导读:本文包含了电控电动论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:电控制动,简易操作,安全性
电控电动论文文献综述
王健宇,梅耀匀,刘乃渤[1]（2019）在《基于stm32硬件控制的电动自行车电控制动》一文中研究指出该刹车系统通过stm32硬件控制电磁铁吸引碟刹片来实现制动,全程一个按钮控制,按下刹车,电磁铁通工作,松开后断电,电磁铁消磁回位,简易操作,不费一丝力气,老少皆宜,结构简单,安装简便,容易检修,系统老化慢,而且不受环境的影响,由于是电控刹车,通过对stm32的编程,通向电磁铁的电流能有效控制,所以不会因为紧急刹车而出现意外,提高安全性。材料容易获取,整套装置花费不了多少,适用各种型号的电动车,会普及很快。(本文来源于《科学大众(科学教育)》期刊2019年11期）
李智强[2]（2019）在《比亚迪E5电动汽车高压电控系统故障诊断排除》一文中研究指出一、故障现象有一辆2017款比亚迪E5 300纯电动汽车,配备75Ah容量的磷酸铁锂电池,工作电压为633.6V,永磁同步交流电机最大功率160 kW。长时间停放,在起动时无法上OK电(高压电),车辆无法正常行驶,仪表显示"请检查动力系统",充电连接图标点亮,连接交流充电枪能正常进入充电页面,但仪表指示充电功率为0。二、故障原因分析(本文来源于《汽车维修》期刊2019年04期）
张晋,马英歌,吕文波[3]（2019）在《莱西加速培育千亿级新能源汽车产业链》一文中研究指出本报10月23日讯 向着打造全球最大、世界领先的新能源汽车生产基地和国内产业链最完善、技术水平最先进的新能源汽车产业体系目标加速迈进。在今天于莱西举行的2019中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛上，作为国内新能源汽车产业重镇的莱西向与会嘉宾亮出了这一目标。(本文来源于《青岛日报》期刊2019-10-24）
石少军,陈毅[4]（2019）在《25吨电动轨道运输车电控系统设计》一文中研究指出本文在深入分析25吨电动轨道运输车的结构和工作原理的基础上,深入分析了其电控系统的控制策略和控制流程,结合控制方案设计出动力电机的功率和电池的参数,并设计出电控系统的PLC控制程序,在实践中该电控系统的可靠性得到进一步验证。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年14期）
赵鹏翔,蒋顺东,贾大伟[5]（2019）在《基于S7-1200的电动锚杆钻机电控系统的设计与实现》一文中研究指出根据电动锚杆钻机的作业需求,构建了基于西门子S7-1200系列PLC的某型号锚杆钻机电气控制系统。对系统的原理进行分析,阐述硬件构成及软件流程。该系统具有线路简单、可靠性好、扩展能力强、日常维护方便等优势,提高了电动锚杆钻机的施工效率及安全性。(本文来源于《建筑机械》期刊2019年07期）
陈凯琦,彭辉[6]（2019）在《大学生电动方程式赛车电控安全系统的设计》一文中研究指出为了满足大学生电动方程式赛车比赛的规则要求,设计了一套安全性及可靠性高的赛车电控安全系统,主要包括安全电路、制动可靠性装置、绝缘监测装置和驱动系统作用指示电路等。(本文来源于《电工技术》期刊2019年12期）
李艺晗[7]（2019）在《纯电动车电控系统硬件的研发》一文中研究指出如今,能源问题,空气污染与全球气候变化正逐渐成为世界性难题。随着汽车数量的增加,由此而引起的能源与环境问题再被放大。因此,开发电动汽车显得尤为关键。全球汽车电动化进程快速推进,使得电动车必然成为未来交通工具的重要成员之一。纯电动汽车最主要的系统之一就是电机驱动系统,纯电动汽车行驶性能的优劣主要是根据其电机驱动系统决定的,而电机与电机控制器作为电机驱动系统主要组成部分,对整个系统起到至关重要的作用。本文所介绍的电机驱动系统中使用的电机是永磁同步电动机,具有结构简单,功率密度大,体积小,重量轻,效率高,响应快的特点。而电机控制器在电机驱动系统中也有着很关键的作用,电机控制器决定了电动车性能的好坏。本文首先介绍了电机控制器的研究背景,意义与发展趋势。本文主要是介绍一款自主开发的额定电压144V纯电动车电机逆变器的硬件电路,控制器主芯片采用英飞凌XMC4500,适用于额定电压为144V的永磁同步电机使用。本文主要介绍电机控制器硬件电路的功率驱动和逆变电路,驱动电源,电源转换电路,旋转变压器数字电路,电流采样电路,过流保护电路等部分。控制器经过几轮调试、试验,各模块功能皆已达到要求,也进行了相应的台架测试,并且用国产某品牌的A00级电动车作为试验车进行装车测试,性能比其原装控制器出色,最高输出功率为42.5kW,最高系统效率为93.6%,均比原装控制器有相对高的提升,乘坐舒适度与原来相比也有提升。最后对本文整体做出总结,指出不足与需要改进之处。(本文来源于《吉林大学》期刊2019-05-01）
师毓[8]（2019）在《纯电动履带式遥控绿篱机电控系统设计与研究》一文中研究指出随着国家经济的大力发展,各行业对能源、物流等时效需求逐渐提升,使得高速公路的建设迈入了迅猛发展的新时期,高速公路的绿化养护面积占有率也随其快速修建而呈现指数增长趋势。目前,我国高速公路两侧边坡及立交桥附近匝道的植被修剪仍以人工为主,修剪效率较低且不能够适应高速公路绿篱养护繁重的作业任务,迫切需要研制适用于此地形的绿篱修剪养护设备。为了尽可能的降低劳动力支出,提高公路绿篱修剪作业效率,同时为适应新时代环保理念,本课题组基于此设计了一种应用于高速公路边坡及立交桥匝道植被绿篱作业的纯电动履带式遥控绿篱机。本文对绿篱机的电控系统进行了研究与设计。本文首先对纯电动履带式遥控绿篱机的动作过程及性能需求进行了分析,结合已有较为完善的纯电动工程机械及纯电动汽车理论知识,对绿篱机总体电气控制方案进行了设计,并确立了以Wi-Fi为通信技术的无线通信方式。按照功能对绿篱机控制系统进行子系统划分,分别对绿篱机各控制子系统主要部件进行了计算与选型。针对整车控制系统,对各控制对象所需的控制信号特点进行分析,选用意法半导体生产的STM32F103ZET6为主控制芯片,对绿篱机整车控制器进行了硬件电路设计,同时对绿篱机辅助系统进行了电气设计。采用CAN总线技术为核心通信方式对绿篱机各控制系统通信进行了ID与数据域的分配,并采用模块化思想完成了对整车控制器软件部分的设计。采用LABVIEW编写的上位机程序通过Wi-Fi下发控制指令,完成对整车控制器CAN网络控制报文的收发,并进行了模拟实验。实验表明:采用Wi-Fi方式对CAN网络电控系统控制方式能够达到对绿篱机远程控制的目的,为绿篱机电控系统的实际应用奠定了基础。(本文来源于《长安大学》期刊2019-04-15）
郭爽,黄钰媛,赵文宝,霍岩[9]（2019）在《直立式两轮自平衡电动车电控系统的研究》一文中研究指出文章提出了一种基于单片机和无线通信技术的直立式两轮自平衡电动车系统,在分析现有移动设备及移动方式的基础上,设计出一个能够可人工控制也可自动行走的机械辅助移动设备,通过控制两个正反向运动保持自平衡车直立平衡状态,调节车模倾角来实现自平衡车速度控制,控制两个电机之间的转动差速,实现自平衡车转向控制、可人工操控、程序自动化控制等多种操作方式辅助移动设备。(本文来源于《南方农机》期刊2019年06期）
孙冬野,刘俊龙,叶明,尤勇,罗勇[10]（2019）在《机电控制CVT电控电动执行机构参数设计方法》一文中研究指出为了使机电控制无级变速器(CVT)能够可靠地传递转矩,快速地调节速比,结合某车型的结构性能参数,对机电控制CVT电控电动执行机构的设计方法进行研究。首先,对机电控制CVT电控电动执行机构的结构和工作原理进行分析,说明电控电动执行机构对CVT速比和从动带轮夹紧力的调节方法,从运动学和动力学的角度研究从金属带式无级变速器的传动机理,获得速比与主动带轮可动盘位移的关系以及保证主、从动带轮可靠传递转矩所需要的夹紧力;然后,根据整车的结构性能参数,明确汽车对机电控制CVT的功能需求和性能要求,以电控电动执行机构中直流电动机的负载转矩最小为目标,设计确定各碟形弹簧的参数和组合形式,在此基础上确定电控电动执行机构中电动机械传动系统的结构性能参数;最后,为验证所设计电控电动执行机构参数的正确性,利用所建立的机电控制CVT传动系统模型在ECE工况下对电控电动执行机构的性能进行仿真分析。结果表明:相对传统CVT液压执行机构,在ECE工况下机电控制CVT电控电动执行机构消耗的能量减少52.2%,同时设计的电控电动执行机构在ECE工况下能够实现实际夹紧力和速比对目标值的良好跟随。(本文来源于《中国公路学报》期刊2019年01期）
电控电动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
一、故障现象有一辆2017款比亚迪E5 300纯电动汽车,配备75Ah容量的磷酸铁锂电池,工作电压为633.6V,永磁同步交流电机最大功率160 kW。长时间停放,在起动时无法上OK电(高压电),车辆无法正常行驶,仪表显示"请检查动力系统",充电连接图标点亮,连接交流充电枪能正常进入充电页面,但仪表指示充电功率为0。二、故障原因分析
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电控电动论文参考文献
[1].王健宇,梅耀匀,刘乃渤.基于stm32硬件控制的电动自行车电控制动[J].科学大众(科学教育).2019
[2].李智强.比亚迪E5电动汽车高压电控系统故障诊断排除[J].汽车维修.2019
[3].张晋,马英歌,吕文波.莱西加速培育千亿级新能源汽车产业链[N].青岛日报.2019
[4].石少军,陈毅.25吨电动轨道运输车电控系统设计[J].内燃机与配件.2019
[5].赵鹏翔,蒋顺东,贾大伟.基于S7-1200的电动锚杆钻机电控系统的设计与实现[J].建筑机械.2019
[6].陈凯琦,彭辉.大学生电动方程式赛车电控安全系统的设计[J].电工技术.2019
[7].李艺晗.纯电动车电控系统硬件的研发[D].吉林大学.2019
[8].师毓.纯电动履带式遥控绿篱机电控系统设计与研究[D].长安大学.2019
[9].郭爽,黄钰媛,赵文宝,霍岩.直立式两轮自平衡电动车电控系统的研究[J].南方农机.2019
[10].孙冬野,刘俊龙,叶明,尤勇,罗勇.机电控制CVT电控电动执行机构参数设计方法[J].中国公路学报.2019