导读:本文包含了试件成型方法论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:乳化沥青冷再生,成型方法,劈裂强度,马歇尔试件
试件成型方法论文文献综述
李文学,董翔宇[1]（2019）在《不同马歇尔试件成型方法对乳化沥青冷再生混合料强度的影响研究》一文中研究指出通过改变马歇尔试件尺寸和成型时的击实次数,分别成型了4种不同的马歇尔试件,对其劈裂强度进行对比。试验结果显示,采用2次击实成型,能够提高冷再生混合料劈裂强度;标准马歇尔试件的劈裂强度高于大马歇尔试件。论文提出了最佳的马歇尔试件成型方案。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年07期）
赵中强[2]（2018）在《不同试件成型方法的水泥稳定碎石混合料宏细微观结构性能》一文中研究指出基于不同养护龄期内的无侧限抗压强度试验、劈裂试验、抗压回弹模量试验和间接拉伸疲劳试验,研究成型方式对水泥稳定碎石混合料宏观力学性能和疲劳性能的影响;基于工业CT的无损检测技术和VG软件的叁维重构功能,研究试件成型方法对水泥稳定碎石混合料内部粗集料取向角和细微观叁维空隙结构的影响。结果表明:室内振动压实成型试件的力学强度和疲劳性能与现场路面芯样吻合度最高,振动压实方法能够最大限度模拟水泥稳定碎石混合料施工现场的碾压效果,更适合水泥稳定碎石混合料的配合比设计。集料取向角、平均空隙直径与无侧限抗压强度、劈裂强度及疲劳寿命之间的线性拟合关系良好,不同成型方法对水泥稳定碎石强度的影响机理在于成型方式改变了集料取向角、平均空隙直径等细微观结构性能。(本文来源于《施工技术》期刊2018年23期）
陈树仁[3]（2015）在《静压法成型承载比(CBR)试件的试验方法和优点》一文中研究指出针对击实法成型承载比(CBR)试件存在的问题,提出采用静压成型法成型承载比(CBR)试件,并通过试验对比详细介绍静压成型法的优点。(本文来源于《价值工程》期刊2015年15期）
陈杰[4]（2015）在《乳化沥青冷再生混合料大型马歇尔试件成型方法研究》一文中研究指出文章通过对乳化沥青冷再生混合料大型马歇尔击实试验,探讨了大型马歇尔试件成型方法。在参考国内外大型马歇尔试验技术标准的基础上,提出目前大型马歇尔试件成型的最优方案。(本文来源于《工程与建设》期刊2015年01期）
韦武举,朱磊,马驰[5]（2014）在《沥青路面联结层复合试件成型方法研究》一文中研究指出沥青路面整治工程中,新旧路面因联结层设置不合理易发生层间剪切破坏,产生推移、拥包等病害。笔者研究开发了一种沥青路面整治工程新旧路面联结层复合试件成型方法,通过室内试验能够更好地模拟联结层实际的工作状态,填补了中国现行规范对沥青路面整治工程中新旧路面联结层室内成型方法的空白。(本文来源于《中外公路》期刊2014年03期）
钟强[6]（2014）在《手弧焊板状试件仰焊单面焊双面成型操作方法探讨》一文中研究指出本文针对板状试件仰焊单面焊双面成型操作工艺难度大,很容易在焊件正面出现焊缝中间高,两侧有夹角,焊件背面出现凹陷、未焊透等缺陷问题,认真分析产生缺陷的原因,并结合自己的实践经验,在使用碱性低氢钠型焊条时,可以通过合理选择电源极性,正确掌握焊接方法来克服和消除缺陷,获得满意的焊接接头并保证焊接质量。(本文来源于《科技视界》期刊2014年19期）
王天林,蒋应军[7]（2014）在《沥青混合料试件振动成型方法》一文中研究指出目前,常用马歇尔击实(MC)方法成型的试件研究沥青混合料力学特性,然而现场普遍采用振碾方式压实沥青混合料,致使MC试件工程性质与路面心样的相关性较差.为此,提出了沥青混合料试件振动成型(VC)方法并验证了其可靠性.结果表明:VC试件力学强度与心样的相关性平均高达93%,而MC试件不足70%;VC试件密度比MC试件提高了约2%,而压实度提高1%,混合料力学性能至少提高8.2%(ATB-30)或15%(AC-20).证明VC方法比MC方法更适合用于评价沥青混合料力学性能.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2014年03期）
赵宏宇,蒋应军,陈浙江[8]（2014）在《马歇尔方法成型试件与路面现场性能相关性》一文中研究指出研究了沥青混合料现场压实特性与芯样物理力学特性,并与室内马氏试件物理力学指标进行对比,分析了马歇尔方法与路面现场性能相关性。研究结果表明:在压实机械水平充分碾压作用下,沥青路面所能达到最大密度比标准马歇尔试件密度至少高1.02倍,VV、VMA分别降低了1.9%和1.8%,VFA增大了11.3%;AC-20沥青混合料标准马氏试件的稳定度、抗压强度、劈裂强度、SCB抗拉强度和60℃抗剪强度平均为路面芯样的65.7%、71.8%、73.7%、67.7%和69.4%,平均为69.7%,表明现行马歇尔试验方法已落后实际,采用马歇尔方法设计施工沥青路面,通车后其体积参数是不稳定的,在交通荷载反复作用下路面可能进一步压密而产生变形破坏。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2014年04期）
姚林虎[9]（2012）在《沥青混合料试件垂直振动成型方法研究》一文中研究指出目前室内普遍采用马歇尔击实法成型沥青混合料试件，现场普遍采用振动压路机和胶轮压路机对沥青混合料进行碾压，而不同的压实方式直接影响沥青混合料矿料颗粒排列方式，进而影响沥青混合料性能。已有研究证明，马歇尔试件工程性质与现场芯样工程性质相关性较差，也难以揭示沥青混合料组成结构与性质之间客观规律和有效地优化设计材料。为此，论文以此背景，开展沥青混合料试件垂直振动成型方法研究，具有重要实际意义和理论价值。论文首先对比分析了沥青混合料经反复碾压至密度趋于稳定的现场芯样和马歇尔试件的物理、力学性能，结果表明：充分碾压沥青混合料现场芯样密度为马歇尔试件的1.02倍，芯样密度0.98倍的马歇尔试件力学强度为芯样的0.69倍，与芯样密度一致的马歇尔试件力学强度为芯样的0.84倍，表明马歇尔试件不能反映沥青路面的实际性能；其次，分析了垂直振动压实仪（VVTE）工作原理，以接近实际振动压路机工作参数、并对混合料矿料级配影响最小为原则优化振动压实仪工作参数，提出VVTE振动参数为：名义振幅为1.2mm、振动频率为37Hz、上车系统质量为1.8kN和下车质量为1.2kN。在此基础上，以反复碾压至密度基本趋于稳定的现场密度为标准，确定振动击实时间为100±10s，在此基础上，提出试件垂直振动成型方法（VVTM）,并验证VVTM的可靠性,并对比研究了VVTM试件和马歇尔试件的力学强度，结果表明：VVTM试件力学强度为现场芯样为0.95倍；VVTM试件与马歇尔试件密度相等情况下，VVTM试件的力学强度为马歇尔试件的1.15倍；VVTM试件与现场芯样密度相等情况下，VVTM试件的力学强度为马歇尔试件的1.40倍。说明VVTM法较马歇尔击实更接近于路面的实际压实效果，较好地模拟施工现场实际路面沥青混合料压实特性，提高了沥青混合料路用性能。研究成果为沥青混合料设计方法创新提供理论基础。(本文来源于《长安大学》期刊2012-04-25）
王智玉,郭朋朋[10]（2010）在《级配碎石混合料的室内试件成型方法对比研究》一文中研究指出通过对表面振动成型和重型击实两种试验方法对不同级配的最大干密度、最佳含水量、CBR值、回弹模量指标进行了对比和分析,得出了一些相关结论。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2010年10期）
试件成型方法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于不同养护龄期内的无侧限抗压强度试验、劈裂试验、抗压回弹模量试验和间接拉伸疲劳试验,研究成型方式对水泥稳定碎石混合料宏观力学性能和疲劳性能的影响;基于工业CT的无损检测技术和VG软件的叁维重构功能,研究试件成型方法对水泥稳定碎石混合料内部粗集料取向角和细微观叁维空隙结构的影响。结果表明:室内振动压实成型试件的力学强度和疲劳性能与现场路面芯样吻合度最高,振动压实方法能够最大限度模拟水泥稳定碎石混合料施工现场的碾压效果,更适合水泥稳定碎石混合料的配合比设计。集料取向角、平均空隙直径与无侧限抗压强度、劈裂强度及疲劳寿命之间的线性拟合关系良好,不同成型方法对水泥稳定碎石强度的影响机理在于成型方式改变了集料取向角、平均空隙直径等细微观结构性能。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
试件成型方法论文参考文献
[1].李文学,董翔宇.不同马歇尔试件成型方法对乳化沥青冷再生混合料强度的影响研究[J].工程建设与设计.2019
[2].赵中强.不同试件成型方法的水泥稳定碎石混合料宏细微观结构性能[J].施工技术.2018
[3].陈树仁.静压法成型承载比(CBR)试件的试验方法和优点[J].价值工程.2015
[4].陈杰.乳化沥青冷再生混合料大型马歇尔试件成型方法研究[J].工程与建设.2015
[5].韦武举,朱磊,马驰.沥青路面联结层复合试件成型方法研究[J].中外公路.2014
[6].钟强.手弧焊板状试件仰焊单面焊双面成型操作方法探讨[J].科技视界.2014
[7].王天林,蒋应军.沥青混合料试件振动成型方法[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2014
[8].赵宏宇,蒋应军,陈浙江.马歇尔方法成型试件与路面现场性能相关性[J].公路交通科技(应用技术版).2014
[9].姚林虎.沥青混合料试件垂直振动成型方法研究[D].长安大学.2012
[10].王智玉,郭朋朋.级配碎石混合料的室内试件成型方法对比研究[J].黑龙江交通科技.2010