导读:本文包含了疏散仿真论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:行人流连续模型,人员疏散,数值模拟,疏散特征
疏散仿真论文文献综述
杨翊,王春江,赵金城,龚景海[1]（2019）在《基于连续模型的人员疏散仿真分析》一文中研究指出行人流连续模型直观地反映人群疏散过程中的疏散特征,本文基于行人流连续模型。研究行人在典型疏散场景下的疏散特征.在COMSOL中建立行人流连续模型及其方程,通过编写MATLAB代码,实现了连续模型及其循环求解框架.利用快速扫描法求解Eikonal方程得到背景场值,在每一步迭代循环中将背景场值作为模型的初始变量导入,调用COMSOL计算模块求解模型的瞬态控制方程.通过两个标准算例,重现了典型的行人流自组织现象,验证了连续模型的合理性.结果表明,本文的疏散仿真分析模型和计算程序是可靠的,疏散仿真分析可以为实际工程中的人员疏散方案的制定以及平面设计与安全布置等方面提供技术支撑.(本文来源于《力学季刊》期刊2019年04期）
姚加林,龙舜[2]（2019）在《基于元胞自动机的地铁车站行人疏散仿真》一文中研究指出从微观角度研究行人行为,考虑在不同时段下从众行为和环境熟悉度对地铁车站行人疏散的影响。建立一个改进的元胞自动机模型,引入行人出口选择机制,能真实地模拟行人进出站、动态出口选择行为,通过MATLAB编程来实现行人疏散仿真。研究结果表明:一定程度的从众行为有利于提高疏散效率;环境熟悉度越高,行人疏散效率越高,但所有人都熟悉环境时容易产生拥挤,影响疏散效率。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2019年11期）
梁柯,李健,陈颖雪,刘志钢[3]（2019）在《基于社会力模型的地铁车站应急疏散仿真分析》一文中研究指出随着社会经济的迅速发展,地铁已经成为城市化的一个典型代表,随之带来的应急疏散问题受到了越来越多的关注。以社会力行人疏散仿真模型为基础,考虑到紧急情况时行人的紧张心理,在原有社会力模型的基础上,引入反应行人逃生时的紧张因子,将原有社会力模型进行修正,创建吻合地铁站内发生恐怖袭击事件时的行人应急疏散模型。本文使用Anylogic软件对新模型仿真验证,仿真过程中呈现出了"堵塞、出口处拱形、快即是慢"等重要人群应急疏散特征,说明修正后模型合理性。通过不断改变紧张因子的大小进行多次仿真,得出紧张心理对行人疏散的影响规律。为地铁车站应急疏散方案的制定提供有力参考。(本文来源于《智能计算机与应用》期刊2019年06期）
王羽尘,马健霄,陆涛,刘宇航,王文强[4]（2019）在《公路隧道火灾发生位置与人群疏散通道仿真研究》一文中研究指出利用EXODUS建立隧道的仿真场景,确定疏散人群仿真参数,并将出口工效OPS作为评价疏散效率的指标,分析不同火灾发生位置对疏散时间的影响。采用K-means算法分别对火灾发生位置和人群疏散通道位置进行聚类,并建立基于两者影响下的出口工效模型,通过对该模型求偏导,得出隧道火灾发生位置和人群疏散通道选择之间的关系。研究结果表明:火灾发生位置越接近人行横通道,疏散时间波动越大,人行横通道和隧道入口的疏散时间随人群疏散区域分界线变化,当火灾发生距人行横通道20～110 m时,变化明显,当距140～350 m时,变化平稳;出口工效OPS总体呈现不稳定的阶梯状变化趋势;火灾发生位置和人群疏散通道的最优位置呈线性递减关系。研究结果可应用于隧道应急指挥中心管理人员制定有效疏散路径和采取诱导分流人群措施。(本文来源于《中国安全生产科学技术》期刊2019年10期）
刘箴[5]（2019）在《人群应急疏散可视仿真研究进展和问题》一文中研究指出人群应急疏散可视仿真是用智能体来模拟具有自主感知、情绪和行为能力的人群个体,并采用3维可视的方式来直观呈现人群应急疏散情景,可以为制定人群应急预案提供形象直观的分析方法。本文从人群仿真数据的来源、人群导航模型的构建、人群行为模型、人群情绪感染、人群渲染5个方面概述目前研究的进展,然后从仿真模型的可验证性、人群疏散导航模型的构建、人与环境的物理模型、动物逃生实验与仿真、疏散中的社会行为表现以及人群情绪的可视计算6个角度讨论需要进一步研究的问题。针对需要深入研究的问题,指出借助于紧急事件的视频监控分析和虚拟人群情景的用户调查,有助于完善人群仿真模型。结合物理模型,可以更准确地描述人群应急疏散场景。开展动物逃生实验分析,有助于完善人群运动导航算法。建立人群社会行为模型,可以更详细描述疏散中人群行为的多样性。构建基于多通道感知的人群情绪感染计算方法,可以详尽描述情绪感染的过程。人群应急疏散行为的可视仿真研究在城市的安全管理方面具有重要的应用前景,但其研究仍存在很多亟待解决的问题,综合地运用多学科知识,完善实验手段是进一步推动研究的关键所在。(本文来源于《中国图象图形学报》期刊2019年10期）
刘凯,季经纬,汤雪飞,鞠祎[6]（2019）在《低可见度下基于智能体模型的经典疏散行为仿真》一文中研究指出随着可见度的降低,行人的环境记忆效应会逐渐减弱,而听觉、触觉等会更灵敏。行人会出现摸索、走偏等特殊行为,也会倾向于通过寻找标识物来帮助行走。通过构建智能体疏散模型,加入视角和可见度创建了视觉模型,并将其作为疏散智能体的感知系统,驱动力以及出口吸引力作为动力,运用C++语言编写模型的仿真环境,分别对低可见环境下的跟随、从众、沿墙等行为进行仿真模拟。研究对于复杂大型建筑的消防疏散设计及相关疏散模型的建立具有重要意义。(本文来源于《消防科学与技术》期刊2019年10期）
高婷[7]（2019）在《叁维交互场景下防灾疏散路径智能选取仿真》一文中研究指出针对传统防灾疏散路径选取方法所存在的疏散效率较低、择优不明确等问题,提出一种叁维交互场景下防灾疏散路径智能选取方法。首先从输入的地图中找出路径的地理坐标位置,运用几何变换算法和坐标变换对道路进行再次构造,获得防灾疏散路径叁维场景模型,设定基于疏散路网的场景信息,利用地理信息构建防灾疏散路径拓扑图。其次考虑在某段时域内无法正常疏散的情况下,以疏散时间最短为目标,构建防灾疏散路径模型。最后利用改进的蚁群算法对防灾疏散路径模型进行求解,求解过程中计算蚁群适应度和当前阶段的个体最优速度以及最优位置,获得可行疏散路径中的拥挤点信息、人流位置信息,建立疏散路径集合,将其作为蚁群输入参数,对蚁群中蚂蚁的位置进行初始化操作,通过多次迭代过程不断更新最优位置,直至获得最优位置,将其作为最优的防灾疏散路径。仿真结果表明,所提方法相较于传统方法,有效提高了疏散效率,节省了疏散时间,为救援工作的有序进行提供了坚实可靠的基础。(本文来源于《计算机仿真》期刊2019年10期）
杨舒婷,高靖尧[8]（2019）在《高层教学楼人员疏散仿真分析》一文中研究指出选择某高校高层教学楼作为研究对象,对该教学楼进行人员疏散仿真分析。分析结果表明:在现有结构基础上,突发状况时及时打开所有出口对提高疏散效率是有效的,配置警报联动装置疏散效率可提高12%,利用电梯疏散效率可提高14%。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年17期）
李昌宇,武倩楠[9]（2019）在《基于多智能体的地铁乘客应急疏散仿真建模》一文中研究指出随着城市地铁的迅速发展,地铁疏散安全问题愈来愈引起重视。现有的地铁乘客应急疏散研究中,通常在采用仿真模型模拟疏散过程时将乘客视为一个整体,而忽略了疏散个体之间的差异,与疏散场所中的人有一定的差距。本文基于多智能体(Multi-agent)的Any Logic仿真平台搭建了一个考虑行人心理的地铁车站疏散模型,并对逻辑模型、物理模型的参数设置、搭建方法进行了详细的介绍,最后对模型运行结果进行分析并验证了本模型的有效性,旨在为同类平台搭建人员安全疏散模型的研究提供有价值的参考。(本文来源于《太原城市职业技术学院学报》期刊2019年09期）
刘珊,郭瑞军[10]（2019）在《基于Anylogic的铁路客运站火灾疏散仿真研究》一文中研究指出在国内外应急疏散研究现状的基础上,选择铁路客运站火灾疏散问题进行研究,综合考虑必需安全疏散时间中的火灾报警时间、人群预动作时间以及与可用安全疏散时间相关的火灾产物对疏散的影响,建立热辐射强度、烟气温度、CO浓度和能见度达到人群承受极限的计算模型,并对CO浓度计算模型进行改进,依据安全疏散理论设定疏散终止条件,运用Anylogic软件对大连站高架候车厅进行设定火灾情境和疏散方案的仿真实验,通过对仿真结果的分析得出结论:疏散人数随站内初始人数的增加、疏散出口开放数的减少而加快减少,但火源点周围疏散口的关闭反而会对疏散产生积极影响。(本文来源于《交通科技与经济》期刊2019年05期）
疏散仿真论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
从微观角度研究行人行为,考虑在不同时段下从众行为和环境熟悉度对地铁车站行人疏散的影响。建立一个改进的元胞自动机模型,引入行人出口选择机制,能真实地模拟行人进出站、动态出口选择行为,通过MATLAB编程来实现行人疏散仿真。研究结果表明:一定程度的从众行为有利于提高疏散效率;环境熟悉度越高,行人疏散效率越高,但所有人都熟悉环境时容易产生拥挤,影响疏散效率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
疏散仿真论文参考文献
[1].杨翊,王春江,赵金城,龚景海.基于连续模型的人员疏散仿真分析[J].力学季刊.2019
[2].姚加林,龙舜.基于元胞自动机的地铁车站行人疏散仿真[J].铁道科学与工程学报.2019
[3].梁柯,李健,陈颖雪,刘志钢.基于社会力模型的地铁车站应急疏散仿真分析[J].智能计算机与应用.2019
[4].王羽尘,马健霄,陆涛,刘宇航,王文强.公路隧道火灾发生位置与人群疏散通道仿真研究[J].中国安全生产科学技术.2019
[5].刘箴.人群应急疏散可视仿真研究进展和问题[J].中国图象图形学报.2019
[6].刘凯,季经纬,汤雪飞,鞠祎.低可见度下基于智能体模型的经典疏散行为仿真[J].消防科学与技术.2019
[7].高婷.叁维交互场景下防灾疏散路径智能选取仿真[J].计算机仿真.2019
[8].杨舒婷,高靖尧.高层教学楼人员疏散仿真分析[J].山西建筑.2019
[9].李昌宇,武倩楠.基于多智能体的地铁乘客应急疏散仿真建模[J].太原城市职业技术学院学报.2019
[10].刘珊,郭瑞军.基于Anylogic的铁路客运站火灾疏散仿真研究[J].交通科技与经济.2019