导读:本文包含了加载分析论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:有限元分析,加速加载试验,半刚性基层,裂缝
加载分析论文文献综述
周健楠[1]（2019）在《基于有限元分析和加速加载试验的高速公路基层裂缝注浆技术应用研究》一文中研究指出通过建立路面结构有限元模型分析计算了在半刚性基层裂缝位置采取注浆措施维修前后路面结构应力变化情况,并利用MLS66加速加载系统,分别对采用注浆措施维修的试验路段和未采用注浆维修的试验路段进行了足尺加速加载试验,研究了在相同外部环境下经加载试验后两个路段内部的应变变化情况,结果表明:有限元模型计算结果符合实际且注浆技术可改善路面裂缝位置半刚性基层结构内部的应力状态,抑制裂缝的扩展,增强维修后路面的耐久性和耐疲劳性。(本文来源于《北方交通》期刊2019年11期）
聂少武,黄菊花,赖长发,唐思成,杨建军[2]（2019）在《基于加载传动误差的驱动桥NVH分析及性能优化》一文中研究指出为提升汽车驱动桥NVH性能,基于实际工况,从驱动桥主减齿轮传动误差着手,建立了一种驱动桥NVH分析及性能优化方法。基于MASTA软件建立驱动桥精确模型,依据实际工况载荷计算出齿轮啮合错位量;基于实际工况对驱动桥主减齿轮进行TCA及LTCA分析,得到加载接触区及传动误差的变化规律。在此基础上,基于MASTA软件研究了驱动桥NVH仿真分析方法,得到实际工况下的驱动桥噪声曲线。建立了加载传动误差与驱动桥噪声曲线之间的影响关系,通过控制传动误差对驱动桥NVH性能进行了优化。研究为驱动桥减振降噪以及主减齿轮的修形优化提供了理论参考。(本文来源于《机械传动》期刊2019年11期）
周月旭[3]（2019）在《弹簧加载型中速磨煤机振动大的原因分析及解决方案》一文中研究指出弹簧加载型中速磨煤机在我国电厂中应用广泛。磨煤机振动大是磨煤机日常运行过程中的易发缺陷,严重影响磨煤机正常运行,进而影响电厂机组出力。现以上海重型设备厂生产的HP863型弹簧加载型中速磨煤机为例,分析了弹簧加载型磨煤机振动大的原因及表现形式,并给出了相应的解决方案。(本文来源于《机电信息》期刊2019年32期）
王俊光,杨鹏锦,金峤[4]（2019）在《动静加载条件下泥岩蠕变及细观破裂机制分析》一文中研究指出为了研究动静组合加载下泥岩蠕变特性及破裂机制,采用自行研制的岩石扰动蠕变试验台对不同扰动条件下的泥岩进行单轴压缩蠕变试验,并对泥岩蠕变破坏断口进行电镜扫描,研究了不同扰动幅值和频率对泥岩蠕变及断口细观特征的影响.结果表明:随着轴压的增加,扰动载荷对泥岩蠕变特性的影响更显着;扰动幅值和扰动频率越大,泥岩蠕变破坏时间越短,极限应变值越大;随着扰动幅值的增加,断口形貌由韧性断裂和脆性断裂耦合转变为脆性断裂为主,宏观破裂表现为劈裂破坏;随着扰动频率的增加,岩石内部逐渐出现疲劳断口形貌,裂纹从晶体内部发育,岩石宏观破坏越严重,裂隙发育更为丰富.(本文来源于《中国矿业大学学报》期刊2019年06期）
宋智鹰,李提建[5]（2019）在《液压支架底座对角加载模型及有限元分析》一文中研究指出底座结构的特殊性决定了底座对角加载时力的传递方式具有特殊性。将底座看成平面空间系统的刚架体,并认为掩护梁、前后连杆和底座组成的系统为底座对角加载的完整分析模型。为了研究这种力学行为,以该系统为基础进行有限元分析,用电测法进行应力测量,辅以验证。结果表明,底座柱窝处主肋上沿应力较大;前后连杆力较小,对底座影响有限,可将底座独立出来建立简化的刚架分析模型。该研究为后续建立理论的底座对角加载分析模型奠定了基础。(本文来源于《矿山机械》期刊2019年11期）
何坤,童申家,王晓强[6]（2019）在《HVS加速加载—荒漠地区柔性基层沥青路面疲劳性能分析》一文中研究指出为真实揭示荒漠地区柔性基层沥青路面疲劳性能发展规律,采用HVS加速加载试验,以铺筑的四种原尺寸柔性基层沥青路面试验路为研究对象开展疲劳性能分析,并建立了沥青路面的疲劳预估模型,与山东ALF试验路疲劳预估模型进行对比分析可知,新建疲劳预估方程由于充分考虑到行车速度及温度的影响,使预测结果具有更加良好的准确性,对今后相似地区道路的设计、施工、养护有一定的参考价值,促进了研究发展与实际应用。(本文来源于《第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）》期刊2019-10-18）
张婉茹,王建梅,侯定邦[7]（2019）在《油膜轴承试验台液压加载系统压力控制特性分析》一文中研究指出泵控内控式机液控制系统具有结构紧凑、无节流损失、发热量少、能效高的优势,可以满足油膜轴承的载荷施加,实现油膜轴承试验台液压加载系统的压力控制。为此,建立了泵控机液控制系统的压力控制模型,对恒压变量泵控系统进行研究,分析了影响系统动态特性的主要因素。通过MATLAB/Simulink对影响压力控制系统动态特性的主要因素进行了仿真分析。研究了不同调压弹簧刚度、控制滑阀流量增益的恒压变量泵出口压力动态特性。结果表明:增大调压弹簧刚度、减小控制滑阀流量增益可以提高系统稳定性。仿真结果验证了理论分析的正确性。(本文来源于《太原科技大学学报》期刊2019年05期）
刘标,杨庆东,官端阳[8]（2019）在《基于加载试验前后定位精度的分析》一文中研究指出针对国产加工中心在使用过程中精度保持性低的问题,以某台高精密五轴加工中心为研究对象,通过对其进行加载试验,模拟其实际加工过程中的承载状态。对比加载试验前后的定位精度,分析定位精度下降的潜在原因,根据原因提出针对性的解决方案,并反馈给生产厂家,对于提高产品质量有一定的参考价值。(本文来源于《机械工程师》期刊2019年10期）
未永[9]（2019）在《基于COMSOL的原位振动加载台驱动机构模态分析》一文中研究指出以原位振动加载台柔性铰链驱动机构为研究对象,采用SolidWorks软件进行建模,使用COMSOL Multiphysics软件对其进行模态分析,得到前6阶固有频率及对应的振型图,并对各阶振型进行了分析,分析结果表明:在原位振动加载台输入波形的频率范围内不会发生共振,设计符合要求。(本文来源于《机械工程与自动化》期刊2019年05期）
毛吉成,张冲冲,胡宣,李振东[10]（2019）在《贵州某公路陡坡路基红黏土填筑加载速率分析》一文中研究指出通过数值模拟方法,对红黏土陡坡路基填筑加载过程中超孔隙水压力的变化过程进行模拟分析,结合路基边坡的稳定性计算结果,探讨红黏土陡坡路基填筑加载速率问题。研究结果表明,在陡坡路基地段,红黏土在快速填筑过程中往往产生较大的超孔隙水压力,而且超间隙水压力消散较慢,对路基边坡的稳定性有一定的影响。(本文来源于《水利科技与经济》期刊2019年09期）
加载分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为提升汽车驱动桥NVH性能,基于实际工况,从驱动桥主减齿轮传动误差着手,建立了一种驱动桥NVH分析及性能优化方法。基于MASTA软件建立驱动桥精确模型,依据实际工况载荷计算出齿轮啮合错位量;基于实际工况对驱动桥主减齿轮进行TCA及LTCA分析,得到加载接触区及传动误差的变化规律。在此基础上,基于MASTA软件研究了驱动桥NVH仿真分析方法,得到实际工况下的驱动桥噪声曲线。建立了加载传动误差与驱动桥噪声曲线之间的影响关系,通过控制传动误差对驱动桥NVH性能进行了优化。研究为驱动桥减振降噪以及主减齿轮的修形优化提供了理论参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
加载分析论文参考文献
[1].周健楠.基于有限元分析和加速加载试验的高速公路基层裂缝注浆技术应用研究[J].北方交通.2019
[2].聂少武,黄菊花,赖长发,唐思成,杨建军.基于加载传动误差的驱动桥NVH分析及性能优化[J].机械传动.2019
[3].周月旭.弹簧加载型中速磨煤机振动大的原因分析及解决方案[J].机电信息.2019
[4].王俊光,杨鹏锦,金峤.动静加载条件下泥岩蠕变及细观破裂机制分析[J].中国矿业大学学报.2019
[5].宋智鹰,李提建.液压支架底座对角加载模型及有限元分析[J].矿山机械.2019
[6].何坤,童申家,王晓强.HVS加速加载—荒漠地区柔性基层沥青路面疲劳性能分析[C].第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）.2019
[7].张婉茹,王建梅,侯定邦.油膜轴承试验台液压加载系统压力控制特性分析[J].太原科技大学学报.2019
[8].刘标,杨庆东,官端阳.基于加载试验前后定位精度的分析[J].机械工程师.2019
[9].未永.基于COMSOL的原位振动加载台驱动机构模态分析[J].机械工程与自动化.2019
[10].毛吉成,张冲冲,胡宣,李振东.贵州某公路陡坡路基红黏土填筑加载速率分析[J].水利科技与经济.2019