导读:本文包含了列车完整性检查论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:列车完整性,自主,安全,无线
列车完整性检查论文文献综述
崔俊锋[1]（2019）在《适用于下一代列控系统的列车自主完整性检查方法研究》一文中研究指出CTCS-3/ETCS2级列控系统的列车完整性检查功能均依靠地面设备完成,为进一步提高铁路运输效率、降低建设和维护成本,国内外都开展下一代列控系统的研究。从实现移动闭塞和减少轨旁设备的角度出发,均要求列车自主进行完整性检查。依据下一代列控系统对列车完整性检查的要求原则,根据列车固有的通信条件,提出有针对性的列车自主完整性检查实现方法。(本文来源于《铁路通信信号工程技术》期刊2019年11期）
靳文军[2]（2014）在《基于GPS定位的列车完整性检查研究》一文中研究指出随着铁路列控技术的发展，目前普遍认同的是发展CBTC(Communication BasedTrain Control,基于通信的列车控制系统)。CBTC中列车完整性检查是关系到系统安全性的一个关键环节。在没有轨道电路的情况下，如何利用车载设备进行列车完整性检查将成为一个新的需要解决的问题，所以研究一种新型的列车完整性检查方法具有重要的理论价值和实际意义。随着通信、网络、计算机等技术的发展，一些先进的技术也逐步应用到铁路运输中。而以GPS(Global Positioning System,全球卫星定位系统)为代表的GNSS(Global Naviga-tion Satellite System,全球卫星导航系统)定位技术也越来越多的应用到铁路领域当中。目前将GPS运用于列车完整性检查还没有成熟的理论，它通常和列尾装置结合构成一个冗余的完整性检查系统。在列车行驶过程中，在列车尾部车钩安装的GPS天线容易被车厢遮挡，在少于4颗卫星的情况下(GPS不完备条件下)常规卫星定位方法受到限制，无法实现利用GPS进行列车完整性检查。因此本论文利用车头完全定位且与车尾通信保持畅通的特点，提出了一种新的列车完整性检查方法，该方法是建立在GPS不完备条件下卫星定位算法基础上的。叁星算法的核心思想是结合车头定位信息建立一颗虚拟卫星，从而增加一个约束方程，然后与可视卫星构成的方程联立，从而实现车尾定位解算。即使在GPS正常工作期间，本算法仍然可以作为一个相当有价值的补充。最后利用车头和车尾的位置信息实时地测算车长变化，从而实现检查列车完整性的目的。论文对算法进行了详细的数学推导，并设计了GPS列车完整性检查算法模拟软件，通过实验进行了算法验证，其定位精度较高，满足列车完整性检查的要求。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2014-06-13）
周炜[3]（2013）在《浅谈移动闭塞条件下列车完整性检查方案》一文中研究指出基于移动闭塞条件下列车完整性检查的必要性,根据当前的发展现状进行分析和研究,在本文针中主要提出对其长度测量的方法、无线呼叫应答的方法以及有线呼叫应答的方法等叁种完整性的方案的优劣势进行简要的分析。随着我国计算机技术的广泛应用,促使铁路运输发生巨大的变化。针对我国铁路运输的发展,存在的问题也日益明显,因此,我国相关部门提出了采用移动闭塞式方案加强对列车的调整,以此提高列车运输的效率。(本文来源于《科技资讯》期刊2013年01期）
安毅,蔡伯根,宁滨,王剑,上官伟[4]（2012）在《基于GPS和虚拟卫星的列车完整性检查方法研究》一文中研究指出将GPS和列尾装置结合可以构成一个冗余的列车完整性检查系统。在列车行驶过程中,由于在列车尾部车钩安装的GPS天线容易被车厢遮挡,常规卫星定位方法受到限制,无法利用GPS进行列车完整性检查。本文提出一种基于GPS和虚拟卫星组合定位完成列车完整性检查的方法。利用列车首部的定位信息确定一颗虚拟卫星,虚拟卫星和3颗可视卫星即可实现列尾定位解算,通过列车首部和列车尾部的位置信息实时地测算车长变化,达到检查列车完整性的目的。本文分析GPS和虚拟卫星组合定位模型,推导定位模型算法和列车完整性检查算法,并进行可行性分析和算法验证。实验表明,列尾定位精度达到3m以内,列车长度误差在10m以内,该方法可满足列车完整性检查的要求。(本文来源于《铁道学报》期刊2012年09期）
温丽健,陆承超,南丁[5]（2010）在《移动闭塞条件下列车完整性检查的方案探讨》一文中研究指出基于移动闭塞条件下列车完整性检查的必要性,以及当前研究现状,文章提出长度测量法,无线呼叫应答法和有线呼叫应答法叁种完整性检查方案,并就其优势、劣势及适用范围进行深入分析和探讨。(本文来源于《中国科技信息》期刊2010年02期）
刘洪志[6]（2008）在《GPS辅助列车完整性检查的算法研究与实现》一文中研究指出在低成本列车运行控制系统中,列车定位不再依赖于轨道电路,在该系统中,列车完整性检查成为保障列车安全运行的重要方面。GPS以其性能好、精度高、成本低的优势已在交通、测绘、军事等领域中得到广泛应用,因此将GPS技术应用于辅助列车完整性检查是一个新的值得研究的方向。常规GPS定位要求观测4颗卫星才能定位,且对观测卫星的选择有一定的要求。而在GPS辅助列车完整性检查系统中,车尾的GPS天线只能安装在列车后部的车钩处,列车前进方向的GPS卫星信号被车厢遮挡,造成GPS定位条件不完备(观测卫星少于4颗或卫星位置差),常规卫星定位方法受到限制,无法输出定位解算的结果。针对这一问题,本文提出在GPS不完备条件下叁星定位辅助列车完整性检查的方法,该方法实现的关键技术是在不完备条件下的列车叁星定位算法。不同于四星叁维定位的传统模式,该方法利用站心坐标系建立原理,以能精确定位的车头为站心坐标系原点,建立坐标系,将车尾接收机以及叁颗观测卫星投影在车头所在水平面上,实现叁星二维定位模式;在观测卫星大于3颗的情况下,利用残差法对多卫星组合定位数据进行决策优化,得出列车车尾坐标,从而通过计算列车头尾的相对位置实现列车完整性的检查。本论文对这种算法进行了详细的理论描述和数学推导,并设计实现了GPS列车完整性检查算法模拟软件。最后通过分析实地模拟列车完整性检查实验获得的数据,对算法进行验证,验证结果表明本论文提出的列车完整性检查算法满足列车完整性检查的要求。(本文来源于《北京交通大学》期刊2008-05-15）
陈晓乾,王剑,蔡伯根[7]（2006）在《GPS在列车完整性检查中的应用研究》一文中研究指出研究利用GPS进行列车完整性检查的方法,通过试验结果来验证这种方法的有效性及准确度,并对报警门限和报警方式进行了研究.(本文来源于《北京交通大学学报》期刊2006年02期）
列车完整性检查论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着铁路列控技术的发展，目前普遍认同的是发展CBTC(Communication BasedTrain Control,基于通信的列车控制系统)。CBTC中列车完整性检查是关系到系统安全性的一个关键环节。在没有轨道电路的情况下，如何利用车载设备进行列车完整性检查将成为一个新的需要解决的问题，所以研究一种新型的列车完整性检查方法具有重要的理论价值和实际意义。随着通信、网络、计算机等技术的发展，一些先进的技术也逐步应用到铁路运输中。而以GPS(Global Positioning System,全球卫星定位系统)为代表的GNSS(Global Naviga-tion Satellite System,全球卫星导航系统)定位技术也越来越多的应用到铁路领域当中。目前将GPS运用于列车完整性检查还没有成熟的理论，它通常和列尾装置结合构成一个冗余的完整性检查系统。在列车行驶过程中，在列车尾部车钩安装的GPS天线容易被车厢遮挡，在少于4颗卫星的情况下(GPS不完备条件下)常规卫星定位方法受到限制，无法实现利用GPS进行列车完整性检查。因此本论文利用车头完全定位且与车尾通信保持畅通的特点，提出了一种新的列车完整性检查方法，该方法是建立在GPS不完备条件下卫星定位算法基础上的。叁星算法的核心思想是结合车头定位信息建立一颗虚拟卫星，从而增加一个约束方程，然后与可视卫星构成的方程联立，从而实现车尾定位解算。即使在GPS正常工作期间，本算法仍然可以作为一个相当有价值的补充。最后利用车头和车尾的位置信息实时地测算车长变化，从而实现检查列车完整性的目的。论文对算法进行了详细的数学推导，并设计了GPS列车完整性检查算法模拟软件，通过实验进行了算法验证，其定位精度较高，满足列车完整性检查的要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
列车完整性检查论文参考文献
[1].崔俊锋.适用于下一代列控系统的列车自主完整性检查方法研究[J].铁路通信信号工程技术.2019
[2].靳文军.基于GPS定位的列车完整性检查研究[D].兰州交通大学.2014
[3].周炜.浅谈移动闭塞条件下列车完整性检查方案[J].科技资讯.2013
[4].安毅,蔡伯根,宁滨,王剑,上官伟.基于GPS和虚拟卫星的列车完整性检查方法研究[J].铁道学报.2012
[5].温丽健,陆承超,南丁.移动闭塞条件下列车完整性检查的方案探讨[J].中国科技信息.2010
[6].刘洪志.GPS辅助列车完整性检查的算法研究与实现[D].北京交通大学.2008
[7].陈晓乾,王剑,蔡伯根.GPS在列车完整性检查中的应用研究[J].北京交通大学学报.2006