符合农业用水要求，这样既保持了水土，还使得公路路面的排水效果更加显著，大大节约了工程成本，而且还保证了公路的质量。
3.4控制路面裂缝
路面施工质量是影响路基质量的直接因素，在对路面进行施工时，务必要对路面裂缝进行严格控制，合理且规范的控制可以保护路面。若是路面出现裂缝，在遇到雨季或是洪水等灾害时，水流量就会深入到路面基层，从而破坏掉路基的整体结构。施工工艺若是未达到标准，使用的材料就是导致路面出现裂缝的核心，受路面内部塑性与含水量影响，施工材料的性质有所不同，因此，在选择路面施工材质时需要依据相关规范，对应用材料防凝减水剂的用量进行合理控制。沥青路面因其自身特点容易受到温度、气候等因素影响，从而产生裂缝，因此在公路路面施工时要严禁在潮湿的天气中开展工作。
结语
公路是维持国民经济发展的主要枢纽，会切实影响社会公众的经济效益以及人身安全，在对公路开展施工时，务必要对公路的路基与路面加大管理力度。因此，施工人员应遵循科学合理的处理原则，完善公路工程施工技术，保证其建设质量，杜绝质量问题和安全隐患，延长公路的使用寿命，提高公路工程的经济效益。
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