本文主要研究内容
作者丁文敏（2019）在《汽车驱动桥壳性能仿真分析及其改进》一文中研究指出：针对某汽车驱动桥壳强度性能、模态性能和刚度性能难以获取的问题,基于驱动桥壳强度分析原理模型,采用有限元方法对该驱动桥壳进行有限元建模,根据实际工况对驱动桥壳进行约束和加载,其分析结果表明在垂向跳动工况时,驱动桥壳的最大应力超过其材料屈服,位于桥壳与板簧支座的焊缝连接处,不满足设计要求。通过将驱动桥壳厚度增厚,同时增大桥壳的过渡圆弧半径,改进之后驱动桥壳的最大应力有所降低并且小于材料许用应力,满足强度性能要求。模态分析结果表明,驱动桥壳的前三阶约束频率均大于发动机怠速频率,能够避免发生共振风险,满足模态性能要求。刚度分析结果表明,驱动桥壳的垂向每米轮距最大位移小于国家规范要求值,满足刚度性能要求。因此改进之后的驱动桥壳能够同时满足强度、模态和刚度性能要求。
Abstract
zhen dui mou qi che qu dong qiao ke jiang du xing neng 、mo tai xing neng he gang du xing neng nan yi huo qu de wen ti ,ji yu qu dong qiao ke jiang du fen xi yuan li mo xing ,cai yong you xian yuan fang fa dui gai qu dong qiao ke jin hang you xian yuan jian mo ,gen ju shi ji gong kuang dui qu dong qiao ke jin hang yao shu he jia zai ,ji fen xi jie guo biao ming zai chui xiang tiao dong gong kuang shi ,qu dong qiao ke de zui da ying li chao guo ji cai liao qu fu ,wei yu qiao ke yu ban huang zhi zuo de han feng lian jie chu ,bu man zu she ji yao qiu 。tong guo jiang qu dong qiao ke hou du zeng hou ,tong shi zeng da qiao ke de guo du yuan hu ban jing ,gai jin zhi hou qu dong qiao ke de zui da ying li you suo jiang di bing ju xiao yu cai liao hu yong ying li ,man zu jiang du xing neng yao qiu 。mo tai fen xi jie guo biao ming ,qu dong qiao ke de qian san jie yao shu pin lv jun da yu fa dong ji dai su pin lv ,neng gou bi mian fa sheng gong zhen feng xian ,man zu mo tai xing neng yao qiu 。gang du fen xi jie guo biao ming ,qu dong qiao ke de chui xiang mei mi lun ju zui da wei yi xiao yu guo jia gui fan yao qiu zhi ,man zu gang du xing neng yao qiu 。yin ci gai jin zhi hou de qu dong qiao ke neng gou tong shi man zu jiang du 、mo tai he gang du xing neng yao qiu 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自机械设计与制造的丁文敏，发表于刊物机械设计与制造2019年09期论文，是一篇关于驱动桥壳论文,仿真论文,强度论文,模态论文,刚度论文,机械设计与制造2019年09期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自机械设计与制造2019年09期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。